大坂山隧道病害处治工程工艺设计与实证分析

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素在高寒隧道病害演化发展过程中所起的作用。在病害成因分析的基础上,介绍了大坂山高寒隧道渗漏水、保温、衬砌加固等病害处治的基本原则、思路和具体措施,为后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治提供经验和借鉴。     

徐屯隧道病害原因分析及处治方案

阐述了徐屯隧道病害的形式、表现和发展状态,对其病害产生的原因进行分析,并对该隧道开挖方式进行数值模拟分析,验证了偏压、浅埋隧道的施工方法、管理对隧道初期支护变形和裂缝起决定性作用.从施工进度和结构安全稳定角度考虑,采用调整纵坡和局部换拱的综合方案,同时提出处理隧道衬砌变形病害的具体措施.方案实施后,其效果令人满意,此经验可为类似的隧道病害处理提供借鉴.     

某公路隧道病害成因与治理

通过对某隧道病害的现场调查,在对其主要病害进行分类的基础上,充分考虑隧道勘察、设计和施工因素,结合隧道应力分布和受载情况,分析了隧道病害的现状和各类病害产生原因,并提出了隧道病害的整治措施.文中隧道病害原因和治理预防措施对相似病害的防治有借鉴作用.     

某隧道病害原因分析与整治方案研究

介绍了某隧道发生的主要病害,分析了病害产生的原因,并在分析原因的基础上提出病害整治方案。对已有隧道及在建隧道的病害防治具有一定的借鉴作用．     

公路隧道病害成因与防治分析

本为结合某公路隧道病害治理工程实例,对当前公路隧道病害的成因加以分析,并介绍了注浆、设仰拱等几种公路隧道病害的综合治理方法.     

浅谈如何加强铁路隧道施工管理

渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全的一种常见的病害,本文结合隧道施工的经验及既有隧道病害发生的原因分析,提出了在施工过程中如何加强隧道施工管理、防止隧道运营后渗漏水病害的发生。     

浅谈铁路隧道的特点以及相关的施工方法

本文简要叙述铁路隧道的现状、铁路运营隧道病害现状以及病害的主要类型，提出了隧道病害的检测评估以及检测方法，并详细叙述了铁路隧道采用塌方注浆加固技术。     

洞山隧道施工中出现的问题及处治方法

隧道施工安全问题及科学处理对隧道质量提高意义重大.文章以某市洞山隧道的开挖施工为依托,分析了软弱围岩中大跨径浅埋隧道施工中可能出现的病害,并介绍病害处治的方法.得出一些成功的施工经验,可以为类似工程建设提供借鉴.     

既有铁路富水隧道底板掏空病害整治技术

以猫头岭隧道底板掏空病害的二次整治措施为例,针对第一次整治后病害仍存在的原因进行了分析,通过两次整治措施的对比,论述了有效进行既有线富水隧道掏空病害整治的技术措施,并对施工过程中相关注意事项进行了说明。对于类似隧道病害的处理具有一定的指导借鉴意义。     

试析公路隧道病害的成因与防治

以某公路隧道工程病害治理为例,探讨了公路隧道病害的成因也防治办法,并就注浆、设仲拱等公路隧道病害综合治理方法加以介绍.     

龟型地双连拱隧道综合施工技术及病害防治

详细介绍了龟型地双连拱隧道的施工技术及连拱隧道施工过程中的病害防治,对双连拱隧道施工具有借鉴意义。     

地质雷达在公路隧道衬砌检测中的应用

介绍了地质雷达的基本原理及在公路隧道衬砌检测的应用方法,通过对隧道衬砌检测的实例说明公路隧道衬砌中常见的病害。     

基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快速识别

裂缝是隧道衬砌最常见的病害之一,裂缝检测是后期隧道养护的前提。在图像采集过程中对隧道衬砌裂缝进行实时快速识别,对提高隧道病害检测效率具有重要的意义。针对传统的裂缝图像识别方法存在运行速度慢、效率低等缺点,提出基于图像结构信息的隧道衬砌裂缝实时快速识别方法。首先,将图像结构信息用图像像素的灰度均值、标准差和结构元素掩码表示;其次,采用不同方向的结构元素掩码对采集的当前图像进行卷积运算,并计算当前图像与样本图像之间的亮度信息和对比度信息;最后,计算图像结构信息因子,实时快速识别出衬砌裂缝,并通过接受者操作特征(receiver operating characteristics, ROC)曲线估计最优参数和最佳阈值。现场实验结果表明,算法的识别时间远小于图像的采集和存储时间,识别速度快且准确性高,可显著提高隧道衬砌病害的检测效率,具有一定的工程应用价值。     

