攀钢首批高强度级别115RE热处理钢轨诞生

2010年5月11日，攀钢首次投入批量生产的（PG4）115RE高强度级别热处理钢轨获得成功。这不仅为攀钢钢轨家族增添了新成员，还进一步拓宽了攀钢钢轨品种市场。     

攀钢开拓路外民用钢轨市场

近日，一道生产1000余吨单支轨长12．5米，规格为50千克／米钢轨的生产指令下达到攀钢轨梁厂。这是攀钢销售部门在近期市场疲软的形势下，积极开拓路外民用钢轨市场，力保生产稳定的一个缩影。     

75kg/m钢轨接头夹板冲模设计

75kg／m钢轨接头夹板是兰州铁路局天水工务材料段在其他小型号接头夹板成功生产的基础上开发试制的一项新产品，该产品开发的主要任务是设计制作一套冲孔模具，以完成75kg/m钢轨接头夹板批量生产。由于75kg／m钢轨接头夹板断面形状特殊、孔距跨度大等结构上的特点，及受生产设备等条件的限制，我们通过采取加热一次连续两次冲压成型工艺方法进行了75kg／m钢轨接头夹板冲模设计，并达到了预期的效果。     

线材轧制工艺改进

本文介绍了攀钢线材厂高速线材轧机成品盘重从180kg／盘，逐步改造到550kg／盘的轧制工艺技术改造过程，从而实现了盘重达到高线盘重级别。     

攀钢超宽幅冷轧汽车面板面市

正攀钢首批1820毫米超宽幅冷轧汽车面板9月初在西昌钢钒板材厂精整机组下线后,目前已陆续发往国内4家汽车制造厂。攀钢此次生产的超宽幅汽车面板用钢,涉及DC系列、BH系列和高强IF系列3个品种共549吨,表面质量达到O5板级别,机械性能稳定,达到国际先进标准对应的成型级别。这标志     

攀钢高速轨荣膺四川省高新技术创新产品称号

在“2009中国（西部）高新技术产业与风险资本对接推进会”上，攀钢（集团）公司副总经理周一平从四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆手中接过了四川省高新技术创新产品证书，此次给攀钢带来荣誉的是该公司自主开发的时速350公里高速铁路钢轨。     

浅析消灭钢轨低接头病害的方法

神朔铁路神木北至朔州段线路初期采用60KG／M钢轨，S-1、S-2型预应力混凝土枕，钢轨接头采用对接形式，接头配件采用与钢轨相应的六孔双头式夹板及接头螺栓和弹簧垫圈，扣件采用弹条Ⅰ型扣件，道床材料全部采用石灰岩二级道碴。本段线路自1996年7月开通运营以来，到2001年底已完成运量7350万吨。到2002年底止，在本段235公里线路上，因钢轨裂纹和内伤累计换轨932根，其中因钢轨裂纹换轨占67％，分析其原因，主要是由于低接头病害而造成的。     

我国铁路钢轨新国家标准出台

由攀钢科技部为牵头单位，与国内有关单位共同修订的新版《铁路用热轧钢轨》国家标准，已于7月上旬公布，将于2008年2月起实施。[第一段]     

吸附与超滤法深度处理城市污水试验研究

采用活性炭吸附法和超滤法，对城市污水厂二级出水进行了深度处理试验研究．试验结果表明，粒状活性炭对污水中溶解性有机物有较好的去除效果，当允许出水CODcr为15mg／L以下、炭层厚度为2m、滤速为3m／h、5m／h和7m／h时，吨水用炭量基本在0．2kg／m^3．超滤对水中浊度去除率在95％以上．超滤膜清洗采用洗涤剂配制的清洗液及质量分数为5％的H2SO4.4％的NaOH溶液清洗，膜通量可得到较好的恢复     

60 kg/m钢轨12号提速道岔曲线尖轨磨耗机理探讨

分析了60 kg/m钢轨12号提速道岔曲线尖轨磨耗严重的原因，并就沧州工务段提出的采用减磨护轨方法进行理论论证和试验验证.     

磁弹性方法无损测试钢轨残余应力分布的实验研究

磁弹性法测量残余应力是一种新型的无损检测方法,利用磁弹性方法测定了U71Mn60 kg/m钢轨的磁声特性,并以此为基础对钢轨矫直残余应力进行了现场实测,得到了钢轨的残余应力分布情况,为钢轨残余应力测试提供了一种可行的检测技术.     

