浅析减轻机动车尾气对环境空气质量的影响及措施

近年来,随着经济的迅速发展,人民生活水平的普遍提高,城区机动车辆数量急剧增加。快速增加的机动车虽然给广大市民工作生活带来了便利但同时也带来了大气环境污染问题。机动车尾气污染已成为当前城区大气污染的重要因素,同时对环境空气质量也产生很大的影响。因此,为了改善城市大气环境质量,对机动车尾气污染进行控制与治理是不容忽视的。     

东莞市机动车尾气污染的防控对策

随着城市汽车拥有量的不断膨胀,汽车尾气污染将逐渐上升。该文论述了东莞市机动车尾气对城市空气质量所产生的影响,以及机动车排放大气污染物对人体健康的影响,提出了控制和治理机动车尾气污染的对策。     

废酸提浓装置尾气吸收方案对比及选择

废酸提浓装置在废酸浓缩过程中产生苯、硝基苯、氮氧化物等尾气经过硫酸吸收直接排放到大气中,自装置建成投产以来废酸提浓装置排放的尾气一直严重超标,给环境造成了一定的污染。为了减少尾气对环境的污染,必须要采取可行的方案,以下两种方案从工艺可靠性、安全性,运行稳定性、产生的经济效益方面考虑和分析,从生产实际出发选择合适的方案,实现尾气的达标排放。     

宣城市大气环境质量评价

随着城市的发展,能源的大量消耗,各种污染因子的释放,城市大气环境受到了一定程度的污染。通过对宣城市大气环境质量8个监测点的实测,采用等效数值法,对宣城市大气环境质量进行分析评价,结果表明：宣城市大气环境质量总体较好,部分区域大气环境污染较严重。     

获取能源有新法

用尾气热量发电的新汽车引擎 汽车发动机动力输出一般占燃烧总热量的25%～42%,剩余的以废热形式从冷却水和尾气中排出。这不但是一种能量的浪费,而且也会造成一定程度的大气热污染。即使是混合动力汽车发动机产生的排放物,也有许多是对环境有害的。发动机尾气的余热具有温度高、压强大、流速快的特点,假如变废为宝,将尾气中的热能转变为其他可利用的能量形式,如给所有的汽车配备尾气发电装置,利用尾气发电,就可以有效提高能源的使用效率,同时减小尾气污染。     

治理汽车尾气的新方法

汽车排放的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。不久前,同济医科大学公共卫生学院与公安部交通管理局共同对北京、天津、广州等16城市交通环境污染状况的调查表明：16座城市大气中～氧化碳除包头市外,其余均超标工～4倍;碳氢化合物含量均超过国家参考标准数倍到数十倍;氮氧化物含量有14座城市超过国家标准c除此之外,由汽车尾气引起的二次污染——光化学烟雾,也正在严重威胁着我们的城市。汽车尾气净化的方式有两种：一是改进发动机结构设计、控制燃烧过程（例如增加电子喷枪等）;二是在排气管内安装净化器,对尾气进行净化…     

浅谈如何做好机动车尾气污染的治理工作

机动车尾气是造成大气污染的主要原因,同时机动车尾气对人类健康也产生了严重的危害。为此,本文在详细分析乌鲁木齐机动车尾气污染现状与治理现状后,提出几点做好机动车尾气污染的治理工作的策略,希望可以达到降低机动车尾气污染的目的,使人们处于健康、安全的环境之中。     

电动车辆供电技术的相关专利简介

近年来,随着机动车保有量持续增长,中国城市空气受机动车尾气污染影响也越来越严重。国务院发布的《大气污染防治行动计划》提出,要加强城市交通管理,对北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。根据环保部相关数据显示,机动车污染是造成雾霾的重要原因。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源,能够降低尾气排放造成的污染问题,甚至能够实现零排放或近似零排放。其中,纯电动汽车本身不排放污染大气的有害气体,技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方就能够充电,因此,其研究和应用已成为汽车工业的一个热点。但目前其存在的主要问题在于,受蓄电池单位重量储存的能量太少,因此,续航里程不高;而且由于电池成本太高,寿命也不够长,占到汽车成本的很大一部分;另外,充电站、充电桩等基础设置的配套不足也限制了其产业化进程。为了解决上述问题,除了寻求新电池技术的突破之外,一些电动车辆供电技术的相关专利从另外的角度提供了改善方案。     

对大气颗粒物污染及防治措施的探讨

伴随着全球经济的高速发展,人类文明不断进步,但是这种进步是建立在牺牲有限资源和环境基础上而实现的,人口数量的加剧,能源的消耗,工矿企业的污染排放不断增加了大气环境的负担,而城市正是环境问题最严重的地方,从中国的城市污染现状不难看出,城市大气颗粒物污染尤为严重,本文对颗粒物污染对人们健康的影响及产生进行分析,并提出治理措施。     

刍议城市景观园林的整体规划设计

随着城市化的快速发展,城市越来越重视自身的绿化建设工作,城市生活在给人们提供一定便利的同时,对于环境也造成一定程度的负面影响。城市各类交通工具繁多,工业化企业繁多,造成了较大的空气污染。城市道路绿化景观建设对于缓解污染保护城市环境十分有利,但想要充分发挥道路绿化景观的作用,还需要进行统筹规划,科学施工。长春市是多年的重工业城市,当然重工业带来的便是重工业污染,严重的重工业污染给城市造成很大的影响,为了有效缓解该市重污染行业带来的环境污染,该市在城市建设的过程中,城市园林景观建设也在不断提升和发展中。     

