电气化铁道对信号控制系统干扰的分析

电气化铁路的电力牵引适合高速、重载和大密度的要求,符合我国铁路牵引技术政策,是理想的牵引动力.但是对于铁道信号控制系统,电力牵引又是一个极大的干扰源.它在一定程度上影响了信号设备的正常工作.因此信号工作者应搞清:1.电气化铁道究竟会对信号设备产生什么样的干扰,这些干扰强度多大?2.各类信号设备的抗干扰能力如何?3.如何综合分析与治理?本文对上述问题进行了探讨,对作者从事的这方面的科研活动作了介绍.     

电气化铁道牵引回流分布的理论分析

弄清电气化铁道牵引电流沿钢轨的分布规律与特征，是进一步研究电化牵引对沿线通信信号等设备干扰的基础，同时也为现场铁路沿线扼流变压器容量配置提供参考数据。本文分析了我国现有的直供，ＡＴ，ＢＴ供电方式下沿线轨流分布的数学模型，通过不同的边界条件，确定其沿线钢轨回流的分布情况。     

轨道不平衡电流模拟系统

提供了一个如何在室内模拟产生电气化铁道钢轨不平衡电流的方法。内容包括系统的构成及特性，该系统为信号设备抗电气化干扰的敏感度实验提供了一种可靠的手段。     

“丰沙线电化铁道弱电信号抗干扰研究”通过部级鉴定

由通控系运输自动化室和抗电磁干扰研究中心自控遥控抗干扰室刘大可等主持,北京局、电化局参加的“丰沙线电化铁道弱电信号抗干扰研究”于2月17日通过部级鉴定.该项目研究了丰沙线电化铁道牵引网电流与轨中电流的关系,提出了现有400A 扼流变压器是否改型的建议.通过对轨道电路所受电化牵引回流干扰的分析、测试等研究,找出了丰沙线     

用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向电波传播特性

提出了一种新的研究电气化铁道无线电干扰电波传播规律的测量方法.此方法从干扰源处——接触网与受电弓之间馈入高频信号,由电气化铁道系统辐射出去进行测量.测量时,整个辐射系统与列车运行时射频干扰源的辐射系统相比没有变化,电波传播规律也保持不变。信号源的信号强度比较强,且是稳定信号,可以在较远的距离范围内对辐射场强分布进行测量,且可对其传播规律做详细的研究.解决了过去测量中的困难.建立了电波传播的非线性拟合模型,可以将近场、远场统一考虑回归,可更加良好地反映电气化铁道无线电干扰电波传播的规律.     

《铁道信号基础设备》课程项目化教学改革探讨

《铁道信号基础设备》课程主要讲授的是铁路电务行业的常见技术装备,要求信号工能够按照企业标准进行设备维护和常见故障处理,是电务维护人员必须具备的主要技能,铁道信号基础设备也是信号工日常维修和保养得主要对象。铁道信号基础设备采用分段式项目化教学,课程教学采用一体化教学模式,注重学生实际动手能力培养。考试形式不再局限传统的期末闭卷考试,运用理论考试加实际操作考试,兼顾过程考核的形式进行考试改革。     

全并联AT供电牵引网短路故障仿真分析

利用MATLAB仿真软件,建立了电气化铁道牵引供电系统在全并联AT供电方式下的仿真模型,并通过短路模块,对牵引网各种短路方式作出仿真分析,得出牵引网短路故障阻抗曲线,为牵引网短路分析提供依据。     

韶山-1型电力机车干扰电流源计算机仿真的研究

电力机车的牵引电流,是一个很强的干扰源,它影响电气化铁道附近通信信号设备的正常工作.信号工作者在制定抗扰对策前必须对此电流源进行大量测试.测试系统庞大,测试复杂,计算量大,而且现场情况复杂,难以测到最严重情况.本文提出一种算法,在计算机上仿真合成电力机车的干扰电流波形及频域参数,可借此减少室外测量次数,并可找出产生高次谐波干扰的根源.     

转轴角加速度测量及其USB数据采集

转轴角加速度是旋转机构转动时的一项重要参数,旋转体的角加速度在实践中有着广泛和重要的应用.对角加速度的测量原理、方法进行了研究,寻求一种高精度连续测量角加速度可行的方法.设计了基于AT09S8515单片机和PDIUSBD12接口控制器件的USB数据采集设备.利用的单片机AT09S8515具有自动捕获信号上升或下降沿的功能,为转速信号的周期测量提供了方便.     

车站计算机联锁设备抗扰度检测的研究

考虑到铁路信号设备抗干扰的特殊性 ,在对铁路现场电气化铁道干扰及设备有关数据进行理论分析的基础上 ,提出了计算机联锁设备在电源谐波、共地阻抗耦合、输入和输出电路耦合、数据通信方面的抗扰度检测项目和等级要求 .同时提出了测试方法 ,以评估受试设备的抗干扰性能 .     

