基于66kV及以下电网的相位与相序的研究

目前我国电力系统所采用的供电方式,绝大多数都是三相制。我们所说的相位一般是两个或以上三相交流电源之间的相位差。电网运行对相位和相序有严格要求,只有对电网相位和相序及它们之间的关系有深刻的了解,才能在新设备施工投运过程中合理安排运行方式,以保证电网的安全运行。本文对电网的相位、相序的概念、电网并环操作的主要条件及后果和注意事项等方面进行简单分析,以使相关人员在电网运行工作中涉及电网的相位及相序时引起足够的重视。     

基于66kV及以下电网核相的研究

现代电网是三相电源组成的供电网络,电源之间、设备之间有电气联系部分势必存在一定的相位和相序关系。为了保证电网和电气设备的安全正常运行,往往需要进行各种类型的电网操作。其中对电网相位和相序有特殊要求的,必须对相位、相序的影响因素进行分析并做一些必要的核相工作,确保电网的安全稳定运行。本文针对辽宁大连瓦房店地区电网的几种主要核相方法做以简单介绍。     

相序轮换在高铁牵引供电系统中的应用分析

在分析三相V,v结线变压器相序轮换的基础上,研究了采用三相V,x结线变压器的高铁牵引变电所外部电源相序轮换规则。通过分析研究,发现牵引变电所进线相序/馈线相位、变压器联接组号、牵引所和铁路相对位置对牵引变所的主接线形式存在相互影响。在保证牵引变电所馈线相位正常轮换的前提下,牵引变电所主接线和总平面的形式将受进线相序、变压器联接组号的影响。通过合理调整牵引变电所的进线相序和变压器联接组号,铁路沿线各牵引所可以采用形式一致的主接线和总平面布置,可以简化设计,并方便维护管理。     

两台三绕组变压器并列运行的差动保护

露天矿的采、运、排设备大都为电气设备，保证露天矿设备的安全供电，对露天矿的正常生产非常重要。随着负荷的变化，变电站的运行方式也在不断变化，主变压器的分列和并列运行非常频繁，作为变压器主保护的差动保护也应该及时做出调整。文章对两台三绕组变压器并列运行时的差动保护作了计算分折，以用于指导变电运行工作。     

基于数字信号处理器的晶闸管焊接电源相序自适应控制

主回路采用Y/△接法,同步变压器采用Y/Y接法的三相全桥晶闸管焊接电源对电源三相进线接入顺序有要求.在分析了电源三相进线不同接入顺序三相同步电压和主回路三相线电压的相位相序关系的基础上,建立了一种基于数字信号处理器(DSP)的全数字化晶闸管焊接电源,利用软件实现同步信号的检测、主回路线电压相序的判别、电源自适应控制及缺相保护.焊接试验证明,基于DSP的相序自适应控制晶闸管焊接电源工作稳定可靠,能够很好地满足各种焊接工艺性能.     

开Y-开Δ变压器相序调整的蚁群优化方法及收敛性研究

在配电系统中,相序不平衡是引起线路损失和接地保护跳脱的主要原因之一。开Y-开Δ变压器(open Y-open delta,OYOD)能大幅度减小变压器成本而同时供应三相与单相负载,但存在严重的相序不平衡问题。针对OYOD变压器相序调整是一个组合非线性及不能微分目标函数的最优化问题,提出用蚁群算法来求解OYOD变压器的相序调整问题,以提高负载平衡能力,同时提出一种变信息素挥发系数的方法以提高算法解的质量和收敛速度。经测试结果显示,所提出的方法能对OYOD变压器相序调整提出一个最佳的解决方法。     

开Y-开△变压器相序调整的蚁群优化方法及收敛性研究

在配电系统中，相序不平衡是引起线路损失和接地保护跳脱的主要原因之一。开Y-开△变压器（open Y—open delta，OYOD）能大幅度减小变压器成本而同时供应三相与单相负载，但存在严重的相序不平衡问题。针对OYOD变压器相序调整是一个组合非线性及不能微分目标函数的最优化问题，提出用蚁群算法来求解OYOD变压器的相序调整问题，以提高负载平衡能力，同时提出一种变信息素挥发系数的方法以提高算法解的质量和收敛速度。经测试结果显示，所提出的方法能对OYOD变压器相序调整提出一个最佳的解决方法。     

基于车流轨迹的交叉口相位相序优化

在城市交叉口信号控制中,相位相序的设计与通过交叉口的车流轨迹有着非常密切的关系,在不改变相位组合的情况下,合理的相位相序可使交叉口通行效率大幅度提升。本文通过对交叉口车流轨迹冲突点进行分析,在保证车辆安全通过的情况下,以绿信比最大为目标,建立相位相序优化模型。此外,文中以广州市某交叉口为例进行相序优化,使交叉口效率提高13.4%。     

水平排管敷设的多回电缆线路布置方式优化研究

为有效降低高压单芯电缆金属护套的感应电压,从而增大传输效率、减小工程的造价,本文对水平排管敷设的多回电缆线路相序排列组合进行研究.首先通过计算分析多回路电缆中任意相邻3根电缆之间的影响规律,发现相序组合方式对电缆金属护套感应电压影响显著,直角三角形排布感应电压较小.然后运用电磁暂态仿真软件ATP-EMTP对多种双回路相序组合方式进行仿真对比与分析,其结果表明:电流幅值相同的多回电缆线路最优布置中,均存在直角三角形相序组合;在电流幅值不同的多回电缆线路中,直角三角形布置方式优势明显.因此,建议在多回路电缆设计中考虑直角三角形布置方式.     

