福州港吞吐量的灰色预测

将福州港吞吐量按不同阶段进行分组选择，挑选精度最高的１９７８￣１９９５年数据作为预测的原始数列。先对原始数列进行累加生成，然后建立单序列一阶线性动态模型并对其进行检验。根据灰色模型预测了福州港１９９６￣２０００年和２００１￣２００５年吞吐量， 预测结果可为福州港建设提供科学依据。     

深圳港基于BP神经网络的集装箱预测模型

运用BP人工神经网络建立了深圳港集装箱吞量的预测模型，得出深圳港2001－2005年的集装箱吞吐量，研究结果表明，该预测方法具有很强的学习与泛化能力，预测结果对深圳港的发展有较强的借鉴作用，可以提高深圳港处理运量的能力。     

锦州港发展成为亿吨大港的优势分析

锦州港是位于渤海西北部的重要的北方区域性的枢纽港,在东北地区海上运输业上占有重要的地位。目前港口的建设发展已经进入稳定期,企业目前公司制运转的非常成熟,在现有的情况下如何实现更大的发展,已经摆在了企业的面前,因此我们对其发展成为亿吨大港的优势进行了探讨。     

基于新陈代谢灰色马尔科夫模型的芜湖港集装箱吞吐量预测

为提高内河港口规划的合理性,更加精确地预测内河港口集装箱吞吐量,先用安徽芜湖港近年集装箱吞吐量数据建立了灰色GM(1,1)预测模型,然后采用新陈代谢法实时更新预测数据,构建新陈代谢动态灰色GM(1,1)模型,再运用马尔科夫模型分别对两个模型的预测结果进行修正。对比预测结果发现,灰色GM(1,1)马尔科夫模型比灰色GM(1,1)模型平均相对误差降低43%,新陈代谢灰色GM(1,1)马尔科夫模型比新陈代谢灰色GM(1,1)模型平均相对误差降低45%。由此可得出,新陈代谢灰色GM(1,1)马尔科夫模型的结果具有更高的可信度。     

基于灰色理论的福州港货运吞吐量预测分析

文中在描述福州港地理环境、外贸基础设施建设以及统计了福州港近几年港口的吞吐量作为预测的基本数据;介绍了本文采用的预测方法—灰色模型GM(1,1)的理论基础和建模方法.采用了灰色模型,预测了福州港和福建省港口未来五年的货物吞吐量的预测值,提出福州港应利用自身优势建立国际物流中心来应对未来货物吞吐量俱增的对策,对福建港口物流业的发展具有借鉴意义.     

灰色模型在港口货物吞吐量预测中的应用

分析灰色模型预测的建模过程,并结合宁德港近年来的港口吞吐量数据对未来几年内此港口吞吐量进行预测,获得了可靠性较高的预测结果。     

基于BP神经网络的机场旅客吞吐量预测

利用BP神经网络对非线性系统的函数所具有的以任意精度逼近的良好特性,设计了具有成都双流国际机场特点的、低成本的机场旅客吞吐量的BP神经网络预测模型,经过BP网络预测软件运行检验,证明在该机场应用BP网络预测方法不仅可行,而且有更好的预测精度。     

2014 年全球Top20 集装箱港口预测

海上运输承担着全球80% 以上的货物贸易运输,而集装箱化是大势所趋.因此,集装箱运输业的景气程度是世界经济与贸易发展的晴雨表,集装箱运输业的吞吐量增长情况直接体现着世界贸易的繁荣与发展.集装箱吞吐量预测可以支持政策制定者把握世界经济走势,跟踪经济波动的传导.同时,可以帮助管理部门和企业了解港口发展周期,把握港口发展趋势,科学制定港口发展战略,合理分配港口建设资源,促进当地经济社会发展.本研究基于TEI@I 方法论,对2014 年全球Top20 港口集装箱吞吐量进行了预测,进一步得到相关结论,并分析了2014 年全球各区域港口集装箱吞吐量的增长特点.     

基于巢式Logit模型的机场吞吐量预测方法

在中小机场吞吐量预测方法中首次引入了巢式Logit模型（NL）。并以无锡机场旅客吞吐量为实例,将预测结果与其他预测方法的结果进行比较,得出了对中小机场进行预测时,使用巢式Logit模型由于综合考虑了机场所在地经济社会的发展现状,机场的服务能力以及周边机场的竞争影响因素,所以预测结果的相对误差较小,并可以从计算过程中得到机场可能的客流量组成和地区客流量走向。     

河北王滩港址海岸动力地貌与港口建设研究

本文依据海岸动力地貌学理论与方法,研究了河北省王滩拟建港区的环境条件、泥沙来源、数量与运动特征、泥沙沉积速率及海岸演变趋势,为王滩建港作出了论证,并对港区工程布置提出了建议.     

城市绿化对城市生态环境可持续发展的重要性

城市绿化对改善城市生态环境,促进城市可持续发展具有相当重要的意义.城市绿化可美化市容,给城市增加色彩和生机,有效地防止或减轻污染,改善城市的卫生条件,保护城市生态平衡,使人与自然环境和谐相处,给城市居民创造一个良好的生活环境,提高人们生活质量.     

兴义市顶效经济技术开发区边界层温度场结构特征研究

兴义市顶效地区进行的低空探空试验，旨在获得边界层内气温随高度变化的探测数据及不同条件下温度层结的资料，并确定该地区逆温层的特征和混合层厚度。该地区大气环境影响评价中已部分应用此结果。     

构建面向二十一世纪的跨地域经济协作模式——环北部湾地区经济协作的可持续性发展研究

该文从中国南部经济发展的跨地域经济协作之必然出发,以可持续性发展的公平性、持续性、共同性作准则,认识到我国的地区经济发展与周边国家和地区之间存在着相互依存性和整体性的特征,拟构以广西为核心区,包括中国西南、华南、东南部沿海区域,以及东南亚地区所组成的环北部湾圈层辐射开放经济协作模式。通过这一跨地域的经济协作系统,中国全面推行全方位开放的宏观布局将在西南部、南部地区的经济发展中形成新的增长区,它以沿海、沿江、沿边的优势,兼有海洋资源与内陆资源的条件,更兼有国内经济联合与国外经济协作之便的特点,促进中国经济在新世纪持续发展。     

S市土地房产登记管理系统

叙述了土地房产登记管理系统开发方法、子系统划分及系统总体结构 ,并对AutoCAD VFP VC开发环境下的宗地图存储结构、图文一体化技术及网络技术进行了详细介绍。     

邳县经济发展战略研究

本文在综合分析邳县经济发展优势条件与不利因素的基础上,提出了邳县“八五”末、“九五”末、二○二○年经济发展分别达到江苏省、苏南和中等发达国家目前平均水平的阶段性战略同标及相应步骤。     

赤峰市旅游发展战略探讨

在实地调查研究的基础上，针对赤峰市的旅游发展水平，制定了5项战略原则，提出了赤峰市旅游总体发展战略。     

南阳市县域经济发展研究

县域经济是国民经济的基本单元,是统筹城乡协调发展的关键环节。南阳市是典型的农业大市,县域经济占全市经济的比重较大。本文总结了近几年全市县域经济发展的现状及取得的成绩,分析了县域经济在综合实力和不平衡性、产业集聚区建设同质化、产业结构调整缓慢、工业化程度较低等方面存在的问题,提出了发展和壮大县域经济的若干对策,即要大力发展农业循环经济、农业要培育优势产业、产业集聚区建设要突出主导产业、统筹城乡协调发展等。