重型燃气轮机控制发展与关键技术研究

重型燃气轮机作为能源转换的主要设备,是提高环境友好型、加强系统清洁控制的重要系统。国内重型燃气轮机发展速度较慢,受控制系统的核心技术发展限制,对应气轮机相关系统的优化升级十分关键。该文对重型燃气轮机进行系统分析,提出对应设计要求和国外典型控制系统的要求,提出未来发展的主要方向和研究方向。     

天然气同轴分级燃烧室污染物生成及预测

针对天然气燃气轮机污染物预测难度大的问题，该文基于数值模拟方法研究了燃烧室头部旋流数、分级面积比、分级轴向距离等典型因素对污染物生成的影响，在此基础上提出了基于神经网络的燃气轮机污染物预测模型。研究结果表明：头部旋流数、分级面积比增大会导致燃烧室内部最高温度升高，NO_x排放增多，而CO排放无明显变化；所构建的神经网络预测模型预测结果与数值模拟结果吻合，其中预测NO_x平均误差为4.58%, CO平均误差为0.97%,证实了神经网络模型预测燃气轮机污染物排放可行且准确。     

论燃气轮机热工仪表安装技术

燃气轮机具有效率高、功率大、体积小、投资省、运行成本低、建设周期短和调峰性能好,启停快捷等优点。随着燃气轮机技术的发展,以及国家能源结构的变化和对环保要求的提高,我国燃气轮机电厂的发展也在大大加速。本文以中山横门电厂2台F级燃气轮机的热控系统安装为例,阐述了美国GE公司9FA型燃气轮机的图纸及供货特点,同时介绍了9FA型燃气轮机本体及其附属系统热工仪表安装过程中的注意事项和技术要点,总结了GE公司9FA燃气轮机热工仪表安装的技术经验及对以后同类型燃气轮机安装的一些建议。     

基于小波神经网络的燃气轮机故障诊断研究

为高效及时地发现燃气轮机运行异常并准确地对它进行故障诊断,提出了一种基于小波变换和BP神经网络的故障诊断方法。首先对同一工况下,输入信号的功率谱密度图进行典型频率区间划分,通过比较连续时间段频率区间有效值的突变找到疑似故障段。其次,对疑似故障段进行小波变换分析,根据疑似故障段对应的频率区间选择小波的变换尺度并提取该频率尺度下的故障特征向量,再将疑似故障和正常特征向量方差归一化后输入BP神经网络进行学习和训练,进而实现对燃气轮机的故障诊断。经过试验验证表明,该方法能够准确识别燃气轮机运行状态并进行故障诊断,具有较好的工程实用价值。     

燃烧室冷态流动的数值模拟

采用曲线坐标,对一个典型的燃气轮机燃烧室的冷态流动进行了数值计算,得到的结果定性合理．同时,提出了一种新颖而又简单的网格生成方法,使用该方法得到的计算网格的质量明显优于常规方法     

燃气轮机用弹支多孔油膜阻尼器调频减振的研究

为了调整某轻型单轴式燃气轮机转子支承系统临界转速和控制振动,理论计算和实验分析了该燃气轮机转子支承系统动力特性.结合该燃气轮机的具体结构,设计了弹性支承和多孔质挤压油膜阻尼器(PSFD),调整其临界转速和控制振动.将弹性支承和PSFD安装在该燃气轮机上进行开车实验的结果表明,理论计算与实验结果吻合得很好,临界转速调整到了预期值,阻尼器的减振效果突出.弹性支承和PSFD在实际燃气轮机上获得了成功应用.     

S1A-02型日产燃气轮机的某些特点

本文对日本国川崎重工业公司研制并生产的S1A-02小型工业燃气轮机作了扼要的介绍。由于它反映了日本国研制生产中,小型燃气轮机目前发展的一个侧面,本文着重该型燃气轮机的主要技术特点和技术进步等作了简略的阐述计论,以做为借鉴,推动我国燃气轮机的发展和普及应用。     

燃气轮机试车MARK VI控制系统仿真研究

从燃气轮机的工作原理出发,建立了燃气轮机单独运行的数学模型,进行了控制系统仿真研究,给出了一种燃气轮机模糊控制的新方法,以期望解决常规控制技术难以保证燃气轮机控制指标问题。建立了基于MATLAB的仿真模型。     

燃气轮机压气机滤网压差高的原因及对策

自然环境中的空气不可避免的会含有各种各样的杂质，这些杂质在进入燃气轮机后将影响燃气轮机的安全和经济运行，而燃气轮机压气机滤网的主要作用就是给燃气轮机的压气机提供过滤过的清洁的空气，以满足燃气轮机在当地环境下的运行要求。文章分析了燃气轮机压气机滤网压差高的原因，并根据其原因提出了相应的对策。通过某电厂的实例分析，进一步总结了具体的经验，对以后其他电厂机组运行具有借鉴和参考意义。     

