机翼大梁耳片与轮舱支臂装配质量的工艺分析

本文简单的论述了某机型的结构形式,对在装配过程中出现的问题做出了系统的分析。着重分析了机翼大梁耳片与轮舱支臂装配工艺过程及要求,并对装配中出现的问题进行分析与总结。在实际装配中,发现机翼与中机身对接后,大梁耳片与轮舱支臂间隙无法满足文件要求,且存在零件磨损的问题,本文从定位方式和装配工艺方面分析了产生的原因,论述了如何通过装配工艺方法来解决机翼大梁耳片与中机身轮舱支臂装配不协调的问题,提高飞机装配质量。     

飞机导管机器人焊接手眼关系标定

摘要： 针对目前国内航空飞机导管焊接主要采用手工钨极氩弧焊的现状,提出了导管数字化焊接思路,对该系统中涉及的机器人手眼关系标定进行了研究.通过在META焊缝跟踪传感器安装距离处建立摄像机坐标系,利用一台三坐标仪完成了机器人的手眼关系标定.结果表明：此标定方法精度为±0.4 mm,满足飞机导管数字化焊接的要求.     

直八某型机实现单液压折叠工艺方法

直八某型机折叠系统是保障飞机在舰艇上实现安全折叠，其折叠状态是主桨叶按一定角度向后折叠，尾斜梁向下折叠与飞机对称中心线成157，该型机在总装过程中，需要注油排气、密封、功能等单液压系统进行的试验，而这些试验要求带上所有折叠部分管路、成附件，考虑到折叠系统的复杂性和特殊性，不能按传统的办法通过断开导管和岔开成品，因而特别需要能控制机上电磁阀通断的设备／工装，完全实现单液压系统的各种折叠试验，而且确保折叠试验的安全。     

飞机结构紧固件孔偏离的处理方法探讨

飞机的结构零件在制造装配及修理过程中不可避免地会出现各种各样的紧固件孔位、孔径等的偏离情况,引起应力集中或结构承载能力降低。结构连接孔偏离是结构常见的结构装配偏离类型,对该类型的偏离情况进行归类总结,给出常用的处理方法,对规范飞机在制造及修理过程中出现的结构紧固件孔偏离处理有一定的指导作用。     

测量辅助飞机装配技术的相关研究

据相关研究表明,飞机的整体质量在很大的程度上取决于飞机的装配过程.现在测量辅助飞机装配技术主要是通过飞机数字化装配技术来实现的,其使用了数字化定义模型以及三维数字化测量设备来辅助装配工作,建立完善的理论模型,将装配现场的各个零部件信息完全的映射到理论数模中,大大地减少了尺寸传递的路线,降低了在装配过程中对工装夹具的依赖性,将原本由人工完成的修配、定位安装等装配过程更替为采用自动化技术来完成.该文就测量辅助飞机装配技术作相关的研究与探讨.     

基于PHP/PostgreSQL的飞机装配检验信息系统的设计

简述了飞机装配检验信息系统的设计思路与实现方法,提出了基于PHP/PostgreSQL的装配检验系统的框架.并对系统的关键技术进行讨论,尤其对系统的用户权限管理和对飞机装检过程的信息跟踪的实现部分进行了详细介绍.设计和实现了飞机装配检验信息处理系统,并将其融入飞机制造业的ERP中.     

氨合成塔的焊接工艺

根据珠光体耐热钢的焊接性特点,为避免焊接过程中出现冷裂纹、回火脆性等问题,确保焊接接头力学性能满足设备的设计要求。对该设备的焊接材料、焊接工艺进行了试验研究,所制定的焊接工艺在生产实践中获得了成功应用。     

大型飞机机身壁板装配位姿调整系统的运动规划

为了解决大型飞机机身壁板数字化装配中的调姿与对接问题,设计了一种面向大型飞机机身部装的数字化柔性工装试验样机,提出了一种基于精密三坐标定位器四点支撑的大型飞机机身壁板的装配位姿调整方法.该方法不仅适合于调姿路径不确定的情况,而且还将装配位姿调整过程分解为位置与姿态2个调整阶段,从而降低了多轴协调控制的难度.由于装配件的位移、速度、加速度轨迹的理论计算与物理实验结果均是光滑连续的,而且满足各边界约束条件,因此该调姿系统及其运动规划方法可满足机身壁板装配调姿的精度、效率和稳定性要求,为装配件调姿运动的高效精确控制奠定了基础.     

钻铆机器人静刚度建模及优化

机器人自动钻铆技术突破了飞机装配质量和灵活性瓶颈,在装配效率和成本上有巨大优势,巳成为飞机数字化、柔性化装配发展的必然选择.目前机器人钻铆系统大多以6自由度工业串联机器人为平台,此类机器人具有结构弱刚性的固有缺点,在钻铆作业过程中承受较大的压紧力和制孔力等载荷时,机器人末端和执行器会发生一定的变形甚至颤振,严重影响钻铆...     

基于多域集成映射的飞机部件及其夹具模型

面向装配信息数据表达与飞机零部件装配夹具协同设计问题,阐述了飞机装配对象及其夹具多域集成建模过程,该建模过程给出了多域集成模型的知识框架.其次,定义各领域信息构成,全面系统地描述了装配工艺规划的所有数据.提出了装配对象与装配夹具之间互映射机理,详细阐述了互映射过程中所需的4个关键知识点.最后以翼尖小翼为实例,证明建模方法的可行性与有效性,使夹具设计更加系统化,提高了飞机结构、装配工艺规划和工装设计的协同设计效率和响应速度.     

