天津市知识产权局推荐项目(2003年第二批)

1日光温室卷帘机 本实用新型通过正反电机输出轴将动力传递给一级皮带轮及三级齿轮减速,输出动力再传递给卷帘轴,在机壳上端的支座上固装有支架杆,支架杆的一端与单臂杆成一活动角度铰接,单臂杆另一端与固定在地基上的下支座上的支座轴铰接.电机工作带动卷帘轴旋转使草帘卷放,完成温室卷帘的自动化.结构简单,操作方便,省时省力,适应各种大棚结构的卷帘自动化.     

并联式混合动力新型有源传动装置动力换档特性

开发了一种基于定轴齿轮传动方式并集成电机的新型混合动力车用有源传动装置,通过自动切换机构,电机可选择性地与变速器输入轴或输出轴建立动力传递路径.一方面当电机与输入轴连接时,可利用档位速比实现高效驱动;另一方面在换档时,电机可通过短时与输出轴连接,实现无动力中断换档.完成了EMT(electrified manual transmission)的动力性匹配设计,并通过仿真分析详细说明了EMT实现无动力中断换档的过程.结合第一轮样机的开发及台架试验,考察了换档期间电机维持车辆动力不中断的能力.     

具有中间支座的杆在随从力作用下的稳定和振动

本文导出了具有中间支座的变截面杆在任意分布的切向随从力作用下的静力和动力稳定性分析的通用特征方程，并具体地分析了一端简支及一端固定的广义Ｂｅｃｋ杆、广义Ｌｅｉｐｈｏｌｚ杆、广义Ｈａｎｇｅｒ杆的静力失稳和颤振先稳之间的过渡值及相应的发散载荷、颤振载荷随中间支座的变化情况。     

小车车顶自动遮阳伞

小车车顶自动遮阳伞,包括固定架、太阳能电池板、太阳能蓄电池和太阳能开关,固定架上安装水平的固定杆,固定架的中部安装旋转电机,旋转电机的输出轴上安装水平的旋转杆,旋转杆和固定杆之间设置伞面,旋转电机连接太阳能蓄电池,太阳能开关控制太阳能蓄电池给旋转电机供电,太阳能电池板连接太阳能蓄电池。该实用新型安装在车顶,固定架可以与车顶货架配合。在炎热夏季或者雨天,旋转杆转动将伞面打开,伞面与车顶形状相同,可以遮阳或者挡雨。该实用新型也适用于低速行驶状态。     

一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置

该发明涉及一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置,包括箱体、静液压无级变速器、动力输入第一轴、动力输入第二轴、动力输入第三轴,静液压无级变速器设于箱体一侧,静液压无级变速器设有静液压无级变速器动力输入轴和静液压无级变速器动力输出轴;动力输入第一轴安装于箱体上,其一端为动力输入端,另一端安装有动力输入锥齿轮;所述的动力输入第二轴一端与静液压无级变速器动力输入轴固定连接,动力输入第二轴上安装有从动锥齿轮和机械挡主动齿轮。该发明采用机械直接传动与液压无级传动并联连接的方案,通过转换结合套解决了机械直接传动与液压无级式结合的问题,有效提高了传动效率,提高了履带车辆的操控性能。     

大跨度钢屋盖组合结构协同工作动力性能研究

文章以某大跨度钢屋盖-混凝土组合结构为研究对象,利用有限元分析软件MIDAS/Gen对下部支承结构的3种简化模型(铰接支座、弹性支座、考虑下部支承结构质量及刚度的支座)进行分析,得出桁架上、下弦杆的轴力及节点竖向位移随跨度的变化情况并与整体模型进行对比;对整体结构采用振型分解反应谱法研究不同阻尼比对整体结构抗震性能的影响。结果表明,下部支承结构的不同简化对桁架结构动力响应影响很大,不可简单地把下部支承简化为铰接支座与弹性支座,否则设计偏于不安全;结构材料阻尼不同,不能简单地取用某一种材料的阻尼比作为整体结构的阻尼比,确定合适的结构阻尼比,可以进一步提高整体分析的准确性。     

搭接节点圆钢管桁架结构轴力计算模型

以平面K型圆钢管搭接节点的试验数据为基础,通过对试验桁架建立铰接、半铰接和刚接杆系有限元模型,计算受外荷载作用下试验桁架各杆件的轴力.有限元计算结果和试验数据对比分析可知,节点试件腹杆和弦杆轴力的试验平均值更接近半铰接模型的计算结果.进一步弹塑性分析表明,在一定的几何参数条件下,搭接节点腹杆轴力可以根据半铰接模型得到的腹杆内力比例和实际加载量确定.建议在后续的搭接节点试验中,可将非节点区域的腹杆壁厚加大,以便通过弹性方法直接反算杆件轴力.     

