农村公路规划建设管理新思路

党的十九大,习总书记再次强调把农村公路建好管好护好运营好,将农村公路建设提升到交通脱贫攻坚先行的高度。而实现"四好农村路"的关键,在于如何拓展农村公路规划建设管理新思路。相关部门以及城乡居民积极响应党的号召,致力于将农村公路打造成促进经济发展的"血脉通道",并取得了一定的成果。但是,在新的时代形势下,具体执行情况纷繁而复杂,受到一些现实问题的限制,我们必须从规划、建设、管理各环节入手,寻找适合我国农村公路发展的新思路,全面建设"四好农村路"。     

乡村公路发展趋势分析及优化设计研究

2021年2月22日交通运输部印发《农村公路中长期发展纲要》,《纲要》规划期限为15年,科学擘画了全面建设社会主义现代化国家阶段农村公路发展蓝图,《纲要》指出,到2035年形成“规模结构合理、治理规范有效、运输服务优质”的乡村公路交通运输体系,以及“四好农村路”高质量发展格局的基本形成。农村公路网络化显著提高,总里程稳定在500万km左右,基本实现乡镇通三级路、建制村通等级路、较大人口规模自然村（组）通硬化路的宏伟目标。顶层设计要求从业者对乡村公路的发展趋势有着较为严谨的研判,并可以对新农村建设中的乡村公路进行合理的优化和设计。     

浅谈我国农村公路的建设与现状

我国新农村的建设离不开乡村公路的规划建设，农村公路建设是新农村建设的“第一抓手”，必须把加快农村公路建设作为改善农村基础设施的一项重要任务。而乡村公路的建设和养护也必须紧密围绕新农村的建设，农村公路建设规划要与新农村建设规划相衔接。农村公路建设规划的制定要切实贯彻科学发展观的要求，要从有利于农村社会经济发展、方便农民群众出行的实际需求出发，科学规划、统筹安排、有序发展。     

加强农村公路养护工程质量管理的几点思考

“十一五”以来，河南农村公路建设突飞猛进，日新月异。随着公路里程的增多和等级的提高．我省农村公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路、修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管理上来。目前，农村公路管养工作呈现出良好的发展态势，但由于农村公路的养护项目分散、涉及面广，养护资金匮乏，基层和一线技术力量、管理力量比较薄弱，致使在养护过程中遇到较多的问题，     

乡村振兴战略“四好农村路”建设甘肃实践的几点思考

党的十九大提出实施乡村振兴战略,是顺应亿万农民对美好生活的向往,是决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的重大历史任务。加快农村公路基础设施建设,推动城乡基础设施互联互通,推进"四好农村路"建设,着力改善农村交通条件,加快补齐发展短板,为乡村振兴战略实施发挥好先行保障作用。因此,甘肃省在加快推进全省乡村振兴各项工作中,把"四好农村路"作为建设重点,持续加大投入力度,特别是贫困地区农村公路建设,主要从农村公路与产业融合发展、农村物流发展、农村公路持续绿色发展、提高农村公路建设品质等方面进行提升,支撑甘肃省乡村振兴战略实施。     

基于灰色定权聚类模型的公路边坡水毁风险等级评价

针对公路边坡水毁风险等级评价因素的灰色性和模糊性问题,提出一种基于灰色定权聚类模型的风险等级评价方法.以福建省泉州市德化县农村公路边坡水毁为例,基于现场调查和数据的统计分析,选取了10个主要影响因子,利用因子分析法计算每个水毁因子的权重;将公路边坡水毁风险划分为四个等级,构建三角白化权函数,建立评价指标体系,利用灰色定权聚类模型定量计算公路边坡水毁风险等级及抗水毁能力,计算结果与现场调查相符合.灰色定权聚类评价模型减少了风险评价过程中主观因素的影响,研究结果对类似的公路边坡水毁风险评估、提升农村公路抗水毁风险能力具有理论及实际意义.     

河南省生态文明建设状况研究 ——基于灰色关联分析

以2019年《河南省统计年鉴》的数据为依据,从生态经济文明、生态环境文明、生态文化文明和生态社会文明等4个维度选取了33个指标,构建了适合河南省生态文明建设评价的指标体系.利用层次分析法与熵权法联合确定各评测指标的权重,采用灰色关联分析法对河南省生态文明建设水平进行了综合评测,并得出了排名.研究结果可为当地政府和有关部...     

