水泥混凝土面板破坏的原因及其防治

<正>目前,我国公路,特别是高等级公路的发展速度迅猛,并且高等级路面的舒适、平坦已为人们所重视。但是根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当一部分的高等级水泥混凝土路面板,被破坏,出现了诸如开裂、段板、沉陷、错台等情况。这里,笔者仅对刚性路面板破坏的原因及其防治谈点个人看法,与同行们探讨。     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点,在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用,并且具有良好的发展前景.目前,我国公路发展,特别是高等级公路的发展迅猛,高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重.但对于高等级水泥砼路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分遭到破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等.这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治,谈点个人看法,与同行们商榷.     

略论水泥砼路面断板原因分析及其处理方法

水泥砼路面具有水稳性好、强度高和养护费用少等优点,近年来广泛运用于工程施工中。路面断板是水泥砼路面的常见病害,而水泥砼路面一旦出现断板等问题则极难修复且修复成本高昂,因此防止路面断板是保证水泥砼路面的质量,延长路面使用寿命的关键技术。本文分析了水泥砼路面断板出现的原因,并提出了相应的处理方法。     

土石坝护坡破坏原因、危害及防治

护坡是土坝重要的组成部分,由于雨水、波浪、动植物以及设计不当、施工质量和管理等因素的作用和影响,土坝坝坡大都存在不同程度的毁坏,严重的将威协大坝的安全。护坡毁坏原因比较复杂,主要有坝体碾压不实、护坡垫层设计与施工不合格、块石偏小、砌筑质量差、设计不完善、风流冲刷、坝体不均匀沉陷、块石风化变质等原因。     

水泥混凝土面板破坏的原因及其防治

目前,我国公路,特别是高等级公路的发展速度迅猛,并且高等级路面的舒适、平坦已为人们所重视.但是根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当一部分的高等级水泥混凝土路面板,被破坏,出现了诸如开裂、段板、沉陷、错台等情况.这里,笔者仅对刚性路面板破坏的原因及其防治谈点个人看法,与同行们探讨.     

膨胀土边坡的破坏机理及防治措施

在将膨胀土应用于实际工程之前,需要采取一定的技术措施来处理其独特的吸水膨胀、失水收缩的特性。在处理过程中,需要运用正确的处理方法,否则会带来严重的隐患问题,造成不必要的损失。本文首先分析膨胀土边坡的破坏特征与机理,然后阐述膨胀土边坡防治的原则,最后提出膨胀土边坡防治措施。     

防治公路超载车辆破坏作用的技术对策

当前，超限超载现象在我国已相当严重，其中，超载车辆对公路、桥梁等基础设施和人民生命财产造成了严重损害：路面车辙、沉陷、网裂，桥梁铺装破损、梁体裂缝、断裂坍塌等，恶性事故急剧增多。为此，国家和地方已出台多项治理超限超载的法律法规，治理超限超载问题已成为交通管理工作的重中之重。     

沥青路面早期破坏原因的研究

沥青路面因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便，能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。其早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。主要是由路面设计、施工、养路管理等原因引起。     

水泥混凝土路面接缝破坏的防治

由于水泥混凝土路面与其它类型路面相比，强度高，水稳性、热稳性较好，特别是强度能随着时间的延长而逐渐提高的优点，耐久性好，一般能使用20～40年，相应养护费用少。从长远角度来看，选用混凝土路面，经济效益比较显著。近些年来，水泥混凝土路面日益成为沿海高湿地区高等级路面的首选类型，合理利用了水泥资源，缓和了沥青供应不足的矛盾。     

浅谈干线公路桥面病害出现的原因及防治

一、前言随着我国干线公路建设突飞猛进的发展,投入运营的干线公路里程不断增长,并取得良好的社会效益和经济效益,但是由于种种的原因,很多桥梁在建设后使用很短的时间内就开始出现桥面破损,如松散、破碎等病害,致使桥面板体之间分离,出现了单板承重的现象,严重影响了干线公路高速行驶的舒适和安全。为此本文结合已进行维修的国道311线许昌境内清泥河桥的现场施工情况,分析了桥面病害产生的原因及防治措施。二、桥面损坏的原因分析位于国道311许昌境内的清泥河桥长65米,为3孔20米预应力空心板桥,橡胶板式支座,桥面铺装为8厘米,30#防水混凝土…     