亚洲最大钛渣炉实现高速达产达效——填补国内冶炼技术空白 月产突破5000吨

攀钢钛业公司钛冶炼厂2008年8月高钛渣产量首次突破5000吨大关，达5016．98吨，这标志着攀钢仅用两年时间，通过工艺技术攻关和管理创新，便使高钛渣一期项目实现了月达产达效目标，填补了国内大型钛渣冶炼技术的空白。     

攀钢高强度大梁材成功打入北汽福田

攀钢近日与北汽福田公司成功签订了1140吨P610L大梁材。此项合同的签订，标志着攀钢P610L大梁材全面打人北汽福田。     

宜香优1577栽培密度及氮、磷、钾施肥试验

笔者等利用裂区试验设计研究宜香优1577水稻等在正安县青潮泥田中不同种植密度和施用氮、磷、钾肥的效应，主处理为密度，设3＋24-（8000窝／667m2、10000窝／667m2、12000窝／667m2），副处理采取3414＋2试验方案，以氮、磷、钾肥3个因素为基础，4个水平，16个处理。结果表明：宜香优1577水稻在该县的青潮泥田栽培，最佳密度为10000窝／667m2，最佳施N量为7．0kg／667m2，最佳施P，O；量为9．4kg／667m2。最佳施ko量为4．8kg／667m2。     

钢轨淬火数值模拟研究

钢轨轨端热处理作为提高钢轨性能的最后手段而得到普遍的重视,而感应淬火是钢轨全长淬火中广泛采用的热处理方法。以60kg/m的钢轨为研究对象,建立有限元分析模型,在考虑钢轨感应加热过程中包含多种介质(工件、感应线圈、空气)和多种场(电磁场、温度场)的基础上,利用有限元分析软件的顺序耦合计算流程,对钢轨感应加热、保温、喷风冷却和空冷过程进行数值模拟,从而模拟出了钢轨轨端淬火的温度场。     

高炉富氧条件下喷煤极限研究

通过对攀钢４号高炉富氧条件下煤粉在风口回旋区内的燃烧率的数学模拟研究可知：在攀钢４号高炉入炉焦比５８０ｋｇ／ｔ,风温１０５０℃等生产条件下,当喷煤量超过１５５ｋｇ／ｔ,风中富氧率高于２％,才能使高炉顺行。如果风中富氧低于４％,吨铁最大喷煤量为１７５ｋｇ／ｔ。当喷煤量超过２１０ｋｇ／ｔ,风中富氧率即使达到１０％,也不能满足高炉最佳热状态,将造成未燃煤粉量过高,导致高炉不顺。     

攀钢首个钛板卷问世

2009年12月24日晚21：04分，攀钢钒热轧板厂主轧线，随着首个4吨钛卷缓缓“走出”主轧线，中国西南地区第一个大卷重宽幅工业纯钛带卷由此问世，这标志着攀钢在开发钛材领域迈出了最为关键的一步；同时，攀钢也创造了用普通轧机成功轧制钛板卷的奇迹。     

攀钢首次试制成功大马力推土机履带板用钢

为应对钢市“寒流”，攀钢在以往中小马力推土机、挖掘机履带板用钢成熟化生产的基础上，最近首次试制出工程机械用钢市场适销对路的可供出口的30吨～50吨大马力推土机履带板用钢（25CrMnB228）。攀钢履带板钢品种正向系列化方向发展并已形成大批量生产局面，年产数万吨，进入国内履带板钢供应大户行列。     

钢轨在线热处理过程同步逆模控制系统研究

目的控制钢轨在线热处理过程中钢轨头内的分布参数温度,使钢轨头等温转变为均匀的细珠光体组织。方法①将钢轨热处理过程中的分布参数温度系统处理成集中参数温度模型,并用逆模型控制方法进行控制;②采用对钢轨表面温度进行偏离度补偿的方法来测量钢轨集中参数温度;③提出了单元冷却器控制信号的切换速度与钢轨的运动速度一致的同步切换控制方法。结果表明初始温度在620~820℃随机分布的60 kg/m2碳钢轨,6 s后钢轨断面平均温度偏差可以控制在±10℃范围内,符合实际工艺条件;解决了钢轨在线热处理中金相组织均匀等温转变的控制问题以及钢轨首尾温差和通长温度分布不均的控制问题。结论钢轨的等温转变温度是最重要的被控参数,等温转变温度越低,处理后的钢轨硬度越高。     

焦柳线石门段U71Mn 50 kg/m钢轨核伤扩展寿命的估计

根据焦柳线石门段U71Mn 50 kg/m钢轨的运营状况,在室内利用三点弯曲试验测定了该钢轨的裂纹扩展速率曲线即a-N曲线,经过回归分析,得出了该钢轨疲劳裂纹扩展速率的材料系数C=3.8771×10-12,m=3.6343;根据Paris公式对该钢轨在产生可探测的核伤(核伤直径不小于10 mm)后由核伤扩展控制(核伤面积占轨头面积的30%)的使用寿命进行估计,确定该钢轨在2002a的运营条件下的使用寿命为所通过的总运量不超过46.8 Mt,营运时间不超过421 d,为管理部门对线路的养护、维修提供了依据.