浅谈农村公路养护管理的发展思路

近年来，随着国家实施加快农村公路建设发展战略，我县农村公路发展取得了显著成就，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了县域经济的发展和全县人民脱贫致富奔小康的步伐。但是随着农村经济社会的发展，特别是农村物流、客运等运输业的发展，农村公路养护工作不当造成农村公路交通状况远不能适应农村社会经济发展，主要表现在安全标识标志、附属工程等不完善，已硬化路面损坏严重，砂石路失养现象严重，路况下降，部分路段达到路难行甚至中断交通状况。“三分建，七分养”，公路建设要发展，公路养护也要发展，如何解决农村公路的管养问题，必须引起地方政府及沿线群众高度重视。     

规划环境影响评价中规划协调性分析实施框架

从背景规划收集和筛选、规划协调性评价和规划冲突协调三个环节构建了完整的规划协调性分析的逻辑框架;基于协调性概念提出应从规划互动性和相容性两个维度开展协调性评价;结合德尔菲法确立了半定量化的规划综合协调性评价指标体系;通过案例研究进一步说明在规划环境评价实践中,规划协调性分析不仅仅是一种评价方法,还是一项有效的决策冲突协调机制.     

基于DEA方法的农村公路建设后评价模型

为全面了解中国农村公路建设及后期运营状况,分析了DEA方法原理及农村公路建设特点,选取农村公路未铺装率、路网密度、乡镇通达率及农村公路养护指数为评价指标,采用DEA方法建立了以农村公路未铺装率为输入指标,以公路密度、乡镇通达率、行政村通达率为输出指标的农村公路建设后评价模型,并对中国31个省(直辖市)的农村公路建设状况进行评价分析。研究结果表明:通过对各省农村公路建设综合有效系数进行分类,上海、山东、浙江、四川、新疆、辽宁、甘肃、北京的综合有效系数为优或良,农村公路建设成绩突出;其他省份应根据各自特点有针对性的改善不足;从评价过程可以看出里程大小不足以表明农村公路的建设优劣,而应该提高农村公路的铺装率及通达程度,该模型不仅可以显示被评价单元的水平,而且以数值的形式直观地体现出落后单元的落后原因以及差距,可以有效指导农村公路的建设和管理。     

基于集对分析的区域农村公路建设发展阶段性评价

为了合理有效评价区域农村公路建设的发展阶段实际状况,针对性的指出薄弱环节和改进方向,提出了一种基于集对分析的区域农村公路建设发展阶段评价方法。在总结相关研究的基础上,结合农村公路特点,运用目标分解的逻辑方法,从农村公路建设率、养护与安全水平、运营水平、管理强度4个方面,建立区域农村公路建设发展的分阶段指标体系。综合运用层次分析法(AHP)和嫡技术得出各评价指标权重。通过计算各指标的联系程度,采用均衡原理判断区域农村公路建设发展的阶段性结果,以福建省农村公路的发展为例,合理确定该区域农村公路发展的整体水平。研究结果表明:福建省农村公路发展评价结果为优良处于较高水平,并找出了农村公路建设发展过程中的薄弱环节;用集对分析模型(SPAM)对区域农村公路建设发展进行评价的结果与实际分析的结果基本接近,说明该方法的客观合理性。该方法不仅能为下一阶段农村公路政策制定提供依据,还能为此类评价提供一种新方法。     

浅谈河南省公路文化建设的维度

公路文化是公路领域的重要内容,对公路行业的发展有重要的引领和导向作用。河南省公路文化建设可以从思想、文化、技术三个维度展开。思想维度上,要转变公路文化建设观念,从传统公路概念过渡到在生态理念下涵盖公路工程全要素全周期且数字化的现代公路概念。文化维度上,要加强公路文化引领,增强人们的公路文化意识,加强公路文化建设顶层设计,推进“公路文化+”,用公路电影的方式宣传河南公路文化和特色旅游。技术维度上,要加强河南地域特色公路文化景观营造,科学规划公路服务区,尤其要借助信息技术,建设和推广河南省公路文化。     

