焊接材料的数据库系统

通过对焊接材料的类型、用途，性能及相关参数的分析，选择和归类，建立了一个比较完整的焊接材料数据库系统，可供用户选用、查询，打印各种焊接材料及有关数据。     

国内外焊接材料的现状与发展趋势

我国在钢铁行业的地位决定了我国成为焊接材料生产和消费的大国，2D05年焊材总产量达到260多万吨，产品结构以焊条为主体，达到165—170万吨，各种焊丝约90万吨，而其中药芯焊丝只占总产量的约20％。未来焊接材料的发展总体趋势是产品结构将发生改变，电焊条的产量由逐年增加变为稳定并有减少的趋势，焊丝（包括气保护焊丝和埋弧焊丝）、烧结焊剂的产量将逐年增加，通用焊接材料生产的集中度将逐年提高，不断向大型企业集中，小型企业将不断寻求特色产品和特定市场的经营。     

矿用挖掘机焊接结构用材料选择

针对挖掘机在矿山使用中各部件的作用不同,受力状况也不同,各结构件设计选材时的要求也不尽相同,需要对挖掘机不同部位提出了一些不同的焊接选材:焊接结构的钢材与焊材除应满足必要的强度和刚度要求外,还应满足低温冲击韧度的要求;对挖掘机不同部位选择不同焊接材科和焊接工艺进行了改进,达到了挖掘机在工况条件下对材料的要求,以满足现场使用的需要,取得了较好的经济效益。     

电弧焊焊接材料的发展现状及趋势

阐述了国内外电弧焊焊接材料的应用现状,对比了我国电弧焊焊接材料与发达国家之间的差距,分析了制约我国电弧焊焊接材料发展的主要因素,提出了我国电弧焊焊接材料发展面临的问题及将来发展的主要方向.     

稀土元素在钢和焊接材料中的应用及研究进展

介绍了稀土元素在钢中的净化、变质和合金化作用的新进展以及对其使用性能的改善，在此基础上，介绍了稀土元素在焊接材料中的研究进展。     

中国焊接制造领域学科发展研究

焊接是制造业发展进入到现代后普遍使用的一种加工技术，它对企业、国家发展都具有重要意义。我国一直力图大力发展制造业，这就要不断对焊接技术进行创新研究和发展，笔者从实际钢材的利用角度，提出了有关钢材焊接的研究新理论和对发展前景的展望。随着新型电子产品的扩张，对无铅连接材料及无铅封装技术提出了更高的要求；自动化焊接和智能化焊接时现代焊接技术发展的新阶段，对大型设备来说发展这一技术意义重大。     

焊接过程中的热力理论

本书是关于焊接材料的变形及热的耦合方面的一本专著。在焊接过程中，材料的热物性参数和塑性变形区域是随温度的变化而改变，由于温度梯度引起材料的热膨胀的差异导致热应力。本书的作者把焊接材料当作一个热动力系统，用热力耦合或非耦合理论研究焊接过程中的热效应，其中大部分的焊接问题用非耦合理论来研究。书中还分别论述了焊接过程中的热传导和焊接应力。     

高韧性耐候桥梁钢焊接材料研制

高韧性耐后桥钢结构,按照钢焊接配套的操作标准,依据其材料研制工艺方式,分析研发制作焊条,完成焊丝气体的保护.通过预埋弧焊接焊丝,埋弧焊接剂需要配置耐高温性的桥梁钢焊接基础.在研制过程中,需要配置三套耐高温性后桥梁钢焊接材料.具有较强的耐腐蚀性,良好的抗低温韧性效果.本文将针对高韧性耐候桥梁钢焊接操作工艺标准进行分析,从...     

具裂纹不同弹性材料有限板焊接的混合问题

具裂纹不同弹性材料有限板焊接的混合问题沈永祥，苑杰（四平师范学院数学系，吉林四平，１３６０００）（梅河口市卫生学校，吉林梅河口，１３５０００）设有界弹性板Ｓ是由两种不同各向同性弹性材料板Ｓ一、Ｓ一套焊而成，其边界为Ｐ。，焊接线为厂；，弹性系数分别为。...     

