高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量控制技术研究

旧路沥青铣刨料作为沥青再生施工的主要材料,其再生回收利用对于高速公路改扩建工程具有显著的经济和社会效益.铣刨料的技术性能将直接影响整个再生技术的可行性和工艺方法,本文以济青高速公路改扩建项目为研究对象,通过现场试验段对高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量的影响因素及控制技术进行研究,研究结果可供济青高速公路改扩建项目及...     

泡沫沥青冷再生技术在高速公路大修中的应用

介绍泡沫沥青冷再生技术在广东省惠河高速公路专项工程中的应用，重点研究了铣刨速度对材料级配的影响，以及铣刨速度的确定方法，同时对泡沫沥青在拌和阶段和摊铺阶段有关施工需注意的事项进行了总结。     

筑路机械路面铣刨机械的结构与维护保养

随着城镇化进程不断加快,筑路工程规模不断扩大,作为区域间沟通的桥梁,道路工程建设在发展我国经济中发挥着不可替代的重要作用。筑路工程施工过程中,筑路机械是工程施工的必备条件,由于路面铣刨机械容易出现零件磨损等问题,从而增加工程成本,对筑路工程质量形成不利影响。所以,加强对路面铣刨机械的保养,就可以使机械设备时刻保持在良好状态,从而为筑路工程施工质量提供充分的保障。该文从路面铣刨机械的工作方式和工作原理出发,分析筑路机械路面铣刨机械的结构,并进一步讨论维护保养的有效策略。     

铣刨技术在沥青砼路面维修中的应用

依据铣刨技术在城市与公路沥青砼路面病害处理过程中的应用,介绍了它的施工工艺和流程,说明了铣刨技术在施工过程的质量控制需要注意的事项,便于提高城市砼路面病害维修质量和施工工效,从而使铣刨技术在路面维修中得到更好的使用。     

基于干式油石分离技术的沥青混合料的再生关键技术研究

针对公路改扩建工程老路铣刨后产生的大量废旧沥青混合料,该文研究采用干式油石分离技术,对分离后的铣刨料性能和变异性进行评价,分析铣刨料的适用性,并提出油石分离再生沥青混合料配合比设计方案,通过路用性能试验,验证油石分离再生沥青混合料性能的可靠性,推动废旧沥青混合料在高速公路改扩建工程中的高质利用。     

桥面沥青铺装层病害处治施工关键技术探讨

根据交工验收捡洲所得的桥面沥青铺装层厚度资料或铣刨前厚度检测数据，分段针对性地控制大型镜刨机的镜刨深度，辅助铣刨残余部分沥青混凝土，既不损伤桥面混凝土铺装层，有效地保护桥莱结构，延长桥莱使用寿命，同时采用合理的花工工艺，舅以严格的施工安全措施。提高了桥面沥青混曩土的施工质量，经济效益和社会效益量著。     

全液压路面铣刨机铣刨系统动力学仿真

为提高全液压路面铣刨机铣刨鼓切削转速稳定性,建立了全液压路面铣刨机铣刨系统动力学模型和仿真模型,研究了影响铣刨鼓切削转速稳定性的因素,并对交变载荷作用下,铣刨液压系统设定溢流压力不同时的铣刨鼓切削转速特性进行了仿真。结果表明:发动机惯量对提高铣刨鼓在交变载荷作用下的切削转速稳定性具有重要作用;铣刨液压系统最大输出扭矩偏低时,在交变载荷作用下,铣刨液压系统频繁溢流,引起铣刨鼓切削转速剧烈波动。     

连霍高速公路路面扩宽铣刨拼接施工技术

连霍高速公路在不阻断交通的情况下实现由双向四车道向双向八车道扩宽，介绍路面工程中的病害调查、老路铣刨路面底基层（基层）、沥青路面拼接施工的工序、工艺和过程。     

路面铣刨机铣刨轮载荷波动仿真

根据单个刀具受力模型和计算公式,确定了铣刨轮载荷波动的计算方法,通过分析刀具排列参数对铣刨轮载荷的影响,提出了降低载荷波动的策略,建立了基于载荷波动最小的铣刨轮刀具排列参数优化数学模型.编写了Matlab优化设计程序,并对铣刨轮刀具排列参数进行了优化设计.优化前后统计数据表明,优化后的铣刨轮的载荷波动明显降低,提高了铣刨轮的工作平稳性和可靠性.图6,表2,参7.     

路面铣刨机械的发展前景与市场展望

随着我国公路建设的快速发展，路面铣刨机械在现代公路养护工程中得到了广泛应用。简要介绍了国内外道路铣刨机械的发展现状，并从技术角度对其进行了分类。同时对此类设备的技术发展趋势和市场前景进行了分析和展望。     

沥青路面基层厂拌冷再生混合料的试验研究

为充分利用旧沥青路面铣刨的材料,该文依托合徐南高速公路沥青路面改造试验段项目工程,选用四组不同配合比和四种不同水泥剂量的旧沥青面层及水稳基层的铣刨料进行试验研究,测试出各组试件的无侧限抗压强度,根据测试的强度结果选择合适的配合比和水泥剂量的混合料作为厂拌冷再生下基层的材料。     