焊接残余变形成因、预防及矫正

在机械制造中，焊接占有举足轻重的地位。焊接过程中会产生焊接变形，导致结构精度降低，影响装配质量，甚至会造成产品报废。文章对焊接残余变形的成因、预防措施及矫正方式进行了探讨。     

镍线电阻对焊的工艺试验研究

针对镍线电阻对焊接头出现的质量问题，进行了系统的对焊工艺试验，结合拉伸试验和金相断口的观察检验，提出了合理的焊接工艺范围和防止工艺缺陷的措施，解决了镍线对焊的接头质量问题．     

浅谈飞机装配过程中防静电技术应用

在飞机装配过程中,防止静电放电的工序与除出多余物（FOE）一样重要。一个物体在装配中被忘掉和一个静电放电会造成同样的损坏,它们影响安全或产品的性能特性。结合本人在飞机制造业的工作经验,本文着重浅析飞机装配过程中防静电技术应用。     

采用激光线光源的焊接坡口间隙视觉检测

针对生产过程中焊件的加工装配误差、焊件热变形等因素导致的焊接坡口间隙变化从而影响焊缝质量的问题,设计基于激光线性光源的焊接坡口间隙视觉检测系统.运用LabVIEW的Vision Builder AI 3.0图像处理模块对焊接坡口间隙变化进行实时测量,实现坡口间隙变化视觉信号的图像采集和检测.实验表明,焊接坡口的检测精度和实时性可以满足焊枪姿态、焊枪摆动角度和焊接过程中焊接规范的实时修正与控制要求.     

随机振动下装配误差对液压导管疲劳寿命影响仿真分析

在军事实战化训练强度全面提高的背景下,战斗机液压导管频繁出现裂纹、漏油等严重威胁飞行安全的故障情况。针对后机身液压导管疲劳寿命与机体结构寿命不匹配的问题,重点以装配误差作为液压导管疲劳寿命主要影响因素开展仿真分析研究。从随机振动载荷疲劳寿命分析入手,运用数字建模方法绘制典型管路模型,结合Miner线性累计损伤理论,利用有限元分析软件设置疲劳计算程序对正常装配液压导管疲劳寿命进行仿真评估。根据管路不同装配误差情况调整模型设置,基于结构动力学理论,对不同装配误差下的液压导管进行疲劳寿命分析,得到当装配误差大于0.73mm,液压导管疲劳寿命将低于3 000飞行小时机体寿命的分析结果。研究成果为进一步开展航空液压导管装配理论研究提供了技术支撑和经验参考。     

直升机工装数字化测量技术的应用与研究

本文从公司飞机型架装配手段、协调依据的变迁入手，简要地介绍激光跟踪仪的软硬件组成、工作原理及其用途，对本系统在型架上的应用及设计结构如何适应系统特点的问题进行了较为详细的论述，并介绍了在飞机型架动态坐标系的建立及温差的修正。     

超大空间温度变化对飞机装配协调精度的影响规律

飞机大型构件一般由多材料、多尺寸零/组件按照一定工艺装配而成,大尺寸装配空间场内的温度变化会引起零/组件在装配过程中产生较大且不一致的热变形,进而影响飞机产品装配协调精度。本文基于百万立方米全域作业空间内的飞机大型复材构件的高精度装配需求,研究了温度变化对工装及产品在不同材料组合方式的热变形影响。以某型飞机典型复材翼盒构件装配为分析对象,结果表明当温度变化5℃时,影响装配协调精度偏差约0.1~0.2mm。因此,在装配工艺设计过程中,需要考虑±5℃的温度变化对产品装配热变形的误差补偿,对提高飞机装配协调精度具有重要意义。     

动力电池组电焊机头结构的设计

针对电池组制造过程中极耳与镍带焊接工艺出现的问题,在电焊机的执行机构设计中,通过增加压力追从和电极旋转功能予以解决.通过对试验样机的测试与分析可知,改进后的焊接机头可解决动力电池在焊接过程中出现的极性和黏结问题,且机头结构具有良好的整体性,便于自动化集成,提高了动力电池组的焊接质量.     

电渣焊取消■形铁问题的试验研究

前言电渣焊是近年来焊接科学技术领域中的一个巨大成就。这种焊接方法具有一系列的技术经济优点,特别对重型机器制造业的发展起着重要的作用。目前,在厚大断面金属件的焊接中,电渣焊是最经济最有成效的焊接方法。由于电渣焊的特点,它的焊接对象是厚大件。因此,保证工件的装配尺寸及安全吊运就成为一个重要的问题。国内外生产实践证明,采用焊接Π形铁的装配方法,不仅能够满足上述要求,而且可以限制焊接过程中间隙的变化及错边,保证焊接过程顺利进行。但是,由于使用Π形铁,却给生产上带来了不少问题。     

基于Flowmaster软件的飞机防冰系统导管仿真计算

防冰系统导管是飞机空气导管系统的重要组成部分,承担着为飞机机翼输送高温高压气体的重要任务。防冰系统导管内的传热和流动特性是飞机空气导管设计的关键问题。本文在研究防冰系统工作原理的基础上,基于一维流体仿真技术建立了某型飞机防冰系统导管的整体仿真模型,并对其进行了稳态分析和瞬态分析,得到了飞机防冰系统传热流动的仿真计算结果,同时考察了系统中各主要元件及节点的传热和流动特性,并对结果做了详细分析,结果表明在现有工况下防冰系统运行正常。该研究工作对于我国大型客机防冰系统的设计优化具有参考价值。