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针对通信系统中,对所有客户线路的电压、电流、温度等数据进行实时多路采集监控,提出了一种基于双CPU结构的数据监控系统的设计方法以及硬件组成。讨论了系统主要芯片之间的连线方法以及软件流程。该系统已经成功应用在邮电系统48V通信线路监控。实践证明,双CPU设计方案不仅满足了系统高运算量、高实时性、抗干扰性要求,而且优化了软硬件设计。 相似文献
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介绍了一种基于现场可编程逻辑阵列和数字信号处理器协同作业的高速图像处理嵌入式系统。借助于单片双口RAM,设计了一种新颖的数据传输结构,并利用乒乓技术实现对实时高速图像数据的缓冲。整个系统的工作流程在FPGA和DSP的分工及协作下完成,这比使用单片DSP建立的处理系统性能提高25%左右。该系统具有可重构性,方便其它算法在该系统上实现。 相似文献
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基于FPGA+DSP嵌入式捷联导航系统设计 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种以Altera公司Cyclone系列的EP1C12Q240I7 FPGA芯片为主控制器和TI公司高性能数字信号处理器TMS320C6722为捷联解算协处理器的双CPU结构的新型捷联导航系统,该系统充分利用了EP1C12Q240I7控制能力强、设计灵活和TMS320C6722的处理速度快、浮点数据处理能力强的特性,FPGA与DSP通讯采用双口RAM方式.系统具有采样速度快、浮点处理精度高、稳定性好等特点,可以充分满足捷联系统的要求. 相似文献
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随着电力系统规模的不断扩大和高压电网的迅速发展,现代微机保护系统对保护精度和速度都提出了更高的要求。然而,目前运行的微机保护装置的大多数还是采用16位单片机,这使得更高性能的微机保护很难满足其实现复杂保护算法的要求。针对这一问题,本文研究了基于DSP的双CPU结构微机保护装置,在硬件电路的设计上,采用TMS320LF2812芯片,从而大大提高了数据处理的速度和精度。在软件系统的设计上,充分利用DSP处理数据快从而可以完成比较复杂算法的特点,在数据处理上选择FFT算法来实现微机继电保护。 相似文献
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航空发动机参数(简称发参)采集系统的主要功能是对发动机主要传感器输出的信号进行调理、采集和处理并输出给显示设备进行显示.研究了数字信号处理器(DSP)在航空发动机参数采集系统中的具体应用,采用TMS320VC33与TMS320C31浮点型数字信号处理器为核心设计了航空发动机参数采集系统,使用模块化设计方法,利用双口RAM实现了一个由两片数字信号处理器构成的航空发动机参数采集系统. 相似文献
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针对高分辨率图像的实时播放、存储,提出了一种基于FPGA和DSP架构的图像实时采集处理方案.本方案以两片TI DM368系列DSP为核心处理器,采用H.264编解码方式进行图像的编解码,以EP2C35系列FPGA芯片作为协处理器进行图像的采集、颜色空间的转换及编解码后图像的传输.该方案能够对红外、可见光两路视频图像进行处理,运行可靠稳定,接口易更改,经过简单修改实现多种格式视频码流的采集处理. 相似文献
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介绍了一种基于现场可编程逻辑阵列和数字信号处理器协同作业的高速图像处理嵌入式系统.设计了一种新颖的数据传输结构,该结构借助于单片双口RAM(将其内部等分两部分),利用乒乓技术完成对高速实时图像数据的缓冲.整个系统中所有工作,在FPGA和DSP间分工且形成流水,比使用单片DSP建立的处理系统性能提高25%左右.该系统具有可重构性,方便其它的算法于该系统上实现. 相似文献
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针对传统信号发生器源输出信号的频率和幅值不能快速变化的不足,提出了一种基于TMS320F28335和Cyclone II系列FPGA以及高精度D/A的设计方案。设计中通过消除累积误差来提高频率精度,并利用Lowland电流源实现了小信号的远距离传输。实验证明:该信号频率和幅值精度满足指标要求,解决了传统信号发生器不能输出波形组合的不足。现已成功运用于某型号激光接收机的测试。 相似文献
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基于DSP+MCU的小型捷联惯性导航计算机系统 总被引:2,自引:2,他引:0
结合现代导航技术发展的特点,设计了一种基于DSP的捷联惯性导航计算机.该导航计算机采用DSP 单片机的双CPU体系结构,DSP主要负责数据计算,而单片机主要负责数据采集与系统级的控制,同时CPLD完成译码和控制.通过DSP的HPI口来实现单片机与DSP的数据交换.给出了系统的硬件结构框图和程序设计流程图,利用本方案,对于实现军事和工程领域中导航系统微小型化、降低系统成本和体积具有重要意义. 相似文献