掌中火箭

美国科学家用硅晶体制造了一种小到可以放在手掌上发射的火箭。它的直径仅2毫米。火箭上携带的传感器,个头比米粒或沙粒小得多。它携带的是普通的燃料或推进剂,能使火箭飞行几秒种。发射时,点燃导火线即可。别看它那么小,射程却可达到50米远。现在,他们又在考虑用燃烧缓慢、可以使火箭飞行更长时间的烟火材料做燃料。这种火箭可以从空中、地上甚至从手掌上发射。研制这种小火箭的目的是:一旦发生战争,士兵一次就能发射成百上千个微型火箭到作战区去,看看那里是否有化学武器等敌情。因为到达战区后,带在火箭上的传感器可以和火箭分离,在飘落…     

D-3 He先进燃料聚变空间核动力推进器的可行性探索

探索了一种高比推力、高有效载荷的D-3 He聚变燃料火箭的可行性,对化学燃料火箭、裂变燃料推进器与聚变燃料火箭发射时的有效载荷份额与飞行使命的时间之间的折衷关系做了比较。从能量守恒关系分析了D-3 He聚变燃料火箭先进性的基本原理,以及运用D-3 He聚变反应作为空间飞行推进单元的优点。除了月球表层土中有丰富的氦-3资源外,也对地球外层空间中其余行星,如金星、水星和火星上的3He资源作了定量的估算。     

美国科学家研制核聚变动力宇宙飞船

据英《新科学家》2003年1月25日报道 :美国阿拉巴马州亨茨维市的NASA马歇尔宇宙飞行中心的工程师BillEmrich领导的科研小组最近宣布 ,如果NASA的宇宙飞船用核聚变能量作发动机的动力起飞 ,从地球轨道到达火星的旅行时间将从6个月大大减少至不到6个星期。据推算这种核聚变装置产生的能量比任何化学燃料火箭发动机产生的推力大300倍 ,而使用的核聚变燃料重量仅为化学燃料的几分之一。这意味着星际间航行可以不再需要苦苦等待“最短航程”的最佳发射时机 ,想什么时候发射火星宇宙飞船就可以在什么时候发射。核聚变火箭的原理是在飞船上保持…     

火箭·导弹·发射架和运载工具

大家知道,箭是靠弓的弹力发射出去的.靠人拉弓张箭是射不远的,几十米、上百米就了不起了.在我国发明了火药之后,宋代出现了火药燃烧推动的箭,称之为"火箭".到了二十世纪,技术高度发展,出现了许多复杂的用液体或固体燃料燃烧推动的飞行器,但人们仍习惯用过去的名字-"火箭"来称呼它们.火箭的头部可以装不同的东西,发射人造卫星或飞船的就叫运载火箭,发射探测高空仪器的就叫探空或气象火箭;发射武器(炸药或核武器)的就叫火箭武器.为了使火箭准确地飞向目标,给它装上控制和引导系统,这类火箭武器有一个专用名称-导弹.而不带制导系统的就叫火箭弹(例如火箭炮弹).     

火箭也烧天然气

<正>"火箭也烧天然气啦!"这个消息一传开,液体燃料火箭们就炸开了锅。"天然气?开玩笑!只配呆在打火机里点烟的东西,让它烧个饭     

航天飞机

航天飞机之所以被称为航天飞机,是因为它既能进入地球卫星轨道作航天飞行,又能象常规飞机在地面机场着陆。它是一种用火箭和飞机上的主发动机推动的、可重复使用的空间载人运载工具。航天飞机由飞机和助飞附体组成。这种飞机实际上是宇宙飞船和一般飞机的混合体。它的形状短而粗,有三角翼和尾翼,本身装有三台主发动机。其助飞附体包括一个外储箱和并排在两侧的两枚固体燃料火箭。因为主发     

低温火箭“跑长途”

<正>低温火箭,又叫"冰箭",采用无毒、无污染的液氢、液氧等低温化学推进剂,性能极佳。不过,目前国内外的低温火箭在轨时间大多只有几十分钟到几小时。这是因为低温火箭在飞行时会面临严酷的热环境,低温推进剂受热会大量蒸发,这极大地影响燃料供给。另外,火箭在飞行时每隔一段时间要向外排气,维持贮箱压力不超限。但在太空微重力环境中,气     