混凝土路面常见破坏类型及原因分析

当前水泥混凝土路面的破坏种类比较多,而裂缝、接缝、变形以及表面层的破坏是常见的类型。因此,本文主要针对这几种类型的破坏,进行原因的研究,以此能够使我国水泥混凝土路面的质量得到有效的保证。     

全现浇结构裂缝产生原因及防治

随着全现浇结构体系的日益成熟，其在北方地区的应用也越来越广泛；北方地区气候干燥，使得全现浇结构中的裂缝问题越来越突出，裂缝问题也越发引起人们的关注。本文拟对全现浇结构砼的裂缝情况作一些简单的讨论：     

马头门巷道变形监测及破坏原因分析

马头门是煤矿生产的咽喉部位,因其具有断面大、周围巷道多、应力集中明显等特性,使得马头门巷道的支护问题成为影响矿井安全高效生产的瓶颈。本文以羊东矿为工程背景,采用现场观测、理论分析的方法,首先分析原有支护体系下马头门巷道的变形规律;其次,结合现场实际理论分析马头门巷道变形破坏的主要原因,为羊东矿马头门巷道的变形治理提供科学的理论依据。     

路基路面变形破坏规律与演化分析

本文首先对路基路面变形这个问题的提出背景做了介绍,对影响到路基路面变形的原因进行了总结,对路基路面变形破坏的基本规律及演化过程进行了分析与研究,并提出了对路基路面变形破坏的一些解决办法与建议,希望可以给道路建设与维护的人员提供一些参考。     

沥青路面产生早期病害的原因及防治措施

一、概述 沥青砼路面具有良好的路用性能和较好的耐久性，行车平稳舒适。它是一种无接缝的连续式路面，噪音低，便于维修，广泛应用于高等级公路和城市道路。但由于种种原因，沥青路面早期病害现象时有发生，已成为公路工程的质量通病。结合1999年G312路网改善工程实际情况，简要分析沥青路产生早期病害的原因及防治措施。     

水利施工中的混凝土裂缝的原因分析及防治措施

水利工程是我国的基础产业及工程,它与人民的生产生活息息相关。在进行水利工程建设过程中,其质量往往会出现一定的缺陷,裂缝就是其中的一种。水利施工建设中混凝土裂缝衡量对水利工程质量的一个重要标准,如果混凝土存在裂缝,它不但会使得钢筋混凝土的使用寿命大大降低,还会使得其承载能力和耐用性降低,基于此本文重点研究了水利施工中产生混凝土裂缝的原因,阐述了一些对应的防治措施,以期可推动水利工程质量不断提高。     

农村公路沥青路面破坏的因素与防治

农村公路沥青面层设计大多数为5里米厚,只能起到封面作用,行车舒适平整度好,有利于路面排水,保护基层早期不形成坑槽,面层承载力弱,农村公路沥青路面在设计年限内出现的病害中,开裂,龟裂,坑槽,沉陷,较普遍,本文针对农村公路沥青路面病害形成的原因进行分析,提出防治措施。     

油料作物蛴螬重发原因分析及其综合防治

近年来，油菜、花生、大豆田蛴螬连年严重发生，造成了严重的产量和经济损失。     

水泥混凝土路面破坏的原因及预防处理措施

<正>水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层,下设基层、垫层所组成的路面结构,又称刚性路面。水泥混凝土路面具有自身承载能力高、车辆通过能力强、稳定     

桥面铺装病害原因分析及防治措施

<正>近年来,随着经济的发展,交通量不断增长。在交通量大、重载车辆多的情况下,许多桥面出现了不同程度的病害,缩减了桥的使用寿命。如何对旧桥面铺装层加以改造,延长桥面的使用寿命,成为一个很重要的问题。下面就以国道107线澧河公路大桥为例,分析了桥面铺装病害的产生原因并据此提出了防治措施。