城市人口规模自组织发展规律与理论模型研究

针对关于城市人口规模发展的一些主要观点及其局限性，阐述了城市人口规模自组织长程发展规律；在此基础上分别建立了城市人口规模自组织确定型模型（由Ｌｏｇｉｓｔｉｃ增长型模型和分支模型联结而成）与随机型模型，并进行了必要的理论分析；最后将其应用于天津市区人口规模发展的一段历史踪迹的分析以说明该模型的有效性     

运用系统动力学和可持续发展观点探讨城市节水水平评判方法

运用系统动力学理论并从城市水资源可持续发展的角度,对现有节水评价方法的不足进行了探讨,提出了一个新的节水水平评价模型。通过应用,证明该方法评估结果更为合理,可对城市可持续发展起到推动作用。     

交通影响下的城市中心演化系统动力学模型及仿真研究

交通对于城市中心的形成和演化具有重要的引导和反馈作用。本文分析城市中心基于自组织理论的形成机制；采用系统动力学的研究方法，建立城市中心内部相互作用的系统动力学模型和多中心之间相互竞争的系统动力学模型，并利用Vensim软件进行实例仿真模拟；通过对模型的分析，可知利用交通可以刺激或抑制城市中心的发展，进而形成良好的城市形态和稳定的城市结构。     

含有迁移因素的人口系统最优控制

在人口系统控制过程中，目前国内一和肌采取的方法是控制妇女的总和生育率，使社会人口的总量和人口状态逐步过渡到某种理论境界。但对某一特定区域，人口迁移对人口发展起着不可低估的作用。本文研究了和如何把迁移量连同总和生育率作为控制量，对含有迁移因素的人口系统进行最优控制。给出最优控制存在的必要条件。最后进行计算机仿真，给出上海市区百年人口最优控制。     

系统动力学在城市蔬菜工程中的应用

本文从保护菜农利益、保障城市供应的目的出发,依据系统动力学理论,构造了系统的微观结构模型,从而为系统模拟、政策分析提供支持．本文的意义在于探讨了社会经济问题的实验室研究法     

系统动力学与宏观经济系统分析

为了更好地利用ＳＤ模型对宏观经济系统进行仿真分析，本文基于利益体和价值转移的概念，２ 宏观经济系统的结构和功能，提出了宏观经济系统的动态运行模式。     

人口问题与人工社会方法:人工人口系统的设想与应用

提出利用人工社会的思想，结合复杂系统的理论和方法，建立人工人口系统以及相应的人口计算试验手段和人口管理平行系统的设想。主要工作包括人工人口系统的基本框架，计算试验与人口政策的评估、平行系统与人口的控制与管理，以及基本综合集成研讨厅的实现方式。     

系统动力学模型在城市群发展规划中的应用

着眼于城市群发展系统的复杂动态关系,建立了包含城市群经济增长和城市群空间结构特征的系统动力学模型.通过数据仿真研究城市群经济增长与城市群空间结构演化之间的关系,并调整政策变量集合得到3种城市群空间结构演化模式,比较发现,空间结构呈现位序一规模分形分布的城市群空间结构演化模式最利于促进城市群经济增长,而且投资、城市间相互作用和城市群创新能力对城市群经济增长起重要作用.城市群发展规划中应防止城市群空间结构分形特征退化,并且增强城市间相互作用和城市群创新能力以促进城市群健康发展.     

中国各姓氏人口聚集性的空间范围研究

利用空间自相关方法对中国前300大姓的人口空间分布进行分析,确认了各姓氏人口分布的聚集特征,通过提出扩散距离指标对聚集特征存在的空间范围进行了量化,并从各姓氏的人口迁移特性角度进行了解释.具体结果为:中国前300大姓的姓氏相对频率在近距离范围内普遍存在空间自相关(聚集性);大约一半左右姓氏的扩散距离在400 km到80...     

基于系统动力学的城市交通拥堵治理问题研究

近年来,我国城市交通供给和需求的矛盾在日益突出,城市交通拥堵问题越来越严重,除影响城市居民正常出行、导致环境污染加重外,严重影响了城市物流的正常运行,成为整个城市经济社会发展的制约因素. 本文从城市交通拥堵这一现象入手,分析了交通拥堵的现状、原因、影响及其根源,从城市居民出行和城市物流两个角度总结了现有解决交通拥堵问题的对策,在此基础上结合我国的实际情况,用系统动力学的方法建立了治理城市交通拥堵的系统动力学模型,并以北京市为例,对北京市典型的治堵措施的实施效果进行了仿真分析,从而得出适合我国的解决城市交通拥堵的对策建议.     

一种新的城市人口规模演化模型——分支模型研究

针对传统的城市人口规模演化模型，尤其是Ｌｏｇｉｓｔｉｃ增长型模型所存在的局限性，应用分支理论提出了城市人口规模分支演化模型；并分别对其进行了分支稳定性分析与随机性分析和描述（包括分支概率的极大极小判别以及随机涨落分析）；最后将分支模型应用于天津市区人口规模演化的一段历史踪迹的分析，并与Ｌｏｇｉｓｔｉｃ模型进行了对比以说明该模型的优越性和有效性。     

石油价格的系统动力学特征分析

论证石油市场为一复杂的非线性系统，并运用分形、混沌等复杂性理论对石油价格的系统动力学特征进行实证研究，得出石油市场系统的分形特征、复杂性程度、系统演化类型，最后指出这些结论的理论与实践意义。     

分组人口模型中的参数讨论

本文基于对Ｌｅｓｌｉｅ提出的分组人口模型的分析，分别讨论生育率、生育年龄与分组人口模型参数的关系，进而分析了在节制生育的前提下生育率与生育年龄对于社会总人口发展趋势的影响。     

经济周期的系统动力学研究

经济周期是宏观经济学研究的中心问题。本文使用系统动力学工具,建立模拟模型,对经济周期进行创新性研究。模型的模拟结果验证了经济周期研究中非对称性和过度投资非经济波动原因两个重要理论,证明了模型的有效性。我们进一步使用模型对不同货币和财政政策组合下的经济周期发展进行模拟,得出了对比数据,获得了一些对政策组合效果的评价结论,据此对我国宏观经济政策提出了一些建议。     

基于系统动力学的建筑市场信用系统

由于我国建筑市场信用制度缺失,导致信用关系的严重扭曲和大量的道德风险行为。运用系统动力学理论,借助计算机仿真分析,对建筑市场信用系统的构成、内在机理及相互之间的关系进行深入研究。得出以下结论:(1)社会信用水平、行业政策完善程度、信用意识对建筑市场信用系统起正反馈作用;(2)由于信用成本和监管成本的存在,建筑市场信用水平的提高受到限制;(3)业主拖欠工程款对建筑市场信用起明显负反馈作用,且引起一系列连锁反应;(4)建筑市场信用是各信用主体信用行为的综合表现,但各信用主体对建筑市场信用的影响大小是不相同的,其敏感性排序为:政府信用、业主信用、中介机构信用和承包商信用。