基于杂波扩展的STAP投散射干扰方法

空时自适应处理技术(STAP)在机载预警雷达中应用广泛,对其干扰的研究具有重要意义.针对传统相干干扰方法采用主瓣对主瓣的方式截获雷达信号易被发现的问题,提出一种基于杂波扩展的干扰方法.干扰机位于雷达副瓣,截获雷达杂波信号而非直达波信号作为相干干扰信号的来源,采取投散射的方式实施干扰,实现对雷达的主瓣干扰.推导了干扰机接...     

信号联锁教学系统研究

铁路信号联锁教学培训系统能够满足城市轨道交通专业与铁道通信信号专业学生对计算机联锁设备的设计、施工、维护、检修等方面的技能训练需求,同时还要能够满足铁道交通运营管理专业和城市轨道交通运营管理专业学生在运营操作技能训练方面的要求.     

扼流变压器容量的合理配置

在电气化铁道中，扼流变压器是强电与弱电的结合部分，合理而又科学地选择沿线扼流变压器的容量，对信号系统在强电干扰电磁环境下可靠工作，具有重大的实际意义。本论文在电气化铁道牵引回流分布、扼流变压器仿真及信号系统本身防干扰研究的基础上，提出了一套实现电气化铁道沿线扼流变压器合理配置的方法。     

压制性干扰系统仿真研究

针对雷达和压制性干扰设备之间的对抗过程,采取基于信号/数据流处理的模块化性能仿真.通过对压制性干扰仿真系统进行研究,并结合仿真实例,说明了在干扰技术研究、雷达对抗战法研究以及雷达对抗系统性能等方面的应用价值。     

一种针对LFM雷达的非均匀间歇采样干扰样式

利用非均匀间歇采样脉冲宽度和采样脉冲周期不固定的特点,研究了基于非均匀间歇采样的干扰样式的干扰效果。分析了均匀间歇采样与非均匀间歇采样2种干扰样式的干扰效果以及灵巧噪声干扰在均匀间歇采样方式下对线性调频(LFM)信号的干扰效果。通过分析可知:均匀间歇采样干扰仅具有欺骗效果,而非均匀间歇采样干扰不仅具有欺骗效果,还具有一定的压制效果;灵巧噪声干扰在均匀间歇采样方式下的信号幅度参差不齐,峰均比较高,而非均匀间歇采样干扰信号为恒包络信号,峰均比较低。MATLAB仿真结果表明,基于非均匀间歇采样的干扰样式与均匀间歇采样方式相比,可以实现更好地干扰效果,验证了理论分析的正确性,具有一定的工程价值。     

压制性干扰系统仿真研究

针对雷达和压制性干扰设备之间的对抗过程,采取基于信号/数据流处理的模块化性能仿真.通过对压制性干扰仿真系统进行研究,并结合仿真实例,说明了在干扰技术研究、雷达对抗战法研究以及雷达对抗系统性能等方面的应用价值.     

蓝牙同频段设备干扰特性分析与仿真

由于蓝牙工作于极易受干扰的ISM开放频段,所以,研究这一频段设备的干扰特征,对如何提高蓝牙工作性能具有实际意义.首先探讨了蓝牙干扰的理论分析模型,在这个模型的基础上,从IEEE 802.11b射频信号发射功率\距离\包长\包速率4个方面对蓝牙的干扰进行了分析,这些干扰因素的分析.对于探讨蓝牙如何与同频段设备共存具有实际意义.     

既有线牵引供电无功补偿方案探讨

对电气化铁道牵引供电系统的无功补偿技术从理论与实践的角度进行了相关的研究和论述,分析了既有线电气化铁道无功补偿的现状和存在的问题,并详细介绍了目前电气化铁道牵引供电系统采用的动态无功补偿方式及应用。     

蓝牙同频段设备干扰特性分析与仿真

由于蓝牙工作于极易受干扰的ISM开放频段．所以，研究这一频段设备的干扰特征，对如何提高蓝牙工作性能具有实际意义。首先探讨了蓝牙干扰的理论分析模型．在这个模型的基础上．从IEEE802．11b射频信号发射功率、距离、包长、包速率4个方面对蓝牙的干扰进行了分析。这些干扰因素的分析．对于探讨蓝牙如何与同频段设备共存具有实际意义。     

机载导航设备中基于自适应对消的DME脉冲干扰抑制方法

GPSL5信号作为GSP现代化的一部分,是专为民用航空而设置的,它与我国北斗星导航系统所用的B2a信号共用同一频段,共同组成未来的全球导航卫星系统(GNSS).L5信号面临已有航空无线电设备的干扰,其中测距仪设备(DME)对GPS L5和B2a信号所在频段造成了不可忽视的脉冲干扰.提出一种基于自适应对消的DME干扰抑制方法,充分利用机载DME天线所接收到的信息,对机载GPS接收机中的DME干扰进行估计和重构,进而进行抑制,避免了传统方法造成的数据损失问题.