乳胶水泥模型材料硫化方案的试验研究

一、试验研究目的未经硫化或硫化不佳的胶乳水泥模型材料具有明显的塑性,不仅易老化,强度低、且力学性能随时间和温度的变化大。胶乳水泥模型材料只有经过合适的硫化处理,才能变成良好的弹性材料,具有稳定的力学性能。因此,“硫化”对于胶乳水泥模型材料物理力学性能的     

微混凝土模型材料基本性能试验研究

结构模型试验在钢筋混凝土结构设计和理论研究中占有极为重要的地位，而模型材料的基本性能和模型钢筋的粘结性能的研究是一个常见的又是极难解决的问题。通过对微混凝土模型材料基本性能及模型钢筋的粘结性能的试验研究，结果表明：微混凝土和模型钢筋可以用于钢筋混凝土结构模型试验     

马鞍山长江大桥右汊斜拉桥主桥拱形塔1∶10整体模型试验

马鞍山长江大桥右汊主桥为新型预应力混凝土三塔拱形斜拉桥,为了分析该新桥型的整体受力性能,进行了1∶10几何缩尺预应力混凝土模型试验。对模型试验的设计、模型材料与制作、模型制作重难点控制、模型整体受力测试系统与加载方法、模型的测点布置、模型试验的工况与试验内容等模型试验方法问题进行了具体分析,得出了相关试验分析结论,对本工程桥梁实际施工起到了指导意义,对类似桥梁模型试验具有较好的指导作用。     

动力离心模型试验中微混凝土抗滑模型桩的设计

利用动力离心模型试验研究分析了地震条件下抗滑桩加固边坡的稳定性。通过试验找出了一种合适的微混凝土配合比,基于模型相似比尺理论研制出了4种不同桩径的微混凝土抗滑模型桩,根据相似比尺关系换算出了所能模拟的50倍原型桩的抗弯承载能力。进行了两个动力离心模型试验。试验表明:研制的微混凝土桩抗弯承载力可以在离心机加速度为50 g条件下再现抗滑桩的静力破坏或动力稳定等一系列动力响应特征。这说明原型材料模型桩能够有效地用于揭示弹性动力响应以及破坏现象。     

丁苯胶乳在含Ca^2＋水泥浆体中的稳定性研究

对三种类型的乳化剂胶乳体系ＣＦＣ值的实验与分析，证明了乳化剂液相中Ｃａ＾２＋浓度对对丁苯胶乳稳定性的影响，对进一步研究了苯胶乳水泥混凝土具有指导意义。     

橡胶胶乳改性水泥混凝土

本文综述了国内外六十年以来橡胶胶乳改性水泥混凝土的发展状况．并对丁苯胶乳、氯丁胶乳改性体系的各种配比，性能，和应用进行了综结和分析系．     

坝工结构动态模型试验若干问题的探讨

本文是我组近年来对六个工程进行动态结构模型试验和有限元分析时取得的一些认识的初步总结.文中在模型相似方面讨论了应变、时间、阻尼等相似常数的选用.模型材料方面经比较后认为选用弹性模量低一些容重大一些的脆性合成材料为好.试验方法中完善了用激振器起振测定结构动力反应的方法,並对满库情况提出了"附加质量"的办法.对一些试验和计算成果作了对此探讨.最后对动态结构试验趋向提出一些初浅看法.     

水工结构的抗震模型试验

在水工结构的抗震研究中,模型试验仍是一个常用的重要手段。但是,对于动态模型试验来说,在相似条件的确定;材料选择和模型制作;材料动力性能和模型动力反应的测定等方面,都是比较麻烦的,近几年来,我们在进行三三○工程二江泄水闸和刘家峡拦河坝等抗震模型试验中,对上述这些问题,作了一些初步的研究,本文将介绍我们工作中的一些经验。     

结构动力模型试验的相似技巧

通过多年模型试验的实践与体会,提出了结构动力模型试验与动力模型破坏试验中保持模型与原型的相似的３种基本要求与处理技巧,同时指出对结构动力特性,弹性振动响应与破坏形态等试验目的不同,相似要求也有所差别。掌握这一技术,可以通过模型试验加深对结构动力特性和破坏形态的认识,获得更多有用的信息,特别对复杂的土工建筑物动力模型破坏试验的相似问题,提出了一些新的概念。     

基于聚合物机制砂水泥混凝土路面路用性能研究

天然河砂是一种地域强、不可再生的建筑材料,为了节省河砂,在基础设施建设过程中往往会选用机制砂代替河砂.耐久性差、脆性大是水泥混凝土路面共性缺点,机制砂取代河砂后,混凝土的耐磨性会进一步降低,很大程度上限制了机制砂水泥混凝土在道路工程中的应用.聚合物改性水泥混凝土(PCC)路面,具备较好的韧性、抗变形能力以及耐久性,为增强机制砂水泥混凝土路面的力学性能及耐磨性,选用低掺量的聚合物对机制砂水泥混凝土进行改性.选用聚丙烯酸酯乳液和羧基丁苯胶乳两种聚合物,以1%、3%、5%的聚灰比加入到机制砂水泥混凝土中,进行配合比设计及混凝土路用性能研究得出:聚合物的掺入降低了机制砂水泥混凝土的抗压强度,但混凝土的抗弯拉强度及抗磨耗能力得到了改善.     