凌志400轿车尾气成分的分析与研究

随着车辆的急剧增加，其产生的废气污染日益严重，人类的生态环境也受到越来越严重的威胁，而控制好轿车尾气排放的含量，对人类的身体健康以及生态环境就是很有必要的，因此要严格控制好尾气的含量。     

浅析炭黑尾气的余热回收与利用

炭黑生产过程中产生大量的低热值废气，如果直接排放大气，将造成严重的环境污染和资源浪费。炭黑尾气的回收利用，不仅实现了企业内部循环经济，节能降耗，降低生产成本，同时进一步消除了炭黑尾气中的有害气体、粉尘对环境的污染，是实现循环经济、可持续发展的有效途径。该文就炭黑尾气的特性及组成进行分析，并对炭黑尾气余热回收利用进行简述，并测算了炭黑尾气余热发电可以带来的经济、环境效益。     

东莞市机动车尾气污染及减排对策

随着城市机动车数量的迅猛增加,机动车尾气对大气污染日趋加重。东莞市乃至珠三角地区正由煤烟型污染城市向煤烟与机动车尾气混合型污染城市过渡。对东莞市机动车污染和管理现状进行了分析,并结合东莞实际,提出了今后机动车污染减排的对策措施。     

汽车尾气的危害及改善措施

当今社会,汽车工业水平发展日新月异,汽车企业的产量逐年飞跃式增长,促使汽车的保有量与日俱增。基于以上三点的发展势头,导致产生大量的排放物。今天,汽车尾气已成为人类社会的一大祸患,由汽车尾气而导致的污染,产生严重的后果,人类身受其害。根据大量数据显示,在我国大中型城市,大气污染源的罪魁祸首是:汽车尾气。因此,治理汽车尾气,改善尾气的排放是全球汽车行业的工作重心之一。     

中国城市光化学烟雾污染研究

根据在兰州西固石油化工区,北京燕山石油化工区,北京地区和广州地区开展的光化学烟雾研究,讨论我国城市光化学烟雾的污染状况及其污染特征,探讨光化学烟雾的形成机制,并预测城市光化学烟雾的发展趋势。结果表明,上述地区存在严重的光化学烟雾污染,控制我国光化学烟雾污染的有效途径是降低ＮＯＸ排放;北京中关村大气Ｏ３最大小时浓度不仅逐年增加,而且出现Ｏ３最大值的时间也提前,说明大气光化学活性增强,随着机动车保明量     

城市大气中甲醛来源分析的示踪技术

甲醛是城市大气中浓度水平最高的含氧挥发性有机物。甲醛在城市地区主要来自机动车尾气排放等一次来源及大气光化学反应二次来源。然而,目前识别甲醛一次和二次来源的研究开展得较少。基于大气一次污染和二次污染示踪物的统计分析方法,是大气甲醛来源分析的新进展。作者介绍了采用示踪物估算城市大气甲醛来源贡献的技术方法和初步结果,并针对示踪物的特点讨论了该方法的适用性。     

宝鸡市大气总悬浮颗粒物中铅污染现状及评价

目的研究宝鸡市大气总悬浮颗粒物(TSP)中Pb含量、来源及其污染现状。方法利用石墨炉原子吸收分光光度法,测定了宝鸡市区8个观测点大气TSP中的Pb浓度,用地质累积污染指数法和Pb指数法对其数据进行评价分析。结果测定结果表明,宝鸡市区8个观测点大气TSP中Pb含量平均值是陕西土壤背景值的24.3倍;污染最为严重的观测点,大气TSP中Pb含量超过陕西土壤背景值的60倍。8个观测点大气TSP中Pb污染整体情况,与宝鸡市区"U"型地形有关,空气对流不畅,导致污染物不易流动和扩散。而污染最为严重的观测点,主要是处于工业发达区及交通主干道附近,车辆尾气和尘土飞扬的双重效应是宝鸡市区大气TSP中Pb污染的重要来源。结论宝鸡市区8个观测点大气TSP中Pb污染程度已达到偏重水平,采取相应的污染控制措施刻不容缓,宝鸡市区其他区域大气TSP的Pb污染情况有待深入研究。     

出租车交通对城市交通的影响与策略

出租汽车作为城市公共交通的组成部分,为促进城市经济发展,方便居民出行起到了积极的作用,在一定程度上也体现了城市现代化发展水平。本文分析了出租汽车的交通特点和对城市交通的影响,并提出了城市交通中发展出租车交通的策略。     

治理汽车尾气的新方法

汽车排放的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等。不久前,同济医科大学公共卫生学院与公安部交通管理局共同对北京、天津、广州等16城市交通环境污染状况的调查表明:16座城市大气中一氧化碳除包头市外,其余均超标1～4倍;碳氢化合物含量均超过国家参考标准数几倍到数十倍;氮氧化物含量有14座城市超过国家标准。除此之外,由汽车尾气引起的二次污染——光化学烟雾,也正在严重威     

考虑环境效益的城市快速路匝道协调控制

针对城市机动车尾气污染严重的问题,提出一种考虑环境效益的城市快速路入口匝道协调控制策略.以城市快速路宏观交通流模型为基础,将宏观交通变量转化为微观变量,然后采用微观排放模型计算尾气排放量.在模型预测控制的框架下,综合交通效率和环境效益指标,建立非线性动态优化控制命题,并基于极小值原理进行求解.在多匝道快速路网的仿真结果表明,该策略在兼顾交通通行效率的同时能有效减少机动车尾气CO,HC排放,燃油消耗也显著减少,只有NOx因平均车速的提高略有增加.