单片机在微量粉末分配机中的应用

本文介绍了微量粉末分配机的单片机控制原理及系统的抗干扰技术,给出了单片机控制步进电机实现无级调速的硬件和软件设计方法。该机具有结构简单,运行可靠稳定等特点,可广泛应用于食品加工行业。     

齿轮无级变速器

根据内摆线的形成原理,设计出一种齿轮无级变速器。样机分析证明其输出转速可由零变化到最大,实为一种结构简单、用途广泛的新型无级调速器。     

汽车无级变速器底层驱动系统设计与开发

提出用于驱动步进电机和高速数字开关阀的无级变速器底层驱动系统.详细介绍此系统的底层驱动原理和系统中使用的电子元器件,设计了关键元器件的驱动原理图,以及变速箱接口单元与发动机管理系统之间的控制器局域网通信协议.进行硬件在环仿真,成功驱动步进电机和高速数字开关阀,精确快速地实现速比控制,夹紧力控制和离合器控制,验证了无级变速器底层驱动系统.     

基于ARM的语音控制开关设计

给出了一种基于ARM处理器的语音控制开关,这种开关通过采用基于统计模型的半连续隐马尔科夫模型,实现了开关命令的识别和检出,进而实现控制电器开关的通断.与传统的触摸式或简单的声控开关相比,语音控制开关具有智能化、非接触、操控准确等优点,因此,在工业设备控制和家用电器控制等很多领域都具有广泛的应用前景.     

飞度轿车无级变速器变速机构的结构与原理

无级变速器是指在输入轴转速不变的情况下,其输出轴转速可以在一定范围内连续变化的变速器。采用主、从动带轮与V形钢带的无级变速传动机构。用电子控制模块（PCM）控制,可以实现连续调节主、从动带轮的工作半径,从而实现无级变速功能。本论文主要论述飞度轿车无级变速器的结构原理,为无级变速器的维修作铺垫。     

汽车牵引式无级变速器及速比控制

牵引式无级变速器具有承载能力强、效率高、平稳性好等优良的传动特性，是除金属带式无级变速器外，可用于车辆传动的又一种无级变速器，适合于较大排量车辆上应用。在对弧锥型牵引式无级变速器的基本结构、传动变速原理及变速控制系统进行分析的基础上，推导了速比变化关系、接触压力与传递扭矩的关系以及速比反馈伺服控制阀－液压缸－滚轮系统的传递函数，建立了速比控制动态特性的数学模型，并给出了系统框图，为进行系统的性能分析及仿真研究奠定了基础。     

啮合式准无级变速机构

本准无级变速机构为一变直径式链传动近似的无级变速装置,是一啮合式无级变速装置,可克服摩擦式无级变速机构的缺点,其优点是比摩擦式无级变速机构效率高、重量轻、寿命长、传动功率大;但它仍具有瞬时传动比变化等一般链传动的缺点。可用于对传动比精度要求不高的起重、运输、车辆等方面的传动,对某些生产自动线的传动也是合适的,是较简单、轻便的理想啮合式的近似无级变速机构。     

无级变速动力传送机械装置干燥机探析

目前,搭载无级变速装置的干燥机,由于具有高效率、无污染,以及能平滑改变速度等功效,其无限潜在的商业价值正在逐步显露出来.然而,控制一台无级变速机,有时需要花费很长时间对系统进行调节,如果没有足够的无级变速控制设施,能量损失将非常巨大,皮带长时间运动也很危险.因此,有必要使无级变速的传送能量进一步精确化.     

汽车无级变速传动系统离散化的速比控制策略

为克服干扰环境下无级自动变速汽车速比的无为控制,改善因速比波动导致的乘坐舒适性降低和电液控制系统能耗损失增加的问题,提出了离散化的金属带无级自动变速传动系统速比控制策略.在阐述无级自动变速传动系统现有最佳燃油经济性和最佳动力性控制曲线制定过程及其在干扰环境下所存在问题的基础上,分析了节气门开度和外界滚动阻力干扰对汽车传动系统速比和冲击度的影响规律,并通过建立新的离散化速比控制策略降低环境干扰的影响.结果表明,采用离散化速比控制策略,可有效地消减速比的波动,提高无级自动变速电液控制系统的工作效率.     

