粉喷桩在软土地基加固处理中的应用

介绍了粉喷桩技术的发展历史及现状；粉喷桩加固软土地基的原理，水泥土在不同条件下的特性；粉喷桩的工程应用范围、设计方法，设计参数的确定；施工设备的特点、操作要点及粉喷桩的质量检验。     

粉喷桩在软土地基加固处理中的应用

介绍了粉喷桩技术的发展历史及现状;粉喷桩加固软土地基的原理,水泥土在不同条件下的特性;粉喷桩的工程应用范围、设计方法,设计参数的确定;施工设备的特点、操作要点及粉喷桩的质量检验.     

粉喷桩在软土地基加固处理中的应用

介绍了粉喷桩技术的发展历史及现状；粉喷桩加固软土地基的原理，水泥土在不同条件下的特性，粉喷桩的工程应两范围、设计方法，设计参数的确定；施工设备的特点、操作要点及粉喷桩的质量检验．     

粉喷桩处理软土地基浅谈

1　前言。随着国家“西部大开发”计划的实施 ,我省高速公路建设的快速发展 ,许多公路路线不可避免会通过软土地基地段。在软土地基上建造的工程日益增多 ,软土地基加固技术越来越受到广大工程技术人员的重视。软土地基处理目的主要是保证路堤在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏 ,满足强度及稳定性要求 ,并且在使用期间内不发生较大的沉降和不均匀沉降 ,保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。其处理方法包括等载 (超载 )预压、塑料排水板、土工织物和砂垫层、粉喷桩等。对于软土指标差、须作稳定处理的路段 ,并考虑工后沉…     

粉喷桩处理公路软土地基

基于临侯高速公路湿弱地形的特点,提出了采用粉喷桩处理软土地基施工工艺与检测方法,以提高软地基承载能力,减少地基的沉降,确保工程的质量。     

应用水泥粉喷桩加固软土地基

结合某工程地基处理实例,介绍了应用水泥粉喷桩加固软土地基的原理、方式方法及处理后复合地基的检测结果,从理论和实践两方面阐述了用这种施工方法处理软土地基的可靠性和优越性。     

穿堤水工构筑物软土地基的粉喷桩加固

针对湖区软土地基强度低,渗透性大的特点,时穿堤水工构筑物地基采用了粉喷桩加固的措施,并在试验研究的基础上,论证了粉喷桩加固湖区软土地基的可行性,指出了设计施工中应注意的问题.     

粉煤灰粉喷桩加固软土地基理及计算

探讨了利用工业废渣粉煤灰加固软土的机理,认为利用粉煤灰粉喷桩加固软土地基可以获得很强的水稳性和一定强度的桩体,其加固效果是可靠的,同时依据现场试验对粉煤人喷 特性及设计计算进行了初步研究,得出粉煤灰粉喷桩侧摩阻力平均值和粉煤粉灰粉桩复合地基承载力桩间土强度折减系数。     

粉喷桩加固软土地基实例与分析

以某一住宅楼为例，介绍了用粉体喷射深层搅拌桩加固软土，形成复合地基的工程设计、计算方法.对加固后地基的检测表明，用设计合理的粉喷桩处理软土地基是可行的，安全的.和用刚性桩处理软土地基的造价相比较，这种地基处理方法又是经济的.因此，该方法将有较好的发展前景.但由于对粉喷桩这类复合地基的研究起步较晚，无论是荷载传递传递模型，还是与其周围土体的相互作用机理，目前尚不十分清楚，设计中所用的一些系数随机性较大，缺少必要的理论依据，这些都需作进一步研究.     

粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法的探讨

结合新阳高速东段粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,介绍了喷粉桩施工注意事项。     

考虑各向异性效应的阻滑桩加固土坡稳定性分析

基于极限分析上限定理与土的抗剪强度折减系数概念,建立了考虑各向异性效应的c-型土坡稳定极限平衡状态方程.由此确定土坡的稳定安全系数及其相应的潜在破坏模式.进而对在给定荷载条件下不能满足抗滑稳定性要求的土坡,采用阻滑桩加固方式,根据桩侧有效土压力的合理分布模式确定桩体与滑动面相交的截面上等效抗滑力和抗滑力矩;利用极限分析上限定理建立阻滑桩加固各向异性土坡的极限平衡状态方程,将桩侧土压力作为目标函数,运用数学规划方法确定极限平衡状态时的临界桩侧有效土压力,以此进行阻滑桩的结构设计.数值计算给出了阻滑桩的最优加固位置.     

