汽车轮胎爆胎预警系统综述

分析了汽车轮胎爆胎预警系统的国内外技术现状,讨论了汽车轮胎爆胎预警系统实现的各种主流方法,并提出了目前汽车轮胎爆胎预警系统存在的关键技术问题和今后的技术发展趋势,为该领域的研究者指明研究方向,共同促进汽车轮胎爆胎预警系统的实用化。     

浅析国内汽车防爆胎技术

随着汽车市场的日益升温,汽车的安全性能将更加被消费者关注。虽然防爆性能日益提高,但轮胎爆胎的可能性在客观上仍然无法消除。现在国内防爆胎技术很缺乏,而且并未应用到广阔的汽车市场。因而,在政策的指导和对安全的呼吁下,汽车防爆胎技术在市场存在很大的需求,具有巨大的潜力。本文旨在通过阐述国内防爆胎技术的工作原理和核心技术,分析技术应用的优缺点并对未来防爆胎技术做出合理的展望。     

TPMS技术对汽车行车安全的影响

文章介绍了车辆行驶中的安全隐患及预防措施,对TPMS的工作方式做了阐述,比较了其优缺点,分析了车辆在行驶中制动存在的隐患及解决问题的方法。     

为什么夏天容易爆胎

<正>我发现,一年四季中,夏天自行车的轮胎最容易爆,这是为什么呢?A:说到夏天,大家的第一感觉一定是热,不仅周围空气的温度高,而且地面的温度也因为太阳的     

汽车防爆胎自动控制系统研究

随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升，据统计表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，温度升高只是来自外部的诱发因素，而轮胎本身的问题，尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。     

车辆的爆胎监视与控制系统

为解决车辆高速爆胎给车辆带来的安全性问题,采用仿真与场地试验相结合的方法,研究了爆胎车辆的运动特征,设计了爆胎监视与控制系统.该系统能够在爆胎发生后及时捕获爆胎信息,在车辆陷入失稳状态之前采取制动稳定措施,维持车辆的稳定性.系统使用胎压值与胎压下降梯度进行双路判断,以缩减爆胎监测潜在的滞后时间.爆胎后的制动减速度通过模糊控制算法,考虑横摆角速度与车速的综合状态给出.试验表明:系统能够有效保持车辆高速爆胎后的行驶稳定性,防止车辆失控.     

基于无线传输的胎压监测系统的设计

本文提出了基于MPXY8020压力检测芯片、STC12C5A60S2单片机和CC1101射频收发芯片的轮胎压力监测系统设计方案,并给出硬件电路原理图和相关程序设计流程图。在最后通过实验表明:所设计的TPMS能够对压力和温度进行实时监测且成本较低。     

浅谈轮胎的合理使用与爆胎预防

本文通过分析影响轮胎使用寿命的因素,阐述合理使用轮胎的方法。同时通过分析轮胎在高速行驶中爆胎的原因,提出爆胎的预防措施。     

基于实验数据的爆胎预测模型

在对实验数据进行统计分析的基础上,利用多元回归原理并借助SPSS软件,建立了侧向加速度、横摆角速度和转向横拉杆力与胎压、车速的回归方程,并验证了模型的可行性.对车辆实际爆胎工况的预测分析表明,预测结果能较好地反映各参数与车速以及胎压之间的关系.     

一种无线胎压实时监测系统

利用温度传感器和压力传感器采集轮胎的压力和温度参数,并把数据通过nRF24L01无线收发模块向主控端传输。利用S3C2440处理器驱动nRF24L01无线收发模块完成数据的接收,同时驱动TFT液晶屏。监控界面按照互关联算法与数据和命令进行关联,实现了数据的显示和命令/数据的传递,测试结果表明,该系统可以满足胎压实时监测的需要。     

一种新型汽车轮胎胎温胎压传感器系统设计

结合国内外汽车轮胎胎温胎压监测系统的特点,设计了一种基于智能传感器芯片SP30和ASK射频发射芯片MAX7044的新型汽车胎温胎压传感器系统的实现方法.其中SP30集多种传感器和微处理器于一身,负责测量实时数据,测量的数据经2片MAX7044交替工作组成的FSK射频系统发射出去,位于驾驶室的接收机接收数据并进行相关处理.说明了胎温胎压传感器系统的组成结构及工作电路原理图、软件设计流程和通信数据帧格式等.实验表明,设计方案在保证结构简单,成本低廉的同时满足了所有的设计要求.     

