ICD数据导出及代码自动生成方法研究与应用

随着ICD（Interface Control Document）技术在航天领域的广泛运用,大量的ICD文档与接口定义代码需要编写,然而人工手动编写不但工作效率低,且编写好的文档也不易于管理.为解决以上问题,提出了一种ICD数据导出及代码自动生成方法,并集成于ICD数据库管理系统中.方法以ICD数据库管理系统的数据为基础,使用数据导出算法和代码自动生成算法可自动导出Word文档及所需的目标代码文档.测试结果表明,使用Office Open XML技术导出效率高,导出文件占用空间小,能够满足ICD数据导出的     

民用飞机设计中界面控制数据集的应用

随着飞机设计制造的全球化,界面控制数据集（ICD）应运而生,并且在供应商管理,成本控制,设计制造和适航取证等多方面发挥着不可替代的作用。如何建立和控制这些界面控制数据集,成为了工程人员和项目人员共同关注的方面。该文从ICD基本概念出发,重点介绍了ICD的内容、功能和分类,并详细分析了在实际飞机设计中ICD分解、跟踪和发放一系列创建和管理流程。为界面控制数据集在飞机设计的实际应用提供了参考,同时也为ICD的广泛应用起到一定的借鉴作用。     

基于融合条目词嵌入和注意力机制的自动 ICD 编码

构建一种基于融合条目词嵌入和注意力机制的深度学习模型, 可以充分利用电子病案中的多种非结构化文本数据, 对病案首页的主要诊断进行自动ICD编码。该模型首先对含有病案条目的文本进行融合条目的词嵌入, 并通过关键词注意力来丰富词级别的类别表示; 然后利用词语注意力来突出重点词语的作用, 增强文本表示; 最后通过全连接神经网络分类器进行分类, 输出ICD编码。通过在中文电子病案数据集上的消融实验, 验证了融合条目词嵌入、关键词注意力和词语注意力的有效性; 与多个基准模型相比, 所建模型在对81 种疾病的分类中取得最好的分类效果, 可以有效地提高自动ICD编码的质量。     

一种基于属性贡献度的决策树学习算法

文章提出一种基于属性贡献度的决策树算法ICD,该算法利用信息熵理论构建基于样本类别信息分布确定的属性贡献度函数模型,从属性选优上消除了多值属性选择的偏向,将ICD算法与ID3、C4.5算法进行实验对比,数据结果表明该算法具有良好的性能.     

水平井流入控制阀控底水原理及影响因素分析

随着钻完井技术的发展,采用流入控制阀（ICD）完井技术开发底水油藏成为提高产量、降低成本的有效途径。弄清水平井ICD 控底水原理及影响因素成为利用其实现延缓底水锥进、提高油藏最终采收率的关键。在分析ICD 控水限流原理基础上,通过模拟计算,具体分析了流动剖面、环空流动、含水率等3 个影响控水效果的主要因素。分析结果表明：对于不具有高含水段的油藏,可以利用ICD 增大高渗段阻力,从而在牺牲总产液量的基础上降低产水,实现控水;ICD 所产生附加压降有效地减少了环空流动,增强了控水的稳定性,为实现长期稳油控水提供了保障;对储层物性参数分布认识出现偏差将会较大地影响ICD 的控水效果;对于存在高含水段的水平井,需要增大高含水段的附加压降,降低高含水段的产液量,才能有效实现控水。对水平井ICD 控底水原理及影响因素的分析结果为优化水平井ICD完井设计,控制底水锥进提供了技术思路。     

基于多任务学习的国际疾病分类自动编码模型

国际疾病分类(International Classification of Diseases,ICD)编码任务是将疾病编码分配给电子病历,每份电子病历分配一个或多个ICD编码。现有的方法大多考虑临床文本中症状与诊断之间的关系,而对诊断与诊断间关系以及症状与症状间关系缺乏考量。针对这一现状,对于诊断与诊断间关系,构造编码共现任务,采用多任务的形式使得预测结果不依赖于标签之间的顺序关系,且不会进行错误预测的传播;对于症状与症状间关系,使用对比学习获取有意义的表征,学习同一临床文本中的症状一致性。通过以上任务的组合,构建基于多任务学习的ICD自动编码模型框架。在MIMIC-Ⅲ数据集上的实验表明,所提出的方法相较于优异模型在Micro-f1指标上提高了1.0%,在Micro-auc指标上提高了0.3%,在P@5指标上提高了0.7%。     

