临近既有线隧道进洞施工工艺浅析

隧道施工的难易很大程度上受到地质、地形等环境情况的影响,隧道洞口加强施工段普遍存在工程地质条件差、承载能力低、施工难度大、稳定性差等问题.尤其是富水地质情况下隧道的开挖,施工风险大、工程质量难以保证.基于对常见临近既有线隧道洞口防护与施工管理措施的探讨,针对我国西北地区某隧道工程,对临近既有线隧道进洞施工工艺进行了研究...     

黄土山岭隧道开挖施工技术探讨

黄土隧道施工难点多,风险大、难度大。该文通过结合黄土山岭隧道工程实例,分析了该工程地质特点及其工程难点,结合黄土隧道特点提出隧道开挖及其爆破时的技术措施,严格贯彻“弱爆破”的原则,有效确保该类型土质隧道的施工安全性,为同类工程提供参考借鉴。     

长大隧道软岩大变形施工控制技术

随着我国铁路客专建设的不断发展,隧道工程已经向长、大、深、难的方向发展,如何在地质环境恶劣的软弱围岩区修建隧道,控制软岩大变形,是隧道施工中最大的难题。结合新建吉林至珲春客专工程Ⅵ标后安山隧道实例,详细介绍了长大隧道软岩大变形施工控制技术。     

公路隧道建设发展与施工质量研究

公路隧道工程的起步要晚于水工隧道工程和铁路隧道工程,但是施工技术难度、洞室开挖断面面积以及运营环境要求均要高于上述两者。同时,又因为隧道工程属于典型的隐蔽工程,一旦隧道内部出现问题则事后修整的难度非常大。所以,在公路隧道的建设过程中,采取综合措施提高施工质量是促进公路隧道工程发展的必然选择。     

功能奇特的“微细工程”

世界上如今兴起了一种既大又小的工程。说它大,是因为这种工程需要大规模地运用高新技术;说它小,是因为它的制作加工精巧微细。这种“微细工程”所以能够迅速兴起,主要是因为人们掌握了电子计算机技术、隧道电子显微镜技术、激光技术和生物技术。     

基于非线性有限元的变截面隧道围岩稳定性研究

以宁波象山港公路大及桥接线工程中四脚岙隧道为工程背景,基于大型有限元分析软件建立隧道的三维计算模型,对隧道的开挖以及支护进行施工模拟计算,研究其应力场、位移场,并结合现场监控量测数据进行对比,分析变截面隧道的安全性,获得大断面变截面隧道的最优施工方法以及合理支护参数,为变截面隧道的设计和施工提供了理论依据和现实指导.     

长江第一隧——武汉长江隧道修建技术

武汉长江隧道是长江上第一条江底隧道。隧道穿越的地质条件复杂,地层透水性强,水压高;盾构直径大,一次推进距离长;地面和地中环境复杂。介绍了武汉长江隧道工程研究与设计经过,工程建设模式,隧道的总体设计、施工概况。着重阐述了盾构的选型和沿线建筑物的保护技术。     

牵引轻轨滑车在普光诸唐湾隧道Φ508天然气管线施工中的应用

普光气田地面集输工程诸唐湾隧道位于四川省宣汉县,隧道长度1650 m,坡度15.34°,隧道断面为直墙矩形拱型式,隧道尺寸为2.5×2.5 m[1]。隧道内大直径管线施工存在着坡度大、区域狭小,吊车、车辆设备无法使用等困难。结合普光气田工程诸唐湾隧道内Φ508天然气集输管线施工实例,说明了在隧道内如何运用卷扬机牵引轻轨滑车运布管、自制龙门装置进行管道组对焊接以及隧道内安全施工等。     

隧道工程排水基层配合比设计

隧道工程的病害多为隧道内排水不畅所造成,被封闭在隧道路面结构内部的水,会浸湿各结构层,使之强度下降,变形增加,导致路面结构承载力降低,使其寿命缩短。本文结合工程实例叙述了隧道工程水泥处治碎石排水基层配合比设计的基本方法,及在工程实际中的应用。     

隧道衬砌裂缝产生的原因分析及预防措施

近年来,随着我国经济迅速发展,国家对西部大开发力度的加大,我国公路建设事业也进行着翻天覆地的变化。在多山区,从以前的盘山公路到现在的见山打洞遇谷架桥,不但提高了公路等级、缩短了公路里程,而且也加速了经济发展。其中隧道工程显得尤为重要,它相对路面、桥梁有它独有的特殊性：一是地质条件复杂很难准确预测;二是建成后隧道内部应力变化隐蔽不易察觉;三是在运营过程中很难管理或维修。最终以裂缝形式表现出来,造成隧道衬砌开裂渗水等现象,严重的经常影响到运营安全。如果是个剐隧道出现一些衬砌开裂的现象,也不值得大惊小怪,问题是．近年来隧道衬砌发生裂缝几乎已成了普遍现象。这也就值得热爱公路事业和公路事业建设者们为之共同探讨和研究,杜绝类似现象出现．为建成优质隧道工程贡献一份微薄之力。     

浅议隧道施工质量管理要点

公路隧道施工管理是涉及到整个施工的方方面面。可见做好该项工作是具有深远而积极的意义。任何一个工程,没有了合格的质量就称之不上合格的工程,也就无从谈起管理的实效性。本文主要从施工质量管理的角度对隧道施工进行分析,可供同行参考及借鉴。     

重庆地铁六号线四线大跨隧道设计与施工研究

大磅大净空断面隧道工程的建设,只要通过科学严谨的设计、合理的施工控制、动态信息化管理,辅以准确的超前地质预报和监控量测,就能够保证工程顺利完成.结合重庆地铁六号线光竹区间四线大跨隧道的工程实践,建立了数值分析模型,提出了荷载组合方式,介绍了施工措施,可为该类隧道的设计施工提供参考借鉴.     

