浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工

由于隧道施工时安全风险较高,为加强隧道施工质量管理,进一步规范各工序施工质量要求,提高隧道施工质量管理水平。在我国大型隧道施工中采用湿喷混凝土技术作为初期支护已经是一种趋势,隧道初期支护可以迅速封闭围岩,避免围岩因为长时间的裸露,受水、空气等影响发生风化、水化而发生坍塌。隧道初期支护是确保施工安全的关键。它能充分发挥围岩自身的承载能力。掌握和发展这一技术,需要我们在工程实践中不断地积累经验,认真总结,才能进一步加强对湿喷混凝土有进一步的认识。     

富水软弱围岩偏压隧道超前支护施工技术研究

研究了富水软弱围岩偏压隧道超前支护及施工技术.依托国家一带一路重点项目云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程,通过有限元软件MIDAS GTS NX建立有无超前支护的隧道出口端有限元模型,分析无超前支护和长管棚超前支护工况下隧道围岩稳定性、初期支护应力及围岩塑性区的变化规律.结果表明:随着隧道开挖,拱顶沉降越来越大...     

低扁平率大跨度连拱隧道施工初期支护稳定性分析

以温州绕城高速公路北线陈家桥隧道为工程背景,结合出口地段的施工特点,对施工监测数据进行了分析,对低扁平率大跨度连拱隧道初期支护稳定性作出了初步探索,并分析出后行洞爆破开挖对先行洞的初期支护产生的影响,主要表现在两隧道中间的拱腰部位．     

特大断面偏压公路隧道临时支护拆除方式研究

特大断面公路隧道大多采用双侧壁导坑方式施工,临时支护作在施工过程中起着至关重要的重要,对于不偏压隧道先拆除左获右侧临时支护影响不大,而对于偏压隧道,埋深浅侧的临时支护先拆除,还是埋深深侧的临时支护先拆除对初期支护受力有较大影响。本文通过对广州龙头山特大断面隧道公路偏压隧道的数值计算,分析了偏压隧道左、右侧导洞的临时支护拆除方式对初期支护、临时支护弯矩和变形的影响,提出了特大断面偏压隧道基于双侧壁导坑开挖方式的临时支护合理的拆除方式。     

隧道初期支护技术探讨

通过对贵州索遵高速公路松坎隧道Ⅱ类围岩初期支护施工过程中新技术、新材料和新工艺介绍,提出了隧道初期支护的新观念和采用的新做法,对类似隧道围岩施工具有一定的借鉴意义。     

新沙沟隧道软弱围岩施工技术

针对软弱围岩隧道施工重点影响因素,采用综合的施工技术措施,指导隧道掘进、初期支护工作安全高效的进行。解决软弱围岩隧道施工易变形、坍塌的施工难题。     

基于应力反分析技术的黄土隧道施工稳定性分析

在汉寨隧道工程施工中，通过现场监测隧道初期支护结构内力数据，采用隧道围岩参数反演分析的方法，优化了汉寨隧道的支护结构，指导了隧道的施工，增强了现场施工的可预见性，使施工始终处于可控状态，避免工程事故的发生，为工程施工提供科学指导。     

复杂地质条件下公路隧道衬砌优化设计

结合贵州省小坝田隧道工程,介绍复杂地质条件下深埋公路隧道初期支护设计。通过现场实测数据分析表明:原设计过于保守,导致建筑材料的严重浪费,大大增加了工程成本。本文通过数值模拟计算最终得出了合理的初期支护设计方案。在保证施工安全与设计要求的前提下节省了建筑材料,降低了施工成本。同时本优化方案同样适合于该地区隧道群相同围岩条件下的隧道施工设计,可为同类型隧道的初期支护设计提供参考。     

公路黄土隧道施工技术

以吴子高速公路N11标黄土隧道施工为例，探讨公路黄土隧道的施工技术，主要在洞口开挖及边仰坡临时防护、洞身开挖及初期支护等几方面初步探讨黄土隧道的施工技术。     

喷锚初期支护——围岩稳定性强度折减有限元分析(英文)

