基于解析分层过程(AHP)的油气长输管道系统风险分析

采用一种新的风险评价方法即解析分层过程(AHP)风险评价方法对油气长输管道系统进行风险评价.在美国W.K.Muhlbauer提出的长输管道风险评估方法基础上,以系统风险因素框架图为模型,利用AHP方法层层引出各级风险因素.通过双参数比较决定优先权,利用严密的数学公式计算出各因素风险概率,由分因素风险概率计算系统总体风险概率.     

海底埋地管道启输计算模型的建立

目前的海底埋地输油管道启输计算模型没有具体分析海水本身自然对流换热对管道启输的影响,启输计算模型能否应用于海底埋地输油管道启输计算需要实际投产来验证.因此急需研究海底输油管道预热计算模型满足海上油田开发的需求.对海底埋地输油管道进行了传热分析,建立了海底埋地输油管道三维物理模型,分析了海水本身自然对流换热对管道启输的影响情况.通过处理物理模型将管道启输传热模型简化为一维圆环传热模型,并进行了模拟计算和试验验证.模拟计算和实验研究对比表明:①当海水底流流速小于1.5m/s时,在此区域内海水自然对流换热对海底输油管道传热影响可以忽略不计.②海底输油管道正常矩形散热区域转换为圆环区域后其散热量基本不变,可见海底输油管道转化为一维模型是可行的.③在验证稳定状态沿程温降的过程中,发现各个测温点的绝对误差不超过0.1℃,说明该启输计算方法具有很高的置信度.     

埋地输气管道腐蚀风险评价技术研究

借鉴W.K.Muhlbauer提出的长输管道风险评价方法,结合管道腐蚀破坏机理和风险分析原理,综合运用故障树分析法和层次分析法,提出可用于埋地输气管道腐蚀风险评价的有效方法.建立了以埋地输气管道腐蚀失效为顶事件的失效故障树,通过对故障树的定性分析,确立了埋地输气管道腐蚀失效的主要原因.在故障树定性分析的基础上,建立了埋地输气管道腐蚀风险评价体系的层次模型,并确定了腐蚀风险要素的权重.     

海洋多波束测深技术应用研究

本文以海洋多波束测深技术在海底管道探测中的应用为研究对象,论文首先分析了多波束测深系统及其校准方法,进而探讨了其在珠江三角洲地区海底输油管道探测中的应用思路,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

利用模糊影响图方法进行管道风险评价

本文对如何应用模糊影响图对输油管道第三方破坏及系统风险的评价进行了研究，介绍了影响图、模糊数学以及模糊影响图的相关理论，构造了一个具体的项目风险分析的影响图模型，并介绍了影响图因果概率推理的具体算法．     

风力发电场风险评价单元划分模型的构建与应用

为更好的进行风力发电场风险评价单元划分研究,采用系统理论方法,在分析风力发电场风险评价单元的层次模型、集合模型和关联网模型基础上,从理论上构建了风力发电场风险评价单元划分的层次模型、集合模型和关联网线模型.研究结果表明:三种评价单元划分模型思想在对一个复杂系统的实际应用中可以结合应用,对不同的系统、不同的评估方法可采用不同的评价单元划分模型,也可混合使用,会得到更好的评价单元划分结果.该成果对风力发电场风险评价单元划分研究提供了新的思路,具有一定的参考价值.     

复杂系统安全评价模式的集成研究及应用

为了充分提高对复杂系统安全评价的准确性与可靠性,提出了将危险度评价法、HAZOP分析、LOPA研究与Bow-Tie分析有机结合的复杂工艺系统安全评价模型.首先应用危险度评价法确定系统中危险度等级较高的单元,对其进行详细的HAZOP分析;然后利用LOPA对后果严重的事故场景进行研究,依据半定量风险矩阵评估事故的剩余风险等级,借助于LOPA完善HAZOP分析;最后通过Bow-Tie分析详细识别出防止防护层失效的关键措施,从根本上避免有重大伤亡或财产损失的工艺安全事故的发生.以辽河石化公司的重油催化裂化装置为例进行应用研究,验证了该模型的适用性与可靠性.     

海底双层输油管道泄漏扩散数值分析

建立了海底双层输油管道发生泄漏时的物理模型和数学模型.利用Fluent模拟软件,对海底双层输油管道泄漏过程进行二维数值模拟.结果表明:(1)垂直泄漏孔方向,压力逐渐升高,夹层压力传递过程中发生击波现象,击波范围逐渐减小.(2)对应泄漏孔壁面速度几乎为零,沿外壁面上速度最大.随着泄漏时间增加,速度逐渐减小.(3)泄漏最初夹层空间温度较高,泄漏孔压力越大,温度变化越快.     