DW与DM在靶场试验中的应用

现代信息处理技术飞速发展,数据库技术,数据仓库技术,数据挖掘技术,Web技术等的出现与应用,使信息的管理与使用方便快捷有效。试验数据的信息关系着试验结果评判,及时快捷的试验数据信息,对靶场试验有重要意义。本文充分利用上述的现代信息处理技术,提出了一个试验数据信息智能处理模型,对试验数据收集,处理和信息发布于一体的模型,对研究试验数据处理的自动化、智能化有重要意义。     

光动力疗法诱导的免疫原性细胞死亡的研究进展

光动力疗法（PDT）已被证明可以诱导免疫原性细胞死亡（ICD）.但是由于PDT本身的局限性以及肿瘤部位的免疫原性差和免疫抑制环境的原因,单独的PDT在癌症免疫治疗中难以获得强大而持久的适应性抗肿瘤功效,往往需要采用不同的策略来提高肿瘤的免疫应答效果.因此,文章简述了光动力学机理、ICD原理,以及对PDT诱导的ICD的各种不同策略进行了总结和讨论,策略包括增加氧气（O₂）和靶向性提高PDT效果,PDT联合光热疗法（PTT）和化疗等治疗方式,PDT结合免疫检查点以及免疫佐剂抑制来提高ICD效应,以此为研究人员提供更多的癌症免疫治疗方面的参考.     

关于推进政府大数据建设的一些思考

正大数据是继云计算、物联网之后又一次颠覆性的技术革命,使人们的思维方式、行为模式和管理理念发生了深刻变革,对公共服务和管理领域也将产生巨大的影响。政府不仅是大数据的重要形成者,还应当是大数据的重要开发者和利用者,如何将大数据有效应用到政府日常管理和为民服务中,已成为提高政府管理效率,提升政府公共服务能力和社会治理能力的重要课题。     

自调流式喷管型ICD的设计与数值验证

针对喷管型流入控制装置(ICD)在低流量下流动阻力等级(FRR)过大,而高流量下过小的不足,提出了改进思路,并进行了数值验证。为了更好地评价装置改进后的性能,选取流动阻力等级为0.8的其他3种ICD(喷嘴型、喷管型和螺旋通道型)与之比较,并通过数值模拟手段对各装置的流体参数敏感性及结构参数优化进行研究。研究结果表明:不同装置受不同流体敏感性的差异主要体现在黏度上。FRR大小取决于最小过流面积大小和流道长度,而最小过流面积影响ICD的抗冲蚀和防堵塞性能。自调流式喷管型ICD对黏度变化较不敏感,最小过流面积较大,抗冲蚀和防堵塞性能较强,并能够根据储层流量的大小自动调整FRR,使得流入剖面更加均匀,总产量最大。     

一种民航ASTERIX数据与远程塔台视频监控的融合

为解决远程塔台视频数据单一、离散,无法获取飞行器实时航班信息的问题,提出一种民航ASTERIX数据与机场视频监控信息融合方法。首先在相机视场内采集全球定位坐标及对应图像,利用图像单应模型,得到GPS坐标系与图像坐标系的关系矩阵;结合单应矩阵和民航数据提取的飞行器GPS坐标,计算出飞行器ASTERIX数据对应的像素坐标;同时通过视频检测跟踪方法,完成飞行器在视频中的定位;最后对飞行器在视频中运动轨迹和ASTERIX数据轨迹进行匹配,实现视频中飞行器显示对应航班信息。在典型机场开展实验,验证了本文方法不仅能精确检测飞行器位置,而且在视频中准确显示对应航班信息。     

民用飞机研发过程中的权衡研究

民用飞机的研发既要满足客户要求、保证飞机完整性、达到飞机安全性目标,同时还要满足相关条例、公务要求和商业要求。而这些要求往往相互制约、相互冲突,这就使得权衡研究在民用飞机的研发过程成为一项必不可少的工作。本文分析了权衡研究在民用飞机研发过程各阶段中的作用,并阐明了权衡研究在民用飞机研发过程中应遵循的过程。通过分析和研究,表明权衡研究是保证飞机型号成功的一种有效方法。     