岩石隧道施工阶段具喷锚初期支护的围岩稳定性评价对隧道施工安全是非常重要的。根据一施工中的岩石隧道Ⅳ级围岩地段地质条件为基础,选用ABAQUS程序双曲线型D-P材料模型为岩土体破坏准则,建立了考虑喷射混凝土与岩体之间,锚杆与岩体之间相互作用的3-D有限元计算模型,以此模型利用强度折减技术研究了具锚喷初期支护的围岩稳定性安全系数。分析表明采用所提出的极限状态确定具喷锚支护的围岩稳定性安全系数是合理的。     

软弱围岩变形处理施工技术

官山隧道位于新建昆明南站至昆明东站区间,隧道通过地段地形起伏不大,山顶基岩零星出露,隧道全长3105m。隧道出口进洞后初期支护沉降量超出设计预留值,侵入二次衬砌范围,不能满足设计及规范要求,施工安全风险大。该文结合现场采用大管棚加固软弱围岩和对初期支护侵限的换拱施工,浅析软弱围岩变形处理施工技术。     

关于黄土梁隧道建造的总结和思考

黄土梁隧道是北京地区近年来修建的难度较大的一座山岭公路隧道,通过对该隧道建造过程中设计和施工技术的总结和思考,重点对隧道围岩分类分级、开挖方法、爆破技术、初期支护和二次衬砌等进行了分析,并提出几点思考.     

浅析浅埋偏压高速公路隧道施工

介绍了偏压、浅埋隧道施工技术的施工特点,结合工程实例,从地表处理、洞身开挖、初期支护等方面探讨了其施工工序。     

关于浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术的探讨

本文以广梧高速公路大哗山隧道施工为例,介绍隧道浅埋、偏压、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法。采用双层小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述,并对浅埋、偏压、软弱围岩隧道的开挖方法作了简要介绍。     

大跨度隧道开挖施工技术

针对大跨度隧道施工，本文主要从超前支护，开挖，初期支护、围岩量测等方面浅谈了大跨度隧道开挖施工方法。     

复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构受力特征分析

以土江冲隧道为背景,采用FLAC3D软件对复合式曲中强连拱隧道施工过程进行了数值模拟,得到了隧道初期支护的变形特征、锚杆的轴力、初期支护及二次衬砌的应力状态,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,对该隧道二次衬砌的安全性进行了评价.     

浅谈黄土隧道的施工控制与管理

本文从黄土隧道开挖、初期支护、仰拱施工、二次衬砌各施工重要环节，阐述对黄土隧道质量控制与设计技术措施的落实，并提出施工管理经验总结，对类似黄土隧道施工有一定的借鉴意义。     

双层初期支护在超大跨度公路隧道中的应用

双层初期支护在超大跨度公路隧道中的应用效果尚无定论。针对这一现状,本文以杏花村2号隧道为工程背景,对双层初期支护在超大跨度公路隧道Ⅴ级围岩浅埋偏压段中的应用进行研究。结果表明：Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用双层初期支护的支护方案进行施工,净空收敛最大值为21.6mm,沉降最大值为22.7mm,沉降最大值远远小于设计预留变形量150mm;杏花村2号隧道采用双层初期支护,有效地控制了隧道初期支护净空收敛和沉降,保证了浅埋偏压段围岩的稳定性。研究结果对超大跨度公路隧道中的支护方案具有一定的参考价值。     

浅谈隧道初期支护施工

阐述了隧道施工特点及施工人员心态对施工质量产生的影响，介绍了初期支护的规范化施工，重点是围岩开挖中的超欠挖控制及初期支护“新奥法”施工。     

十天高速A-CD19段某隧道初期支护施工技术探讨

本文主要结合参与施工的十天高速A-CD19段某隧道工程案例,对该隧道工程中的初期支护施工技术做了探讨和阐述,旨在为该工程的技术总结,也为今后类似的工程提供一些参考资料。