CR-39探测器中带电粒子电荷分辨率研究

根据CR-39中带电粒子电荷的鉴别方法,研究了不同鉴别方法的电荷分辨率及蚀刻条件和束流能量对电荷分辨率的影响,发现CR-39具有较好的电荷分辨率,电荷分辨率与蚀刻条件和束流能量均没有明显的依赖关系.     

关于离子电荷、部分电荷、氧化数的讨论

本文结合化学教学实践,对于离子电荷,部分电荷,氧化数问题进行了讨论,引导学生正确判断离子电荷,部分电荷和氧化数。     

电晕带电聚丙烯薄膜表面电荷和注入电荷分离测定研究

负电晕极化的聚丙烯薄膜存在有表面电荷和试料体内分布电荷。本论文首次提出了使用抵消电场法测出试料的总电量,再用热刺激电流法测出试料体内的电荷,实验结果表明在表面电荷为4×10~(-8)C/cm~2的范围内,由于试料表面的导电涂布,不会改变试料内部的电荷分布,因而可将注入电荷和表面电荷分离。实验结果还给出了注入电荷的平均距离及注入电荷所占总电荷的比例等,该研究对于驻极体及利用带电体静电作用的实际器件的使用和研究也有着具体的指导意义。     

对带电导体表面上的场强和场力的讨论

本文把点、面两电荷模型结合,用挖补法把受力电荷,与场源电荷分离讨论。并用体电荷模型讨论两结果相同。这样更能直接看到电场和场力的起因和本质。     

试论核外电子排布的内因,原子电中性及凝集物质微粒出现分数电荷

通过原子核有效电荷的变化解释核外电子排布出现的穿透、屏蔽、和相对论性效应的原因.推测原子核和层子表现的电荷均是有效电荷,并以此说明原子电中性及凝集物质微粒出现分数电荷.     

土壤矿物层间电荷组成与固定态铵的释放

通过锂中和2：1矿物晶层中八面体电荷的方法，研究不同土壤中四面体电荷和八面体电电荷的比例，并通过生物吸收试验对由不同电荷导致的新NH4^ 的释放进行探讨。结果表明：土壤固定NH4^ 的能力取决于矿物层间电荷总量的多少，但是由四面体电荷新固定的NH4^ 比由八面体电荷新固定的NH4^ 更难以释放，这意味着不同土壤的粘粒含量相近和矿物组成相似时，电荷发生位置决定新固定态NH4^ 释放难易的主要因素。     

接地导体上的感应电荷

在电场的作用下,处在电场中的接地导体上,一般会产生感应电荷,感应电荷的大小与场源电荷的大小,导体的形状及导体与场源电荷的相对位置等因素有关。在电磁学和电动力学中,可根据具体问题采用不同的方法,求出导体上感应电荷的大小。本文给出一种用互易定理求接地导体上感应电荷的方法。设有一组导体,所带电荷分别为Q_1、Q_2、…Q_n,这些电荷在各导体上产生的电势分别为     

地闪先导通道中电荷分布的数值模拟

将雷暴云电荷结构与闪电先导的发展相联系,模拟计算了不同雷暴云电荷结构下,先导通道中的感应电荷量.结果表明:随先导接近地面,通道中感应电荷密度不断增加,在先导通道接地瞬间,其通道中的总正(负)电荷量约为0.2～1.6C,通道中平均感应电荷线密度约为0.08～0.35mC/m.感应电荷密度大小虽然随不同的雷暴云电荷结构有所变化,但仅由感应电荷无法解释先导通道中的电荷量,通道中的主要电荷来源为云内电荷的转移.     

奇特原子核电荷半径的理论研究进展

电荷半径是描述原子核基本性质的可观测量之一,对于奇特原子核电荷半径的精确描述是核物理实验和理论研究的前沿课题．影响原子核电荷半径大小的因素有很多,例如形变、对关联、壳闭合效应等,因此需要发展一个统一的理论模型．对于奇特原子核电荷半径的精确描述,一方面可以更深层次地揭示核子-核子有效相互作用,对理论模型参数进行约束;另一方面,可靠的电荷半径数值作为输入参量,对核天体演化研究具有重要意义．本文简要介绍关于奇特原子核电荷半径的理论研究进展,分析了不同理论模型对电荷半径的壳效应和奇偶效应的描述;结合Ca和Rb同位素链电荷半径的变化趋势,分析指出中子-质子关联和自旋-轨道相互作用在精确描述原子核电荷半径中起到了很重要的作用．      

