特大型钢吊箱整体吊装关键技术

本文重点介绍特大型钢吊箱整体吊装的关键技术,通过方案比选,结合长江口资源优势,施工中成功运用了整体加工、下水浮运及整体吊装工艺,安全快捷、优质高效的完成了钢吊箱施工。     

苏通长江公路大桥主6#墩钢吊箱设计与施工

本文重点介绍钢吊箱结构设计计算、强度稳定性分析以及整体吊装等施工关键技术。通过方案比选,结合长江口资源优势,施工中成功运用了整体加工、下水浮运及整体吊装工艺,安全快捷、优质高效的完成了钢吊箱施工。     

海洋平台分段吊装方案探究

船舶以及平台等分段的吊装工作,是整个船体建造过程中的一项重要内容,其效果不仅影响到分段翻身、吊运、合拢的速度和质量,还直接影响到现场施工人员和起重设备的安全。造船生产的不断发展,也给吊装工作带来了新的问题,如新的大型起重设备的投入使用,导致分段尺度大型化,分段重量响应增加,船体这些尺度、重量、结构型式上的变化,也给吊装工作带来许多不利因素,因此本课题主要优化吊装设计方案,合理筛选吊耳及布置位置,使分段的吊装工作达到最优状态。     

2.9 万吨货船上层建筑整体吊装内舾装的安全性分析

上层建筑内部舾装完成后整体吊装具有极好的经济性，但吊装时上层建筑不可避免的变形会影响内舾装的安全性。本文讨论上层建筑吊装时受力不均匀引起的局部变形和变形测量的测点布置，从而为船舶上层建筑及类似钢结构的整体吊装提供参考依据。     

船舶螺旋桨拆装工程浅谈

在船舶轮机坞修工程或新造船下水前的工程中,螺旋桨压配拆装较为重要。如果螺旋桨没有按照相关对应的工艺步骤安装而仅凭个人经验来进行安装,很有可能导致螺旋桨丢失而使船舶发生海上安全事故。因为不同的船型、螺旋桨及相关的材质不同都会使螺旋桨的压配工艺变得各不相同,所以一定要根据相关工艺来压配螺旋桨。     

利用斜船台进行沉箱下水工艺研究

该文通过辽宁某水工工程为例,介绍了在斜船台上溜放沉箱下水工艺,借鉴船舶溜放下水工艺进行沉箱溜放下水,可节约大型船舶的调遣和出运费用,在特殊情况下可采用的节约成本的沉箱出运工艺。     

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺

船舶作为特殊产品,在建造过程中整体质量至关重要。通过对船舶整体建造过程分析可知,在船舶整体建造过程中,如何消除应力集中是提高船舶整体建造质量的重中之重。从船舶建造过程来看,受到钢板自身特性、焊接电流电压、焊接环境及制造工艺的影响,焊接部件会产生应力集中现象,不但影响船舶配件的整体质量和强度,还会对船舶的整体装配质量产生重要影响。基于这一认识,在船舶整体建造过程中,应认真分析船舶建造工艺流程,深入分析造成应力集中的原因,并制定具体的工艺措施,消除船舶整体建造过程中的应力。     

SSV上层建筑整体吊装有限元分析

随着船舶上层建筑吊装前预舾装程度的逐步提高,上层建筑吊装时的结构强度及稳定日益受到重视。利用FEMAP软件对SSV-深水海工作业支持船的上层建筑进行吊装时有限元分析,通过计算结果对吊装方案改进,适当进行结构加强,以保证吊装过程中上层建筑结构满足强度及稳性要求,为整体吊装顺利完成提供技术支持。     

高架车站钢结构施工技术

本文介绍钢结构吊装主要采用的“刚架整体分段拼装，整体分段吊装、单侧整体吊装、散件吊装相结合”工艺，以及大跨度铜结构的卸载技术。     

具有创新意义的我国船用气囊标准

在我国已经颁布施行的3800多项船舶行业标准中,值得注意的是我国两个具有创新意义的船用气囊标准,它们的标准号和名称为CB/T3795-1966《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3839-1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。这两个标准是同我国独创的一项造船新工艺——船舶用气囊上排下水分不开的。两项标准没有对应的国际标准,是完全由济南昌林气囊容器厂经过千百次实践,科学探索,总结经验得来的。由中国船舶工业综合技术经济研究院与济南昌林气囊容器厂共同起草,我国首创制订的船舶行业标准,将对世界造船业的发展产生深远的影响。     

小型电力推进船舶推进控制系统

针对小型电力推进船舶推进控制系统简单、对复杂环境适应性差的问题,在借鉴传统内燃机动力推进船舶主机控制策略基础上,根据小型电力推进船舶的特点和推进控制功能要求,提出了更加完善的控制系统方案,并建立了系统仿真模型.仿真结果表明,所提出的控制系统方案是可行的,提高了电力推进船舶的稳定性及安全性,使小型电力推进船舶更能够适应海上多变的环境.     

