1241型重型卡车车架有限元模型的建立

阐述1241型重型卡车车架的有限元分析的基本理论，介绍国内外有限元分析的发展历史和现状．以有限元分析为基本方法。利用功能强大的有限元分析软件Ansys，以卡车二维工程图纸为基础，提出合理的简化条件，建立1241型卡车车架的三维几何模型．在几何模型的基础上，通过选择恰当的单元类型，建立相应的有限元模型．     

1241型重型卡车主、副车架的各种联接方案下刚度计算对比分析

在1241型重型卡车有限元模型的基础上,对车架在各种工况下的刚度做了细致的分析,并提出较为合理的改进方案.所得结果可直接用于卡车设计的改进和性能的评价.     

基于实验对比的柴油机机体静刚度有限元分析

通过机械体原结构方案的有限元分析和试验对比,对６１３５柴油机机体有限元模型进行改进,为机体结构改进合理的有限元模型。方法采用静载荷下刚试验和有限元元分析对比结果改进原始结构有限元模型。     

某铣床的动力学模态优化分析

为提高某型数控铣床的加工稳定性与抗振性,分别建立试验模型和有限元模型,通过试验模态分析手段识别模态参数,以模态频率相关性和模态振型相关性准则修正有限元模型,使修正后的有限元模型具有更好的仿真精度,能真实反应实际工况,从而对机床建立有效合理的有限元模型,在修正后的有限元模型中分析机床的振型与抗振性,对机床薄弱部分进行分析,提出针对性修改意见,并对改进后机床的有限元模型进行了仿真,论证了改进方法的有效性与合理性.     

锅炉模型简化及烟管受力计算

探讨和论述了DZW4．2-0．7／95／70-AⅡ型热水锅炉在利用有限元计算时模型的简化与分析，并利用弹塑性结构分析程序，对该型号锅炉进行了有限元弹塑性分析，给出了管板上各烟管的受力分析，并提出了改进意见，为该型号锅炉结构的合理设计提供了较为可靠的理论依据．     

卡车底盘有限元应力分析以及预测疲劳寿命

应力分析在重型卡车底盘疲劳研究和确定最高应力临界点组的寿命预测中很重要.利用有限元软件ABAQUS对卡车模型进行应力分析.该模型长12.35米、宽2.45米,材料为低合金钢,屈服强度552 MPa,拉伸强度620MPa,临界点的应力大小为386.9 MPa.结果表明,应力的临界点发生在底盘上螺栓口的位置,这个临界点是疲劳开始的最高压力点.     

汽车转向节锻造成形工艺的有限元分析

文章提出了卡车转向节卧式-火锻造成形新工艺,基于刚粘塑性有限元理论,对转向节的一火锻造成形的各个工序建立了三维热力耦合有限元模型;利用大型有限元分析软件对各成形过程进行数值模拟,优化得出制坯的合理毛坯形状和尺寸、预锻及终锻金属流动过程、应变分布和载荷-行程曲线分布;数值模拟结果与实验结果吻合,数值模拟为工艺制定和模具设计提供了可靠的理论依据.     

扁平接链环强度的有限元分析与静、动态实验

应用ANSYS大型有限元分析软件，在结构状态非线性下．对接链环的力学简化模型进行加载受力分析，得出齿部应力的分布规律，据此对φ30的矿用扁平接链环进行静、动态电测实验，分析得出产生最大应力的位置。并将有限元分析结论与试验结果相对比，找出齿形存在的缺陷，为接链环合理的结构改进及疲劳分析提供了重要依据。     

摩托车发动机排气门结构改进及有限元分析

在分析摩托车发动机配气机构的功能要求和工作环境的基础上,对排气门进行了改进设计和有限元分析.首先运用Pro/E工程软件的MECHANICA Structure模块对排气门进行改进设计,通过软件迭代运算功能得到最优的基本结构尺寸,然后对最优模型进行有限元分析,由此获得排气门的应力应变和温度分布状况.根据改进前后的数据对比和模型的有限元分析结果可以看到:改进后的排气门应力场及温度场分布更合理、更科学,在满足强度条件下,将排气门的质量由32.7 g减至28.1 g,减重14%,大大提高了高温条件下排气门的性能.     