基于无线传感器网络的小汽车信号预警系统设计与应用

由于闯红灯导致交通事故多发,在交叉口排队通行期间常发生由于驾驶员控制不当而导致的追尾事故。本设计采用无线传感网络技术与车载导航系统相结合,即由车载移动终端设备、无线传感网络组成小汽车信号预警系统,该系统能双向发送和接收红绿灯信号时间信息以及根据车辆的速度、离停止线的距离、红绿灯信号时间信息等综合分析判断发出相应的语音提示信号,以引起驾驶者的注意,能根据红绿信号灯时间信息提前做好相应准备;最后对该系统的实际应用效果进行简要的测试分析。     

SeisComP3地震监测软件系统及其在海啸预警系统建设中的应用

 SeisComP3 软件系统是近些年发展起来的一款免费的、部分开源的地震实时监测与自动处理系统。根据地震监测、大地震海啸预警等工作需求,本研究组应用SeisComP3 系统提供的实用工具进行辅助功能开发,实现地震数据的实时汇集、共享与自动处理,为大地震海啸预警提供及时、可靠的地震基本参数。同时,基于SeisComP3 系统地震自动定位结果和实时波形数据,应用W 震相方法快速反演海啸强震震源机制解,为海啸数据模拟程序提供实际发震断层面参数解,提高后续海啸数值预报的准确性。实际应用表明：SeisComP3 软件系统为海啸业务提供了重要的数据保障和科技支撑,促进了海啸预警预报工作的发展。     

基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(tire pressure monitoring system,TPMS)国家标准征求意见稿中的一些高可靠性、低功耗等标准要求,从可靠性与功耗入手,设计了一种基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统。该系统中,在硬件方面借助MPXY8020A传感器和MC68HC908RF2发射处理芯片来提高信号传送的可靠性,软件方面采用断续发射方式降低系统功耗。经测试,系统连续运行40min,通信稳定可靠;系统能耗低,发射模块每秒功耗10μA,锂电池全天候工作可运行2.5年,能满足实际需要。     

电网台风风险预警系统方案设计

为了提升电网抵御台风灾害的能力,从运行角度出发提出一种电网台风风险预警方法。根据气象局提供的台风预测信息,通过比较线路网格到台风中心的距离s与台风十级风圈大小,确定危险线路集,并计算危险线路集中线路的预测风速vy,再由预警区域内线路的基础信息校正线路设计风速后作为判断风速vp,比较预测风速与判断风速的大小,得到预警结果,并发布相应预警信息。同时,考虑到人工设置的门槛值主观性强,设计了一种自动校正方法,提高了预警的准确性和系统的可移植性。通过中山电网实际运行测试,验证了所提方法的有效性。     

农业监测预警中的科学与技术问题

 农业监测预警是现代农业管理的高端工具,农业的高风险性决定了农业监测预警与现代农业发展相伴相行。综述了农业监测预警中的科学和技术问题,分析了农业监测预警过程中数据获取、数据分析与处理以及数据应用与服务等主要内容及其难点,提出了农业监测预警中不确定状态下的数据感知、微数据与大数据条件下的参数规律以及复杂系统中的影响力纠缠等主要科学问题,围绕农业监测预警中的标准化技术、先进数据采集技术以及智能分析系统开发等重要技术,提出了未来农业监测预警的主要发展方向。     

面向服务的经济预警系统研究

针对当前经济安全预警领域中计量经济模型集成和重用困难,以及数据采集与传递中存在的异构数据平台、采集不全面、网络流量大、原始数据没有被有效利用等数据效率瓶颈问题,采用面向服务的体系结构(SOA)构建我国宏观经济安全预警系统,并利用Web服务集成数据接口,为系统提供统一的数据采集服务,实现异构数据平台和计量经济模型的有效整合。     

基于GIS的公路边坡危险性分析与预警系统研究

从宏观方面,针对滑坡易发性区划,选择高程、坡度、岩性、地质构造、铁路建设和年均降雨量6个致灾因子及其二级指标建立滑坡敏感性区划研究体系,以主客观综合权重方法为原型构建滑坡敏感性区划GP模型,并发布为网络服务,在WebGIS系统中调用该服务自动编制滑坡敏感性区划图.从微观方面,针对单体边坡,使用地理力学方法对边坡的稳定性进行计算与分析.然后根据已有监测数据,运用预测模型,判断滑坡所处阶段,确定滑坡预警级别.该文将地质灾害宏观区划与单体边坡稳定性分析以及监测预警相结合,运用到公路边坡信息管理系统中,从而实现对公路边坡的危险性分析和灾害预警.     

美国导弹预警系统的发展现状与趋势分析

 导弹预警体系是国家战略预警与战略防御体系的重要组成部分,是大国战略威慑的重要力量。美国历经60余年的发展历程,目前已构建了从早期预警到末端拦截日臻成熟的全球导弹预警体系。阐述了美国导弹预警系统的发展历程和现状,分析了其体系特点,展望了其未来发展趋势。