浅谈如何提高焊接结构件的质量

本文通过对从焊接材料的选择和焊接结构设计两个方面的论述，解决了焊接结构件在焊接过程中由于对焊接件不均匀的加热和冷却，从而导致焊接件产生变形和应力，或从高温降为低温时，焊缝收缩，导致产生应力和变形的问题。     

超级贝氏体钢的热处理工艺及性能研究

本文对比研究了一步、二步等温贝氏体转变及贝氏体转变+碳分配热处理工艺对超级贝氏体钢微观组织与力学性能的影响。结果表明,三种工艺处理后的试验钢组织主要为纳米级贝氏体铁素体及残余奥氏体,且与一步法相比,二步等温贝氏体转变及贝氏体转变+碳分配处理后的超级贝氏体钢组织更为细小,残余奥氏体的体积分数下降,力学性能显著提升,而贝氏体转变+碳分配处理工艺的热处理时间则相对较短。     

低碳Fe-W(Mo)-Co(Ni)合金研究

该文介绍了一种特殊类型高速钢——低碳Fe-W(Mo)-Co(Ni)合金的设计原理、冶炼、锻造、热处理工艺及它的基本性能,并与普通高速钢作了比较。实验结果指出,高钴含量时合金有极强的硬化能力,时效后硬度达68~69HRC,与超硬高速钢(M42)相同。该文还介绍了Fe-W(Mo)-Co(Ni)-Ti-A1合金刀具实验结果。     

Analysis on composition and inclusions of ballpoint pen tip steel

Ballpoint pen tip steel, a super free-cutting stainless steel, exhibits excellent corrosion resistance and good machining properties. In this study, inductively coupled plasma spectroscopy, metallographic microscopy, and scanning electron microscopy were used to determine the elemental contents in five ballpoint pen tips and their components, morphologies, and inclusion distributions. The results showed that the steels were all S-Pb-Te super free-cutting ferritic stainless steel. The free-cutting phases in the steels were mainly MnS, Pb, and small amounts of PbTe. MnS inclusions were in the form of chain distributions, and the aspect ratio of each size inclusion in the chain was small. The stress concentration effect could substantially reduce the cutting force when the material was machined. Some of the Pb was distributed evenly in the steel matrix as fine particles (1-2 μm), and the rest of the Pb was distributed at the middle or at both ends of the MnS inclusions. The Pb plays a role in lubrication and melting embrittlement, which substantially increases the cutting performance. PbTe was also usually distributed in the middle and at both ends of the MnS inclusions, and Te could convert the sulfides into spindles, thereby improving the cutting performance of the steel.     

23Co14Ni12Cr3MoE超高强度钢中痕量元素P分析方法

 随飞机性能的不断提高，对制造关键承力件所用的高强度钢提出了更高的要求，向着超高强、高韧性和耐蚀的方向发展，相继蕴育而生了Co-Ni超高强度钢Hy-180、AF1410和AerMet100。AerMet100（23Co14Ni12Cr3MoE）具有优良的综合性能，使用强度达到1965MPa，断裂韧性不低于110MPa·m1/2。同时还具有良好的抗疲劳、抗应力腐蚀性能。为保证合金的综合性能，对合金中的杂质元素的含量要求严格，特别是痕量元素P要求达到双零级（P≤0.001%）。本文通过对目前国内外对合金中痕量元素P分析的主要分析标准比较，结合23Co14Ni12Cr3MoE超高强度钢不含W、Nb、Ta、V、Ti、Zr、As等干扰元素的特点，制定了以乙酸丁酯萃取磷钼蓝光度法进行分析，不经沉淀分离，一步萃取的简便测试方法，测定痕量元素P下限为0.001%，相对标准偏差RSD小于30%。     

Supper strong nanostructured TWIP steels for automotive applications

A ductile and super strong nanostructured twinning-induced plasticity(TWIP) steels were fabricated by cold rolling and recovery treatment.This strong and ductile nanostructured alloy can be used for the anti-intrusion part of body-in-white. Cold rolling was used to produce intensive nano-twins so that the microstructure was greatly refined. Recovery is employed to anneal dislocations for improving the ductility. A physical model is proposed to describe the relationship between the yield stress and the twin density. Furthermore,the present work also found that the activation energy for recovery is 160 J/mol,which implies that the recovery mechanism is governed by dislocation core diffusion.     

