对施工工地临时用电管理的几点思考

据统计,全国施工现场临时用电发生触电死亡事故占事故总数8%左右,但安徽省2003年施工现场临时用电发生触电死亡事故占事故总数的15.4%,触电事故已是建设工程临时用电过程中发生事故的主要因素之一。     

道路交通死亡事故396例法医学分析

2008年度西安市城区发生交通死亡事故396例,通过死者的损伤部位、交通事故发生时的状态、死者年龄、死者地区分布、驾驶员情况、酒后驾车与死亡事故的关系、车辆类型、交通事故类型、事故时间等因素进行法医学分析,为交通事故的防范提供科学数据。     

基于主成分分析法的河南省煤矿事故原因分析

为了研究河南省煤矿各类事故之间的相互关系,并根据国家煤矿安全监察局和河南煤矿安全监察局有关2008～2017年河南境内的事故数据统计资料,按照SPSS25. 0统计软件中的主成分分析法对近十年造成煤矿死亡事故发生的主要类型进行统计分析,计算得到导致河南省煤矿事故发生的三个主成分,进一步分析得出河南省煤矿死亡事故主要是由运输、机电、顶板事故引起的,并确定事故类型之间的相互联系性,为以后河南更好制定相应的煤矿事故预防措施作指导。     

2005年1月—2009年6月煤矿死亡事故统计分析

运用数理统计的方法,对2005年1月—2009年6月国内发生的煤矿死亡事故进行了统计,从事故的类型、事故发生的时间规律、地域统计、事故发生的原因等方面,分析了煤矿事故的特点和一般规律,介绍了煤矿事故的特殊性和危害性,分析结果对提高煤矿事故的预防预测技术、制定完善的事故防范对策和应急处理预案具有重要的现实意义。     

2005年1月—2009年6月煤矿死亡事故统计分析

运用数理统计的方法,对2005年1月-2009年6月国内发生的煤矿死亡事故进行了统计,从事故的类型、事故发生的时间规律、地域统计、事故发生的原因等方面,分析了煤矿事故的特点和一般规律,介绍了煤矿事故的特殊性和危害性,分析结果对提高煤矿事故的预防预测技术、制定完善的事故防范对策和应急处理预案具有重要的现实意义.     

盗采猛于虎

盗采矿产资源吞噬了不少鲜活的生命。去年,某县曾发生一起因盗采锑矿致4人窒息死亡的恶性事故。前几年,沅陵县也曾发生过盗采中冒顶而致两人死亡事故。实际上,盗采事故在全国很多地方都有发生。在每年的矿山事故统计中,盗采都要占相当比重。盗采到底吞噬了多少     

考虑严重程度的城市道路交叉口事故密度空间分布

为探究城市道路交叉口交通事故的空间分布特征,找出影响事故严重程度的关键因素,基于哈尔滨市城市道路交通事故数据库,获得有效交叉口事故样本1 758起,并提取9类事故特征.采用密度分析方法,分别获得考虑路网密度、交叉口密度、严重程度的事故密度空间分布特征,并将其可视化显示.将事故严重程度分为死亡事故和非死亡事故2类,选择事故严重程度预测效果最好的随机森林算法分别对整个城市区域、低密度区域和中高密度区域影响交叉口事故严重程度的因素排序.结果表明：考虑路网密度、交叉口密度和事故严重程度时,交叉口事故空间分布呈现一定的差异性;对于整个城市区域、低密度区域和中高密度区域,季节和天气情况均为事故严重程度的主要影响因素,交叉口类型、事故形态和时段分别为3类区域的主要影响因素.     

令人瞩目的“双峰模式”

连续10年没有发生重大以上生产安全责任事故;非煤矿山、危险化学品、水上交通等高危行业领域连续6年行业"零"死亡事故;道路交通领域实现连续8年未发生死亡3人以上较大事故;安全生产死亡事故起数、死亡人数由2009年的27起、29人下降至2012年的10起、10人;2012年被评为全省首批三个"省级安全生产示范县"之一……     

对高速公路路面悬挑路肩设计的探讨

高速公路具有速度快、效率高、效益好等优点，但还具有造价高、占用土地多的缺点。路肩作为高速公路横断面的一个重要组成部分，在造价和占用土地方面也是不容忽视的一部分。本文通过对插筋式钢筋混凝土悬挑路肩结构分析，框架式、刚构式等整体现浇和预制安装的悬挑路肩的设计探讨，证明水泥混凝土路面悬挑路肩这种结构形式是可行的。     

间接接触电击的危害性分析

间接接触电击约占电击死亡事故的二分之一,防止间接触电事故是起重机安全使用的重要环节。文中分析中性点直接接地的三相电网、中性点不接地的小规模（总长度不超过1km）三相电网,以降低使用事故的发生,灵活运用有利于安全用电。     

我国黑色金属矿山事故灰色预测

本文应用邓聚龙教授1982年创立的“灰色系统理论”研究我国黑色金属矿山的职工死亡事故变化规律;提出了以事故递减率确定灰色平面的宏观控制思想,并建立了事故的长期预测模型。     

