少齿差调度绞车设计

阐述了调工绞车设计系采用少齿差行星齿轮传动。它与以往的多级齿轮传动绞车相比，其结构大为简化。主要阐述少齿差行星齿轮传动的设计计算方法及少齿差调度绞车的结构设计。     

测调联动仪在沈阳油田分层注水井测试中的应用

该文对分层注水井测调联动仪在沈阳油田多级分层注水井测试工作中的应用和推广以及采用测调联动仪测试与传统方法测试的对比情况做了分析总结。测调联动仪使沈阳油田分层注水井平均单井测试时间由原来的5天缩短到2.5天。     

全液压推土机驱动系统计算机辅助设计

在VB6.0的平台上,通过对全液压推土机行驶静压驱动系统的关键技术参数和牵引特性的计算分析,开发了驱动系统计算机辅助设计软件。该软件实现了系统参数匹配设计及计算、参数校核、速度刚度计算、比最大切线牵引力校核、牵引特性曲线和液压系统的效率曲线绘制等功能,为控制液压系统工作在高效区提供了参考。经实例验证,该软件系统操作简便,具有工程实用价值。     

SJD—11型双速调度绞车的研制

介绍了ＳＪＤ－１１型双速调度运搬绞车的结构和原理，给出了该绞车在总体设计中主要参数的设计计算方法及计算结果。并介绍了该绞车的生产和试验过程，重点介绍了新设计和实际采用的摩擦换档部分的设计、改进及其在该绞车上的实现。     

SJD－11型双速调度绞车的研制

介绍了ＳＪＤ－１１型双速调度运搬绞车的结构和原理，给出了该绞车在总体设计中主要参数的设计计算方法及计算结果，并介绍了该绞车的生产和试验过程。重点介绍了新设计和实际采用的摩擦换档部分的设计、改进及其在该绞车上的实现。     

大吨位曳引驱动电梯的设计

给出了曳引驱动电梯设计的4个关键计算:包括传动、曳引力、轿厢架受力及导轨计算,并按电梯行业国家标准对计算进行了校核,结果表明:相关参数的选择是合理的,均满足了设计要求。     

二自由度定点运动安全带角度与带感测试机运动学特性

汽车安全带角度与带感测试机在工作过程中具有两轴联动运动特性。文章基于二自由度定点运动特性,利用锥面分析法建立了测试机几何模型;结合测试机两驱动轴匀加速联动特性,推导了测试机两电机驱动力矩方程。根据所设计的测试机,分析了指定区域内两电机联动驱动的运动学特性,计算了两电机的最大驱动力矩值。研究结果可为测试机样机的电机选型、力矩校核及结构优化提供理论依据。     

JC70D绞车改造自动送钻系统的设计及应用

针对现有技术旧式直流JC70D电动绞车增加自动送钻系统时,需要重新设计制作绞车中间轴,克服绞车附墙板漏油问题,绞车本体改造工作量大、难度高及原绞车设计的捞砂滚筒轴无法使用的缺陷。设计了在原绞车后台动力机组增加自动送钻装置,并对绞车动力机组进行了简单改造。现场使用表明:该装置结构合理、性能可靠、节约了改造成本;有效提高了钻井时效,满足了现代钻井工艺要求。     

双闭环V-M调速系统仿真设计

该文在分析双闭环V-M调速系统的基础上,根据动态参数工程设计方法,设计了电流环和转速环,确定了时间常数,计算了系统中ASR和ACR两个调节器的相关参数,校验了调节器参数,校核了转速超调量和最大速降,并利用MATLAB软件中Simulink工具建立了双闭环V-M调速控制系统的仿真模型,仿真了电机的输出转速。仿真结果表明:电机转速很快达到稳定状态,动态过程比较平稳,超调量小于3%,实现了小超调快过渡时间的转速控制。     

隧道锚杆台车行走系统设计

为了解决隧道锚杆台车爬坡动力不足、转向困难、刹车性能差等问题,采用边界条件输入的方法设计一种隧道锚杆台车行走系统,对隧道锚杆台车行走系统中的轮胎选型、车桥校核、行走阻力、运行功率、转向系统、刹车系统等关键零部件及子系统进行理论计算,得到各零部件及子系统的技术参数,然后对该隧道锚杆台车行走系统进行加工制造并开展试验。结果表明,行走系统关键零部件及子系统设计参数合理,性能可靠。     

横流式蒸发冷却器的热力分析

横流式蒸发冷却器中工艺水、喷淋水和冷却空气呈三维流动，基于逆流式的热质交换模型提出了一种准三维的计算方法，可有于设计或校核计算，定义了一系列无量纲参数，通过计算得到了横流式ε￣ＮＴＵ之间的关系线图；讨论了各种参数对其热力性能和ε￣ＮＴＵ关系的影响，所得结果可供蒸发式冷却器的计算和工程设计之用。     

