预制板楼面板缝开裂的原因浅析及防治

预制板楼面板缝开裂是一种常见的、存续多年的质量通病。国家建设部对建筑行业提出要求，用三至四年的时间解决砖混结构建筑物工程质量通病，本文从预制板楼面板缝开裂的原因分析，提出了设计、施工、使用过程中对预制板楼面板缝开裂的防治措施。     

量子方法研究光子单缝和多缝衍射光强分布

结合量子方法研究光子在单缝和多缝中的衍射.首先利用光子满足的薛定谔方程得出光子在屏上光强表达式,然后通过基尔霍夫公式得出光强与缝宽、缝长、缝厚和光波长的定量关系.与实验和经典理论的对比结果表明,它们之间相互吻合很好.     

钢筋混凝土结构施工缝处理

根据多年施工经验,归纳总结了混凝土结构施工缝的设置位置,介绍了水平施工缝、垂直施工缝以及后浇缝的设置方法,并探讨了混凝土结构施工缝的处理措施,从而提高结构的整体性和耐久性。     

割缝衬管受外挤力分析及缝形参数设计

对割缝衬管在防砂井中受外挤力作用进行了分析，计算了井底压力（包括流体流经砾石层和割缝衬管的压降），建立了衬管割缝参数与割缝条幅弯曲强度及刚度之间的关系式。根据油井产量、产出液的粘度、衬管强度和刚度条件，分析了割缝衬管的受力，建立了割缝条幅的受力、变形计算模型，优化设计了合理的缝形参数，即割缝的宽度、长度、角度分布及在管体上的割缝数量等。     

割缝衬管受外挤力分析及缝形参数设计

对割缝衬管在防砂井中受外挤力作用进行了分析 ,计算了井底压力 (包括流体流经砾石层和割缝衬管的压降 ) ,建立了衬管割缝参数与割缝条幅弯曲强度及刚度之间的关系式。根据油井产量、产出液的粘度、衬管强度和刚度条件 ,分析了割缝衬管的受力 ,建立了割缝条幅的受力、变形计算模型 ,优化设计了合理的缝形参数 ,即割缝的宽度、长度、角度分布及在管体上的割缝数量等。     

防震缝宽度研究

建筑物防震缝宽度的确定对减少地震对建筑物所造成的损害至关重要.影响防震缝宽度的因素包括地震、建筑物高度、设计裂度、建筑材料、地下水位等,考虑上述因素,作者给出了合理地确定防震缝宽度计算分式和适宜条件,为合理设计防震缝宽度,减小地震发生时对建筑物所造成的危害提供参考.     

相邻两坝块对横缝开度的贡献分析

采用三维无厚度横缝单元模拟施工期混凝土坝横缝开合行为,采用Newton-Raphson迭代法和预处理共轭梯度法计算,开发了横缝开度仿真计算程序,进行了向家坝相邻两坝块对横缝开度贡献度大小的分析.选取4种相邻高差,分别是横缝相邻高差为12m、18m、24m、30m,计算各工况下横缝开度,绘制典型点横缝开度过程线、横缝左右点位移过程线、横缝开度云图等,整理了相邻坝块高差、相邻坝块温度过程差异、一期控温、二期降温等因素对横缝开度的影响.计算结果表明:二期温降对横缝张开贡献大;先浇块对横缝开度贡献更大,且前期温度差异阶段越长,先浇块对缝宽贡献越大.     

防震缝宽度研究

建筑物防震缝宽度的确定对减少地震对建筑物所造成的损害至关重要．影响防震缝宽度的因素包括地震、建筑物高度、设计裂度、建筑材料、地下水位等，考虑上述因素，作者给出了合理地确定防震缝宽度计算分式和适宜条件，为合理设计防震缝宽度，减小地震发生时对建筑物所造成的危害提供参考．     

浅淡施工缝

施工缝是在混凝土工程施工中经常碰到的问题，认真处理施工缝，使之与新浇注混凝土良好结合非常重要，文章介绍了几种不同类型施工缝的施工方法。     

多级暂堵诱导分支缝开启规律

缝内多级暂堵是提高缝内净压力,激活侧向分支缝,增大侧向改造带宽,提升层内油气动用程度的有效手段之一。研究缝内多级暂堵转向规律对指导优化暂堵方案至关重要,其难点是建立缝内暂堵模拟方法。本文针对裂缝性超低渗储层,基于等效粘度方法,建立了缝内多级暂堵数值模型,系统研究了逼近角、应力差、暂堵次数对分支缝开启的影响规律,研究结果表明：①当水平应力差≥5 MPa且逼近角较大（≥60°）时,水力裂缝倾向于穿过天然裂缝,沿当前方向扩展,无法激活天然裂缝;②水平应力差≤5 MPa时且逼近角较小（≤30°）时,水力裂缝遇到天然裂缝后能够开启钝角分支;③缝内初次暂堵能够有效开启高逼近角下一级分支缝,缝内二次暂堵能够开启二级分支缝;④采用缝内多级暂堵能够提高单井最高日产油量至2倍,平均日产油量提升至3倍。本文研究成果对缝内多级暂堵压裂设计奠定了模型和方法基础。     