翻转广告灯箱

翻转广告灯箱能产生多幅广告画面,提供更多的广告信息.它的结构包括翻转体、壳体动力传动机构、定时控制器、灯等部件.翻转体由数个空心的等边三角柱体组成,两端分别与传动机构相连.它的每个等边三角柱体的两端中心处,开有一孔与柱体内连通,与孔同心的柱体两端分别安装空心轴,轴外表面分别与轴承相配合,轴承分别安装在壳体上的支承板上.每个柱体相同一端的空心轴上同心分别安装有空心齿轮.其中第一个空心齿轮与安装在电机输出轴上的齿轮啮合,其它相邻的空心齿轮与其上的从动齿轮相啮合.     

一种变速箱仿真装置的研究与设计

鉴于变速箱设计与测试应用的复杂性与高成本,基于ADAMS软件设计一种变速箱仿真装置,包括工作台、主机、驱动电机、变速箱、变速箱控制器、支座、测量部件等。主机设置在工作台的非动作区域,驱动电机固定在工作台的一端,并且变速箱通过支座与工作台固定连接;主机根据仿真条件中对驱动电机的转速和变速箱的输出转速计算出实际传动比,并输出显示;为自动变速箱模型提供接近于真实车辆的发动机扭矩输入。构成了接近于实车的虚拟车辆变速箱控制器开发仿真平台,大大提高变速箱控制器的开发和测试效率,缩短开发周期,降低开发成本和风险。     

直杆动力屈曲及屈曲过程中的应力波效应

在对受轴压直杆动力稳定性定性分析的基础上,完成了两端固定和一端铰支一端固定直杆动态屈曲分析。利用非零解的条件,直接展开含双参数的特征行列式,得到了动力屈曲临界载荷和相应的屈曲模态;进而讨论了杆端受轴向撞击作用时动力屈曲过程中的应力波效应,理论分析预测和我们的撞击实验结果显示出相当好的一致性。     

一种利用磁控等离子体技术制备低表面能换热管的加工炉

属于金属表面改性领域的一种利用物理气相沉积法制备改性换热管的加工炉．主要由炉体、真空系统、供气系统、供电系统和支座所构成；特点是其内壁作沉积过程靶源的炉体是由一个穿过可调激磁线圈的圆筒状结构．可调激磁线圈可沿炉体中心轴线进行往复运动．炉体内设有由滑车支承的并穿过支架中心孔的支架轴．工件安置在管支架的夹环中．炉体的一端设计有进气孔，另一端则设计有与炉体直径相同大小的真空系统接管．     

中国专利集锦

快速除草器 这种快速除草器,由锄片或犁片、锄片架、连接轴和牵引杆组成。特征是在所述连接轴上至少铰接有一个锄架,所述牵引杆的末端铰接在连接轴上或锄片架末端,在锄片架上装有配重架,锄片或犁片位于锄片架前端。这种除草器的每个锄片或犁片可随凹凸地面自动升上或降下,它耕地均匀,能提高除草质量和效率。     

基于铰链结构俯仰回转平台的设计与优化

结合某平台项目,依据影响铰链机构运动性能的主要指标:转动平稳性、使用强度和疲劳寿命,对铰接销轴与铰链支座的配合间隙进行了分析,得出最小间隙值;对铰接销轴受力进行了分析,推导了不同的铰链机构中外耳片宽度与销轴受力的关系,以此得出结论,可以更好地指导生产。     

浅析节点及支座刚（铰）接对轻钢墙乍结构性能的影响

在冷弯薄壁管桁轻钢体系中,墙体是一个很重要的构件,它既传递竖向荷载,同时还抵抗水平荷载。但是在以往的研究中,通常都是假定墙体中横向的横撑和竖向的轻钢柱刚接在一起,轻钢柱与地面基础也刚接在一起,并没有谈及当它们铰接时结构会怎样变化。本文利用3D3S软件分别建立了节点及支座刚（铰）接轻钢骨架墙体模型,通过分析得出节点铰接或支座铰接都会较大地降低墙体的抗侧刚度,建议在实际工程中要尽量保证节点刚接以及支座刚接。     

