水消声器阻力损失仿真研究

分析了水管路消声器阻力损失的产生机理，采用CFX5软件建立了五种水消声器模型，对它的稳态流场进行了模拟、仿真，得到了五种结构的水消声器在不同流量下的阻力损失，得到了与实验数据相近的计算结果，同时，误差基本控制在5％以下，说明用CFX5计算水消声器的阻力损失是可行的．     

汽车散热器空气流动阻力特性的数值计算研究

以获得散热器空气流动阻力、研究汽车发动机舱内流阻力为目的,针对常用的百叶窗汽车散热器,建立了空气流动数学模型,采用CFD方法对不同流速下的空气流动特性进行了数值计算,分析了空气流动阻力的组成,得出了阻力特性曲线．在此基础上,对该散热器的相似模型进行了阻力预测．计算结果表明：空气流动阻力的数值计算结果相对于实验结果的平均相对偏差为4．98％,其精度可满足工程的需要．计算分析结果为汽车设计初期发动机舱内流阻力特性预测提供了参考数据．     

电厂锅炉热力计算与火用分析应用软件

采用结构化程序设计方法，建立了锅炉热力计算与火用分析通用软件．本应用软件可对锅炉及各受热面进行热力计算、热平衡计算及火用损失分析；可对锅炉变工况、变煤种情况进行分析计算；还可进行各受热面合理布置与改造的设计计算．目的是了解和减少锅炉的热损失及火用损失，寻求最佳运行工况，提高能量利用率．通过对典型煤粉炉的多工况计算考核，表明软件具有较强的实用性和可靠性     

利用神经网络预测域市震后火灾损失

城市遭受地震袭击后伴随大火而引起房屋烧毁与财产损失是巨大的．这与地震烈度、火源发生与蔓延、灭火能力有关．文中利用人工智能神经网络方法预测震后火灾损失；根据美国北加州湾区和南加州洛杉矶地区的有关历史资料，训练种经网络对某些地震烈度的火灾损失作出预测．该方法能迅速、准确地预测未来指定烈度与气候条件下的火灾损失．对其它自然灾害，在一定条件下也可应用．     

带式舟桥水阻力理论计算方法

针对带式舟桥现有水阻力计算公式存在理论值与试验值误差较大的问题，采用数据统计分析的方法，通过对带式舟桥门桥水阻力模型历史试验数据进行回归分析，调整并完善了现有计算公式中关于阻力系数的取值规定；通过运用有限元数值仿真分析的方法，揭示了带式舟桥吃水较小时航速对门桥的水阻力影响更大的作用机理，确定了公式中计算航速的指数与吃水深度的函数关系，建立了修正的水阻力计算公式。模型试验和仿真计算数据验证表明，修正的理论计算公式能够更好地预测门桥在各种工况下的水阻力值，可用于带式舟桥设计过程中的水阻力计算。     

无泵循环液体除湿型空调系统的仿真研究

建立了无泵循环的氯化锂水溶液除湿系统中气泡泵 吸收器的数学模型，通过模型仿真，研究了它们的特性，为除湿空调系统的设计提供了理论依据。结果表明：吸收器的溶液与空气流量比的合理值应小于2．0，设计时取1．0－1．5为宜；气泡泵的结构尺寸由溶液循环的阻力分析来确定，其重位阻力损失占79％，摩擦损失占18％；气泡泵的加热强度应控制在使溶液的提升量和放气范围同时增大的范围内。     

织物透气性与织物覆盖系数关系的研究

测试研究了六种不同纬密织物的透气量·气压差的关系，证实了空气透过织物时粘滞阻力和惯性阻力同时存在；求算了的回归方程式，相关系数一般在０．９８以上；进一步分析和计算了ａ，ｂ与复盖系数，呈不等轴双曲线关系．     

基于Ghost卷积和通道注意力机制级联结构的车辆检测方法研究

为了降低YOLOv3算法的计算量和模型体积，提高对小目标的检测能力，本文提出一种基于Ghost卷积和通道注意力机制级联结构，将其作为YOLOv3算法的特征提取网络，以减少网络计算量；在小目标预测支路引入S-RFB模块，扩大模型的感受野，更好地利用上下文信息，以提高对小目标的检测能力；使用CIOU损失作为边界框位置损失项，以加速模型的收敛．利用高斯噪声对训练样本进行数据增强，提高模型的鲁棒性．在UA-DETRAC数据集上进行实验，实验结果表明，相比于YOLOv3算法，基于Ghost卷积和通道注意力机制级联结构的G-YOLO算法的平均精度提高了2.7%，模型体积减小了67%，在复杂道路交通环境中具有良好的检测效果．     

非牛顿流体充填料浆的管输摩擦阻力预测

在矿山充填采矿中,充填料浆在管道输送中的阻力损失计算是一重要环节.为探索采用摩擦阻力系数模型简单高效地预测充填料浆管输阻力损失的方法,按照流态分类,总结了7种常用的非牛顿流体的摩擦阻力系数模型,结合一个具体案例分析讨论了模型的正确使用.结果显示,选取模型时必须先考虑工程实际的流体类型和流态;对于最常见的宾汉塑性体的层流运动,使用Darby-Melson模型和Swamee-Aggarwal方程可近似替代Buckingham-Reiner方程,其预测的沿程阻力损失与实际监测十分吻合,是宾汉塑性体层流流动首选的阻力预测模型,而Danish-Kumar模型则过低估计阻力值,适合赫德数较大的流体.实际监测中的速度、沿程阻力波动原因与料浆配比的波动、骨料变异性、料浆非均匀性和充填采场倍线大小等因素密切相关且不可避免.对于层流紊流过渡区流体的沿程阻力预测仍是工程难题.     

流体力学教学中局部阻力的CFD分析和应用

计算流体动力学(CFD)是通过计算机数值计算和图像显示,对包含有流体流动和热传导等相关物理现象的系统所做的分析。将CFD数值模拟引入到工程流体力学的多媒体教学中,重点针对教学中局部阻力损失难于理解、流动复杂、阻力损失不易理论计算的特点,对不同种类的局部管路损失进行了模拟分析,得到流体在局部管路中的速度大小和方向的变化、漩涡分布、阻力损失等,便于学生更加直观地理解局部阻力损失的规律。