基于风险可接受性的输油管道环境损失风险管理研究

针对油品管输时，由于管道失效泄漏造成环境污染这一潜在环境损失风险，需要基于风险可接受性理论进行风险决策，实现该类风险管控资源的合理分配。首先，采用失效概率—内梅罗污染指数曲线结合ALALRP原则，确定了输油管道路由环境中5种环境介质损失风险的可接受标准；然后提出了基于风险可接受性的输油管道环境损失风险缓解决策流程，并利用成本效益分析，推导了风险决策的数学模型，最终形成一整套风险管理模型。案例分析表明：所形成的风险可接受标准能更精准管控资源，对有效提高我国输油管道环境损失风险管理水平有一定意义。     

吴起—延炼输油管道高后果区风险模糊评价

针对近些年国内油气长输管道泄漏与爆炸安全事故频发,高后果区(HCAs)生产运行过程失效风险增大,以吴起—延炼输油管道为例,系统研究了高后果区的风险评价问题:(1)根据HCAs评分标准识别管线高后果区;(2)分析高后果区管段危险因素,建立抉择评语集及评价指标体系;(3)采用层次分析法(AHP)计算指标权重,运用模糊评价确定高后果区管段风险级数。研究结果表明:吴起—延炼输油管道D段HCAs风险级数为0.575 1,处于中等风险与较高风险之间,存在较大的风险隐患。     

建筑节能技术的风险模糊评价模型

目的 为了科学合理地进行建筑节能技术项目分析和选择,对其风险规律进行研究.方法 引入模糊集合理论的模糊综合评判方法,进行建筑节能技术风险的系统评价.结果 根据建筑节能技术风险层次关系,形成风险体系集合;在评价前提下,构建了节能技术一级风险因素评价模型和风险体系综合评价模型;从最大隶属度、加权平均和模糊分布的角度,综合得出评价结果.结论 通过模型应用研究,表明建筑节能技术风险评价模型具有系统评价风险的合理性和真实反映风险程度的实用性.     

物业管理项目风险模糊综合评价模型研究

应用模糊数学的基本原理建立了物业管理项目风险的模糊综合评价模型,采用层次分析法确定了各风险因素的权重,提出了物业管理项目风险的评价指标体系,并通过风险评价的实例阐明了模糊综合评价模型的应用.     

基于CFD的海底输油管道石油泄漏数值模拟

在模拟石油从海底输油管道泄漏到水面的过程中,已有的研究成果未考虑海底输油管道的泄漏口与水流运动方向相反的情况。文章基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)用数值模拟方法研究了海底输油管道的泄漏口方向与水流运动方向夹角为钝角时泄漏石油在水下的运动轨迹,并采用最小二乘法分析泄漏石油初始泄漏角度对泄漏石油运动的影响。研究结果验证了泄漏石油初始泄漏角度对泄漏石油上升至水面时水平方向移动的最远距离及时间都有明显的影响,模拟结果对于现场预判管道泄漏口的位置以及围油栏的投放有参考价值。     

中国荒漠化地区沙产业发展风险的定量评价

从自然环境、市场环境和企业内部分析了中国荒漠化地区沙产业发展所面临的风险,提炼出9个风险评价二级指标,建立了沙产业发展的风险评价指标体系,给出了基于模糊评价法的风险定量评价模型.应用算例分析说明如何运用该模型对荒漠化地区沙产业发展所面临的风险程度进行定量评价.     

多层次灰色评价法在房地产开发风险评价中的应用

文章首先阐述了多层次灰色评价法的概念,建立了房地产投资风险评估指标体系,构建了基于多层次灰色评价法的房地产投资风险评价模型;详细阐述了如何运用此方法对房地产投资风险进行评价。     

基于模糊数学理论探讨评判地铁工程中地下水风险

采用模糊综合评价法,以上海地铁10号线南京东路车站为例,在全面识别勘察、设计、施工和运营过程中地下水风险因子的基础上,结合统计资料和专家评价,详细阐述了风险评估模型的建立及评价过程,得到了不同阶段地下水风险因子的权重,并对地下水风险进行了综合评判.研究结果对上海地铁工程地下水风险控制具有指导意义.     

基于区间理论的粘性土降水沉降预测风险评价

工程应用表明,基于概率理论的风险分析模型并不是十分理想的模型,因为它需要有足够的原始数据来描述不确定参数的概率特征.本文基于粘性土降水沉降量计算参数符合区间分析的特点,采用区间理论建立风险评价模型和满足不同需要的两个风险评价指标.通过举例分析,验证了风险评价模型和指标的客观性和可操作性,为岩土工程计算结果的风险评价提供了一种新方法.     

改进的LEC法在航空行业的应用性研究

高危行业风险有其自身特性,实际应用中直接以经典的作业条件危险性评价法(LEC法)对其进行评价会使评价结果有失客观.文章引用改进的LEC法,对高危行业有关方面的风险进行评价.基于评价结果的客观和真实的考虑,改进的LEC法对风险因素L,C作了实质性改进,以此建立充分利用有效数据的模型.同时,以基期当年数据计算的结果来衡量其他各年的相应结果.运用改进的LEC模型,文章给出了“机务类事件风险值的风险评价”案例过程,实证分析了同类型同等级事件的风险值模型及其相对应的风险警戒标准模型,展示了改进LEC法的风险评价结果.     

模糊神经网络和多传感器数据融合的系统设计——海底管道腐蚀监测系统

系统利用三组超声传感器和漏磁传感器获取原始信息,对多路原始信息进行小波变换和频谱分析,提取时域、频域的多种不同属性参数,并从中选择与输油管道腐蚀程度相关度大的特征参数。采用模糊神经网络多传感器数据融合方法,监测海底输油管道的腐蚀程度,可以在很大程度上提高对输油管道腐蚀程度的检测精度。实验结果表明了该方法的有效性和可行性。     

基于模拟器的通航风险评价及其应用

为了从通航安全角度对桥梁设计方案的优劣进行比选,应用大型船舶操纵模拟器结合层次分析法,建立了基于模拟器的通航风险评价模型.利用该模型对厦门高集海堤开口桥的两种设计方案的通航风险进行了评价.试验表明:该模型的研究与应用可为评价通航水域桥梁设计方案的优劣提供一种新途径.