不同应变速率热变形双相不锈钢的取向特征

在MMS-200热模拟实验机上,对S32750超级双相不锈钢在1 000℃,应变速率为0.01～10 s-1的条件下进行了高温压缩实验,利用电子背散射衍射(EBSD)技术对其晶体取向和晶界特征进行了分析.研究结果表明:在低应变速率时,铁素体晶粒出现〈111〉∥压缩轴织构;在高应变速率时,〈001〉织构又明显增加.铁素体晶粒随着应变速率的增加变得细小,而小角度晶界数量增加;在应变速率为10 s-1时,形变后奥氏体晶粒得到了〈110〉织构.应变速率的增加使奥氏体晶粒变大,小角度晶界数量增加.奥氏体相在小应变速率条件下变形可以获得更多的Σ3孪晶界.     

贝氏体耐磨钢的应用研究

贝氏体组织具有高的强韧性和耐磨性，是一种很好的抗磨材料组织结构．本文综述了贝氏体相变的最新研究进展．随着先进技术和先进仪器出现，人们对贝氏体相变与贝氏体组织基础理论的研究也不断深入，表现在对贝氏体微观超精细结构的认识，即在黑金属和有色金属合金的下贝体组织中发现了超亚单元．以往贝氏体钢中添加Mo，Ni等贵重合金元素以及等温淬火工艺，才使贝氏体钢用作抗磨材料成为可能，基于贝氏体相变机理研究的长足进步，先后开发出奥氏体一贝氏体双相钢、马氏体-贝氏体双相钢、共晶体增强奥氏体一贝氏体钢(ABEG钢)等新型贝氏体抗磨钢。     

硅、锰合金元素含量对TRIP结构钢力学性能的影响

在不含Ｃｒ,Ｎｉ的Ｓｉ Ｍｎ结构钢中,因残余奥氏体的应变诱导相变和相变诱发塑性,可得到良好的强度与塑性配合的综合性能·通过对二种成分Ｓｉ ＭｎＴＲＩＰ钢力学性能的比较及其组织分析,探讨了ＴＲＩＰ效应提高结构钢力学性能的机理·结果表明,含有一定Ｍｎ合金元素的ＴＲＩＰ结构钢,当Ｓｉ含量小于２０％时,含Ｓｉ量愈高,其力学性能愈好·     

超高强度钢耐腐蚀性能研究进展

 钢是应用最早、用量最大的重要结构材料,在航空工业领域,钢主要用于制造重要承力结构件、连接件、紧固件和传动系统零件等。一般认为凡室温屈服强度超过1300MPa,抗拉强度超过1400MPa,并具有较高的比强度（强度/密度）和一定韧性的钢称为超高强度钢。超高强度钢是在普通结构钢的基础上发展起来的一种超高强度、高韧性的合金钢,是制造国防尖端武器的关键材料,在航空、航天领域也得到广泛的应用。本文分别介绍了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢耐蚀性能方面的研究进展。低合金超高强度钢300M等对腐蚀疲劳及应力腐蚀开裂往往非常敏感;高合金超高强度钢Aermet100具有优良的抗应力腐蚀开裂能力。新型超高强度不锈钢在耐蚀性能方面的优越性使其受到人们越来越多的关注。新一代航空用超高强度钢的未来发展方向应为：开发超高强度、内在耐蚀的钢以取代现有镉镀层防护工艺,达到良好的耐蚀效果。     

Medium-Mn steels for hot forming application in the automotive industry

Advanced high-strength steels have been widely used to improve the crashworthiness and lightweight of vehicles.Different from the popular cold stamping,hot forming of boron-alloyed manganese steels,such as 22MnB5,could produce ultra-high-strength steel parts without springback and with accurate control of dimensions.Moreover,hot-formed medium-Mn steels could have many advantages,including better mechanical properties and lower production cost,over hot-formed 22MnB5.This paper reviews the hot forming process in the automotive industry,hot-formed steel grades,and medium-Mn steel grades and their application in hot forming in depth.In particular,the adaptabilities of medium-Mn steels and the presently popular 22MnB5 into hot forming were compared thoroughly.Future research should focus on the technological issues encountered in hot forming of medium-Mn steels to promote their commercialization.