大断面高速铁路隧道施工方法的三维数值研究

针对大断面高速铁路隧道施工过程中出现的复杂施工力学问题,以花甲山高速铁路隧道为依托工程,采用三维数值软件对花甲山隧道的施工动态过程进行数值模拟,得到了隧道围岩的应力、位移分布特征和地表变形规律,通过与现场实测数据进行对比,总结出大断面高速铁路隧道的动态施工力学特征,为大断面高速铁路隧道施工方案优化提供依据.     

片麻岩大断面双洞隧道施工的动态特性

以兰州市北环路大断面双洞隧道工程为研究背景,采用台阶法进行施工,以ADINA有限元软件为计算平台,建立隧道开挖数值模型,对片麻岩大断面双洞隧道模型进行分析:研究地表位移、围岩位移与内力、锚杆轴力的特点及其变化规律.结果表明对片麻岩大断面双洞隧道采用台阶法施工时,分步开挖对地表竖向位移较水平位移影响大,最大竖向位移值为10.71mm,位于双洞隧道间岩柱上方;上、下台阶土体开挖会对隧道围岩位移及等效应力产生较大影响,应及时进行拱顶初期支护;锚杆轴力集中分布于边墙部位,且沿其辐射方向呈现不断减小的趋势,应对边墙部位锚杆进行加强处理.     

基于无线传感的物联网在隧道施工监测中的应用

隧道工程所处地质条件复杂多变,施工中易发生各类工程事故,严重威胁施工与运营期间人员生命与财产安全。加强施工期间的监控量测,对保证隧道工程能否安全经济的完成具有重要的意义。为研究隧道施工过程中监控量测所面临的频率不足、费时费工等问题,采用物联网基础理论与技术,分析了物联网技术与隧道施工之间的契合度关系,利用现有物联网技术体系所拥有的全面感知,可靠传输与智能辅助技术,提出基于物联网的隧道施工监控量测技术,并成功应用于大宝山隧道工程。基于物联网技术的隧道施工监控量测技术能够对隧道工程的设计与施工提供足够的信息指导与反馈,与隧道施工区作业安全与质量管理契合度较高,充分实现施工过程智能化、信息化,起到科学有效的监控和预警作用,并且降低了整个工程的工程造价,具有一定的工程价值。     

武广铁路客运专线浏阳河隧道施工技术重点分析

浏阳河隧道是国内第一条穿越城市、高速公路、河流的浅埋单洞双线铁路隧道,也是我国在建的铁路客运专线中最高和综合性施工难度最大的隧道。该工程在技术上遭遇了影响工程进展的6大技术难题:"长、大、深、软、紧、难,"本文分析了解决这些技术难题的具体措施。     

隧道围岩大变形高斯过程回归预测模型及其工程应用

为解决围岩大变形中出现的高度非线性时序问题,引入可处理小样本、高度非线性问题的高斯过程回归(GPR)理论。以日本长崎嬉野隧道及四川地区的王登隧道两个典型大变形隧道工程为例,以长期监控量测所得数据为训练样本,运用GPR方法进行构建隧道围岩大变形预测模型。得出主要结论:(1)相较于ANN、SVM、GM(1,1)等常规预测模型,GPR预测模型可更为精确地对隧道拱顶沉降值与净空收敛值进行预测;(2)对岩体出现大变形拐点的非线性阶段,其预测趋势更符合工程实际,可更为合理的对围岩大变形初期阶段实现预测,进而及早地实现对施工预警以及支护方案的比选优化;(3)GPR算法经工程案例验证,能高效精准地对隧道围岩变形进行预测,可为类似工程提供借鉴。     

三维坐标法测量隧道断面研究

隧道断面测量在隧道施工中必不可少,测量工作量大,且结果直接影响隧道工程的施工质量。本文从快速、实用的角度详细介绍了三维坐标法测量隧道断面的原理、步骤和方法,可供隧道施工借鉴。     

城市富水砂卵石地层大断面 隧道浅埋暗挖工法研究

针对北京富水砂卵石地层大断面隧道地层稳定性差、工程周边环境复杂、对沉降控制要求高等诸多难题,在大断面隧道中采用CRD法、洞桩法进行施工,有效控制了工程结构、沿线及周围建筑物和地下管线的变形,确保了工程及周围环境的安全。     

云南华丽高速公路隧道大变形处治措施

文笔山隧道在施工中出现大范围的初支结构大变形破坏现象,严重影响工程工期﹒基于工程勘察资料与现场监测数据,结合工程地质和施工条件分析隧道大变形的特征与原因,提出了针对性的大变形处治措施﹒研究表明:对大变形段围岩注浆加固、变形趋稳时重新施做初支结构;对掌子面前方未施工段采取改善超前支护类型、加大预留变形量、增强初支结构强度、加强锁脚连接和强化施工质量等措施﹒后续施工现场情况表明,隧道大变形成功得到控制﹒