探讨城市轨道交通接驳既有结构施工安全保护方法

重庆轨道交通九号线一期工程全长32.294公里,跨越重庆五大主城区,串联各区繁华商业中心重要区域,是改善交通和商业环境的市政府重点工程,具有较高的政治意义.重庆轨道交通九号线鲤鱼池站位于江北区建新东路与长兴路交叉口南侧,沿长兴路呈东南向布置,通过换乘通道与10号线鲤鱼池站进行换乘.其中九号线鲤鱼池车站位于10号线轨道控...     

重庆方言歇后语初探

重庆方言隶属于北方方言中西南官话,是西南官话的重要组成部分。重庆方言歇后语是重庆地域文化的重要载体之一,通过对重庆方言歇后语的探究,可以增加人们对方言魅力的感悟。     

浅谈渭源县沙棘开发利用现状及发展前景

沙棘属胡颓子植物，又名酸刺，是落叶灌木或小乔木，因适应性很强而分布很广，广泛分布在渭源县南北。渭源是我国西北部干旱半干旱地区的主栽地区之一。     

改建车站地基桩对地下人防影响的安全性分析

武威车站是兰新铁路线上的重要车站,由于社会经济的高速发展,既有车站站房的规模较小(候车面积只有680m2),已经不能满足实际需要。因此,铁道部批准将既有站房拆除,在原址的基础上进行扩建,在新武威车站站房地上三层,地下一层,主体高19.5m,建筑面积10551m2。由于改建车站位于已建人防的上部,其将对人防产生重要影响,将对其进行安全性评价,此次评价取定几个重要的断面对其进行安全性分析。     

浅谈区域性计算机联锁系统及其在国内的实际应用情况

区域性计算机联锁控制系统是计算机技术、信息技术和通信技术等现代科学技术迅速发展的结果，它将对车站、道岔的控制从单个车站和咽喉区扩大到周边若干个车站，由中心站的车务人员集中控制周边一定范围内所有车站的信号联锁设备。     

建设珠江三角洲城际快速轨道交通系统——浅谈广州至珠海城际快速轨道交通车站设计

加大铁路建设力度将对拉动国民经济以及相关产业链的增长起到积极作用。广州至珠海城际快速轨道交通是珠江三角洲城际快速轨道交通系统两条主轴之一,全线共设21座车站。城际轨道交通建设在我国现只有京津城际一条,尚处于初期,广珠城际车站的建设将对我国大城市和城市群之间的轨道交通车站的建设将起到示范作用。     

重庆火锅文化旅游开发的思考

饮食文化资源是中国旅游资源的重要组成部分。火锅是重庆最具代表性的饮食文化和最有特色的优势资源之一。将火锅这一饮食文化资源与旅游结合起来，开发重庆火锅文化旅游，对促进重庆旅游发展既是必要的，也是可行的。打造重庆火锅文化旅游需要全方位的深层次挖掘，最终实现社会效益和经济效益的双赢局面。     

地铁车站穿地下管线沉降控制技术

洞桩施工法（Pile-Beam-Arch method,PBA）是适用于城市路面施工空间受限、跨度大等地铁车站修建中,在城市地下空间的建设中发挥重要作用。城市地铁车站暗挖施工中常常会遇到埋在地下的管线,地下管线会给地铁车站暗挖施工带来了很大的困难,因此管线沉降控制是经常面临的难题之一。该文以沈阳地铁3号线三好街站为工程实例,介绍了PBA法施工,并阐述了初支导洞、拱部超前小导管注浆、格栅架立、信息化施工等沉降控制措施。以期为同类工程施工提供参考。     

侵华日军云南腾冲鼠疫细菌战研究

腾冲细菌战由于它的战略意义和伤亡人数成为重要的日本侵华细菌战之一。而对腾冲细菌战的研究现状、战略意图、细菌战过程和影响以及重庆国民政府1944～1945年对腾冲鼠疫的防治进行客观分析，将有助于史学界对日军侵华细菌战有更深入的了解。     

后建车站基坑开挖及区间近距离下穿既有车站安全技术措施研究

本文以成都地铁某换乘站后建车站基坑开挖及区间近距离下穿既有地铁车站工程为背景,采用三维有限元方法分析研究后建车站基坑开挖及区间下穿对既有车站的叠加影响效应,重点研究后建工程实施对既有地铁车站结构及轨道的力学行为影响,提出切实可行的技术措施,并对施工全过程进行动态监测。研究结果表明:(1)应考虑后建车站基坑开挖及区间下穿对既有车站的叠加影响,以后建车站施工完成后的残余变形允许值作为区间下穿的控制标准;(2)后建车站基坑开挖卸载后,既有车站受偏压荷载发生扭转变形,后建车站支撑结构采用刚度较大的混凝土支撑,能有效控制既有车站的水平变形;(3)后建区间应尽量避免设置于既有车站柱下方,将支撑桩设置于既有车站柱下方,如不能将支撑桩设置于既有车站柱下方,应结合支撑桩实际受力状态进行设计;(4)后建工程实施后,支撑桩边桩轴压力增加2.6倍,应加强边桩设计。     