双缝襟翼缝道参数气动影响敏感度研究与设计

针对后缘双缝襟翼,采取先后缝再前缝的缝道参数设计方法,通过数值计算分析和风洞试验验证研究了襟翼偏角、缝道宽度、重叠量对增升效率的影响规律。采用点对点链接多块结构网格技术,通过求解RANS方程对缝道流场进行数值计算,结果表明:后缝道宽度对升力系数、阻力系数影响较缝道重叠量大,为更敏感参数;前缝道重叠量对升力系数、阻力系数影响较缝道宽度大,属更敏感参数。结合上述设计方法与数值计算工具,高效、准确地确定了较优的二维襟翼剖面参数,且襟翼效率计算结果与风洞试验结果吻合较佳,可为同类飞机增升装置设计提供参考和借鉴。     

碾压混凝土重力坝横缝切缝深度研究

以龙开口碾压混凝土重力坝为例,利用数值仿真计算方法研究碾压混凝土重力坝横缝切缝深度问题,分析了因此形成的间断缝的应力变化情况.其结论可为设计单位的切缝设计、控制碾压混凝土重力坝的温度应力提供参考依据.     

缝针与缝疵分析

缝针是在缝纫过程中直接对织物进行加工的关键部件，其选择或使用是否合理，将直接影响缝制的质量，本文针对由缝针的使用和安装不当造成的缝疵，进行较为详细的分析，并提出避免缝疵产生的措施。     

浅议钢筋混凝土结构施工缝的处理

建筑工程施工中经常要留设施工缝,其质量将影响结构整体的安全。本文针对常见的墙体垂直施工缝、水平施工缝和筏基施工缝,介绍了工程中的一些具体做法,实践证明,效果良好。     

基于生产压力下割缝筛管的缝宽选择标准

割缝筛管由于砂粒会堵塞缝隙,有效过流面积减小,石油生产效率降低。为提高割缝筛管安全可靠性,在一定地层砂粒度及其分布情况下,考虑井下生产压力对筛管缝宽的影响,通过有限元分析、数学建模与实验验证分析生产压力对筛管缝宽的影响。分析结果表明,低生产压差下,生产压力对割缝筛管缝宽作用不明显;在砂粒堵塞筛管缝隙后,生产压力随之增大(大于5 MPa);由于生产压力的作用,割缝发生显著变形,导致有效过流面积减小,油井产量急剧降低;并且有效过流面积的减小也会增大生产压力。因此,由分析结果建立筛管缝宽的选择标准模型,通过实验验证模型的准确性,为选择缝宽提供一种参考标准,旨在提高筛管的安全可靠性。     

商用飞机缝翼密封件设计

本文通过介绍缝翼密封件的设计方法,开创性地阐述了商用飞机缝翼密封件设计要求、密封件布置、截面形式、材料和符合性验证等内容,总结了缝翼密封件设计的实际工程应用经验。     

混凝土施工缝问题浅谈

分析了问题产生的原因,对如何预防和解决施工过程中施工缝的问题提出了见解及解决方案。     

支撑剂在复杂缝网中的沉降运移规律研究

为研究体积压裂过程中支撑剂在复杂缝网中的沉降运移规律,以离散化缝网模型为基础,应用复杂缝网模拟实验装置对6种结构缝网进行支撑剂沉降运移规律实验。结果表明:距井筒较近的节点,主裂缝砂堤形态垂直高度上出现"突变"现象,而较远节点,未出现"突变"现象;不同结构缝网,支撑剂在主裂缝中运移距离大小依次为:"一"型结构缝网、"T"型结构缝网、"H"型结构缝网、"TF"型结构缝网、"双T"型结构缝网、"十"型结构缝网;距离井筒较近的次生裂缝中,砂堤形成过程是携砂液携砂作用和支撑剂重力共同作用的结果,而距离较远的次生裂缝中砂堤形成过程中支撑剂的自身重力起主要作用。     

路斗士灌缝施工工艺简析

文章对沥青路面裂缝病害进行分析,并对沥青密封胶灌缝施工工艺进行了阐述,为不同等级公路发生的路面横、纵缝的处治提供了借鉴经验。     

论述现浇楼板施工缝

现浇板施工缝留置不当会有一定的结构危害性,因此,提出设计一种施工缝：首先,保证通过施工能达到现浇板结构计算力学假定,确保结构安全;其次,方便施工.现浇楼板施工缝的设置,应该严格按照规定,认真处理.如果其位置不当或处理不好,就会改变原设计的受力假设,从而引起质量事故,轻则开裂渗漏,影响建筑物的寿命：重则存在结构隐患,危及结构安全,直接影响使用.因此,我们必须给予高度重视.