飞机线路排故技巧的研究

随着飞机服役时间的增加，线路故障在飞机所有故障当中占了越来越大的比例，而且往往都是疑难故障，排故过程非常艰难。另外在现在的航空运输市场上营运的飞机多种多样，而且新飞机还在不断地投入。一个人如果想凭自己的精力去一个个地学习和掌握不同的飞机是非常困难的。本文希望通过对飞机线路故障的探讨来逐步建立一种科学的分析方法和工作方法，使飞机维护人员在排故过程中少走弯路，节省费用，提高飞机利用率，达到更高的航空运输收益。     

VXI总线在通信导航系统测试中的设计

在分析VXI(VME bus Extensions ForInstrumentation)总线技术基本原理与基本结构的基础上,从分析测试需求出发,给出了基于VXI总线飞机通信导航设备自动检测系统的硬件结构、测试资源配置、接口关系以及软件模块的设计.实验数据表明,与使用分离测试仪器相比,该系统在保证测试质量的同时,减少了无线电维护人员50%的工作量,并具有操作简明快捷、数据采集准确、处理速度高和防止误操作等优点,由于只需改变数据处理软件即可在VXI总线仪器中增加某个测试功能,该系统具有潜在的价格优势和很大的发展空间,对其他相关电子系统测试具有一定的扩展性.     

CFM56发动机排故与试车选择

在CFM56系列发动机的日常维护中会遇到诸如油门杆错位,起动EGT高,加速慢等故障.在排除这些故障的时候,就需要针对故障进行故障复现和排故试车,而试车项目的选择,试车参数的记录和分析就非常重要了.该文以几个实例说明发动机排故过程中试车项目选择和数据记录的重要性.     

某波音737—800飞机反推故障排故分析

本文根据作者的工作实例，对某波音737—800色机反推故障排故，进行分析。     

论铁路通信光电缆排迁割接的施工

铁路通信光电缆排迁割接工程,不仅关系到铁路通信大通道的畅通,而且关系到铁路运输生产的安全。通过论述介绍了通信光电缆排迁割接方式及施工准备,阐述了施工步骤,并且说明了应注意的问题。     

高速转轴甩转的排故试验

通过对高速转轴甩转的排故试验分析了甩转自激振动发生的原因。这种有害的甩转应予以绝对防止,在新产品设计时要密切关注。     

如何提高电工实训课堂效果——提高学生的识图与排故能力

介绍维修电工实训中学生经常出现的问题,提出了提高实习效果的关键--识图方法的掌握及故障检修能力的提高,并简单介绍了电气控制线路识图方法和排故方法.     

大型客机机载导航系统技术研究

近数十年全球航空运输业有了井喷式的发展,航空运输业务的激增也促使全球对飞机的需求量持续增加,使得民航领域呈现一片欣欣向荣之势,各种新技术新手段层出不穷。而导航系统作为飞机的眼睛,无疑是飞机各大系统中至关重要的一环。目前,导航系统正逐渐从功能单一的独立设备向着综合化、模块化的多功能集成设备方向发展。该文主要针对大型客机机载导航系统相关技术及其发展趋势进行了研究和介绍。     

B737飞机引气系统典型故障分析及排故

文章首先介绍了B737飞机引气系统的功用和工作。然后就"发动机停车后风扇叶片不停转"、"发动机引气压力低"、"发动机引气跳开"三起典型故障进行了分析和排故,并总结出引气系统的排故经验。     

塔康导航系统机载中频信号数字化技术

现用的塔康设备以模拟体制为主,难与数据设备系统交连,因而有必要进行数字化改进,基于软件无线电思想中的中频信号数字化技术已被广泛应用到现代通信领域。由FPGA和DSP构成的硬件系统为先进数字信号处理技术的实用化、工程化提供了实现平台。首先分析了塔康导航信号特点,然后运用数字信号处理技术,结合大规模数字集成电路,在FPGA和DSP搭建的硬件平台上讨论并实现了塔康导航系统机载中频信号的数字化处理,所得结果证明,所采用的算法达到了塔康系统的性能要求,并且较之传统的模拟机载系统具有节省功耗、空间的优点。     