智能下料生产线开发与应用

正0引言目前,国内多数钢结构制造企业的下料生产流程分为进料、切割、分拣叠放和清废四个步骤,如图1所示。在进料阶段,由专人操作进料行车吊装整块板材放置于下料平台;切割阶段,由工人启动数控切割机,切割机根据设计纸带进行自动切割;分拣叠放阶段,由起重工人操作电动葫芦吊逐一将各零件吊运至特定料斗或指定区域,根据零件编号进行叠放;清理废料阶段,大块废料由工人操作拣料行车吊运至特定     

曼格拉大坝电站进水口旧液压缸平移施工技术

在水利水电工程设备安装施工中,设备吊装成功与否关系重大,也是设备安装的一个难点。施工管理者应根据工地实际情况合理选择制定吊装方案,以保证吊装安全。该文对曼格拉大坝加高工程电站进水口旧液压缸的整体平移施工从方案选择、设计到吊装施工整个过程进行了较为详细的介绍。     

物流中心门式起重机主梁增设电葫芦的研究与改造

某大型物流中心2×150t门式起重机自投入运行后,在吊运10t以下设备和物料时,存在工作效率低、噪音大、吊运不灵活、电能损耗高等问题。文章通过对导致门式起重机吊装10t以下物件时存在的问题进行分析研究,提出了优化改进措施。经过运行检验,此次改造解决了门式起重机吊装10t以下物件存在的设计不足问题,为同类型门式起重机的进一步改造提供借鉴和参考。     

干船坞气囊辅助船舶下水研究

该文介绍在干船坞中应用气囊辅助船舶下水的计算方法、步骤,干船坞中引入气囊辅助下水的条件及注意事项。     

船舶下水后滑板回收的工艺设计研究

以福建某船厂2万吨级斜船台船舶下水为例,考虑到船舶下水后滑板回收困难,针对这种船台设计一套辅助工装,使滑板回收速度更快、更安全,且操作简单,人员投入少。实船下水结果显示,辅助工装有助于快速回收滑板,此工装也可用于其它类似船台船舶下水后的滑板回收使用。     

20500 DWT散货船下水方案优化研究

船舶下水是船舶建造过程中的重要环节,不同类型的船舶,下水时考虑的安全措施和侧重点不一样.斜船台重力式(油脂)下水过程中,当船体浮于水面后,滑板向船舷两侧外翻,浮于水面的滑板受水流作用力的影响,易与船体外板发生刮擦、碰撞,造成船体损伤.为了最大化利用资源,船厂一般会在船台上建造接近甚至略高于船台额定吨位的船舶,船宽与船台...     

一种小型门式起重机门架

介绍了一种适合于室内冶金钢厂轧制线上吊运板坯的小型起重机。特别涉及门式起重机的门架,其门架结构主要是两根主梁、四根门腿、四根端梁、两根连接梁组成两对独立的门架部件,通过上下两对销轴及八套连杆部件使两对门架部件组成支撑承载小车的整体门架,完成一种铰接结构连接。     

船舶纵向下水弹性计算方法和结构安全性

为保证船舶下水过程中的结合安全，提出了一种船舶弹性下水计算方法，考虑船体的弹性弯曲，船底结构局部弹性变形，墩木与滑道的弹性压缩，用有限地方法计算任一下水位置时船体的姿态和变形，通过系列计算了可预报下水全过程中船体总弯曲力矩，切力及每一对支墩反应的数值与变化，并进而实现船体总强度与局部强度的校核，文中介绍了一个计算实例并对下水安全性进行了讨论。     

城市高架桥大跨度钢箱梁整体吊装施工技术

本文主要结合广州市猎德大桥系统北延线二标段的大型、大跨度市政钢箱梁吊装技术的施工经验与技术总结,介绍了大跨度钢箱梁整体吊装的施工关键技术和吊装工艺,并进行了相关验算。