基于永磁调速技术的风机系统节能改造

永磁调速是非机械硬连接无级调速技术,具有结构简单、运行可靠、环境适应性好等特点,在石油化工领域有着广泛的应用。该研究简要介绍了永磁调速器(PMD)的工作原理,比较了其与变频器的优势,该方案所涉及的75k W永磁耦合调速器是专为A化工集团1#风机进行调速控制,实现节能减排的设备,它具有平滑无级调速、高功率因素、高调速精度以及滑差功率逆变回收等特点。     

拖拉机多段液压机械无级变速器的动力学建模及仿真

以开发多段液压机械无级变速器(HMCVT)控制系统为目的,运用动力学原理和模块化方法,建立多段HMCVT的动力传动系统和自动控制系统数学模型,应用Matlab软件进行无级变速和换段控制过程仿真,并采用设定全局变量的方法,避免了仿真时出现奇异解现象。仿真结果表明,该模型能有效表达HMCVT的动力学特性,可作为无级变速控制算法开发的软件仿真及硬件在环仿真基础。     

宽三角带无级变速器设计程序

宽三角带无级变速器结构简单,易于制造,并具有工作平稳,吸振无噪声等优点,因而应用十分广泛。但计算过程复杂,需查取大量线图、表格,以确定参数。又要反复进行多方案计算加以比较。我们在 APPLEⅡ型微机上通过的程序,可快速准确地对宽三角带无级变速器进行计算机辅助设计。一、适用范围1. 定中心距传动;     

BFT—3型自动定量包装机

该产品用于粉、颗粒状物料的自动计量包装,特别适用于自动包装含水率高、流动性差的粉状物料。其特点是:采用微电脑自动控制,光电隔离和无触点电子开关,且有称重显示、产量统计、超差报警、自动去皮、断电保护、故障部位揭示以及预加料控制,0～40kg 无级可调等功能。采用单传感器固定式按装,漂移小、无滞后、能快速反应、耐冲击,能保证动态称重的稳定和可靠。在给料控制上采用二次强制     

液压机械无级传动的自动控制研究

为了探索液压机械无级传动实现自动控制的可行性,建立了液压机械无级变速器的单参数刚性控制结构的模型,研制了液压机械无级传动自动控制器及相应的控制软件,通过台架试验验证了控制单元采用增量式PID控制算法的可行性,并获得了一套可行的PID控制整定参数,从而成功地实现了液压机械无级传动的自动控制.     

CVT无级变速器故障成因与案例分析

目前,CVT无级自动变速器被广泛用于家庭轿车上。该变速器控制系统复杂,故障多种多样,让维修人员摸不着规律。经过对CVT无级变速器大量维修数据统计分析,并参考相关技术文献,发现CVT无级变速器故障多为软件匹配、用户使用、制造误差以及保养不当等原因导致。本文介绍了CVT无级变速器的工作原理,重点论述变速器故障成因及维修案例分析,希望对广大CVT技术爱好者有所帮助。     

液压机械无级变速器台架试验手动控制

根据液压机械无级变速器（HMCVT）的控制要求和台架试验的特点,在对HMCVT的段内无级变速原理和同步换段条件分析的基础上,设计了手动控制的硬件系统,制定了控制策略和控制流程,编写了HMCVT的手动控制程序。台架试验表明该控制系统能及时平稳地实现变速器的连续无级变速并自动完成换段动作,达到了设计目的。     

无级调频吸振装置的减振研究

为解决工业厂房楼板高频设备振动问题,提出一种无级调频吸振装置,对吸振装置无级调频工作原理进行了理论推导,并对该装置的吸振效果进行了试验验证,试验结果表明,在按需设定频率下,采用吸振器控制时结构楼板所对应频率的加速度大幅减小,装置减振率可达到56%以上,且水平距离越接近激励源中心处的测点,楼面的减振效果越好。无级调频吸振装置具有良好的减振控制效果,为解决高频设备导致厂房楼板竖向振动难题提供了高效减振方案。     

2.45 GHz工业微波电源控制系统设计

2.45 GHz微波磁控管在工业与家用中被广泛使用.用半桥LLC谐振变换器作为主电路,以STM8嵌入式系统为核心设计了电源的数字化控制系统,并通过改变主电路开关管的开关频率与占空比实现有源功率因数校正(APFC)以及输出功率调节.电源的输出为恒功率控制,同时加入了对过温、过压、过流的诊断与调节控制算法.实验结果表明,该电源可安全可靠的工作在软开关状态;并以额定功率为1.2 k W的不同型号磁控管验证了电源的负载自适应能力;输出功率可在500 W~1 200 W之间变化,步进值为20 W;在额定工作状态下输入功率因数可达到0.98,电源的效率高于95%,该电源成本较低,且可实现多单元总线控制.     

一种大功率可控硅触发板应用

在电磁线圈驱动中采用的大功率开关有三电极间隙开关、真空触发开关和半导体可控硅开关.大功率可控硅半导体器件,具有使用寿命长、电压高、电流大、环境适应性强、操作无噪声、工作可靠性高、开关速度快、使用维护简单、控制灵敏、高效率、小型化等优点.因此在高功率脉冲技术方面得到了广泛的应用.     

液压凿岩机的自动防卡钎控制方案

根据对液压凿岩卡钎机理的分析,针对3种不同的卡钎现象,在采用 "绝对变化量"控制条件的基础上,应用计算机技术,提出推进力、回转扭矩的"变化率"控制条件,更准确地对可能出现的卡钎种类进行判定,实现"二路反馈三级防卡"的"主动预防"和"被动防卡"的设想.提出"开关式"和"无级调节式"两种处理方案,防卡钎的同时兼顾钻孔效率.