新型钢管混凝土柱-平板节点的非线性有限元分析

在选择合理的材料本构、破坏准则和裂缝模型的基础上，建立一个三维非线性有限元计算模型，进一步分析新型钢管混凝土柱—平板节点在轴压情况下的裂缝形态和受力性能等．分析结果表明，有限元模型计算结果与试验结果吻合良好．     

RC结构二维非线性有限元分析模型的探讨

由于钢筋混凝土结构组成材料的特殊性，在有限元分析过程中，材料本构模型特别是混凝土的材料模型对分析结果的合理性和准确性有很大的影响。对RC结构的二维有限元分析（2D-FEA）的钢筋、混凝土的材料本构模型的合理选取进行了探讨，通过RC平板和单层剪力墙的二维非线性有限元分析，分析结果与试验结果符合较好，得出文中所探讨的材料本构模型能较好地模拟RC结构的非线性特性。     

26m^2大型直线振动筛动应力计算分析

通过建立变参数多功能有限元计算模型，采用ＳＡＰ５结构分析程序对一种大型直线振动筛进行了动应力计算，计算结果与实测吻合，说明模型建立，载荷设置合理，这对该机型的改进设计具有指导意义。     

自卸车裂纹产生的原因及结构改进

采用有限元分析的方法对SX360型自卸车疲劳裂纹的成因进行了分析，建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型．在该模型的基础上进行了有限元静态、模态及随机振动分析，根据有限元的计算结果找出了车架过早出现疲劳裂纹的原因，并针对已发生疲劳裂纹和尚未产生裂纹的自卸车提出了改进方案和思路。     

混凝土小型空心砌块约束砌体的非线性有限元分析

为分析混凝土小型空心砌块约束砌体的受力性能，探讨约束砌体的非线性分析方法，通过合理的计算假定，建立了约束砌体的有限元模型，对约束砌体进行了非线性全过程有限元分析，与试验结果的比较表明，在合理的假定下可以获得较为准确的计算结果。     

应急物流中无人机配送线路优化

在自然灾害发生时,第一时间内将生命救援物资配送到各救灾点尤为重要。为优化自然灾害条件下的应急物资配送过程,由卡车-无人机共同配送,将该场景下的应急物资配送问题构造为带有无人机的多旅行商问题。在考虑卡车可达性的情况下,以总配送时间最短为目标建立了混合整数规划模型,并改进FSTSP(Flying Sidekick Traveling Salesman Problem)算法求解此模型。仿真结果表明:通过组合K-means聚类算法和改进的FSTSP算法,可以有效解决考虑卡车可达性的多卡车多无人机的应急物资配送问题,且与传统的卡车配送相比,卡车-无人机配送具有潜在的优势。     

桥式起重机桥架改造及有限元动态分析

本文确定了桥式起重机的改造方案，在有限元下建立了改造前后的模型，进行了有限元瞬态和模态分析，并对改造前后的结果进行分析比较，为桥式起重机的合理改造提供了依据。     

包钢加固混凝土柱轴心受压性能的有限元分析

通过运用有限元分析软件ANSYS对轴心受压湿式外包钢加固的钢筋混凝土柱进行弹塑性分析，讨论了有限元模型的建立，并将有限元分析结果与试验结果相比较．分析表明：合理建立模型并恰当选取参数后，可以对钢筋混凝土结构作准确的模拟，从而达到降低劳动投入，减轻试验工作量，提高效率的目的．     

锅炉模型简化及烟管受力计算

探讨和论述了D4.20.7/95/70AⅡ型热水锅炉在利用有限元计算时模型的简化与分析,并利用弹塑性结构分析程序,对该型号锅炉进行了有限元弹塑性分析,给出了管板上各烟管的受力分析,并提出了改进意见,为该型号锅炉结构的合理设计提供了较为可靠的理论依据.     

网眼多孔陶瓷中缺陷形成的有限元分析

根据有机泡沫模板孔筋实际结构，设计了合理的模型，采用有限单元法对脱胶过程中的热应力进行了计算．计算结果表明：凹三角形的棱角处最易破坏，随着涂覆厚度的增加，热应力逐渐减小，这样就可以减小热应力对涂覆层的破坏，提高材料的力学性能．在有限元分析的基础上，采用改进的两次离心挂浆工艺制备了网眼多孔陶瓷，增加了模板的涂覆厚度，材料的力学性能得到了显著提高．实验结果与理论计算相吻合，有力证明了有限元计算结果的正确性及其对工艺改进的重要指导意义．     

某轻型卡车正面A柱撞击仿真与改进

为了提升轻型汽车的碰撞安全性,建立了某轻型卡车有限元模型,对驾驶室进行有限元仿真模态以及100%正面碰撞仿真,并通过驾驶室试验模态与实车碰撞试验,验证有限元模型的准确性.参照ECE R29-03标准,针对最大允许质量小于7 500 kg的轻型卡车,提出了正面A柱摆锤撞击仿真方法.同时根据该车碰撞仿真结果,发现驾驶室压溃损坏,A柱及后围变形严重,假人触碰驾驶室内非弹性零件,乘员生存空间不满足要求.为提升碰撞性能,采取了A柱填充结构泡沫、增加后围加强梁和后围横梁加强板等改进措施.结果表明:驾驶室刚度得到提升,优化了力的传递路径,各零件能量吸收更均匀,具有足够的生存空间,顺利通过正面A柱摆锤撞击试验.