汽车智能驻车刹车系统的应用

智能制动装置就是一种在紧急情况下,自动刹车的智能装置。如果司机没有能够迅速意识到车辆碰撞的可能性,那么这套系统便会自动干预进行刹车或者驻车。本文首先阐述了汽车智能驻车刹车系统应用的意义,其次,分析了汽车智能驻车刹车系统的设计。同时,对汽车智能驻车刹车系统的最新发展进行了介绍,具有一定的参考价值。     

飞机刹车系统先进技术研究与发展

针对多电/全电飞机的发展趋势和现代飞机起飞重量大、着陆速度高的特点,提出了飞机刹车系统防滑控制、全电刹车、刹车材料等先进技术的重点研究方向。首先介绍了飞机刹车系统的组成及其基本工作原理,然后分别从刹车控制系统、防滑控制理论、刹车材料技术3个方面对其发展过程及研究现状进行了总结。最后根据现代飞机制动特点,分析了以上3个重要技术目前存在的问题,并对未来飞机刹车系统的发展趋势进行了展望。     

飞机防滑刹车控制系统发展概况

介绍了飞机防滑刹车控制系统的基础知识和分类,研究总结了飞机防滑刹车控制系统的国内外发展现状和发展方向。     

防止误将油门当刹车技术研究

汽车已经作为现代社会中的一种主要交通工具,现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统,在驾驶员疲劳、酒驾和慌乱情况下经常将油门当做刹车而造成事故,尤其是女性驾驶员在紧急情况下更是容易出现将油门当刹车的情况而造成交通事故。本文通过在油门踏板和刹车踏板之间增加离合器和杠杆组合机构,当误踩油门踏板的时候,不但不加油门反而能自动刹车,降低因误将油门当刹车造成的交通事故。     

气压淋水器的改进

货车的刹车采用的是毂式刹车,一般的情况下货车自行改装了一种淋水器,来保护刹车和轮胎。该文针对这种传统淋水器存在的弊端进行了改进,利用传感器,进行了两种改装,最大限度地消除了这方面的安全隐患。     

汽车防抱死系统对汽车刹车时翻覆性影响

本文建立了没有防抱死系统的汽车刹车和装有防抱死系统的汽车刹车时的受力模型。通过对理想模型的动力学分析，给出了在抱死情况下，汽车不至于翻覆的主要尺寸参数。在这样的参数下，再对装有防抱死系统的汽车进行动力分析，确定在何种情况下，汽车在翻覆性上安全性最高，即最不容易翻覆。     

农用三轮运输车中制动器的选择

简述了农用三轮运输车总质量、速度、驱动轮直径大小对刹车的影响，刹车中凸轮(或制动泵)和制动踏板的受力分析，阐明了重载情况下应优先选用大制动器和液压制动器。     

液压无源刹车装置的研究

在计算机仿真的基础上，对由直流电动机、齿轮泵、溢流阀、电磁换向阀等组成的实验装置根据液压制动原理，在不同转速、负载、液容情况下，进行了无源刹车的试验研究。结果表明，该装置刹车时间较自然停车大为减小，有明显制动效果。     

某型飞机刹车系统浅析

本文介绍了某型飞机的刹车系统。该刹车系统经历了两种构架,两种构架均由正常和备份系统组成,不同之处在于备份系统的实现方式：一种为液压传动控制,一种为电控。通过对比分析两种构架发现,液压附件的集成程度逐步提高,集成化能减少管路连接,降低泄漏、简化安装。电传、集成化是未来刹车系统的发展方向。     

钻井绞车盘式刹车液压系统研究

根据钻井绞车盘式刹车的结构原理和钻井作业对其液压系统的要求,提出一种新的钻井绞车盘式刹车液压系统方案,分析了其工作原理及特点．在液压系统中以先导减压阀为主阀,分别采用刹把和比例溢流阀进行调节,控制刹车力矩的变化,既保留了手动操作灵活方便的特点,又可实现自动送钻;油路采用压力控制和方向控制两种方式并联,油源采用二级赘余配置,系统可靠性高;利用气控换向阀控制紧急制动油缸,对钻井作业中可能出现的辅助刹车失效、溜钻、游车与天车相碰三种意外紧急情况提出了可行的处理措施,进一步保证了钻井作业的安全．分析表明,这套液压系统适用于钻井绞车盘式刹车的控制,具有一定的实用价值．     

混合车流的通行能力

应用跟车理论中的刹车应模式，引入不同车型刹车反应时间及制动距离不同的概念，分析了以大车和小车两种代表车型组成的混合车流，在高速汽车专用道的平直段上行驶时，为保证紧急刹车情况下的车流安全而确定的混合车流通过行能力，并给出算例，这一分析结果可作为进一步的实用化模型的雏形，应用于高速道路的实时控制中。     

用"听"识别汽车各类异响

作为车主,特别是刚加入有车一族之人,对爱车别提有多么珍惜。可是,驾车奔驰在路面时,有的车主反映,似乎听到车辆某个部位出现异常的响声。不同的异响,代表不同的部位可能出现故障。通常来说,异响主要来自于刹车系统以及发动机舱内部,有的声音吓人,可是造成的危害不大,甚至是新车磨合期的正常“异响”。而有些异响虽然不易察觉,但若不及时“医治”,就会潜藏较大的安全隐患。尖叫声——刹车或引擎故障。汽车的尖叫声分很多种,如来自发动机舱内部的高频尖叫和刹车时的尖叫声。如果当发动机运转时或在冷车启动时出现尖叫声,可能是因为传动皮带打…     

"车轮下的奇迹"的物理学分析

产生"车轮下的奇迹"的主要原因是车辆急转向、根本没来得及刹车、满满一车沙上站了一个人,车轮对男孩的压力大约只有10公斤左右,所以产生了车"轮下的奇迹".     

