玻义尔定律与焦尔定律不相互独立

根据热力学第一定律,当压强趋向于零时理想气体的内能应为有限值,再结合玻义尔定律就可推出焦尔定律.     

弱简并理想费米(玻色)气体熵

通过计算巨配分函数和热力学量的统计表达式,计算了弱简并理想的费米(玻色)气体的内能、压强和熵,结果与已有的文献一致.     

热力学中理想气体内能表达式U=U(T)推证的讨论

针对有些教材在热力学中关于理想气体内能表达式U=U(T)推证过程中的一些问题,通过分析热力学基本方程的建立和分析温标转化的具体条件,发现了这些问题属于逻辑循环,并提出正确的推导.     

二维经典气体的热力学性质

利用正则系统理论推导了二维的单原子分子经典气体的物态方程的表达式,对结果作出了理论分析,利用统计表达式计算了二维气体的内能和热容量.根据气体速率分布函数,计算出了常见的3种速率.     

范德瓦尔斯气体热力学过程的分析

在各种热学教材中都介绍了运用热力学定律计算各种理想气体热力学过程的方法,但是对于实际气体,如范德瓦尔斯气体却没有给出详细的讨论.推导了范德瓦尔斯气体的内能及其常见热力学过程和一般过程p=-KV+a的热容量,并对其进行讨论,进一步了解实际气体的性质.     

由焦耳-汤姆逊效应讨论所引起的思考

对一些文献中对"节流过程是等焓过程"这一观点进行分析,指出其存在的不妥之处以及热力学基本方程应用中存在的一些问题.通过对"焦耳-汤姆逊效应"、节流膨胀的热力学特征等理论的一系列讨论引发思考,提出了具体的解决办法,从而加深人们对真实气体内能的认识.     

大学热学教材中一些问题的探讨

针对大学物理热学教材中一些问题进行了探讨.在一些大学物理热学教材中对于阿伏伽德罗定律和分子内能表达式的推证,多方过程与绝热过程关系的确定,以及宇宙热寂说的认识等方面存在不足.通过阅读对比各相关教材,就问题不妥之处进行说明,并提出个人理解及推证.     

地震时如何科学逃生？

地震开始发生时，若震级不高，人们应当迅速离开建筑群，分散到空旷的场地上去。一旦地震后，人们的第一反应就是逃生，但夺门而逃是最不明智的选择，除非家住平房，短短几秒钟内能跑到安全地带。否则，最好就地避震，等首震过后．再迅速撤离。     

图片与文字信息比较分析

图书文献是培养现代人的信息意识,利用文献信息的能力,提高科研水平的重要来源之一.信息时代,人们的时间观念和接受信息的方式发生了改变.生活节奏的加快,已使人们不可能全面接受纷繁复杂的"信息爆炸",只能对那些具有较强视觉冲击力,在极短的时间内能引人入胜、提起极大兴趣的信息予以阅读和接收.     

科技在企业竞争中的作用

科技在企业竞争中的作用王天仁，邵月正当今的世界是一个充满竞争的世界，在中国社会主义计划经济向社会主义市场经济转变的时期，社会主义市场经济使企业置身于竞争的洪流之中，出现了百舸争流的局面，每个企业都将受到市场竞争的考验。竞争是企业之间“内能”的比较，比...     

对一道链条问题解法的剖析

通过对一道典型链条问题的不同解法分析,考察了内力做功对质点组的作用效果,指出了内力做功对质点组动能的影响和正确应用物理规律的重要性.     

发动机热力循环可用能分析

为进一步提高发动机热效率,需要对发动机动力循环中的能量利用作出分析,可用能分析可以从“质”的方面对发动机工作过程中的能量利用作出评价.该文利用发动机工作过程有限时间热力学模型,对发动机工作过程中的可用能损失进行了全面的分析,所得结论与发动机实际工作过程基本一致.     

防屈曲支撑在超限高层钢—砼混合结构中减震效果分析

防屈曲支撑分耗能型和承载型,在地震工况作用下是否启动耗能是区分两种类型的重要标准,防屈曲支撑耗能启动承载力是决定其耗能能力的关键因素.通过对某一高层实际工程,用有限元软件来分析防屈曲支撑结构在地震作用下的反应,依据多遇地震下支撑的弹性内力来设计防屈曲支撑在地震作用下耗能启动承载力,采用EL-Centro波、Taft波、人工波3条地震波,用时程分析方法在小震、中震及大震工况作用下来分析防屈曲结构的减震耗能能力.结果表明:在小震下支撑保持弹性不启动耗能,仅对结构提供刚度;在中震下支撑屈服后耗能开始启动,消耗地震能量,有效保护了主体结构;在大震作用下耗能支撑和结构主体共同作用,保护主体结构不倒塌.     

最佳工作点ISG混合动力汽车性能优化

为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化,提出了一种实时转矩分配模型的建立方法.根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟,采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点,作为ANFIS系统的先验知识,建立实时转矩分配控制模型,并对整车性能进行仿真.仿真结果表明,车辆经济性和排放性能得到优化,转矩分配模型的有效性得到验证.     

斜交异形桥梁的理论分析与结构性能

斜交异形桥梁具有特殊的结构性能。本文从能量原理出发，导出了一般简支斜交桥的总体内力和位移的表达式，在此基础上，分析了斜交角、弯扭刚度比、荷载作用位置等因素对斜交桥性能的影响，得出了一些具有普遍意义的结论。     

裂纹扩展过程中裂尖塑性流变区温度场的理论和实验研究

本文根据流变断裂学理论,结合非平衡态热力学,对裂纹扩展过程中裂尖塑性流变区由于内耗热而形成的温度场,进行了理论和实验研究。在理论上分析了材料内部的不可逆变化及熵产生、熵流等内耗机制,得到内耗热源函数,指出裂尖温度场的成因,从而进一步得到控制温度场分布和变化的热传导方程。在讨论内耗对裂纹扩展的影响时,我们推出耗散型能量守恒方程的微分和积分形式以及裂纹扩展的耗散型控制方程。在实验研究中,我们测定了裂尖区的温度场,从而验证了本文的理论,指出经典断裂力学的不足。