混合动力电动汽车无级变速-动力耦合机构

为提高混合动力电动汽车燃油经济性,设计了一种五杆行星轮系动力耦合机构。该机构利用双行星排实现三动力耦合,其中,发动机与行星架相连,电机1通过链轮1和太阳轮1相连,电机2和太阳轮2相连,并通过链轮2把动力传到驱动桥。推导了输出轴转速与三个动力源转速的关系,传动比分析表明,该机构在实现动力耦合的同时,还能在运行过程中无级变速。对启动、起步、加速和上坡、巡航、滑行、刹车制动、低速纯电动和倒车等8种运行工况进行了能量流动路径分析,采用Advisor软件在某车型上对耦合机构进行了新欧洲行驶工况仿真验证。研究结果表明,回收的制动能量增加了45kJ,回收率提高了3.42%,有效地提高了整车燃油经济性。     

一种钩扣

一种钩扣,属于人类日常生活用品技术领域。包括扣钩和扣齿,所述的扣钩与扣齿铰接,其特征在于:扣齿的一端与固定连接在扣钩上的连接轴铰接,扣齿另一端的齿头斜向下延伸并且与扣钩上的钩头配合连接,使得齿头只能绕连接轴向扣钩的内侧方向转动,并且当齿头与钩头接触时将所述的齿头锁住。优点:由于扣钩与扣齿之间存在有倾斜度,因而留出一定的手指让位空间,在扣压扣齿时操作便捷;强度牢固而不易损坏,提高了钩扣的使用寿命。     

用解析法研究有限长杆的热力学状态

通过研究有限长杆两端加不同温度时其表面与外界交换热量,得到杆的散热规律．当杆的一端固定,另一端自由时,确定杆的增加量与温度的关系．当杆的两端都固定时,用解析法确定了它因传递热量产生的正压力、应变及压强的弹性、温度性和热弹性成分沿着杆长度的分布规律．     

输电铁塔中连续轴压杆计算长度系数的讨论

输电铁塔中的主杆通常是连续的轴压杆件,在设计中常用计算长度系数考虑结构对于构件的支撑作用,然而无论是DL/T 5154-2002《架空送电线路杆塔结构设计技术规程》还是ASCE10-1997《美国输电铁塔设计导则》,对于上下段压杆对于中部压杆端部约束的有利影响都未考虑,将其作为强度储备忽略其作用,使得设计偏于保守。通过简化的理论分析模型,按照弹性弯曲理论,推导出连续轴压杆的计算长度系数的计算公式,通过对计算长度系数的观察,连续轴压杆中部压杆的端部约束要强于两端铰接的单根构件,上下段压杆对于中部压杆有一定的支撑作用,且支撑作用随着上下段压杆与中段压杆长细比相对比值的增大而增强。     

普通万向传动装置输出速度的一种推导方法

在许多传动机构中,动力输出轴和动力输入轴的轴线难以始终完全重合,故必须采用万向传动装置,在两根轴线不重合、且其轴线间距离和夹角经常发生变化的轴之间传递动力。万向传动装置一般由万向节和传动轴组合。用得最多的是普通十字轴刚性万向节,它的基本结构如简图所示。由图1可知,普通万向节有两个万向节叉Ⅲ和Ⅳ,分别与输入轴Ⅰ和输     

一种用于抑制混合动力电驱系统母线电压泵升的前馈补偿控制策略

在应用于工程装备的混合动力交直交电驱系统中,永磁同步电机在进行再生制动时往往回馈过量的电功率至直流母线上,容易引起直流母线电压泵升,影响发动/发电机组的运行性能.为解决该问题,从电机制动时逆变器和储能系统双向DC/DC占空比匹配不一致的角度分析母线电压泵升的原因,在此基础上提出了一种在传统逆变器双闭环矢量控制的转速外环上添加前馈补偿的控制策略,通过将直流母线电压与其参考值的误差进行比例-微分调节,并利用其输出的补偿量作为下垂因子作用于q轴电流给定值上,减小电机制动阶段的转矩电流和逆变器的占空比,限制电机回馈的电功率.仿真结果表明,该控制策略能有效改善混合动力电驱系统电机制动阶段母线电压泵升的问题,能较好地保护母线电气安全.