黄土公路隧道衬砌开裂分析

衬砌开裂是黄土公路隧道普遍存在的病害。为了预防和处治衬砌开裂,保证黄土隧道结构的长期稳定性,针对甘肃省榆中县新庄岭黄土公路隧道衬砌开裂的病害特征,运用数值仿真、实测等手段分析了病害产生的机理和原因。结果表明,黄土浸水导致土体强度降低、变形增大,从而增大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,使衬砌结构拱顶内侧及拱脚外侧被拉裂,进而使拱脚内侧被压裂。根据隧道病害状况,提出了采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议,为分析和处治黄土公路隧道衬砌开裂提供了依据。     

高速公路隧道边墙开裂下沉机理分析及处治措施

针对某运营高速公路隧道边墙下沉开裂破坏病害,通过现场调研、专项检测和数值模拟手段分析基岩遇水软化导致的病害发生机理,提出综合处治措施并现场实施。研究表明:①衬砌边墙纵向裂缝和结构下沉主要由基岩软化、承载力降低引起的水平作用力增加以及不均匀沉降导致;②地下水敏感围岩的隧道衬砌结构设计应设置仰拱。本案例采用的综合处治措施有效控制并成功处治了隧道边墙下沉开裂病害,可为类似工程病害整治提供参考和借鉴。     

基于深度学习的盾构隧道衬砌病害识别方法

隧道衬砌病害的检测是隧道维护和保障运营安全的重要环节.以基于CCD线阵相机移动式地铁衬砌病害检测系统的采集图片为研究对象,利用计算机科学最前沿的深度学习方法,提出了一种完全区别于传统手段的隧道病害识别方法,通过提取并建立隧道病害样本库,搭建深度学习框架,利用深度卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)训练样本,建立隧道衬砌特征图像分类系统.针对既有的CNN模型GoogLeNet,采用优化的卷积核,并改进了其inception模块与网络结构,获得了准确率超过95%的网络模型.通过实例对目前流行的深度学习框架(Caffe与Torch)以及图像对比度增强处理方法(如直方图均衡化处理(Histogram Equalization,HE))进行了测试.测试结果表明,深度学习方法用于隧道衬砌图像处理,具有准确率高,速度快,可扩展性好等特点,特别是对背景复杂条件下的图像处理更具鲁棒性.     

中国既有隧道下伏煤矿采空区问题研究现状及进展

随着国家交通建设的飞速发展,铁路、公路等线状工程中的隧道将不可避免地要穿越煤矿采空区.采空区上覆岩体的位移和变形直接影响既有隧道结构的整体稳定性,采空区沉降过大时,将导致隧道衬砌开裂、掉块、路面下沉,严重危及行车安全.现对目前隧道下伏煤矿采空区病害的研究进展进行综合评述,在回顾以往研究成果的基础上,对现有研究工作进行深入剖析,分析其存在的问题和局限性.基于当前的技术水平,结合工程实践,对既有隧道下伏采空区病害的探测手段、产生机理和治理方法进行技术展望.     

隧道结构病害机理及理论量化方法

以辽宁省内高速公路隧道定期检测资料为基础,对隧道衬砌既有结构病害的分布特征与规律进行归纳.在深入研究隧道主要结构病害的基础上,采用可拓学理论,提取数个能准确反映结构健康状态的指标,进行量化分级并建立相应的物元模型,从而确定各指标所占权重以及隧道结构病害等级,将衬砌结构病害定性评价与定量研究相结合,构建隧道衬砌结构健康状态评价体系,方便管理者做出合理决策.同时结合隧道工程实际检测数据进行可拓模型的计算分析,验证模型的工程适用性.     

鲘门隧道病害治理中的轻质土浇注技术

为了改进传统的隧道病害治理方法,可在隧道衬砌背后的空洞中灌注轻质土.文中针对轻质土的工程特性,分析了MT-FQG型风压灌浆罐等设备的优点,并结合灌注试验,获得了气泡混合轻质土的施工特性和工程参数.在此基础上,提出了一种轻质土仰灌新型施工技术,这项技术包含成孔、二次注浆、灌注工艺流程和检测等多个关键环节.最后通过鲘门隧道大规模空洞灌注工程实践,证明了这种施工技术的经济价值.