三相电源相序检测的仿真分析

文章利用仿真软件对该相序指示器电路进行仿真,以图形的形式输出各信号分量的波形、有效值和相位信息.最后给出了相序指示器的测试电路,通过操作按钮来检测相序,从而降低了实验触电的危险.该方法有助于学生理解三相电源相序检测原理.     

变压器并列运行可能性的分析

变压器并列运行是一个常见的电气操作,并列运行的变压器参数不可能完全相同,变压器能否并列运行,要求操作人员通过计算结果进行操作.     

基于单片机的电缆相序核对方法

目前采用的电缆相序核对方法测试步骤繁多,用时长,测试电压较高,测试结果受测试人员沟通情况、施工现场嘈杂情况影响较大。针对这些问题,本文提出一种基于单片机电路的电缆相序核对方法,实现通过一次接线即可完成电缆相序核对,提高了工作效率。文章介绍了此方法的基本原理、实现思路,并对该方法进行效果检查,验证其准确性、有效性。     

基于损失时间的单点交叉口信号相序优化模型

以定时控制交叉口混合交通流为对象,重点研究如何通过相序优化降低交叉口损失时间的问题.首先提出了基于信号灯组(包括机动车灯组VG、非机动车和行人灯组PG)的绿灯间隔矩阵、相位相序、相位最大间隔矩阵、相位间隔和矩阵,以及矩阵之间元素相互关系的数学表达.然后,建立了以VG损失时间之和、VG最大间隔时间之和、VG和PG所有损失时间之和,以及VG和PG最大损失时间之和等四类相位损失时间最少为目标的相序优化模型.通过一个四相位信号控制十字交叉口的实际数据验证:相序组合不同,交叉口的损失时间不同;是否考虑行人、自行车交通,对于最佳相序的影响较大.该模型可以求得面向混合交通流多种目标下的最佳相序解.还进一步地分析了四类优化目标下信号损失时间的设置模式,以及通过基于信号灯组设置信号间隔时间以降低交叉口损失时间的方法.     

主变差动保护相位校正方式的量化比较分析

在主变差动保护的实现中,需要根据变压器接线组别的不同进行相位校正,常用的校正方式有两种,对主变差动回路的差流构成影响.对常见差动保护范围内各种横向短路故障情况下的差流进行对比分析,具体量化地揭示了两种相位校正方式对差流的影响,对差动保护算法中相位校正方式的认识有明确而有益的指导作用.     

基于CPLD的三相全桥数字触发技术

目的研究三相晶闸管整流电路触发脉冲的数字产生及优化技术。方法 CPLD数字相位跟踪及脉冲计数移相法。结果实现了对输入电压的相序自适应及触发角可根据外部给定在整流相位中进行全相位调节。结论实验证明数字触发电路生成的双窄触发脉冲具有较高的精确度、对称度及可靠性。     

电缆线路的相位检查试验方法及注意事项

电缆线路敷设完毕在制作电缆终端头前,应核对相位;终端头制作后应进行相位检查。这项工作对于单个设备关系不大,但对于输电网络、双电源系统和有备用电源的重要用户以及有并联电缆运行的系统有着重要的意义。以采用电池法核对相位,采用绝缘电阻表法核对相位和核对双缆并联运行电缆相位三种方法分析电缆线路的相位检查试验方法及注意事项。     

发电机非同期并列运行的危害及防范措施

同期系统对于发电机组安全并网起着及其重要的作用。准同期是目前普遍采用的一种并网方式。同期装置对待并两例电源电压的相序、频率、相位等进行准确的检测和判断,当待并两侧电源电压各参数基本相同时,自动或手动完成并网操作。但是,往往因系统接线有误,运行人员误操作,会造成非同期并列的严重后果。     

全相位算法在相控阵天线幅相校正测量中的应用

相控阵天线波束的精确指向对各阵元通道幅相一致性提出了很高的要求,在实际的相控阵天线系统中,各阵元通道幅度和相位不可能完全保持一致,需要对阵列通道幅相误差进行实时地监测和校正。阵列单元校正的本质是对通道幅相误差的精确测量或估计,在现有幅相测量方法的基础上,提出一种全相位时移相位差算法。该算法需对存在时移关系的两输入序列分别进行全相位FFT,直接取主谱线的相位值无需校正即可得到输入信号的中间点相位信息,利用两序列主谱线的相位差求解信号的幅度值。由于全相位FFT具有"相位不变性",此方法能够很好地抑制频谱泄漏。仿真结果表明,该方法可有效避免第一类相位差法在不同步采样时误差较大的情形,测量结果明显优于第一类相位差法。     

变压器套管局部击穿的原因分析与对策措施

电力变压器使电力系统中的重要设备之一,套管作为变压器的一个重要附件,往往是引发变压器故障的主要因素。本文通过对110kV东林变#2主变零相套管出现局部击穿进行详细地解体分析。根据分析结果,对主变套管的预试和日常维护提出合理的对策及建议。     

基于快速傅里叶分析法的油浸式变压器绕组振动特性分析

变压器外壳的振动信号是反应变压器运行状态的有效信息。为研究正常运行变压器绕组的振动信号特征,在分析变压器绕组振动原理的基础上,对振动频率及加速度幅值两大特征量进行了讨论。并采用短路电流法进行变压器绕组振动信号测试,统计分析了不同型号、不同容量变压器绕组振动信号的频率分布和振动加速度幅值特点。测试结果与理论分析一致,正常状态下变压器绕组的振动信号频率集中在100 Hz;B相绕组所受电动力大于A、C两相,B相振动加速度幅值最大。结果可对进一步研究基于振动信号的变压器故障诊断技术提供参考。