基于组合赋权法和云重心评估法的燃气轮机健康状态评估

鉴于表征燃气轮机健康状态的信息具有模糊性和随机性的特点,提出了一种基于组合赋权法和云重心评估法相结合的健康状态评估方法。方法首先运用层次分析法和熵权法分别计算燃气轮机评估指标的权重值,再通过组合赋权法,得到具有主客观意义的权重;在此基础上,引入云重心评估法对燃气轮机进行评估;并采用加权偏离度衡量系统状态变化的程度,从而确定燃气轮机健康状态等级。以某型真实燃气轮机为例,对其进行了试验验证。验证结果表明,提出的基于组合赋权法和云重心评估法的健康状态评估方法能有效对燃气轮机进行评估;并能够弱化燃气轮机健康状态监测信息的随机性和模糊性。     

基于改进鸡群算法和相关向量机的燃气轮机气路故障诊断技术研究

在管道输送过程中,燃气轮机的健康状态与管道的安全平稳运行密切相关。为提高燃驱压缩机组燃气轮机气路故障诊断的准确率,以双轴燃气轮机为对象,通过建模获得不同气路故障类型的数据集,引入相关向量机(RVM)模型对典型气路故障进行分类诊断,并采用改进鸡群算法(ECSO)对RVM模型的超参数进行寻优。结果表明,ECSO-RVM模型的分类精度为95.55%,明显优于支持向量机(SVM)、径向基核函数(RBF)神经网络、反向传播(BP)神经网络、改进蜂群算法-自适应模糊推理系统(IABC-ANFIS)和深度置信网络(DBN)等模型;在添加不同程度高斯白噪声的条件下,ECSO-RVM模型的分类精度始终保持在80%以上,说明该模型的分类精度、抗噪声能力和泛化能力较好,可用于燃气轮机气路故障的快速识别和诊断。     

基于模糊理论和BN的燃气轮机健康状态评估方法

针对小样本条件下燃气轮机的健康状态评估问题,提出了基于模糊理论和近等式约束的贝叶斯网络的燃气轮机健康状态评估方法。用模糊理论整合专家先验知识,以近等式约束的形式将其融合到贝叶斯网络参数学习中,再通过贝叶斯网络模型得到燃气轮机健康状态。以某型燃气轮机为例进行仿真,结果表明,该型燃气轮机处于正常状态,与实际运行状态相符,验证了方法的可行性,具有一定的工程应用价值。     

一个故障诊断系统的设计

本文建立了一个适用于燃气轮机的故障诊断系统。介绍了燃气轮机工况参数的实时采集和监测 ,及专家系统的结构和功能     

燃气轮机发电机组硬件在环仿真系统研究

为了解决燃气轮机发电机组总体性能预测和控制方法的问题,采用了由宿主机、目标机和电控单元组成的硬件在环仿真系统,得到了燃气轮机发电机组的仿真结果. 研究结果表明,该仿真系统能够实现燃气轮机发电机组总体性能的预测评估及其控制策略的验证.     

基于热力参数的燃气轮机故障诊断数学模型的研究

结合了某型三轴燃气轮机阐述了基于热力参数的燃气轮机故障诊断的数学模型的建立意义以及建立过程.结合目前的国内外研究现状,提出了Maflab回归函数法建立燃气轮机特性方程,并针对某型三轴燃气轮机建立适合故障诊断的数学模型.     

MS6001燃气轮机安全监测评估系统的软件实现

以法国引进的ＭＳ６００１燃气轮机发电机组为研究对象，针对它开发了一套以燃气轮机循环计算，压气机和涡轮特性计算及燃气轮机变工况计算为基础的工况监测显示系统软件，该软件的开发有利于提高燃气轮机系统智能化运行管理，具有较好的实用性。     

蒸蒸日上的黎明燃机

沈阳燃气轮机动力装备产业起步于20世纪70年代末。2002年,沈阳黎明公司自主创新,研制出我国第一台具有自主知识产权的QD-128燃气轮机,打破了燃气轮机市场一直由西方发达国家垄断的局面,真正拉开了发展燃气轮机产业的大幕。     

微型燃气轮机型综合能源系统的建模与辨识

综合能源系统(IES)是由电/气/冷/热子系统构成的复杂能源耦合体,具有能源利用率高等优点,受到业界广泛关注.首先针对由微型燃气轮机构成的综合能源系统,提出了一种基于系统辨识算法的建模和参数辨识方法,利用一段时间内观测得到的系统输入和输出数据,建立系统的黑箱模型并辨识其相关参数,重点讨论模型定阶和关键参数取值优化问题,确立了有效的评价机制,进而实现对各能源子系统内在关系的科学描述;其后,分别利用典型的综合能源系统仿真模型和Capstoni C30微型燃气轮机实验数据,验证了所提方法的有效性.     

双工质平行复合循环燃气轮机装置某些动态特性的初步测量

本文给出了一台现有燃气轮机蒸汽注射改装的简要说明,提供了由S1A—02燃气轮机改装的双工质平行复合循环燃气轮机的如象起动和某些不稳定工作的动态特性的初步测量和分析,强调了进一步研完过渡过程特性的重要意义。     

余热制冷进气的回热燃气轮机初步研究

本文对这种新型燃气轮机的工作原理、参数关系及稳态性能计算方法作了较详细的介绍;并与普通回热循环燃气轮机比较,作了稳态性能的对比计算和分析。认为这种新型燃气轮机具有比功高、耗油率低、特别是能较有效地改进燃气轮机对大气温度的敏感程度。很有研究、开发的价值。