青海省省道S101线K388滑坡的形成机理

青海省省道S101线K388滑坡为一堆积层滑坡,线路在滑坡前通过,该边坡在开挖边形成后,受雨水等外界条件的影响,滑坡出现开裂变形,并且逐步加大,最终可能整体复活.因此,要了解滑坡的空间形态,必须查清滑坡的坡体结构及地下水等其他影响因素,同时结合滑坡的变形特征及钻探、物探、深孔位移监测等勘察手段对其稳定性进行了综合分析,确定滑坡目前的安全系数,并对滑坡的治理工程设计提出了合理建议.     

河北省宽城县某滑坡地质特征与稳定性评价

1概述位于河北省宽城县某拟建铁路将穿越一老滑坡体,因路堑边坡开挖后古滑坡体整体复活,形成长286m、宽210m、面积4.1万m2、体积77.1万m3的新滑坡。复活滑坡已对在建铁路施工产生严重影响,若对其处理不当,则更会对未来铁路的安全运营产生威胁。本文是在现场工程地质调绘、工程物探、钻探、探槽、现场试验和室内试验等综合勘察方法基础上,对该滑坡体     

顾及混沌特征识别的黄土滑坡变形预测与稳定性评价

为准确评价黄土滑坡的稳定性,以张沟滑坡为工程背景,先在现场调查基础上,利用传递系数法计算滑坡目前的稳定性系数,并以其划分滑坡目前的稳定状态;再基于滑坡变形数据,构建了顾及变形数据混沌特征识别的变形预测模型,并利用变形预测结果来判断滑坡稳定性的发展特征.实例分析结果表明：张沟滑坡具有显著变形迹象,现状稳定性相对较差,稳定程度存在一定的局部差异,在不利工况条件下,多处于不稳定状态,失稳风险较大;同时,滑坡后续增加速率相对略大,且无显著收敛趋势,因此,张沟滑坡稳定性将会进一步降低.通过上述研究,为黄土滑坡的稳定性分析提供了一种新思路,可在其基础上进一步拓展类似工程的应用.     

软硬互层岩滑坡的变形特征及稳定性分析 ——以湖南郴州S215公路K3+172~K3+252段滑坡为例

在软硬互层岩石中,地质灾害极易发生。本文以S215公路K3+172~K3+252段滑坡为研究对象,分析了该滑坡的空间形态、物质组成和变形特征,采用极限平衡法,选择折线型滑动模型,在两种不同工况下对其稳定性进行了计算,最后对滑坡稳定性进行了评价。滑坡在天然工况I条件下为基本稳定状态,在暴雨工况Ⅱ条件下为不稳定状态。提出了多级抗滑桩工程、截排水工程、坡腰平台复绿工程、道路路面修复工程和监测工程相结合的综合防治工程,为该滑坡的后期治理提供了依据。     

区县级滑坡灾害预测预报系统研究与应用(三峡地区资源环境生态研究)

滑坡灾害是危害最为严重的地质灾害之一,防治这种地质灾害最有效的途径是对其进行预测预报。为了较好地预测预报滑坡灾害,通过对滑坡灾害危险等级区划模型进行深入研究分析,采用滑坡有效降水引发的滑坡灾害危险区划模型,运用GIS二次开发方式设计实现了区县级精细化滑坡预测预报系统,完成了滑坡灾害危险等级区划结果预测及滑坡灾害信息管理。该系统以文本、图片的方式,通过电视、广播、互联网、远程Web访问、手机短信服务等多种渠道向公众发布当日及未来3日可能发生危险滑坡等级,提供应对措施等有效参考信息,也为当地政府部门制订防灾、减灾措施等提供科学的决策依据。