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随着国民经济建设和交通事业的飞速发展,普通铁路已经不能满足社会需要,新建铁路专线隧道横断面较大,且列车行驶时速度较高,隧道维修有一定的时间限制,对隧道衬砌的安全性、耐久性和防水性要求提高。普通砼虽然有高强度等特点,但是寿命短,维修费用高,已经不能满足要求。为了使砼结构满足安全性,实用性和耐久性等要求,提出了高性能砼的设计施工。 相似文献
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《广西大学学报(自然科学版)》2020,(1)
地铁域城市地块开发不可避免地涉及到对既有城市轨道交通设施的影响与保护问题。但是,不同地区工程地质条件不同,呼和浩特地区深基坑开挖侧向卸荷诱发既有盾构隧道结构的影响与变形控制缺乏成功的工程经验。以新建振华购物中心项目基坑工程近邻呼和浩特市城市轨道交通2号线为背景,采用精细化的三维数值模拟方法,结合工程经验以及理论分析方法,针对深基坑开挖侧向卸荷条件下既有盾构隧道的影响进行研究。主要得到以下结论:①随着基坑向下开挖,盾构管片横向位移逐渐增大,基坑开挖完毕位移最大值为2.9 mm,临近基坑一侧的管片水平侧位移最大;②基坑施工引起2号线盾构区间的各项变形指标,均在安全控制要求范围内;③基坑开挖后侧向卸载影响较小,经检算,隧道结构的受力状态基本未改变,隧道主要呈压弯受力。隧道管片结构配筋满足正常使用极限状态要求。预期研究成果对内蒙古城市轨道交通的保护具有重要的工程实用价值。 相似文献
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基于客流需求的列车时刻表和车底调度协同优化 《山东科学》2010,33(2):63-70
随着城市规模的扩大,对城市轨道交通的需求日渐增长,对城市轨道交通的运营服务质量提出了较高要求。根据乘客需求,以最小乘客总等待时间和城市轨道交通系统运营成本为综合目标,建立混合整数规划模型。通过模拟退火算法,设计给出了某一线路的列车时刻表和车底调度方案,并通过算例分析验证其可行性。结果表明,该模型可以根据乘客需求设计出一个合适的列车时刻表和车底调度协同优化方案。 相似文献
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近年来,我国城市轨道交通发展异常迅猛,随着我国城镇化建设的迅猛发展,修建轨道交通的城市将越来越多,设计城市轨道交通的专业技术人才供需将越趋紧张,与此同时,人才流动也越来越频繁,在这种形势下,如何培养、引进和管理城市轨道交通设计人才,对于以设计为主业的科技型企业显得尤为重要。 相似文献
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随着我国各城市轨道交通运输的持续大规模建设,各城市都已经或将实现城市轨道交通网络化运输。随着城市轨道交通网络化的加速发展,对服务于城市轨道交通运营的各专业自动化监控系统之间的综合性要求越来越高。针对传统分立式自动化监控系统的时间同步方法及其在应用中的特点进行了分析,对形成大规模路网结构后实现综合监控系统的时间同步提出了几点建议。 相似文献
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城市轨道交通通信系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通以其便利快捷,成为市民出行的首选交通工具。为城市轨道交通设计和构建一个高性能、高可靠性的通信系统至关重要。论文结合城市轨道交通新建线路通信系统集成项目,在总体设计方案的基础上,对相关子系统进行了通信系统的详细方案设计,旨在为类似设计提供参考。 相似文献
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轨道交通对城市规划发展的导向作用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通与城市的规划发展是一个互动的单向循环系统.城市轨道交通不仅是为了满足城市不断增长的客运交通要求,更主要的是通过对土地使用的控制,发挥轨道交通在城市发展中的积极作用,引导城市空间的有序增长,并形成城市空间发展与轨道交通之间的互动协调关系. 相似文献
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本文从城市轨道交通整体道床的工作环境特点和目前的工程建设情况入手,分析了整体道床的耐久性影响因素。指出城市轨道交通整体道床耐久性的提高,一方面可以从控制钢筋腐蚀方面着手,通过混凝土组份控制和工艺控制降低混凝土孔隙率、提高混凝土的电阻率、控制氯离子含量,尽量减轻钢筋腐蚀。另一方面可以采用玄武岩纤维等新材料,开发新型混凝土整体道床。 相似文献
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Qian Chunxiang 《东南大学学报(自然科学版)》2006,(Z2)
结合近几年来开展的几条城市隧道高性能混凝土应用研究,根据试验研究成果及工程实践经验,分析了城市隧道的关键耐久性问题,浅埋隧道受环境温湿度变化的影响较大,结构因季节性热胀冷缩沿纵向位移可导致混凝土产生拉应力,从而降低抗环境介质渗透的能力;介绍了提高体积稳定性、抗火性能、自防水性能和施工质量的措施,在优化粗细集料颗粒堆积密度的前提下,降低胶凝材料和水用量、使用具有减缩作用的高效减水剂,可改善体积稳定性、抗裂性、防水性能和耐久性.采用聚丙烯纤维可提高隧道混凝土抗火灾爆裂的能力,但受火后混凝土的抗渗透性降低,须采取修复措施;阐述了承载耐久性与防水耐久性的关系,提出应加强隧道超长结构热胀冷缩体积稳定性、防水耐久性、考虑施工保护层厚度及渗透性分布的承载耐久性评估方法,以及在原材料受限条件下高性能隧道混凝土配制技术的研究. 相似文献
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目前,我国城市轨道交通建设正出现一个高潮,建成的城市轨道交通总长将达2700km,投资规模超过万亿元。城市轨道交通建设是关系到老百姓出行、加快城市建设的百年大计,不应有一丝的松懈,稍有不慎,不仅将造成巨大的经济损失,而且直接影响百姓出行的便利、社会经济综合效益。针对目前城市轨道交通建设存在的技术引进、工程规划等问题,我们谨提出一些建议,旨在改善城市轨道交通现状,提高城市轨道交通安全水平。 相似文献
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方兴湖隧道为安徽省首座城市湖底隧道,属城市快速路隧道。该文主要介绍了方兴湖隧道总体设计的思路和部分技术指标,包括隧道纵断面设计、交通组织、排水设计及管线布置等。 相似文献
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城市轨道交通建设是城市建设的重要组成部分,对于城市发展有重要意义。通过单、双因素分析分别研究城市GDP与中心区人口密度对城市轨道交通发展里程的影响,在此基础上,将城市轨道交通发展划分为3个阶段,并进行政策影响的定性与定量分析。研究结果表明:轨道交通建设对于城市GDP的初始要求为5000亿元左右,中心区人口密度的初始要求约为4000人/km2;轨道交通发展不同阶段受城市GDP和中心区人口密度的影响程度不同;轨道交通投资比越高,政策影响系数越高,且轨道交通投资的影响存在滞后性;中国多数城市轨道交通发展受到政策的促进作用(如武汉),但是沈阳等少数城市也存在受到政策的抑制作用。 相似文献
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研究基于最短路径算法的城市轨道交通智能咨询系统,首先对城市轨道交通网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的最短程乘车和最少换乘的最优化乘车路径的城轨线路查询系统算法;最后简要介绍了按此想法设计实现的城市轨道交通智能查询系统的结构。 相似文献