单交叉口交通信号的模糊控制

针对最常见的十字交叉口,以平均延误最小为目标,设计了四相位两级(观测级、决策级)模糊控制器,包括红灯相位选择模块、绿灯相位观察模块、决策模块等三个模块。所建立的交叉口车辆生成模型、交通信号控制模型以及车辆延误模型,通过MATLAB 7.0编写的程序,进行仿真分析。结果表明:在同样交通条件下,相对定时控制和感应控制,模糊控制的车辆平均延误时间分别降低了25.2%和16.5%。     

交通信号定时控制系统的设计

本文主要研究利用VHDL语言来实现一种智能交通控制系统，并且讨论了实现的具体方法。该系统能控制一个有固定行车准则的十字路口车流方向及行人在特殊情况下的穿行。在文中我们给出了整体模型图，并进行了计算机仿真实验。     

基于ZigBee的无线交通信号控制系统

本文提出了ZigBee在无线交通信号控制系统中的应用框架,首先描述了系统的结构,然后介绍了基于jn5121芯片的ZigBee节点设计,最后简单介绍了jn5121的程序设计基本框架。     

基于伴随相位的非对称交通流交通信号改善研究

信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善路网通行状况的重要途径.文章针对部分交叉口非对称交通流量的特征,改变以往采用对称相位的设置方法,通过改造交叉口渠化、设置非对称相位及伴随相位的方法对交叉口交通信号进行优化,解决了非对称交通流占用大量有效绿灯时间问题;使用Vissim软件进行交通仿真,仿真结果及实践表明,伴随相位对改善非对称交通流交叉口通行状况具有一定的优越性.     

基于FPGA的UART设计

UART是一种目前广泛应用的短距离串行传输接口,常用于短距离、低速、低成本的串行数据通信。而现在大部分的集成电路UART芯片成本高、电路复杂、可移植性较差,本文基于FPGA器件设计,使用VHDL将UART的核心功能集成,使整个系统更加紧凑、稳定,且可移植性强。     

行人因素约束下单交叉路口交通信号模糊配时

针对人、车混合流现象,对四相位三车道十字交叉口的交通信号进行模糊配时。首先根据路口的交通流状况,合理地设置相位、相序,采用"迟起"、"早断"方式对行人交通信号进行配时;然后,考虑到行人控制信号对机动车通行的影响,借助于模糊控制算法,对机动车信号进行配时。数值实验表明,考虑行人因素的模糊控制方法在车辆平均延误时间上较之传统定时控制方法大为改善。     

基于FPGA芯片的数字电压表设计研究

介绍了应用FPGA芯片设计数字电压表的一种方案。有关使用FPGA芯片和VHDL语言实现数字电压表设计的技术问题也被详细讨论。     

基于FPGA芯片设计多功能数字钟的研究

介绍了应用FPGA芯片设计多功能数字钟的一种方案，并讨讨论了有关使用FPGA芯片和VHDL语言实现数字钟设计的技术问题。     

基于FPGA数字系统设计的速度优化方法研究

讨论了基于FPGA进行数字系统设计过程中的速度优化方法.研究了流水线法、降低时滞法和关键路径优化法,对具体实例进行了VHDL编程并比较优化前后的RTL电路结构.结果表明,上述方法均可以有效提高数字系统的速度.     

基于FPGA数字系统设计的面积优化方法研究

讨论了基于FPGA进行数字系统设计过程中的面积优化方法.运用改进算法、优化VHDL语言编码、使用宏模块3种方法进行了面积优化,通过VHDL编程实例比较了优化前后的面积改善情况,并给出了相应的综合结果.结果表明,上述方法均可以有效减小数字系统的面积.     

交叉路口的综合智能信号控制方案研究

针对城市道路交叉路口的交通信号控制,构造了一种能实时调整控制结构和参数的综合智能信号控制方案.方案中的结构评价单元根据每一相位结束时的交通状况,决定是否在标准相位的基础上进行控制结构调整.参数评价单元则根据评价周期内的信号控制效果,利用所获得的交通流数据对神经网络信号控制器进行"滚动"训练.两个神经网络总是交替处于学习和工作状态.仿真结果表明,该控制方案能很好地综合"结构调节"和"参数调节"的优点,因而能更好地适应路口的实际交通状况,从而达到有效提高路口通行能力的目的.     

Urban Intersection Traffic Signal Control Based on Fuzzy Logic

IntroductionTraffic signals are essential in transportationnetwork management.A number of traffic signalcontrol methods have been developed in the past.Recently,a major research focus has been theapplication of artificial intelligence techniques,such as expert systems,fuzzy logic,neuralnetworks,and genetic algorithms for intersectionsignal control.　 Pappis and Mamdani[1] developed fuzzy rules toevaluate the suitability of extending a currentgreen phase by different time durations based on ac…     

基于MCU与FPGA的交通控制系统设计

介绍了一种基于MCU与FPGA的交通控制系统的设计与实现。该系统以AT89C55和EPF6016为控制核心,实现了现代城市交通控制系统的功能。具有体积小、功耗低、性能稳定、配置灵活的特点。     

基于FPGA实现的步进电机细分控制信号发生器的设计

提出一种采用FPGA可编程芯片实现的步进电机转角的任意细分控制方法.介绍了在一片EPF 10K 10LC 84-4芯片内用VHDL语言编程实现了步进电机十六细分控制器的PWM模块、速度控制模块、数字比较模块等功能,该系统无需外接D/A转换器,结构简单,控制精度高,具有广泛的应用前景.     

基于在线学习的单路口信号灯强化学习控制

单路口交通信号灯控制是交叉口线控、面控的基础。文章将强化学习方法中的sarsa算法应用到城市交通信号灯控制领域,解决单路口的动态实时问题,通过仿真环境下的对比,证明该方法具有良好的控制效果。     

基于FPGA的交通灯设计

在 MAX＋PLUSⅡ的开发环境下,采用 VHDL 语言,通过模块化编程实现交通灯的功能,控制十字路口 a、b 两方向的红、绿、黄灯的亮灭,指挥车辆通行;并进行了编译、仿真和下载;仿真和实验测试结果满足设计要求,达到了预期的效果.     

基于车流轨迹的交叉口相位相序优化

在城市交叉口信号控制中,相位相序的设计与通过交叉口的车流轨迹有着非常密切的关系,在不改变相位组合的情况下,合理的相位相序可使交叉口通行效率大幅度提升。本文通过对交叉口车流轨迹冲突点进行分析,在保证车辆安全通过的情况下,以绿信比最大为目标,建立相位相序优化模型。此外,文中以广州市某交叉口为例进行相序优化,使交叉口效率提高13.4%。     

基于FPGA远程遥控系统信号转换设计

远程遥控系统是工业控制常用的自动化平台,采用先进科学技术成果作为主控指导理论,实现了远程控制技术的最优化发展。现场可编程门阵列(FPGA)技术是远程控制系统比较常用的技术之一,利用可编程控制器对原始控制模式升级改造,扩大远程遥感信号调控速率以保证系统运行的实效性。本文分析了可编程门阵列技术应用状况,总结可编程门阵列技术用于遥控系统的功能特点,提出FPGA远程遥控系统信号转换设计的有效方法。     

一种基于FPGA的信号发生器设计实现

应用VHDL语言及QuartusII软件提供的原理图输入设计功能,结合电子线路的设计加以完成一个可应用于数字系统开发或实验时做输入脉冲信号或基准脉冲信号用的信号发生器,它具有结构紧凑,性能稳定,设计结构灵活,方便进行多功能组合的特点,经济实用,成本低廉。