船舶冷藏集装箱环境室监控软件开发研究

基于WINDOWS的监控软件,涵盖了制冷空调、自动控制和计算机软件以及检测与仪表技术。该软件用于监控和模拟冷’藏集装箱环境室的工况,界面友好,人机交互环境方便、实用,只需通过计算机屏幕就能了解整个系统的运行情况及控制过程,为海运冷藏集装箱的热工性能和制冷节能提供了可靠的研究平台。     

冷藏集装箱热工性能测试装置的研制

就冷藏集装箱检测标准和试验方法进行深入的分析,对试验装置的设计制造进行讨论,并利用所研制的试验装置对冷藏集装箱进行了气密性试验、漏热试验和性能试验。该测试装置顺利通过了美国船检局（ＡＢＳ）的检查。     

冷藏集装箱试验中心自动检测与控制系统

冷藏集装箱试验中心自动检测与温湿度控制系统由一台ＩＢＭ－ＰＣ机和二台８０３１单片机构成,检测系统由温度传感器,模数转换电路及采样保护电路等组成。在温度自动检测系统中运用了串行变送器方法,使系统的可靠性和经济性都得到了提高。     

装载冷藏集装箱的货舱通风

运用相似理论推导了装载冷藏集装箱的货舱通风模型,介绍了通风准则方程的选取、准则数的推导,并分析了货舱空间雷诺数的计算以及能量方程的应用. 得出了用于试验的模型具体尺寸,进而实验测量了多种工况下货舱内的温度分布,为后续的货舱通风优化提供依据.     

集装箱刚度试验的有限元模拟

本文提出一个集装箱刚度试验有限元模拟分析系统，给出了该系统的构成及其特点，并介绍了集装箱有限元模型的建立方法，最后用一个计算实例证实系统分析计算结果的有效性。     

基于PLC的船舶冷藏集装箱控制装置设计

为了开发具有自主知识产权并且能够满足船用冷藏集装箱应用要求的制冷机组控制系统,设计了一种基于PLC的新型船用冷藏集装箱控制装置。该装置利用触摸屏上位机对系统的运行进行在线监控,并采用压缩机变频调节为主,热气旁通调节为辅的控制策略,实现箱内温度控制。机组的运行实验结果表明,控制装置在冷藏模式下从28 ℃降至0 ℃仅需约810 s,冷冻模式从27 ℃降至-18 ℃仅需约2100 s,箱内温度控制的静态偏差±0.3 ℃,具有良好的控制品质。     

运输时间约束下冷藏集装箱海运网络优化

以冷藏集装箱为研究对象,分析生鲜货物的易腐特性和时效要求对冷藏集装箱运输方案的影响,以运输总成本最小为目标、运输时间为主要约束,构建冷藏集装箱海运网络优化模型,研究不同供需组合和运输时间要求下的最优运输方案.算例结果显示,对于距离较近的起点-终点(OD)对,中转运输较直达运输的运输时间平均增长60%以上,运输成本增长15%以上,故选择直达运输.对于距离较远的OD对,中转运输可实现规模经济效益,为最优运输方案.运输时间约束的敏感性分析显示,短途运输对于运输时间约束变化不敏感,直达运输相较中转运输可节约运输成本10%以上,故均选择直达运输;长途运输受运输时间约束影响较大,仅在满足条件时才选择中转运输,否则只选择直达运输.     

基于虚拟样机技术的集装箱吊装状态有限元分析

虚拟样机技术核心是基于机械系统运动学和动力学的动态仿真技术,而有限元法是将弹性连续体离散成为有限单元的一种近似数值解法,它是一种有效的、比较新颖的数值计算方法。本文利用虚拟样机技术对某型号的集装箱吊装状态下箱体的刚度、强度进行了模拟仿真。     

R1234ze/R32混合工质冷藏集装箱循环性能分析

针对冷藏集装箱制冷机组普通HFCs(氢氟碳化物)存在的不环保、无法直接替代等问题,提出一种新型混合工质DN01(R1234ze/R32的质量比为85:15).建立该工质的热力循环模型,基于Matlab计算平台,调用Refprop物性参数,编制混合工质计算程序,结合国家标准,对新的混合工质进行变工况计算,并与已有的工质R...     