工程桥梁多方向振动的测量与模态分析

通过预先埋置在桥面铺装层内的压电式加速度传感器对桥梁振动进行多方向的测量,并对桥梁进行有限元模态分析.在测量中考察了匀速行驶和刹车两种车载的影响,测得了20 m跨的预应力空心梁桥在不同载荷下的竖向和水平横向振动.综合试验测量和有限元分析结果,得到了这类桥梁运动车载作用下的非常规振动特性.     

刹车条件对航空刹车副钢对偶组织的影响

欧美飞机常使用的粉末冶金航空刹车副选用粉末冶金刹车材料和钢对偶材料配对作为摩擦偶以达到制动目的,而钢对偶材料的组织在使用过程中的变化反映了航空刹车副所经历的刹车过程累计状况,并影响刹车副的正常制动性能.作者研究了正常着陆刹车、中止起飞、极限磨损状态中止起飞这3种刹车条件下,粉末冶金航空刹车副钢对偶材料30CrSiMoVA的组织变化情况,并初步比较了不同组织状况下刹车副的摩擦磨损性能.研究结果表明在3种条件下,表面均形成了塑性变形区;在正常着陆条件下,内部组织由回火索氏体转变为板条状马氏体;而在中止起飞和极限磨损状态中止起飞条件下,钢对偶材料组织则发生更为显著的变化,体现在恢复性试验中,刹车压力需求明显增大.     

抽油机刹车防盗装置的研制

抽油机刹车是抽油机系统的重要组成部分,由于受油区生产环境的制约,刹车频繁被盗,大部分抽油机没有安装刹车。在设备维护时临时安装刹车,增加了施工作业工作量,延长了停井维护作业时间。采用刹车蹄轴焊接防护、加装护套等防盗措施,未从根本上解决刹车被盗问题。鉴于此,研制了抽油机刹车防盗装置。该抽油机防盗刹车采用护套内置花键[1]蹄轴和刹车销花键螺母,与弹性销钉、强磁盖板及渗碳[2]蹄轴限位套等技术,与原防盗技术相比,防盗性能大幅提高,杜绝了刹车被盗现象,同时便于对刹车系统进行调整和更换,满足了生产实际的需要。通过现场9口油井的初步试用结果表明,该防盗刹车装置具有较高的推广价值和广阔的应用前景。     

不考虑面板作用情况下的加筋挡土墙稳定性研究

通过假定加筋挡土墙在极限平衡状态下的破裂面为过墙趾、并与水平面有一夹角θ,根据单元体的受力平衡分析,建立了在不考虑面板作用情况下加筋挡土墙的计算模型,进而得到破裂面同水平方向的平角θ和各层筋材的拉力Ti。分析了在不考虑面板作用情况下,拉力T同水平方向夹角α对破裂角θ和各层筋材拉力Ti的影响。     

加速度导数

自然界中,大多数运动都属于一般变速运动.运动物体的加速度是随时间变化而变化,即例如,你的小汽车在干净的车道上行驶,突然,遇到一大块冰时,就要紧急刹车,在这种情况下,加速度突然变为小的多的负值;一个原来作匀速直线行驶小汽车突然转到圆形轨道上行驶;加速度从零变为方向随时间变化的量;谐振子的加速度也随时间作周期性的变化等等.     

双层叶片垂直无轴风力发电机

针对垂直轴风力机的振动和刹车问题，首次采用了无主轴、双层叶片设计．考虑到去除主轴后叶片在转动中会受到离心力作用而向径向外张并降低高度。我们在里面加了一层叶片。该层叶片的径向方向与外层叶片相反，因此在受到离心力时叶片高度增加。通过计算分析，使内部叶片的高度增加量能抵消外层叶片的高度减小量。刹车设计时从叶片气动和发电机两方面考虑。即在外层叶片的主梁上加装绕流板和增设一个专门的刹车电路。绕流板打开时叶片升力消失并产生很大阻力，从根本上消除了风力对风机的作用。     

研究生教育的基本特点是既出人才又出成果

1978年我院招收了一名摩擦学学科方向(摩擦学在石油机械中的应用)的硕士研究生,这是当时我国第一批招收这一学科研究生的少数几所大学之一。后来,由于某些原因,中断了六年,直到1984年才又开始招生。目前,在校的研究生共6名。几年来,我们已取得科研成果5项,其中分别与甘谷和沈阳两家石棉制品厂合作研制了3种钻机石棉编织刹车块和死端刹车块,填补了我国的空白。与甘谷石棉制品厂合作研制的优质石棉编织层压刹车块荣获1984年国家优质产品银质奖;与沈阳市石棉制品厂合作研制的全交叉整编石棉刹车块荣获