中小型干线民用飞机轮胎选型方法介绍

轮胎是直接关系到飞机起降安全和飞行经济性的重要部件,正确选择轮胎是飞机设计中的重要内容。由于国内民用客机发展较慢,缺乏民用飞机轮胎选择经验,本文在参考波音、空客公司民机轮胎选择的基础上,对中小型干线民用飞机轮胎选型方法作具体介绍,主要包括轮胎分类及载荷计算方法。     

浅谈民用飞机生产中的岗位培训

岗位培训作为民机生产中的一个重要环节,是顺利完成各项民机生产任务的保证。本文从如何开展干线飞机中的岗位培训,岗位培训促进民机生产的进一步发展、完善方面等总结了一些值得借鉴的经验。     

基于Petri网军民共用停机坪运行仿真与分析

为解决军民用停机坪运行冲突问题,通过分析军用飞机与民用飞机共同使用机坪及其附近区域的滑行规则,基于模块化建模思想,建立基于停机坪区域的分层赋时着色Petri网模型.提出冲突点选择避让机制,设计运行模型控制器,将场面运行控制知识与模块的库所和变迁集成,增强模型的智能决策能力,基于CPN Tools软件平台实现模块化建模....     

某型民用飞机应急刹车系统权衡研究

通过研究民用飞机应急刹车系统的构成原理,分析现代主流民机大多采用机械应急刹车系统或电控应急刹车系统,本文选取了某型民机研制阶段的机械应急刹车方案和电控应急刹车方案,从系统重量、可靠性、安装维护、经济性方面进行了一定的研究。     

航空器进场效率量化评价及其影响因素分析

终端区已成为制约民航发展的瓶颈区域,且中国在终端区进场效率评价方面仍停留在定性分析阶段,缺乏量化的指标。选取以机场跑道中心点为圆心,100海里为半径的圆形区域作为研究区域,结合ADS-B数据对航空器进场效率进行研究分析。以天津滨海国际机场为研究对象,筛选进场航空器的ADS-B数据,利用K-means聚类对不同进场方向的航空器加以区分,分别计算各方向进场效率,并进一步分析影响进场效率的因素。发现进场航线、进场航空器队列长度和机型对航空器进场效率有明显影响,而起飞航班数量对进场效率的影响不显著。     

飞机在牵引转弯工况下的运动轨迹仿真与分析

为降低民航飞机在牵引车牵引转弯工况中与机场其他设备发生磕碰的事故率,提高民航牵引安全,基于PRT法(直角坐标-极坐标-切线法)建立了飞机—牵引车系统在牵引转弯工况下的运动学模型,采用MATLAB迭代计算并探究了民航飞机在牵引车牵引转弯工况中的运动轨迹特性及飞机前轮转角变化情况,分析了不同牵引车轴距和抱轮机构位置对于飞机运动轨迹及飞机前轮转角变化情况的影响。结果表明：减小牵引车轴距及前移抱轮机构位置可以有效提高飞机在牵引转弯工况中的转向灵活性和运行安全性,以供在实际生产及设计过程中参考。     

基于快速存取记录器数据的飞机废气排放计算与分析

近年来,我国大力推行民航绿色发展,飞机废气排放问题逐渐引起重视。本文基于快速存取记录器提供的实际运行数据,参考BFFM2,对ICAO标准排放计算模型加以修正,并利用该模型计算了实际运行航班的废气排放数据。随后从机型/发动机型号、飞行时间以及燃油流量3个影响因素入手,分析其对废气排放的具体影响。最后对民航减排提出了几点建议：改善机队组合;优化场面运行程序;调整航路和巡航模式。本文的研究结果对有关航班全程废气排放和缓解飞机废气排放的研究具有一定的参考价值。     

民用飞机噪声合格审定试验NPD方法

本文提出了民用飞机噪声合格审定试验的NPD方法,介绍了噪声合格审定试验中测量飞越、进场和横侧噪声所使用的飞行航迹剖面,初步讨论了飞行试验数据的修正,以及根据噪声、功率和距离数据建立NPD数据库。