有限元分析中体元和壳元的连接

对三维体壳组合结构进行了深入的研究,提出了新的合理假设,并以该假设为基础,应一维２０节点等参元与退化壳元的连接建立了一组新的多点约束方程,考虑了壳元节点的法向变形,实现了体壳的良好连接,这是一种增扩自由度法,消除了常规方法产生的不合理附加和,从理论上完善了有限元分析中的体壳连接问题,具有极大的工程意义,此外,还捞 单元的特性,并给出了算例分析。     

固相板坯空冷过程温度场有限元分析

采用自行开发的计算固相板坯二维温度场有限元程序SLBT及ANSYS大型有限元程序分别求解了固相板坯空冷过程的温度场,并将两种计算结果进行了比较·可以看出,两种计算结果接近,同时为了检验计算精度,将计算值同时与实测值进行比较,计算结果与实测值吻合·分析结果对于连铸连轧技术的应用提供了理论基础并具有实际指导意义·     

基于有限元的旋挖钻机动力装置减速器分析

对比分析几种旋挖钻机动力装置减速器的结构形式,利用SolidWorks软件建立液压驱动动力装置三维实体模型,结合Simulation软件对几种减速器结构进行有限元静力仿真分析,从理论上分析减速器在正常钻孔作业工况下应力、应变的情况,为旋挖钻机动力装置实际的开发和应用提供依据。     

1/2波长复合形变幅杆的有限元分析

为了改善变幅杆的某些性能,如增加放大系数,提高超声波加工材料去除率,该文探讨了1/2波长复合形变幅杆。运用有限元软件对变幅杆进行动力学分析,包括模态分析和谐响应分析,获得了若干重要参数,如共振频率、位移节点和放大系数等。从模态分析中可以得到变幅杆的纵振频率为19 769 Hz,放大系数为2.27。研究结果为超声变幅杆的设计、校核和分析提供了一种新的方法。     

钢筋混凝土结构非线性有限元分析

根据实际经验,对运用ANSYS软件模拟分析钢筋混凝土结构时单元选用、模型建立、材料本构关系以及参数设置等问题提出了有实际应用意义的建议,并提供了工程算例。     

轻型汽车车架动态有限元分析

为了NJ1030系列某型车架改进需要,讨论了车架强度问题。采用构件装配方法建立车架三维模型,利用大型软件Ideas对NJ1030型车车架进行有限元建模。应用有限元对车架进行了动态分析,同时进行了车架的疲劳试验,并对试验 结果和计算结果进行了比较, 得到了车架应力、变形规律及动力特性。     

基于Matlab的电机电磁场有限元分析

介绍了基于MATLAB的电磁场有限分析方法。偏微分方程工具箱（PDE）是MATLAB的一个工具箱,它提供了图形用户界面（GUI）的分析工具,从而使MATLAB具体应用到有限元分析中,并证明MATLAB是有限元分析的一种理想软件。关     

金属切削过程有限元分析的国内外发展现状

近些年来,随着计算机硬件和软件技术的快速发展,有限元法(FEM)已经成为金属切削过程仿真的有效工具.本文着重介绍了金属切削过程有限元分析的国内外发展状况,系统地分析了二维金属切削过程、三维金属切削过程有限元分析中存在的若干问题.     

有限元分析中的敏感尺寸法

叙述了有限元分析中的敏感尺寸法,采用该方法能较快地找到结构刚度的敏感环节,提出了合理的改进方案,可以得到改进刚度的有效途径。在对轻型越野车车身骨架结构进行有限元分析计算中应用此方法,获得了良好的效果。     

泄洪坝体空间有限元应力分析研究

结合清峪水库实际工程,采用Ansys三维有限元数学模型对泄洪洞坝段坝身、泄洪洞、廊道及竖井进行应力分析研究,定量分析了坝体中孔洞、廊道周边的应力及其分布规律,为坝体结构技施设计提供依据,