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预制混凝土构件的吊装是一个极易出现问题的操作工序，在进行吊装前要进行验算分析，一般是根据吊装最小弯矩的原则计算预制柱抗弯强度和抗裂强度，使其满足要求，同时，以预制柱进行翻身起吊也是很重要的环节。 相似文献
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为保证现浇混凝土防渗渠道效果和耐久性,除了正确合理的设计以外,必须严格提高施工技术水平,加强对混凝土的品质、配合比质量的波动以及混凝土的拌和运输、浇筑、养护等施工工艺的监督和管理,以保证施工质量,做到优质、经济、安全。 相似文献
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旧水泥混凝土路面搭板罩面的应力 总被引：4，自引：2，他引：4
采用沥青罩面处理旧水泥混凝土路面时,沥青罩面层底对应旧路接裂缝的位置会因为应力集中而开裂.提出将旧板接裂缝顶部拓宽再采用水泥混凝土搭板来处理接裂缝,然后进行沥青罩面的方法,称为搭板罩面法.采用二维有限元方法分析了搭板罩面法处理旧水泥混凝土路面的影响因素,这些因素包括搭板厚度、搭板宽度、搭板强度以及搭板与旧水泥混凝土接头部位结合强弱.计算结果表明,接头顶端和裂缝顶端的应力随着搭板厚度的减小、搭板宽度的减小以及搭板的强度的减小而减小,而随着搭板与旧水泥混凝土板之间的接头处的结合由弱变强,接头顶端和裂缝顶端应力的变化趋势却相反.分析表明搭板设计需要综合考虑多方面的因素. 相似文献
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新建的水泥混凝土路面产生连续断板，由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些特殊的施工方法，造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板产生的原因，本文从下面几点进行分析。 相似文献
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所谓“混凝土断板”是指水泥混凝土路面在施工养生期间或正常使用过程中在元切缝处产生裂缝,经发展使整块混凝土板断裂成两块或两块以上不规则混凝土路面板的现象。施工断板是指混凝土路面板在浇筑完成后未完全硬化和开放交通前产生的断板,也叫早期断板。 相似文献
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在施工期消除和减少水泥混凝土路面断板的现象尤为重要,断板率已成为控制水泥混凝土施工质量的主要指标之一。本文针对水泥混凝土路面断板损坏的原因进行了分析,为有针对地确定水泥混凝土路面断板的处理与修复方案提供了重要依据。 相似文献
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谷河宽 《科技情报开发与经济》2004,14(2):239-240
针对水泥混凝土路面初期断板等问题，并结合施工实践和调查，从施工工艺方面较全面地探讨了水泥混凝土路面破坏的原因，提出了防治方法。 相似文献
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郝昌军 《中国新技术新产品精选》2010,(3):103-103
本文简单论述了水泥混凝土路面产生断板的原因,并提出了一些延长混凝土路面的使用寿命,减少混凝土路面断板产生机率的预防方法及处理措施。 相似文献
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水泥混凝土路面破坏始于裂缝,随着路面使用时间的增长及车辆荷载的加重,路面裂缝逐步严重,导致整个板体破坏,降低路基使用强度,最终减少路面使用寿命。因此,减少水泥混凝土路面断板现象是施工中重要的环节之一,必须加以重视。笔者根据多年从事水泥混凝土路面施工的工作经验,就水泥混凝土路面断板产生的原因及处理方法作简要分析。 相似文献
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陈清波 《中国新技术新产品精选》2009,(13):56-56
本文简单论述了水泥混凝土路面产生断板的原因，并提出了一些相应的预防方法及处理措施，延长混凝土路面的使用寿命，减少混凝土路面的断板产生的机率。 相似文献
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结合自己多年来的砼道路施工的具体实践,从设计、施工以及养护养生方面寻找可能引起砼路面产生断板的具体因素,探寻预防水泥混凝土路面断板的具体方法和事项。 相似文献
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货车编队的渠化交通荷载对路面结构提出了高承载力及精细化设计需求。结合拓扑优化理论,基于变密度法、拓扑梯度法与移动渐近线法,提出了面向水泥混凝土路面的结构拓扑优化算法;分析货车编队轮迹偏移特征,利用数值计算设计了面向货车编队的水泥混凝土路面拓扑优化原型结构;从力学性能角度通过室内缩尺试验探究了拓扑优化原型结构的合理性。结果表明,对于轮迹零偏移和15 cm偏移范围的两种荷载分布,拓扑优化原型结构最大疲劳应力分别为传统结构的45.0%和37.5%,同时其质量分别为传统结构的34.3%和30.5%;试验测得的拓扑优化原型结构的最大疲劳应力与理论计算值相近,且相较于传统结构,其极限承载力提升了18.3%,证明了设计方法的有效性。 相似文献
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预制混凝土板防渗渠道被广泛采用,勾缝出现裂缝,通过改进施工方法和施工工艺,防止勾缝出现裂缝,保证施工质量,延长其使用年限。 相似文献