聚合物机制砂水泥混凝土路用性能研究

普通水泥混凝土路面脆性大、耐磨性差,机制砂的掺入会降低混凝土的耐磨性,机制砂在混凝土中的应用受到很大限制.聚合物改性水泥混凝土具有较好的韧性、抗磨损能力.在降低成本的基础上,为增强机制砂混凝土的力学及耐久性,选用低掺量聚合物对机制砂混凝土进行改性.研究表明:聚合物改性剂能够增强混凝土的和易性,使混凝土的脆性降低,韧性增强,抗磨性能提高;聚合物改性剂的掺入,能够改善水泥混凝土内部的结构组成,使得混凝土更加坚固、密实,水泥与矿料之间的黏结性增强.聚合物改性剂的掺入对机制砂水泥混凝土的力学及耐久性能有显著提高,聚丙烯酸酯乳液和羧基丁苯胶乳最佳掺量分别为3%、5%.     

水泥混凝士路面的调查研究

本文收集国內各地部分水泥混凝土路面有关資料,加以分析与研究,对水泥混凝土路面的設計与施工,提出了若干建議性意見,其中包括面版厚度、底层与接縫等。对摻有塑化剂和加气剂的混凝土,进行了室內試驗研究,結果认为混凝土經加入这些外摻剂后,有很大优点,其中主要是:可以减除混凝土在养生期中的收縮裂縫,而且它的抗水、抗冻和耐久性等可以得到提高。最后,本文对八种水泥混凝土路面結构計算公式,进行了分析与研究,认为几乎所有这些公式都对行車密度和基础强度对于混凝土路面版工作的影响,考虑得不够。因此,作者认为有必要进一步研究出一种更合理更精确的公式,用以設計水泥混凝土路面的厚度。     

用系统识别方法研究大底盘、底部大空间高层建筑抗震性能

本文以作者在同济大学工程结构研究所4×4m模拟地震振动台上所做的小比例微粒混凝土十八层结构模型试验为基础,运用系统识别方法研究了这种结构的动力计算模型和弹塑性动力反应,寻出其在地震作用下反应特征和抗震薄弱环节,并提出一些设计建议。     

浅谈混凝土外加剂在水利工程中的应用

混凝土外加剂是生产混凝土时必不可少的原料,它能有效的调整混凝土的强度、含水量等,使混凝土的性能更加稳定,更加适合不同的工程下对混凝土的性能要求。通过对掺入有机硅合成剂的混凝土在水利工程上的试验,证明掺入有机硅的混凝土具有提高其抗压、抗冻、抗钢筋锈蚀、防渗龟裂和干裂、减水、缓凝、自养混凝土及降低混凝土硬化速度等性能,揭示了有机硅的特性及其在水利工程中的实用意义。从适应性的概念出发,研究混凝土外加剂与水泥存在的适应性问题,探讨了影响混凝土外加剂与水泥适应性的因素,提出了一些混凝土外加剂与水泥适应性的改善措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

0．引言 水泥混凝土路面板裂缝是一种极易发生的病害现象。它严重地影响着水泥混凝土路面的使用性能和使用寿命,增加行车的不安全因素。水泥混凝土路面破坏后,修复工作不但难度大、养生期长、影响交通,而且维修费用高。因此,防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要的意义。     

振动台试验混凝土桩体模型材料的研究

振动台试验是研究结构动力特性的重要途径之一,而振动台试验模型材料的选择是试验结果可靠度高低的重要因素。在动力模型相似性量纲分析理论基础上,对所选材料在不同配比情况下进行了密度、弹性模量的试验测定,试验结果得出:将水泥砂浆中砂子骨料用一定比例的砂土来替代,其弹性模量可以降低一个数量级,并且密度变化不大,混凝土和水泥砂浆的弹性模量相近。基于本次试验,可以选择试验用材料来代替工程中的混凝土材料进行相关动力试验。     

浅谈水泥混凝土路面的接缝施工

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的路面,亦称刚性路面,它包括普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等。本文对主要水泥混凝土路面缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求进行总结。     

沥青砂处治水泥混凝土路面裂缝技术的运用研究

水泥混凝土因取材方便、价格适中且性能质量相对稳定而被广泛应用于公路工程,故近年来我国水泥混凝土路面不断增多.但在看到水泥混凝土路面优势的同时也应注意到水泥混凝土路面的不足.研究与实践证明,水泥混凝土路面易受温度、湿度等主客观因素影响而出现裂缝病害.本研究将运用调查法、研究法详细探讨如何运用沥青砂处治水泥混凝土路面裂缝病害,以供参考.     

水泥混凝土道面施工质量通病及预控方法

机场水泥混凝土具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点,已成为我国机场道面结构的主要形式,但在施工过程中也伴随着水泥混凝土质量通病。因此,研究和解决这一问题,对保证机场水泥混凝土道面质量、延长道面使用寿命具有重要意义。     

基于解析方法的开裂水泥混凝土路面动力响应

水泥混凝土路面在使用过程中板底出现裂缝是一种常见的损坏形式.为分析影响水泥混凝土路面中板底裂缝扩展的主要因素,以断裂力学理论为基础,基于解析的方法对含裂缝水泥混凝土路面的动力响应进行研究.将水泥混凝土路面简化为Winkler地基上的弹性板,通过Fourier积分变换和Laplace积分变换,将位移控制偏微分方程组转化为...