深度探讨工程测量中坐标系的选用

坐标系统的选择和转换是工程测量中的一个十分重要的问题。城市、水利水电、公路、工业厂矿等工程测量中,既有大比例尺地形图的测绘工作,又要求满足各种工程施工放样的精度要求。笔者基于多年从事工程测量的工作经验,以工程测量中坐标系的选用为研究对象,深度探讨了坐标系中的边长问题,工程测量的精度要求和选择的原则,给出了工程测量中解决边长问题的四种坐标系,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市工程测量中坐标系相关问题研究

城市工程测量中常用的坐标系为1954年北京坐标系，边长经过两次投影改化会引起长度变形，与实地测量的边长不符，在城市工程测量中。笔者基于多年从事工程测量的工作经验，以工程测量中坐标系的选用为研究对象，深度探讨了坐标系中的边长问题，工程测量的精度要求和选择的原则，给出了工程测量中解决边长问题的四种坐标系，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

深度探讨城市工程测量中坐标系的选用思路

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,以城市工程测量中坐标系的选用为研究对象,深度探讨了坐标系中的边长问题,工程测量的精度要求和选择的原则,给出了工程测量中解决边长问题的几种坐标系,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

工程测量中坐标系的选择思路与方法研究

坐标系统的选择和转换是工程测量中的一个十分重要的问题。笔者基于多年从事工程测量的工作经验,以工程测量中坐标系的选用为研究对象,研究探讨了工程测量中坐标系的边长问题及解决思路,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

公路工程施工测量边长长度变形原因分析

阐述了公路工程施工过程中,造成测量放样实测边长与反算边长相差较大的原因。提出了对于线路工程在勘测和设计阶段应根据工程所处地理位置合理选择确定坐标系统,保证施工过程中工程测量结果的直接利用和计算的方便,同时满足规范要求。     

坐标转换有关问题的探讨

在工程实际测量时,工程部门得到当前测绘点的GPS坐标数值,它是基于协议地球坐标系即WGS-84坐标系统,而工程设计中使用的图纸要求的是基于1954年北京坐标系（BJ-54）的数据或者1980年西安大地坐标系（C80）的数据。不同的坐标系统对测量得到的数据是不同的,必须进行相应的模型转换即坐标转换。详细了解坐标转换的有关问题对于工程测量很重要,下面就坐标转换的有关问题进行简要的探讨。     

坐标变换的实用方法及其应用

讨论了参心坐标系 (195 4年北京坐标系、1980年西安坐标系、独立坐标系等 )内部及其与地心坐标系 (GPS坐标系等 )相互间的坐标变换的实用方法和精度 ,简单介绍了工程控制网和像片控制测量等工作中坐标变换的实际应用     

CosaGPS平差软件在工程测量中的应用体会

在介绍cosaGPS平差软件的基础上，重点介绍了其在工程测量方面的应用，并以工程实例，阐明了本软件如何解决工程测量中坐标反算边长与实测边长一致的问题。     

公路控制测量中坐标系的选择

针对公路测量的特殊性,文章分析了长度变形的来源,给出综合影响下的长度变形公式。根据变形公式,分析国家统一坐标系的适用范围,并绘制成图。结合实例,说明如何选取坐标系及在不同坐标系下,起算数据的转换方法。根据精度评定结果,提出了不同地形条件下公路测量坐标系统的选择方法,以解决控制网中长度综合变形影响,较好地满足工程实际要求。     

房产测量中的若干问题

针对我国房产测量规范在执行中产生的问题,结合相关的测绘规范进行了深入的探讨。为了使现行规范更适合不同地区房产测绘的使用,特别在边长测量、坐标反算边长和实际测量边长较差限差的规定以及面积测量的精度要求等方面,提出了自己的观点。修改意见为：各种标准应当根据地域差异分等定级;要顾及新旧标准的连续性;房产测量精度应与量测技术、量测设备的发展相适应。     

在城市工程测量中不同坐标系的转换

在城市规划建设中,规划设计部门设计的图纸坐标系统一般是采用数学坐标系,它通常是以某一建筑物的主轴线为X轴,垂直方向为y轴,原点取该建筑物主轴线的一个端点。而在城市测量工作中,则采用统一的城市测量坐标系统。由于这两个坐标系统的不统一,给工程的施工放样和提供数据带来了一定的不方便。笔者根据两个坐标系的旋转、平移公式,用Qbasic语言编制了一个程序,解决了工作上的不便。一、数学模型坐标系x'o'y'是建筑坐标系,点o'在城市坐标系xoy中的坐标为(xo,yo),两坐标系间的旋转角θ。1、坐标系x'o'y'中点的坐标转换为坐标系xoy中的坐标公…     

