人-机-环境工程设计中环境条件与人的工效问题

本文概述了武器系统人-机-环境工程设计中的重要问题之一——环境条件与人的工效。文章从武器系统效能的观点出发,论述了作为武器系统组成部分的人所发挥的工效与环境条件的关系,并着重介绍了温度环境、噪声环境和振动环境及其对人员工效的影响。     

人-机交互作用

随着计算机在社会生活各个领域的广泛应用,配合计算机工作的人员越来越多了,仅就1983年美日两个国家的统计就超过5000万人。如何将人的因素、计算机科学概念和方法用于人-机交互作用系统的设计、规划、管理和操作是人们普遍关心的问题。如果计算机设计、应用得好,就有可能大大提高工     

外军人-机-环境系统工程研究概况

人-机-环境系统工程是一门综合性的技术科学,属于系统工程的研究范畴,主要研究人、机器和工作环境之间的相互关系和规律。在武器装备设计中,则是研究指战员、武器装备和实战环境之间的关系和规律。 就军事技术的发展而言,现代武器装备越来越先进、复杂和精密,因而对操纵、使用和维修人员的要求也越来越高。但是,人的能力是有一定限度的,不可能随武器装备的发展无限制地提高。因此,武器装备的先进性、复杂性、精密性与人的能力之间,就     

第三届全国人的可靠性和人-机-环境系统可靠性研讨会征集论文通知

中国系统工程学会人 -机 -环境系统工程专业委员会和北京市海淀人 -机 -环境系统工程研究会定于2 0 0 2年 1 0月在广东省湛江市 (海南省海口市 )联合召开第三届全国人的可靠性和人 -机 -环境系统可靠性专题研讨会。现将研讨会的有关事项通知如下 :1　征集论文的范围凡涉及“人的可靠性”及“人 -机 -环境系统可靠性”(以下简称“系统可靠性”)的论文均可参加本次专题研讨会 ,主要内容包括 :1 )人的可靠性分析方法 ;2 )人的可靠性评价方法 ;3 )人的可靠性测试方法 ;4)人的可靠性模型 ;5 )影响人的可靠性的各种因素分析 ;6 )系统的可靠性分析…     

基于人-机-网络一体化的综合集成管理支持系统研究

以综合集成方法为指导,在提出面向复杂管理系统的综合集成管理思想的基础上,着重研究了采用以人为主导、人-机-网络一体化的技术路线,构建人-机-网络一体化支持系统以及系统的组成与结构、功能与技术内涵,并进一步探讨和建立了综合集成管理支持系统应用的概念框架.     

国外人-机-环境系统工程学发展概况

人-机-环境系统工程学是一门综合性边缘技术科学。它与控制论、信息论、系统工程论、计算机技术、电子工程学、人体科学、环境医学、生物医学工程、物理、数学、色彩与光学、美学等学科都有着密切的联系。这门学科主要研究在一个系统中人、机器和工作环境之间的相互关系及规律,寻求人-机     

一个人-机协作智能体环境模型

以计算机协同工作环境和人工智能技术为基础 ,提出了一个人 -机智能体协作环境的结构模型 ,其中包括两类智能体 ,独立的机器智能体和人 -机协作智能体。该模型的优点是对所求解问题随时提供可行解 ,并对参与工作的专家提供以可视化工具为主导的强有力的支持。     

航空人-机复杂系统极值风险评估稳定性分析

针对航空人-机复杂系统极值风险评估中存在不确定性、难于验证的理论问题,建立了综合考虑“物理特性”、“随机性”和“非线性”的驾驶员-飞机系统和故障数学模型,通过大量仿真数据分析样本数量、评估次数以及优化算法选取对评估稳定性的影响。为提高极值分布中样本数据序列的拟合精度,针对综合评估模型提出一种随机自适应进化粒子群算法（random adaptive evolutionary particle swarm optimization,RAE-PSO）算法,实现了收敛速度和拟合精度的提高。提出了提高航空人-机系统风险评估稳定性、降低评估误差的方法步骤,并通过案例验证了方法的有效性。     

航空装备系统工程复杂性——R&M工程中的“人-机-环境系统”

对装备系统工程的复杂性进行了初步的认识 .对于该类系统工程中的复杂现象运用“人 -机 -环境系统”的基本思路 ,通过对航空装备系统工程问题研究的典型具体实例——军用飞机主要维修性参数 DMMH/ FH指标的评估 ,以及“勺形曲形”的发现过程 ,阐述了装备系统复杂性研究的基本方法 .     