软土地基的加固途径

主要介绍几种常见的加固软土地基的方法，介绍了它们的基本原理和在实际工程中的应用情况。     

软土地基的加固途径

主要介绍几种常见的加固软土地基的方法,介绍了它们的基本原理和在实际工程中的应用情况.     

高原盐渍土地基强夯处理方法

为了探索强夯法对该类地基处理的适应性,结合某大型钾肥生产项目地基处理工程,针对改进的强夯法――强夯碎石桩法,进行了现场试验研究.平板载荷试验、动力触探和静力触探试验综合结果表明,强夯碎石桩法使处理后的地基承载力提高了2.4倍,有效加固深度超过6 m,对6~10 m深度处的土层的加固效果仍然比较显著.研究表明,处理该类地基,用碎石桩强夯法是适宜的,处理效果是显著的.     

广义对称性海洋平台结构与轴对称基础耦合振动分析

对广义对称性海洋平台结构与分层轴对称基础所构成的体系，提出了一种新的进行三维耦合振动分析的有限元方法。该方法将普通有限元与轴对称单元联合起来使用，充分利用了结构、基础及其耦合体系的对称性；它将在该类结构体系耦合分析的计算速度、精度等方面获得很大效益。     

改良土二次掺灰工艺的石灰剂量检测方法

公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量,为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于宁淮高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果。结论对改进灰剂量检测方法和控制工程质量有重要意义。     

公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

近年来,伴随我国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市对公路交通方面的建设要求也越来越高,公路交通建设的方法层出不穷,建设的规模也越来越大。软土地基施工是公路桥梁建设施工中的一个重心,在施工过程中,设计师及施工人员要考虑材料的质量和使用寿命以及软土地基施工的总体质量。从目前的技术手段来看,软土地基施工是公路桥梁施工工作的难题。     

新近堆积黄土地基承载力计算

针对新近堆积黄土(Q24→3)的特殊土质,分析了确定该类黄土地基承载力常用方法存在的问题以及承载力受多因素影响的特点.基于统计理论,以大量实测载荷试验数据为样本,统计了承载力与影响承载力物理指标之间的关系,建立了新近堆积黄土地基承载力的多因素综合计算方法.工程实例表明,应用该计算方法确定的地基承载力,相对误差小于5%,能满足公路建设的要求.     

新型降排水强夯加固冲填沉积土地基研究

针对地下水丰富、季节性降雨多、降水消压难度大的特点,提出“水气分离集成管井”和“低位负压组合排水结构”新型降排水技术,应用于南通某工程试验区强夯施工,并通过现场监测和试验检测揭示了新型降排水结构的机理特性和功效. 结果表明,两项新结构集成了水力释重、真空负压和多通道立体排水等多项降排水机制,均体现出良好的降排水和孔压消散能力,但在降水消压的快慢、夯击能量的深层传递和土体侧向水平位移特性等方面也存在差异,反映了不同结构特点的影响. 加固后地基土静力触探p_s值增大3~5倍,地基承载力提高1.8~2.2倍,土的物理力学性质和强度指标得到明显改善.     

饱和无限地基动力反应的有限元分析

为分析饱和地基动力反应，讨论了用ｕ－ｐ 格式有限元数值解法。将土视为两相体，考虑水的渗流与土骨架变形的相互影响。引入考虑饱和土两相性情况下的传输边界，用以模拟地基无限性。推导了加入传输边界后的有限元方程，讨论了相应总体方程的无条件稳定交叉求解方法。通过饱和有限厚土层表面受条形简谐荷载作用的算例，对比两种不同的人工边界（自由边界、传输边界），并结合算例讨论了渗透系数对位移和孔压的影响及有限厚土层截止频率的存在和产生机理等有关问题。分析表明当量纲１ 的传输边界距离大于４ 时， 计算精度将满足实用要求； 另外，渗透系数的重要影响也说明了在饱和地基动力计算中考虑渗流的必要性。