A320飞机大翼过热探测环路原理及排故方法

介绍了A320飞机大翼过热探测的原理。给出了排除故障的一般步骤。     

GPS卫星数据接收方法及计算机导航系统开发

2003年8月2日张健成功横渡青海湖,我单位为本次活动提供了水路勘测、导航、水文及气象技术服务.为配合本次活动,我单位开发了"青海湖GPS数据采集及导航系统",该系统采用计算机与GPS相结合,通过计算机串口通讯,实时采集GPS接收机所获得的横渡卫星数据,采用计算机程序对张健横渡时的定位信息进行路线修正处理,为其横渡过程提供最短路线的导航服务.     

B757-200飞机APU保护性停车的原理及排故实例

B757-200飞机APU在实际维修工作中尤其在航线维修中经常出现保护性停车的故障,为迅速、正确处理这类故障,保障航班正常运行,本文通过对APU保护性停车原理的阐述,总结了引起故障的15种原因,并根据实际维修经验列举了排故实例。     

JT9D发动机的防喘、排故流程及故障分析

该文具体以JT9D发动机的防喘措施及排故流程来分析在维护工作中应注意的问题,另外,还要注意喘振不是故障的终点,喘振很容易引起EGT超温,甚至发动机空中停车。下面将逐一分析。     

任务和中断处理程序间的同步和通信

在实现导航程序时，为了使T-Engine能给用户提供正常的二种功能，需要导航程序和音频、视频类程序合理分享T-Engine的CPU。因此，需要设计一个相应的T-Engine上的测试程序TECpu Checker，用于获取T-Engine上导航程序运行期间的CPU使用情况。本文主要阐述了设计和编写该测试程序的过程中，遇到并解决了任务和中断处理程序问的同步和通信的问题。     

光电设备在视频显示器上显示有波纹的排故

本文介绍了某直升机光电设备视频图像在显示器上显示有水波纹故障的排故情况。     

嵌入式组合导航系统中高速通信链的实现

在基于DSP和FPGA的嵌入式组合导航系统中,为了满足系统的小型化、低功耗、低成本、高精度等要求, 使用一片FPGA芯片来完成系统各单元间的逻辑控制和多路异步串行口扩展,并且在其内部设计了串行口接收和发送双缓存FIFO。同时,为了减少系统完成数据输入输出任务时中断CPU的次数,在DSP内部RAM中设计了乒乓缓存器,并利用TMS320C6713的EDMA(Enhanced Direct Memory Access)功能完成FPGA内部FIFO和DSP内部RAM中乒乓缓冲器之间的数据传输。试验结果证明,此方法可以在没有CPU干预的情况下,使得多路异步串行口均能在11.52Kbit/s波特率下稳定地工作,有效提高该系统的实时性和可靠性,使得DSP更专注于导航计算。     

用于精确导航和通信的高空平台

为实现精确导航和通信,提出了高空平台应用的一种设想。这种高空平台的高度在一般的飞机飞行高度之上,在卫星的高度之下,高度大约为15~75 km。它们可以是相对地面处于静止状态,也可以处于飞行状态。对平台的工作范围、平台之间的时间统一进行了分析和研究,提出了高空平台可作为伪卫星的两个作用。     

某波音737—300飞机一起前起落架指示故障分析

本文介绍了某波音737—300飞机的系统功能、主要部件、工作原理、排故的过程，并对其故障进行分析总结。     

基于AFDX的机载数据网络端系统通信机制研究

阐述了AFDX标准化文档ARINC664（主要是第7部分）对机载数据网络端系统通信机制的标准化规定。介绍了虚拟链路和AFDX端系统协议栈等关键技术。用一个端系统和交换机配置的实例阐述了机载网络的端系统通信机制。