液体燃料爆炸抛散过程分析

该文建立了描述液体燃料空气炸药云雾运动规律的模型，给出了云雾膨胀过程３个阶段的速度－半径关系或速度－时间关系，以及云雾中燃料液滴的尺寸估计。     

风动火箭

在一只软塑料瓶的瓶盖上穿一个孔,插进一支较细的塑料吸管,把接口处用胶条密封起来。用一支可以轻易套在细吸管外面的较粗的吸管,做成一枚10厘米长的火箭。用纸三角贴上一个平衡器,箭头用橡皮泥捏成。把小塑料吸管插入火箭中,让管口末梢插在橡皮泥里。使劲挤一下塑料瓶,火箭就可以飞出10米以外。瓶中被压缩的空气,通过小吸管压向橡皮泥,并充满了火箭筒。火箭在压力下脱离瓶管,火箭筒中的压缩空气立即膨胀,向后喷射,形成反作用力,推动火箭向前飞行。风动火箭     

火箭飞行精度鉴定基准误差传递建模与分析

根据单脉冲雷达及其它火箭飞行地面测控设备精度鉴定的需要，建立激光电影经纬仪基准在火箭飞行精度鉴定航路上的误差传递数学模型，从而决定：1）基准是否可用？2）在2台经纬仪都有数据的情况下，何时用交汇基准、何时用单台基准才能使鉴定更准确？3）怎样才能鉴定速度？给出了数学模型、便捷的计算方法和误差传递上机计算曲线，并进行了分析。模型已成功地应用于单脉冲雷达的精度鉴定，作为误差分析的一类典型应用。     

用细菌可以把稻草变成液体燃料

用细菌可以把稻草变成液体燃料据英国《新科学家》周刊１９９４年４月２日报道，伦敦国皮里尔学院的一个科研小组与一家公司合作，用一种基因工程细菌把稻草和玉米棒子一类的农作物废料变成酒精，可以代替汽油用作燃料。在英国，农民每年生产的水稻能留下１０００万吨稻草...     

新型超音速喷气式发动机

要制造出高效能的超音速喷气式发动机一定要造出比目前使用的涡轮式空气压缩机更高的压力才能使喷气速度在作超音速飞行时其喷气速度高出飞行速度二倍以上。目前涡轮式空气压缩机经几十年发展，它的提升压力已经快到极限，要它作超音速飞行的动力唯有加大燃料提高喷气出口温度来提升速度，这样十分耗费燃料不宜长时间使用，要造出经济型超音速喷气发动机一定要造出容量大压力高的空气压缩机。本文为此而作出简明论述。     

液体燃料爆炸抛撒的近场阶段研究

该文描述了燃料空气炸药（ＦＡＥ）装置在中心装药爆轰产物推动下，液体燃料在抛撒近场阶段加速过程的一维柱对称运动。给出了液体径向运动速度随半径 关系，以及液体所能的最大速度值。发现这个速度值和中心装药爆速，装药质量与燃料质量比的平方根成正经，为进一步研究液体的破碎提供了重要线索，并为远场分析提供初始速度估计。     

美国研究用微波作加热源的火箭推进器

据英《新科学家》１９９９年１１月６日报道 :美国宾夕法尼亚州立大学的航空航天发动机工程师米歇尔·米西正在研究用微波作加热源的发动机。这种以微波为基础的推进器 ,可作为未来容易操纵的小型宇宙飞船的推进系统。这种发动机其实也属化学火箭 ,只是热能主要来自微波而不是化学反应。它的优点是获得的推进剂温度比一般的化学火箭高得多 ,因此得到的单位质量流的推力也就大得多。用微波作加热源的发动机 ,几乎可以用任何气体作推进剂 ,如氦、氮、氨 ,甚至可以用水蒸汽、氢或许多其他物质 ,这是一般的化学火箭做不到的。更有利的是 ,微波火…     

神舟五号 你想知道的为什么

——神舟五号为什么定在白天发射?以往神舟飞船的发射时间一般在凌晨和子夜,原因是便于飞船发射升空时,地面的光学跟踪测量仪易于捕捉到目标。而神舟五号选择白天发射,主要是考虑到白天温度有利于发射人员工作,也易于在意外情况发生时,充分保障宇航员的人身安全。——火箭发射时为什么往下“掉渣”?这是火箭保温的一个措施。为了不让火箭推进剂的温度过高或过低,箭体一些部分贴了一些隔热泡沫保温材料,火箭发射升空,速度一快,风一大,有些泡沫材料掉了下来,这对火箭成功发射没有影响。——火箭刚开始为什么看着那么慢?这是载人航天飞行的特殊…     