一级光电导线测量及其平差方法的研究

光电导线采用全站仪进行导线测量,按规范要求测出联测角、转折角和导线边长,并通过内业计算得出各导线点坐标,作为后续测量工作的依据。在内业计算中,角度闭合差和坐标增量闭合差都不得超过相关规范中一级导线的规定,方可进行闭合差修正。经分析,坐标增量闭合差的改正数算法存在一定问题,因此提出了新的计算方法,进一步提高导线测量结果的精度。     

论城市地方坐标系的建立

城市地方坐标系的建立，是为了满足《城市测量规范》（CJJ8-99）、《工程测量规范》（GB50026-2007）中规定长度变形小于2.5cm/km的要求为原则，保证城市工程施工放样、市政工程规划设计、地籍、房产测量及大比例尺地形测量精度。通过大别山红色旅游城市-新县城市地方坐标系统的建立，论述地方坐标系的建立技术及过程。     

利用计算机试算投影改化的方法

近年来,随着我国经济建设高峰的到来,许多地方都有各种项目的开工建设,国家为了统一管理,尤其是平面控制坐标系,按照《工程测量规范》规定：平面控制测量坐标系统的选择应以投影长度变形值不大于2.5cm/km（或者1/40,000）为原则。本论述通过在边长的高程归化改正以及边长的高斯投影变形改正详细分析的基础上,从选择不同中央...     

一种基于虚拟实景空间的测量与定位方法

为了增强测量与定位操作的直观性和方便性,文章提出了基于虚拟实景空间的测量与定位方法。首先将二维屏幕坐标转换为对应的单幅图像坐标,基于约束条件,利用单目视觉技术得到摄像机坐标系坐标,实现3种情况下的边长测量;已知前后位置的经纬度值,确定摄像机前进方向,利用摄像机坐标系坐标经计算得到目标的经纬度值,实现目标的定位。实验结果表明,该方法可以对物体进行有效的测量和定位,满足实际应用要求。     

公路工程测量独立坐标系的建立方法探讨

坐标系的选择是所有测量工作的基础,关系着项目施工的整体质量,因此必须分析测区各位置的投影变形,以使建立的坐标系能够满足规范要求的变形精度。文章结合湖北省荆门市某一级公路测量的地理范围和工程建设情况,分析独立坐标系建立对工程施工质量的影响,介绍工程控制网的投影变形问题及投影带和抵偿投影面的选择。     

如何建立地方独立坐标系

在城市测量或工程测量中,提出坐标系统的选择应以投影长度变形不大于2.5 cm/km为原则。然而,采用国家坐标系统在许多情况（高海拔地区、离中央子午线较远地方等）不能满足这一要求,这就要求建立地方独立坐标系。     

铁路长度投影变形与坐标系统设计研究

在铁路施工中要求设计的长度要和现场放样坐标计算的距离保持较高的一致性,因此铁路需要采用工程独立坐标系,将边长投影变形值控制在一定值内,高速铁路限值为10 mm/km,普速铁路限值为25 mm/km,以保证铁路高精度的施工测量要求。对于铁路工程的特殊性,文章对长度投影变形和投影分带进行了系统分析和研究,并合理提出投影所需投影面大地高和投影分带的注意事项,可为铁路工程独立坐标系设计提供一定的参考与借鉴。     

浅析GPS-RTK测量中的坐标转换

叙述了目前我国国内的GPS工程测量中常用的坐标系统,进而介绍以及分析了RTK技术原理与坐标转换,希望能够对我国的工程测量中的坐标转换技术的发展以及工程测量事业的发展能够有所帮助.     

工程测量中GPS坐标系统转换及坐标系换算

为满足GPS测量用户统一坐标系统需求,拓展GPS测量应用领域,介绍了GPS坐标系统和工程测量中常用坐标系,以及WGS-84坐标系统与BJ-54坐标系统变换方法和同一坐标系统下各种坐标系的转换方法。