重庆市区域经济发展的分析与建议

重庆自1997年成为直辖市以来,经济一直保持高速发展,迄今为止,重庆已经成为中国西部地区的重要城市之一。它的迅速发展和它自身的潜力、政策的挟持等分不开。本文通过运用spss软件,对重庆市近年来的生产总值进行系统聚类分析,将重庆市40个区县分为三类：农业区、工业区和高新技术产业区。由此可得出重庆市各类区域的分布特点,本文根据各区域的分布特点,提出意见以达到改善重庆市现有问题使重庆市经济能够均衡发展,从而曼上一层楼的目的。     

滁州火车站站房设计

现代铁路旅客车站站房已不再是单纯的出行要求了,它既要为旅客提供高质量的出行环境,也要成为城市的重要地标,反映地方特点,同时也是地域文化的载体,通过对滁州火车站站房的设计,寻找到了现代旅客车站站房新的设计之路.     

邻近水库水位下降产生的卸载效应对地铁隧道变形的影响研究

紧邻地铁车站的地表水体,在水位变化时会对车站隧道的变形及稳定性产生一定程度的影响.本文依托重庆轨道交通六号线曹家湾车站工程,通过现场观测试验,分析了场地内双碑水库水位下降时产生的卸载效应对隧道变形的影响,并总结了其变形规律,认为水位下降大小及水库与车站的相对位置是影响隧道变形的主要因素.此外,利用有限差分FLAC3D数值分析软件对水位下降产生的卸载效应进行了模拟,得到的结果与工程实际监测结果基本相符.     

基于灰色预测模型算法的地铁监测的方法研究

灰色预测模型是成熟的趋势预测模型,将其应用于地铁安全监测中具有十分重要的意义。本文通过MATLAB软件完成灰色预测模型的建立,并以车站地表监测点为例,将预测值与实际测量值比较,通过精度分析,得出地铁车站周边地表变化趋势。     

复杂外部条件下地铁车站结构方案探讨

日益复杂的地铁建设外部条件使得常规的地铁车站结构型式在工程应用中遇到挑战,结合近年来参与的地铁车站结构方案设计研究成果,介绍了复杂外部条件下的地铁车站结构方案及工程应用.主要包括:基于双线盾构隧道扩挖建造的地铁车站、基于大直径盾构隧道扩挖建造的地铁车站、穿越桥区分离式车站、穿越铁路站场和城市重要交通干道道口的组合式车站,以及预制装配式车站.适用于存在车站与区间隧道协调困难、车站赋存的外部条件复杂等问题的地铁车站结构型式设计中.     

浅析襄渝二线白河站位方案的合理性

襄渝线胡家营至安康线路走行于汉江U形峡谷区，岸坡陡峻，山高谷深，地质情况复杂。既有线桥隧相连，工程艰巨，增建第二线既有车站引入十分困难，其中尤以白河车站最为典型。白河车站位于襄渝线K187＋470，白河县贼西侧约3km处，为有货物中间站，是该县重要的对外交流和客货运基础设施，对地方经济的发展具有重要意义。     

地铁给排水设计工作初探

地铁近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市地铁线路也越来越多,地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。地铁车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计进行了简单的探讨。     

重庆电子工程职业学院

重庆电子工程职业学院是由重庆市政府举办、重庆市教委主管、市教委与市经信委共建的全日制普通高等院校。学校创建于1965年,是新中国成立60年"重庆教育十大著名高职院校",是教育部、财政部100所"国家示范性高等职业院校"之一。     

深圳地铁宝华路站施工与监测技术

信息化施工是地铁车站施工的重要手段之一,在深圳地铁宝华路站基坑工程施工过程中,地质条件相对较差,施工要求高.就该地铁车站施工与监测情况进行了分析探讨.通过严格的现场监测和对监测数据进行分析,指导工程的设计和施工,确保工程施工的安全,可以作为类似工程借鉴.     

渭源南山放养虫草鸡协会年销售收入达2000万元

渭源“秀峰牌”南山放养虫草鸡是适应现代人追求无公害绿色食品而开发的一项新型特色产业。为了将这一产业做大做强，2002年组建了渭源南山放养虫草鸡协会。4年来，坍会大打绿色品牌战略，积极争取项目资金不断规范虫草鸡生产和管理，使虫草鸡走俏四方，年销售收入达2000万元。会员户均年纯收入达3500元。协会也不断发展壮大，目前拥有会员488户，公共资金积累达30万元，