基于ANSYS-Workbench的模块化绞车有限元模态分析

针对海洋地震拖缆模块化绞车,基于Solidworks完成绞车框架及卷筒三维实体模型的建立,并将模型导入有限元分析软件ANSYY-Workbench,在完成对绞车材料的定义并划分网格后对其进行模态分析。通过计算得出模块化绞车的前六阶固有频率集中在10~40,Hz,绞车滚筒与其液压马达的工作不会与其产生共振,通过对其振型的分析得出振动形变较大区域为框架顶端横梁部分及绞车轮毂边缘,计算结果为绞车的设计提供了可靠的理论依据,且对结构的优化提出了方向性建议。     

二自由度汽车反应时间和超调量的计算

本文根据二自由度汽车数学模型导出了计算转向位移阶跃输入时反应时间和超调量的计算公式。以便研究汽车基本设计参数与动态反应之间的关系。最后讨论了方向盘起跃速度对汽车反应时间量测的影响。     

浅谈有关锅炉的校核计算

为了方便锅炉设计的计算,在这里浅谈了有关锅炉校核计算的事项,从煤的特性到锅炉的设计结构和外界等综合因素校锅炉参数.     

新型液压能量回收绞车试验台的设计研究

介绍一种新设计的液压绞车试验台.此试验台适用于测试不同厂家所生产的各类型号液压绞车的必要性能及寿命,并且运用液压能量回收利用新技术,避免由于长时间的测试,而造成的能量浪费,实现能量的回收再利用.简述了其正向卷取工况和反向收绳工况的工作原理,并建立了系统的数学模型,同时分析了卷绳拉力、溢流阀6的调定压力以及主卷筒转速对系统功率节约率的影响情况.最后使用AMESim软件进行建模,分析了其功率节约率.     

可调螺距桨水动力性能预报及参数影响分析

为了研究可调螺距桨调距过程中几何参数对水动力性能的影响规律,采用坐标变换原理模拟调距过程和桨叶剖面的畸变,并结合面元法理论对调距桨的水动力性能进行预报.首先将JDC7704桨在初始螺距下水动力参数的计算值与敞水实验值进行对比,验证了文中数值方法的准确性;之后在变调距角下,分析了初始设计进速系数、纵倾角、侧斜角、盘面比以及毂径比几个参数对调距桨水动力性能的影响.结果表明:水动力转叶力矩受设计进速、纵倾角、侧斜角、盘面比变化的影响十分明显;调距工况变化时,转叶力矩所受影响的程度及其趋势也会发生变化.     

深水钻井补偿绞车的节能机理及解耦控制方案研究

为解决深水钻井电动补偿绞车能耗过高、钢丝绳磨损严重及运动耦合的技术问题,针对不同钻井作业过程,分析电动补偿绞车的节能潜力,提出一套基于能量回收的新型液压驱动方案,可以对不同钻井作业过程中的负载重力势能及绞车回转系统的惯性动能进行回收与再利用;分析电动补偿绞车的运动耦合机理,进而提出多套软硬件解耦控制方案,可以实现升沉补偿运动与自动送钻运动的解耦控制。设计绞车补偿系统的关键结构参数,研制一套原理样机及其试验系统,并针对不同海况与工况进行仿真与试验研究。结果表明:新型液压驱动方案相对于电驱动方案具有明显的节能效果;绞车的大滚筒结构提高了钢丝绳的使用寿命;基于差动行星传动与基于双绞车驱动的两种硬件解耦方案控制效果良好,满足海洋浮式钻井的性能要求。     

JC50DB型绞车传动结构有限元分析

绞车是整个钻机的核心部件,绞车能力决定了整台钻机钻进能力。在确定系统参数的基础上,对JC50DB绞车传动系统进行结构设计,并用Pro/E对其进行三维建模;建立实际工况下滚筒、滚筒轴和滚筒轴装配体的有限元模型,科学合理地确定约束条件及载荷分布,运用有限元分析软件对滚筒、滚筒轴和滚筒轴装配体进行分析,为绞车的设计提供理论参考。     

流体流量微机控制系统

本文介绍了单片微机根据流体各种在线参数对流体流量进行校核、计算，其中着重介绍软硬件设计、补偿措施和掉电保护功能。     

拖曳水池拖车结构设计与分析

拖曳水池试验是研究船舶性能的基本方法,为满足船舶试验的需要,设计了一种适用于试验领域拖曳水池的拖车结构,简述了拖曳水池拖车的基本组成,建立了基于参数设计的完整拖车三维实体模型,并对拖车抗倾覆稳定性进行校核计算,采用有限元软件建立简化后3种强度和刚度提升方案的拖车模型,采用有限元分析方法分别对其进行强度与刚度分析计算,通过对比不同方案的计算结果,得到相对最优方案的模型参数。经分析计算可知,优化后的模型强度和刚度均能够满足实际需求。