人控制模型研究综述

简述了人控制模型研究的重要作用和普遍意义。给出了人响应特性范围及常用的人控制数学模型形式,并着重介绍了人最优控制模型及其标准型人最优操纵模型。此外,还给出了人控制模型的典型应用实例。     

第二届全国人的可靠性及人-机-环境系统可靠性专题研讨会征集论文通知

为了极大推动人的可靠性及人机环境系统可靠性研究在我国的蓬勃发展,中国系统工程学会人机环境系统工程专业委员会和北京市海淀人机环境系统工程研究会定于２０００年１０月在广西桂林联合召开第二届全国人的可靠性及人机环境系统可靠性专题研讨会．现将研讨会的有关事项通知如下：一、征集论文的范围凡涉及“人的可靠性”及“人机环境系统可靠性”（以下简称“系统可靠性”）的论文均可参加本次专题研讨会,主要内容包括：１人的可靠性分析方法;２人的可靠性评价方法;３人的可靠性测试方法;４人的可靠性模…     

基于消息传递的人-物混合系统模拟

利用模拟技术研究人物混合系统的关键在于实现人-物互动的并行集成模拟.将日常管理活动中人物混合系统的人-物互动问题分解为管理者自我效能感演化和任务处理两部分,分别采用定性模拟和离散事件模拟方法建立了两个模拟模型.利用Visual Basic.net的多线程技术和Arena的实时执行模式,设计并开发了基于消息传递的并行集成模拟系统原型,从而实现了人-物互动的并行集成模拟.系统验证和确认表明,该系统可用于管理活动中人-物混合系统规律的研究.     

综采工作面人-机-环境系统可靠性

在综采工作面系统结构分析的基础上,综合应用系统可靠性、工效学和灰色系统理论,建立了综采工作面人－机－环境系统可靠性分析的数学模型,得出了系统可用度的计算公式,并对平顶山一矿２２０８１工作面进行了可靠性计算和分析.     

载入航天中人的可靠性模型及其分析

在载人航天飞行中,航天员、飞船及空间环境共同组成一个典型的人-机-环境系统,本文分析了航天员对飞船系统的作用及其工作能力的影响因素,进而建立应激-强度可靠性模型.在此基础上,提出必须从人、机、环境三个方面进行综合考虑来提高航天员的工作可靠性.     

机翼结冰后人-机系统动态特性仿真与风险评估

机翼结冰导致气动特性改变,为了定量分析机翼结冰导致的飞行风险,提出了利用人-机系统数值仿真数据进行概率评估的方法.考虑结冰对临界迎角、升阻特性等的影响,通过建立非线性动力学仿真模型和特殊情况下驾驶员操纵副翼偏转模型,实现了机翼结冰后的人-机系统动态仿真.分析了非指令控制滚转不正常现象,并通过影响因子的概率分布模型,最终实现了飞行风险概率评估.     

基于脑电alpha波的便携式脑-机接口系统研究

对基于脑电alpha波的服务机器人控制方法进行了研究,并在前期采用计算机的脑-机接口系统研究基础上,设计了一种面向服务机器人的便携式脑接口系统.该系统选用脑电alpha波作为控制信号,用数字信号处理器替代已有系统中的计算机,实现了脑接口系统的集成化和便携化.最后,通过实验验证了系统的有效性和易操作性,为进一步研究开发能实时控制服务机器人完成更为复杂任务的脑.机接口系统提供了技术基础.     

人－机系统特性的灵敏度分析方法

参数变化对人－机系统特性的影响，是机器设计者和操作者共同关心的问题．研究系统参数的灵敏度，对于现实人－机关系的良好匹配，具有指导意义．本文以驾驶员－飞机构成人－机系统．根据闭环频域准则，推导出闭环特性对驾驶员模型参数和飞机模型参数的灵敏度公式．算例表明了导出的灵敏度公式编程方便、计算准确、省时．计算结果对人－机系统的分析与综合具有良好的实用性．     

非线性微分-代数子系统的反步控制及应用

许多实际被控对象往往是大系统中的一个非线性微分-代数子系统。对于指数1且关联可测的非线性微分-代数子系统,分两步给出了其反步镇定控制方法,并应用于电力系统元件分散控制。第一步提出了非线性微分-代数子系统的一致相对阶概念,给出了模型等价转化的条件,将非线性微分-代数子系统模型等价转化为“受限”非线性常微分方程系统模型。第二步基于等价模型,利用反步控制方法构造出控制器,使得闭环系统渐近稳定。最后研究了多机电力系统中的同步发电机汽门控制功角问题并进行了仿真,仿真结果表明了所提方法的有效性。     

基于Matlab/Simulink的脑-机接口系统设计

脑-机接口技术是在人脑与计算机或其它电子设备之间建立的直接的交流和控制通道,它不依赖于脑的正常输出通路(外周神经系统及肌肉组织),是一种全新的对外信息交流和控制方式.利用慢皮层电位进行脑-机接口的设计,建立了基于Matlab/Simulink的仿真模型.离线分析结果表明,该方法在分类准确率上有了很大的提高.     

机-弹双基前视SAR俯冲段轨迹设计方法

机弹双基前视合成孔径雷达(airplane missile bistatic forward looking synthetic aperture radar, AMBFL-SAR)为协同作战中导弹俯冲末段全程二维高分辨成像的精确制导提供了解决方案。由于机弹平台相差甚远的动态特性,传统单一平台近似规划方法已不再适用。针对该问题,首先分析了AMBFL构型下的二维分辨特性,得出不同弹目距处的主要矛盾;然后在二维分辨率和分辨单元面积双重指标约束下,利用发射机参数对系统分辨能力的影响规律,提出飞机飞行轨迹设计方法。该方法设计出的轨迹可有效满足成像指标要求,且利于各平台的制导控制。最后,通过仿真结果验证了该算法的有效性。