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土方开挖是深基坑工程施工的重要工序,合理选择基坑开挖方案,对保证工程顺利进行,加速工程进度,都具有极为重要的意义。施工中必须严格按照围护结构设计的要求及施工组织设计内容进行精心准备,精心组织施工。 相似文献
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软土地区深基坑开挖的环境效应及其工程对策 总被引:4,自引:0,他引:4
王照宇 《盐城工学院学报(自然科学版)》2002,15(2):16-20
简要介绍软土地区深基坑开挖对周围环境引起的影响和危害,并提出了相应的环境保护原则和方法,为软土地区深基坑工程的设计和施工提供有益的借鉴。 相似文献
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本文以嘉兴市旭辉广场工程超大面积土方开挖施工为例,介绍了开挖过程中采取的主要施工方法和基坑安全保证措施。 相似文献
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主要介绍了汉宜铁路跨江汉运河(60+100+60)连续梁深基坑开挖管井井点降水方案的设计情况。本工程处于湖北省,属江汉冲洪积平原区,地下水丰富,属典型的软弱基层深基坑开挖。 相似文献
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基坑监测技术是随着深基坑工程的发展而不断完善的.由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂性,对在施工过程中引发的土体性状、环境、邻近建筑物、地下设施的变化进行监测已成为工程建设必不可少的重要环节.对于风险大、安全性要求高的深大基坑采用传统的监测模式不能满足现阶段的要求.自动化监测技术具有实时监测、自动化性能高和复杂环... 相似文献
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陈书申 《厦门大学学报(自然科学版)》2003,42(1):52-55
由非无效下挖导致支撑系统非对称变形的实测资料启示,研究分析软土深基坑不同的开挖顺序、支撑周边不同荷载分布的不同变形和受力特征,导出支撑设计的正常荷载和偶然工况的异常荷载及其荷载系数的取用。 相似文献
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王庆翔 《中国新技术新产品精选》2013,(13):113-115
本文以广东省湛江市某高层建筑深基坑工程为例,介绍了软弱土开挖技术,并论述了由于开挖对基坑支护结构带来的安全影响,及开挖过程中各工况的安全技术保证措施。 相似文献
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论述了高层建筑深基坑开挖施工监测的目的和原则,介绍了施工监测的具体内容和方法,结合工程实例,说明了监测的重要性。 相似文献
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综述了高层建筑深基坑的开挖与支护发展概况,并对其方案设计、基坑支护性能、基坑开挖稳定、水影响及基坑施工监测技术等各种影响因素进行了深入细致的探讨. 相似文献
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高层建筑工程中,深基坑的开挖与支护结构,是一项主要的分部工程,对整个工程的造价、工期都有十分重要的影响。最近深基坑倒塌事故时有发生,对工程造成极大危害,因此,深基坑问题受到了广泛的重视。 基坑开挖与开挖深度、地质、水文及现场环境条件密切相关,在下列情况下,开挖时要采取支护措施:基坑开挖 相似文献
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通过一工程实例,介绍了已施工工程桩的含淤泥深基坑开挖的正确和不正确开挖方法,对类似工程防止开挖时工程桩扰动有一定借鉴作用。 相似文献
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本文以郑州市火车站西出口站前广场及地下停车场工程临西站房侧边坡垂直开挖施工为实例.阐述了深基坑垂直开挖的受力特点、施工流程、施工控制要点及技术应用情况,可作为类似工程施工的参考。 相似文献
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王增先 《科技情报开发与经济》2010,20(10):219-220
结合工程实例,介绍了深基坑施工的基本要求和施工方案的确定,论述了深基坑的施工方法,包括基坑深井降水、开挖准备、基坑开挖、基坑监测等,指出了基坑施工应注意的事项。 相似文献
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填海区超深基坑余土的开挖及降水一直都是业界所面临的技术难点,在施工过程中会遇到各种各样难以预料的问题。文章着重介绍深圳填海区某项目超深基坑余土开挖及降水的施工管理,分析当前存在的问题,并提出施工解决方案,为同类工程的土方开挖及降水管理提供一定的参考和借鉴。 相似文献
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为分析车辆荷载对深基坑开挖稳定性的影响,文章将车辆荷载分别等效为集中静荷载和均布条形荷载;以实际工程为例,使用Midas/GTS软件,分别建立集中静荷载、均布条形荷载及无车辆荷载作用下的深基坑开挖有限元模型,计算并分析该基坑的锚索应力、桩顶水平位移、基坑外地面沉降值,并与实际监测数据进行对比。分析结果表明:车辆荷载对深基坑开挖的稳定性是有一定影响的;基坑周边支护结构距离车辆荷载越近,支护结构的内力及水平位移受车辆荷载影响越大;将车辆荷载等效为集中静荷载,数值模拟结果与监测数据符合较好。文中分析结果可为类似基坑工程中考虑车辆荷载的影响提供参考。 相似文献
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为研究深基坑工程开挖过程对周边环境的影响,根据某深基坑工程的实际情况,通过对基坑工程圈梁及周边房屋道路的变形监测,支撑轴力和地下水位的监测,得到了基坑支护结构的变形规律及受力特点,以及基坑开挖过程中对周边道路、房屋环境的影响规律,为保证基坑工程施工的工程安全与稳定,控制基坑开挖对周边环境的影响提供了参考.结果表明,监测... 相似文献
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赵平 《安庆师范学院学报(自然科学版)》2022,(4):24-28+36
为研究地铁车站深基坑开挖过程对附近环境的影响,本文以合肥市某地铁车站深基坑项目为研究背景,利用MIDAS/GTS软件建立3D模型,并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比。结果表明:在基坑开挖过程中,围护结构的水平位移呈现出先增大后减小趋势,最大模拟值约为10.8 mm,最大监测值约为10.0 mm;地表沉降变化曲线呈“抛物线”形式,最大模拟值约为11.9 mm,最大监测值约为12.1 mm;基坑底部隆起呈现出“中间大,两端小”的规律,最大模拟值约为19.3 mm,最大监测值约为19.0 mm。现场实测的变形趋势与数值模拟结果较为接近,说明数值模拟技术在合肥市地铁车站深基坑工程中的应用是可行的,可为类似工程提供参考与借鉴。 相似文献
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基坑工程为高危大项目之一,由于深基坑工程受到地质、水文等外界环境影响较大,技术复杂及事故频发,因此在施工过程中应进行监测,确保施工环境及周边环境安全.基坑监测对象为支护结构、周围岩土体和周边环境,各监测对象具体监测内容根据支护结构形式、岩土工程性状及周边环境情况而定.但是目前国内深基坑工程监测大多采用人工测量,耗费人力... 相似文献