试论建筑施工用电安全

全国建设工程施工现场用电,发生触电死亡事故占事故总数的百分之十左右,触电事故是建设工程发生伤亡事故的主要因素之一,必须要对施工现场的用电安全引起高度重视,文章以此为背景,解析用电事故发生的原因及触电方式,并在此基础上分析建筑施工安全用电的措施。     

高速公路交通事故应急处理

<正>1.机动车在高速公路上发生事故后应立即停车,保护现场,拨打报警电话,清楚表述时间、方位、后果等,并协助交通警察调查。2.有死伤人员的交通事故,应先救人。3.开启危险报警闪光灯,并在来车方向150米以外设置警示标志。4.车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内。     

黄土路堤坡顶及土路肩暴雨冲蚀破坏机理试验

根据公路路肩的水力特点,应用径流剥蚀率的概念从理论上分析了路肩及坡面暴雨冲刷,研究黄土地区公路路堤边坡冲刷的规律,即黄土路堤的路肩及坡顶侵蚀在路堤边坡侵蚀中最严重,结果表明路肩是防护的主要部位,为公路防护提供了理论依据。还通过室内大型模型试验验证了所提出的土路肩冲蚀理论。     

公交车单车事故严重程度影响因素分析

为研究公交车单车正面碰撞事故严重程度的影响因素,选取英国2014-2018年速度不高于30mph/h的公交车在城市交叉口范围内发生正面碰撞的数据,建立离散选择模型—有序logit模型,从公交车驾驶员特征、车辆特征、道路特征、环境特征和事故特征方面分析影响致命事故、严重事故和轻伤事故的因素。分析结果表明：在90%的置信水平下,事故严重程度与驾驶员性别、年龄、车辆意图、车龄、车辆状态、车辆是否离开车行道、事故是否发生在工作日、路面情况、是否信号控制、光线情况、警察是否在事故现场、事故发生位置、碰撞设施这些因素显著相关。研究结果可使交通管理者采取相应的措施降低公交车事故严重程度。     

浅析煤与瓦斯突出的机理和一般规律

我国是世界上煤与瓦斯突出最严重的国家之一，突出次数最多，突出死亡事故也最为严重。因此．本文简要地分析了煤与瓦斯突出事故的特点、处理煤与瓦斯突出事故应遵循的原则、煤与瓦斯突出发生机理、煤与瓦斯突出的一般规律．     

优化自动驾驶系统安全性

<正>2016年5月7日,美国特斯拉汽车公司(Tesla)生产的一辆Model S电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故,导致司机身亡。在随后的几个月里,特斯拉自动驾驶汽车多次出现事故,但是尚未出现第二次死亡事故。在特斯拉自动驾驶汽车发生车祸后,美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)对它的半自动驾驶系统(Autopilot)展开了调查,初步评估肇事车型特斯拉Model S所装配的自动驾驶系统。随着调查进一步深入,     

严守制度十年"安"——湖南江滨公司坚持"六个加强"、"六个到位"促安全生产

湖南江滨公司坚持以人为本,安全第一;强化安全保发展,加快发展促安全。安全生产成效显著,2007年全年无重伤事故、无死亡事故,无燃烧爆炸事故,轻伤事故同比下降。该公司已连续10年实现“三无”,多次荣获湘潭市“安全生产管理先进单位”,有力地促进了公司改革发展稳定,     

基于贝叶斯Logit模型的死亡事故发生概率分析

为了进一步提高交通安全水平,揭示死亡交通事故发生概率的主要影响因素,通过对2013—2018年淄博市境内伤亡交通事故数据的统计描述与深度解析,采用Logit回归的方法对交通事故死亡发生概率及其影响因素进行分析和描述,建立了贝叶斯Logit事故分析模型;利用极大似然法对模型初始参数进行估计,并基于吉布斯采样的蒙特卡洛马尔科夫链算法对模型参数后验分布进行迭代计算和标定;根据接收者操作特性曲线对模型拟合优度进行评价。研究结果表明:(1)凌晨时段(0:00-7:00)发生死亡事故的概率最高,早高峰时段(7:00-10:00)发生死亡事故的概率是凌晨时段的0.83倍;(2)发生严重的交通事故时,单方事故出现人员死亡的概率是多方事故的2.08倍;(3)雨天出现死亡交通事故的概率是晴天的1.12倍,雪天发生死亡交通事故的概率是晴天的0.34倍,并且死亡事故的发生概率随着能见度的降低而升高。     

夜视技术让夜间行车更安全

正在当今的汽车安全技术里,主动安全性的重要性不言而喻。最近一项调查显示,虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一,但是发生的车祸比例却高达60%,死亡事故为一半以上,其中夜间视线不良所造成的事故就有七成。因此如何能够保障夜间行车安全就成为汽车厂商们研发的重点。夜视技术发展迅速近年来,夜视技术是大力推广的