郑西客运专线联络线等高变宽异型连续梁设计

郑西客运专线联络线异型连续梁为北环线立交特大桥的一部分,异型连续梁上跨西安铁路枢纽北环线,其小里程侧接两条单线铁路桥梁,大里程侧接双线铁路桥梁,通过异型连续梁实现了铁路桥梁由两条单线向双线的成功过渡,解决了接口难题。     

高架车站道岔连续梁施工技术

随着高速铁路、客运专线的大量兴建，道岔连续梁越来越多地应用于高架车站设计中。宁杭铁路客运专线长兴特大桥，在长兴车站进出站地段分别设置1联5—32m高架车站道岔连续梁，梁面宽度由12m渐变至22．638m，内部结构由单箱单室向三葙三室渐变，梁体外边缘呈直线、曲线交替变化。该文通过施工实践，总结了高架车站道岔连续粱基础处理、支架设计与施工、大体积混凝土浇筑、钢绞线连接器应用等技术，旨在为类似工程的施工起到参考借鉴作用。     

梁格法在变宽异型箱梁桥设计中的应用

基于剪力-柔性梁格法的基本原理,建立变宽异型箱梁结构的有限元模型,得到全桥纵向和横向的内力分布情况,并建立单梁模型与梁格模型进行应力计算结果的对比。结果表明:梁格模型简单易行、精度高,可满足工程设计的要求,可用于变宽异型箱梁结构的设计。     

多肋梁在中小跨径变宽桥上的应用

文中结合六安至叶集高速公路主线收费站一座加宽桥的设计与施工,针对目前高速公路设计,阐述位于路基渐变段的中小桥所涉及的变宽问题,文中通过方案比选确定多肋梁在路基渐变段桥梁设计中是一个很好的借鉴。     

一座变宽度的弯、坡、斜立交桥的设计

本文结合一座山区高速公路上的立交桥梁的工程实践,着重介绍了该桥梁处于弯、坡、斜且变宽度等多种复杂情况下的设计思路。     

一座变宽度的弯、坡、斜立交桥的设计

本文结合一座山区高速公路上的立交桥梁的工程实践,着重介绍了该桥梁处于弯、坡、斜且变宽度等多种复杂情况下的设计思路。     

连续梁桥空心高墩设计

随着铁路建设事业的发展,山区铁路要求修建更多的高桥,桥墩的高度逐步增加。结合嘉南铁路庞庄河特大桥制动墩设计,介绍空心高墩的计算要点及设计要素,分析说明设计中的主要注意事项。     

客运专线车站的换乘设计初探

客运专线车站换乘枢纽内各种交通方式的衔接、布局、能力匹配等，直接影响着各种流线的顺畅程度、乘客的换乘效率等，不仅体现了铁路的服务质量和市场竞争力，而且直接影响到铁路旅客的集散能力和效率，以及城市客运交通体系的服务水平等。因此本文对客运换乘枢纽内的换乘设计展开研究。     

先简支后连续梁桥的特点和计算方法

简支转连续法在中等跨径装配式预应力混凝土连续梁桥中应用很广泛。它具有变形小、伸缩缝少、工期短的优点。以政和县石屯大桥危桥改建工程采用的4×25m+4×25m先简支后连续预应力混凝土T梁为例,简要介绍先简支后连续梁桥的特点和计算方法。     

连续梁桥顶升风险评估

文章通过某城市立交匝道桥顶升的风险评估工作,对连续梁桥顶升项目潜在的风险源和项目风险水平进行全面、详细评价,从安全风险的角度对连续梁顶升过程中存在的不确定性因素进行辨识,充分考虑顶升过程中可能面临的风险,增强桥梁顶升工程参与各方的安全风险意识,为顶升方案的选择和完善提供必要的科学依据.     

大跨径连续梁桥的设计技术要点分析

连续梁桥技术因其具有的受力均匀、整体性好、节省材料,安全度高等优点广泛应用于我国中跨径和大跨径的桥梁建设项目中。但在投入运营的近十年间,大跨径连续梁桥也暴露出了跨中挠度过大、腹板开裂变形等一系列质量问题,这就需要设计者控制好影响其结构稳定性的诸多因素。本文通过对连续桥梁结构设计中关键部位的计算,分析了预应力混凝土连续梁成桥的合理状态,并简要说明了设计中应充分注意的问题。     

单线大跨度铁路连续梁桥设计研究

介绍清石河特大桥（64＋112＋64）m连续梁桥的工程概况,对该桥进行了优化设计,共提出了两种设计方案,并对这两种方案进行了静力及动力结构分析,从而得出了最佳设计方案,对以后设计同类型的桥梁提供了理论计算依据,具有较高的工程应用价值。     

大跨度钢箱连续梁桥三维仿真分析

某3跨钢箱连续梁桥跨径组合为58.51 m+112.8 m+58.51 m,桥面宽15.75 m,采用单箱单室截面,根部梁高5 m,跨中梁高2.8 m.本文以该桥为工程背景,利用有限元软件Ansys建立全桥三维板单元仿真模型,对钢箱梁关键截面应力、位移等进行了详细的计算分析,并与梁单元计算结果进行了对比,得出了一些有益的结论,为钢箱梁桥的设计提供了依据,对今后同类型桥梁设计具有一定的参考价值.     

浅议预应力连续梁桥承载能力评估

通过对预应力连续梁桥从结构考察、使用价值、承载力试验、最后对承载力从强度、刚度分析，得出承载能力评估。     

连续梁桥缆索限位器设计方法

首先提出了梁桥有效搭接长度的确定方法.在参考国外缆索限位器设计方法的基础上,针对采用板式橡胶支座的连续梁桥,根据不同伸缩缝位置的约束特点,提出了对应的简化力学分析模型.简化模型考虑了板式橡胶支座滑动、缆索限位器和伸缩缝约束作用的非线性特性,在此基础上提出了不同伸缩缝位置处相应的缆索限位器设计方法.采用该方法对某桥进行了缆索限位器设计,并用非线性时程分析方法对限位器设计方法的有效性进行了评估.结果表明,所提设计方法能够有效地设计约束伸缩缝处墩梁相对位移的缆索限位器刚度,但设置缆索限位器后过渡墩的抗震要求有一定的增加.     

高墩连续梁桥的稳定分析

介绍了高墩连续梁桥的两类稳定问题,论述了第一类稳定问题和第二类稳定问题.根据有限元计算方法,对新疆赛里木湖到果子沟段为连续梁桥的多种工况的稳定性进行了全过程分析,并对分析结果进行了比较,得出的结论可供工程设计和施工参考.     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制研究

本文首先分析了大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的必要性,探讨了施工控制的内容和方法,并结合实例进行研究.     

一种经济适用连续梁桥挂篮设计与施工

本文针对高速铁路连续梁桥墩高22m、0号梁段纵向长度短为8m、悬灌段数少的施工特点,详细介绍了一种经济适用的桁架式挂篮设计和施工,该挂篮设计特点是在0号段上一次安装可悬灌1、2号梁段。     

客运专线现浇连续梁施工质量控制要点

针对客运专线现浇连续梁施工特点，结合郑西客专灞河特大桥的施工，对现浇连续梁质量控制要点进行了阐述。     

求解阶梯式连续梁的新方法

本文根据力矩—面积法、叠加原理及阶梯函数,建立阶梯式悬臂梁的挠度公式,用相对挠度表示的转角以及与挠度的联通方程,推导出阶梯式连续梁的三弯矩方程,并借助微机计算及绘制其挠曲线。该方法在工程机械中的应用,获得比较满意的效果。