单轴压缩下花岗岩电荷变化的实验研究

利用自主研制的电荷感应仪对花岗岩样品在单轴压缩变形破裂过程中产生的电荷感应信号进行了实验研究.结果表明,在岩石变形破裂达到峰值强度时比在峰值强度前有更强的电荷感应信号产生,电荷感应信号也受岩石应力的变化速率影响,在应力变化速率大时,有较强的电荷感应信号.在有变形破裂时,电荷感应信号就较强,变形破裂较小的面所对应的测点的电荷感应信号就较小,这表明电荷的产生和岩石的破裂有很大的关系.产生的电荷随着时间衰减.如果应力变化速率大,岩石变形破裂时产生的电荷在短时间内衰减很小,同时又有大量的自由电荷产生,所以在岩石变形破裂时,应力变化速率大时,有较强的电荷感应信号.     

静电场中的能量

对静电场中用电荷量ｑ及电场量Ｅ表达能量进行了讨论。并推出两种表述方式在点电荷系及连续带电体系中的关系，指出用场量Ｅ表示静电场中能量的全面性。     

外电场对胸腺嘧啶分子性质的影响

利用密度泛函B3LYP方法,采用6-311+G基组对胸腺嘧啶分子的基态结构进行优化,计算了x,y,z三个方向上不同强度外电场条件下胸腺嘧啶的结构、能量和电荷分布.结果表明,外电场对胸腺嘧啶的结构、电荷分布、能量和分子前线轨道能级等特性均有影响,电场对分子特性的影响不仅与强度有关,而且与方向也有关,表现出胸腺分子对于电场的响应具有各向异性.     

利用Matlab软件数值模拟均匀带电椭圆形环在中心轴线上的电势及电场分布

在直角坐标系中分别表示出了均匀带电椭圆形环在中心轴线上任意位置处的电势及电场。并利用数值模拟显示了在中心轴线上的电势分布和电场分布,图象显示在中心位置处电势最大随着离中心点距离的增大电势越来越小且电势是以中心点为对称点,在无穷远处电势为零;电场也是以中心点为对称点并在中心点处电场强度为零,远离中心点时电场强度逐渐增加达到最大值时电场强度随着离中心点距离的增加再逐渐减小,在无穷远处电场强度变为零,电场强度以中心点为对称点且方向相反。     

静电场中带电粒子系统的密度分布

本文采用平均场近似方法,根据吉布斯正则分布,推导带电粒子在静电场中按能量分布公式,并能定性解释电荷在电场中运动的宏观现象。     

长直椭柱导体表面静电场的数值计算

依据最低能量原理,将椭柱导体表面的电荷离散成有限电荷微元,通过电荷微元的坐标轮动,寻求体系的最低能量位形,得到了体系达到静电平衡时的电荷密度分布,进而依据高斯定理描述了导体表面的电场分布。     

基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略

考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究。根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能。利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证。本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足。     

强化电能计量工作 提高企业经济效益

电能计量是供电企业进行收费的依据,计量的准确与否直接关系到企业的经济效益.探讨了企业现代化管理模式下,搞好电能计量工作的有效措施.     

电荷离散化下介观传输线的研究

研究由多个单元电感电容回路周期性连接而成的介观传输线路.基于电荷的量子化,导出了传输体系的哈密顿量和电流.根据电荷算符满足的非线性运动方程,在各单元能量基上,精确地计算了能谱.此外,还考虑了含电阻的耗散系统.结果表明,在电荷离散的条件下,介观回路方程的形式与经典方程有显著差别;介观电路的能谱除与电路参数相关外,还明显依赖于电荷量子化的性质.     

电荷体系能量的非线性叠加原理研究

本文根据场能公式和场强线性叠加原理，严格证明电荷体系能量的非线性叠加，并给出能量叠加的数学形式。     

静电场携带静电场能量的证明

根据电容器充电过程中能量的转化关系,讨论了静电场能和静电能的概念,证明了静电场能是由场自身携带的,静电能量是由带电体自身携带的。分析了传统电磁学理论中关于自能、互能和静电能、静电场能等概念容易引起混淆的原因,提出舍弃自能、互能的概念,建立静电能、静电场能概念的建议,使得电磁学理论与固体理论相协调。