浅谈山区农村公路交通安全

近年来,随着"四好农村路"的提出和实施,我国农村公路得到了快速发展。本文针对新形势下山区农村公路交通安全现状,从人、车、路、环境和管理等方面分析了影响山区农村公路交通安全的因素,为有效降低交通事故发生,从不同方面提出针对性的改善对策。通过安全教育,路侧安全设计,危险路段排查与整治,道路安全审计,智慧交通建设,"交通—医疗"应急救援,山区农村公路"路长制"实施,改善道路通行环境,解决基层交通安全管理难题,提高山区农村公路交通安全。     

公路规划方案的可持续性分析方法与指标

为了提高规划方案分析在公路规划环境影响评价中的有效性,针对目前公路规划环境影响评价中规划方案分析的现状和存在问题,采用现有的公路面积密度、公路人口密度、公路经济密度指标,构建了用于规划方案分析的可持续性评价指标,并以江苏省高速公路网规划为例进行了应用.研究结果表明,构建的综合指标体系,能使规划分析与可持续发展紧密结合,克服目前规划分析缺乏量化指标的缺陷,实现规划环境影响评价增益的目的.     

石灰岩山区的公路景观评价指标体系

基于山区公路的生态环境及自然地理特性,遵循评价指标选取的原则和方法,运用景观三元论,从环境功能和美学3个方面构建山区公路景观评价的指标体系.结合石灰岩山区公路的具体情况和特点,以广西水任-南宁公路为例,给出了石灰岩山区公路景观评价指标体系和获取评价指标的方法,并对其进行了测评.结果表明,该指标体系能为石灰岩山区公路及其他类型公路的建设、运营和管理提供有益的借鉴.     

当前农村公路规划分析

进入到新世纪以来,随着我国的国民经济的快速发展,我国的公路交通事业的发展也是取得了一定的成绩。但是整体上由于我国对于农村公路的规划设计缺乏宏观的规划,因此农村公路规划的建设步伐与快速发展的经济水平是不能够相适应的,农村公路的建设也就成了阻碍经济建设继续高速发展的一个瓶颈,因此为了继续保持我国农村经济的快速发展,新时期我国农村公路规划仍是公路工作者需大力研究的重要问题。本文便对我国农村公路规划中存在的主要问题、我国农村公路规划的主要原则以及我国农村公路规划的改善对策三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的分析了新时期我国农村公路的规划的工作。     

贵阳市农村公路技术状况评定探讨

农村公路的健康可持续发展是社会主义新农村建设的重要基石。新的公路技术状况评定标准的颁布,为科学评价公路的技术状况和编制养护规划提供了依据。根据现行公路技术状况标准,结合贵阳市农村公路破坏类型及养护实际工作,对贵阳市农村公路灵活运用新标准进行养护评定提出了建议。     

农村公路改建工程中的排水施工

农村公路建设中由于资金的短缺,工期的限制、环境等方面的影响,导致农村公路建设中出现断头公路的情形。我省近几年也在大力的改善农村的公路建设方面的现状。针对断头公路的处理等方面都引起了高度重视。本文主要是针对农村改建过程中的断头公路施工中的排水部分的施工进行了详细的论述。     

公路养护绩效评价指标体系的构建方法

为了客观、准确地对公路养护进行绩效评价,在分析了现有指标体系构建方法不适用的基础上,提出了一种基于业务-客户-内部管理-学习与成长的BCIL指标的关键绩效指标的构建方法.结合上海市某公路管理部门养护绩效评价项目,并利用基于BCIL指标的关键绩效指标的构建方法,从业务维度、客户维度、内部管理维度及学习与成长维度4个方面构建了绩效评价指标体系.     

宁强县农村公路建养管的对策与建议

宁强县地处秦巴山区，属国定贫困县，农村人口比例大，通村公路点多、线长、底子差，水泥路实施难度大，成本高。截止2010年底，宁强县农村公路总里程达2280公里，在路面“硬化”逐步提高的同时，抓好建设质量、管理养护好农村公路是社会主义新农村建设的重要任务，笔者通过参与农村公路建养管、走访调查、文献研究，就宁强县农村公路建养管中的问题进行分析，并给出相关建议。