中国生物液体燃料技术经济分析及预测

该文建立了生物液体燃料出厂价格(PGP)计算模型,在求得初始投资、原料成本、运营成本、贷款及利息、税费的基础上,采用净现值(NPV)法,求解产品最低出厂价格,并给出各类成本在液体燃料不同阶段出厂价格中所占的比例。该文选取了17种具有代表性的技术路线进行分析和预测,旨在为科研和产业发展提供指导,为国家制定产业发展政策及产业布局提供决策支持。研究结果表明:1.5代生物液体燃料出厂价格对原料成本高度敏感,占54%~90%,以非粮淀粉和糖类为原料的燃料乙醇和以小桐子为原料的生物柴油或航空煤油可在2020—2025年之间实现与化石燃料相比具有竞争力;对于2代生物液体燃料,原料成本及运营成本对出厂价格的贡献基本相当,分别占13%~40%和21%~48%,可在2020—2030年间实现成本的大幅下降,2025年前后与化石燃料相比具备竞争力;对于3代生物液体燃料,其出厂价格对原料成本最为敏感,占64%~96%,2040—2045年之间才能够与化石燃料相竞争。税费优惠政策对生物液体燃料的发展至关重要,可使大部分燃料提前10~15a与化石燃料相比具有竞争力;同时,对化石燃料征收碳税将有助于生物燃料更早实现其竞争优势,但近中期所能发挥的作用有限。本研究建议政府合理布局生物液体燃料产业发展,在原料育种和原料收储运体系建设、生物燃料技术研发与示范方面给予支持;在一定时期内对生物液体燃料免征消费税和所得税,实行增值税即征即退;对化石燃料征收碳税。     

航空用无铅燃料

据英《新科学家》１９９９年８月１４日报道：美国北达塔大学替代燃料国家实验室研制了一种含８７％乙醇的无铅燃料，有可能冲击石油工业的“生意”。美国联邦航空管理局证实，这种燃料已在两种普及型的飞机上使用，并通过了严格的安全试验。这种无铅航空用燃料具有足够高的辛烷值，可以防止小型螺旋桨发动机发生爆震并造成损坏。现在这种燃料还在其它几种飞机上进行应用可行性鉴定试验。航空用无铅燃料@刘先曙     

多功能方便气灶

多功能方便气灶是一种能适应多种燃气和液体燃料的便携式灶具。它在液体气化技术方面有重大突破，克服了各种液体气灶预热时间长、通气道易堵塞、灶坛分离、操作点多、程序繁杂、不安全、难维修等缺陷。该灶可一灶多用，燃料既可用多种液体，又可用多种气体；液体燃料不需预热，与气体燃料同样点火和燃烧；无污染。无异味、无烟、安全、卫生；灶坛一体，操作简单，移动方便；不需新购气坛、减压阀，可为新用户一次性节约开支200－400元；灌气方便，用塑料壶可装回家里；燃料C5比石油液化气价格低20％，热值高20％，节约能源，一年可为用户…     

W_2>W_3时三级火箭和一般多级火箭最大速度值的一般变化规律的探讨

对于两级火箭和W_2≤W_3时三级火箭,其最大速度值的一般变化规律,在[1][2]中已相应给出,从而也就给出了这些情况下最大速度方案的另一种计算方法。本文虽然只给出了W_2>W_3时三级火箭最大速度值的具体变化规律,但显见本文的方法对解决任意级火箭的上述问题也适用。所以对任意级火箭而言,不但其V_(max)(A)随A的变化规律可以写出(它是分段表示的,但每一段上都是由初等函数表示)。而且我们从中又得到了任意级火箭最大速度方案的另一种计算方法。     

对用生物质原料生产燃料用乙醇之我见

从资源、成本、能源安全、粮食安全和环境效益等方面对用粮食制取乙醇作为车用燃料作了分析，指出这种措施可以是一种消化陈粮的短期做法，但不能作为我国解决液体燃料短缺的长期战略措施，因为我国的具体情况和美国及巴西有很大的不同。此外，按照美国的经验，掺入乙醇作为车用燃料需要有政府的大量补贴，从长期角度看也是有问题的。对我国用酶水解方法由秸秆制造燃料用酒精也作了初步评估。最后从可持续发展的角度，对缓解我国大量进口石油的压力、提高能源安全的战略措施提出了意见。