天水经济开发区一号大桥空心板梁静载试验研究

桥梁静载试验就是测定静荷载作用下桥梁指定位置的工作状态和使用能力,从桥梁结构中提取能反映结构特性的参数,对桥梁的设计,施工及营运质量进行科学评估,是鉴定桥梁能否安全使用的主要方法。对天水市麦积区社棠工业园林区一号桥简支空心板部分的梁体在设计荷载作用下的工作性能就理论值确定、试验方法、步骤及试验数据进行了分析,从而对该桥梁空心板梁的质量作出了正确的评价。     

某加宽桥梁桥梁动载试验

桥梁的动力性能是评价桥梁运营状况和承载能力的重要指标之一。现对某扩宽桥梁的加宽部分进行了桥梁动载试验,测定桥梁结构的自振特性。用以验证设计理论、计算方法的合理性;评价桥跨结构在动荷载作用下的工作性能;判别桥跨结构是否处于安全振动工作状态;预测桥梁运营状况,为桥梁管理提供技术依据。并为以后同类桥梁检测及试验提供一定经验。     

基于荷载试验的钢桁梁桥静动力性能研究

钢桁梁桥因整体性能好、施工周期短、工厂预制化程度高等优点,在桥梁建设中得到广泛应用。为了探究此类型桥梁结构在运营期间的静动力性能,文章以跨径为67 m的某高速公路钢桁梁桥为研究对象,采用有限元模拟与现场荷载试验相结合的方法,对该结构在设计荷载下的静力性能及动力特性进行研究。结果表明,该结构在试验荷载作用下,结构关键截面的应变及挠度校验系数分别介于0.50～0.90与0.45～0.83,且各工况下的相对残余应变及相对残余变形均低于0.1。静载试验结果表明：在运营荷载下,该钢桁梁桥处于弹性工作状态,安全储备较大;此外,实测的结构一阶竖向频率为2.764 Hz,大于模态分析结果的2.149 Hz,且通过跑车试验得到的桥梁实测冲击系数均低于理论计算值0.149,表明该钢桁梁桥具有良好的动力特性,满足运营期要求。     

钢筋混凝土预应力梁桥静载试验及仿真分析

桥梁结构的静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的常用方法。对预应力混凝土梁桥进行荷载试验及检测数据分析,并运用大型有限元程序Madis进行仿真分析,通过多种工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可充分了解桥梁结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据。     

钢筋混凝土板桥检测的荷载试验及仿真分析

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。利用Midas程序,建立了金昌某钢筋混凝土板桥有限元分析模型,模拟分析了该桥的静力特性、动力特性。将模拟结果与实测结果进行了对比分析,从对比结果来看,用有限元模拟混凝土板桥的实际工作情况得出一些参考数据,这些数据作为桥梁在实际使用过程中进行健康检测和维护所使用的参考数据是可行的,从而为桥梁的安全评定提供依据。     

基于静力荷载试验的连续箱梁桥结构有限元模型修正

建立了基于静力荷载试验的连续箱梁桥结构有限元模型修正方法.该方法主要包括实桥静力荷载试验、桥梁结构有限元建模、有限元模型参数修正等步骤.利用该方法对某高速公路五跨预应力连续箱梁桥进行有限元模型修正,得到了与桥梁实际静力荷载试验实测响应一致的桥梁结构静力有限元模型.经过修正的桥梁结构有限元模型(参数)是桥梁结构性能评价等结构分析工作的基础.     

简支梁桥的振动测试与动力特性分析

以某座钢筋混凝土梁桥为例,在简要介绍该桥梁概况及桥梁振动测试试验过程的基础上,结合试验结果建立了符合测试桥梁当前状态的有限元模型,通过测试桥梁实测结果和有限元模拟计算结果的比较,较为详细地分析了该钢筋混凝土梁桥的动力特性。结果表明:桥梁实测、计算频率和振型基本吻合;建立合适有限元模型可作为测试桥梁今后的动力特性变化的参考,对桥梁评价和养护有一定的指导意义。     

石拱桥现状评价与静载试验研究

对实际桥梁的现状进行了客观的评价,确定了桥梁静载试验的目的、检测项目和试验工况及加载方案。对实际桥梁在试验荷载作用下的荷载变形反应、荷载裂纹特性、结构的变形恢复特性和控制截面的应力状态进行了科学的研究和分析,得出了该桥在试验荷载作用下的技术结论,为该桥的加固设计提供了科学的试验数据,同时也为同类桥型的静载试验提供了合理化建议。     

中山市长江大桥引桥承载能力试验分析

介绍了中山市长江大桥引桥的静动载试验,并借助桥梁专用有限元计算分析软件M idas/Civil和Ansys仿真模型,将理论分析计算值与试验实测值相比较,据此来验证在设计荷载作用下桥梁的整体受力性能,并作为桥梁竣工验收的依据。     

刚架拱桥荷载试验与分析

桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,对姜眉公路某刚架桥进行了静动力荷载试验,并结合有限元模型的理论计算,对该桥主梁应力与挠度等静力特性、动力特性进行了对比分析,探讨了多片刚架拱片的荷载横向分布系数。结果表明：实测挠度及应变值吻合良好,横向联结较强,拱片纵向整体性能好;动载试验实测的主梁一阶频率为3.0518Hz,高于理论分析值1.578Hz;实测汽车冲击系数为1.1323,小于《桥规》计算值1.2631,说明桥面铺装平整,满足要求。     

高速公路桥梁单梁静载试验与分析

桥梁静载试验是鉴定梁能否安全使用的主要手段,采用通用的有限元程序对桥梁进行了结构分析,介绍了单梁的静荷载试验,文中拟就理论分析、试验方法、步骤及检测结果及其修正逐一作了分析对比,提出了同类梁在静载试验中应注意的问题和解决方法。     

大跨度钢-混凝土组合梁桥静载试验及初应力分析

目的 研究桥梁在服役荷载下的混凝土及钢梁初始应力,评价大跨度钢-混凝土组合桥梁成桥阶段的混凝土开裂风险.方法 进行桥梁成桥阶段的静载试验,实测不同工况下桥梁典型截面的挠度和应力水平;采用MIDAS/Civil软件建立钢-混凝土组合梁桥有限元模型,并采用静载试验数据验证模型的可靠性.结果 桥梁各截面的应力和挠度均低于理论...     

云峰大桥结构静载试验研究

云峰大桥为某高速公路上的一座高架桥,由于存在缝宽超限裂缝及支座倾斜等外观缺陷,通过静载试验及采用空间有限元模型对桥梁状况进行对比分析,评价桥跨结构在设计使用荷载下的工作性能,为桥梁维修、管理提供技术依据。     

某斜腿刚架拱桥静动载试验评估

针对斜腿刚架拱桥结构构造特点,对拱肋重要节点采用刚性连接方式建立了有限元模型,计算分析了设计活载及试验荷载作用下结构的静动载响应．同时,基于理论分析及现场静动载试验结果,分析和评估了该桥的承载能力及使用性能．有限元模型建立方法及静动载试验过程对该类桥梁性能评估具有工程借鉴意义．     

基于动力的石拱桥有限元模型修正

利用大型通用软件ANSYS,以国道319线苏家坡桥为例阐述基于动力的加固前后石拱桥有限元模型建立及模型修正的过程.首先介绍加固前后苏家坡桥的环境振动试验与模态参数识别,然后介绍加固前的石拱桥有限元建模及基于动力的模型修正过程,最后介绍加固后该桥的有限元模型修正.结果表明,加固前后的有限元模型计算和实测动力特性能够吻合良好,所建立的有限元模型可以用于桥梁的静动力计算.     

钢筋混凝土拱桥静载试验及仿真分析

桥梁结构的静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段。应用大型通用有限元软件ANSYS。对钢筋混凝土拱桥的内力和变形进行了仿真分析,通过与多种加载工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可了解试验结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据。     

双塔单索面矮塔斜拉桥静载试验分析

桥梁荷载试验是评价桥梁承载能力的重要措施及方法,文章通过双塔单索面矮塔斜拉桥静载试验,阐述斜拉桥静载试验测试内容及测点布置,分析桥梁在试验荷载作用下强度、刚度、拉索索力、抗裂性能及承载能力评定,对该类桥梁静载试验分析提供有益的参考依据.     

桥梁用预应力混凝土空心板荷载试验

对某桥梁用预应力混凝土空心板进行了静力有限元分行及荷载试验,结果表明在设计使用荷载作用下该空心板具有较高的安全裕度.同时该空心板满足<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004>和<公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)1988)>要求,可以用于指定桥梁的建设或维修.使用的荷载试验方法简单易行,可供类似试验借鉴.     

湾湾川蓝岛大桥动、静载检测试验

湾湾川蓝岛大桥位于吉林省通化市,是一座装配式预应力混凝土简支T型梁桥,该桥建成后,未对桥梁结构进行荷载试验评估即投入使用。为了较好地掌握该桥的使用性能,基于Midas Civil 2006有限元分析软件,采用梁格法建立桥梁结构的有限元模型,对该结构进行静载及动力分析,并结合现场试验数据对桥梁使用性能做出评价,以确保桥梁的安全使用。     

连拱桥静载试验

对新建桥梁通过桥梁结构的静载试验,以此对实桥结构性能作出判断,从而检验桥梁结构的设计理论和计算方法是否合理,检验桥梁结构的设计与施工质量,判断桥梁结构实际的承载等级.文章针对某预应力混凝土连拱桥进行了荷载试验,并运用大型有限元程序Madis进行仿真分析,通过多种工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可充分了解桥梁结构的力学性能,对桥梁结构实际承载能力进行了判定,为桥梁的安全使用提供依据.