沥青混凝土路面施工质量缺陷的原因及预防措施

针对目前沥青混凝土面层施工质量不合格而加以铣刨处理的主要缺陷,如摊铺的压实度不足、泛油等问题,分析原因并提出预防措施。     

铣刨料掺量及掺配方式对再生水稳碎石路用性能的影响

为了研究铣刨料掺配方式、铣刨料粒径对再生水稳碎石路用性能的影响,基于铣刨料的物理力学性能和筛分试验结果,采用整体掺配和分档掺配的级配设计方法,设计了13组不同铣刨料掺量和掺配方式的级配方案,开展击实试验和路用性能试验,分析7 d抗压强度、28 d劈裂强度、28 d干缩性能、28 d抗冲刷性能,研究铣刨料掺量及掺配方式对再生水稳碎石路用性能的影响。试验结果表明:铣刨料掺量越高,其最佳含水率越大,最大干密度越小,再生水稳碎石的空隙率大于普通水稳碎石;随着铣刨料掺量的增加,再生水稳碎石的7 d抗压强度、28 d劈裂强度降低,28 d干缩系数、冲刷质量损失率均增大。采用整体掺配时,全再生水稳碎石(铣刨料掺量为100%,质量分数,下同)的7 d抗压强度比普通水稳碎石(铣刨料掺量为0%)降低了16.3%,28 d劈裂强度降低了25%,28 d干缩系数增大了16.4%,冲刷质量损失率增大了62.3%。铣刨料的掺配方式对再生水稳碎石的路用性能影响较大,用天然碎石取代铣刨料时,取代粒径越小,其抗压强度、劈裂强度、干缩系数越小,冲刷质量损失率越大。铣刨料掺量为75%时,用天然碎石替代20～30 mm的铣刨料后,分档掺配的再生水稳碎石(F75-30)的7 d抗压强度比整体掺配的再生水稳碎石(XT-75)增大了4.8%、28 d劈裂强度增大了4.4%、冲刷质量损失率降低了4.6%,干缩系数增大了3%;用天然碎石替代0～5 mm的铣刨料后,则分别降低了4.1%、3%、-2.3%、2.5%。     

酸处理铣刨料用于水泥稳定再生集料基层的性能

基层铣刨料的再生利用一直以来是公路工程建设中的难题,而酸处理为提高铣刨料自身性能提供了一种有效的处理方法,将处理后的铣刨料重新应用到基层也变得尤为重要。为了得到酸处理后的铣刨料对水泥稳定混合料基层的性能影响,对酸处理前后铣刨料的各项性能指标进行了试验测定,同时对水泥稳定再生集料进行路用性能试验研究;并铺筑鲁南地区某二级公路基层试验路段。研究结果表明,经0. 1 mol/L盐酸处理的铣刨料其力学与物理性能得到改善。当水泥剂量为3%～7%时,采用酸处理铣刨料所制备的水泥稳定再生集料,其抗压强度、劈裂强度均能满足二级及二级以下公路基层强度要求,可以用作二级及二级以下公路基层集料。采用水泥剂量为5%所铺筑的试验路段,公路通车3个月后并未发现明显的裂缝。     

公路沥青路面施工质量控制

结合安徽某高速公路中修施工的实际情况，从路面铣刨、清理、土工布及格栅铺设、沥青混合料铺筑的罩面工程施工等几个方面介绍了高等级公路沥青路面中修施工方法和控制措施。     

宁夏S101线同心县过填段沥青冷再生路面改造施工——浅谈冷再生施工工艺

一、冷再生技术的意义路面冷再生就是将沥青路面进行铣刨、破碎、拌合、掺加再生剂、无机或有机料板比例半合成新混合料按规定施工程序铺筑路面，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境、常约能源和持续发展的重要技术措施。因而具有显著的经济效益和社会效益。     

隧道水泥路面精铣刨拉毛工程造价研究

我国是一个多山的国家,山丘区面积占全国总面积的70%,许多公路的铺设需要通过开通隧道来完成。然而许多隧道因路面湿滑导致交通事故频频发生,隧道水泥路面通过精铣刨拉毛处治,能使路面与车轮间增大摩擦力,有效预防交通事故的发生。结合上角所隧道以及老鹰嘴隧道的实例,阐述对隧道水泥路面精铣刨拉毛工程的造价研究。     

高速公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工

在对公路进行修补时候经常使用的一种方法就是铣刨摊铺施工技术,通过对这项技术进行有效应用,可以很好地对路面出现的问题进行解决,确保车辆行驶时非常安全并且舒适。随着我国交通事业的不断发展,交通运输量变得非常多,尤其是高速公路,当高速公路使用时间比较长之后,经常出现的问题就是车辙或者是纵向裂纹等,并且路面的细料由于长时间摩擦会出现漏骨等问题,对高速公路沥青路面铣刨摊铺施工技术进行不断研究是非常有必要的,通过对施工技术进行有效控制,可以确保行车时非常安全并且舒适。     

公路沥青混凝土路面车辙处治与养护探析

本文根据在Z045线永山高速公路沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索,针对常见的流动型车辙问题,应用并细化了铣刨拉毛养护工艺,对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的探索。     

省道308线全深式就地冷再生施工工艺和质量控制要点

全深式就地冷再生技术是近十年来沥青路面再生技术发展中的一大亮点,主要用于对基层进行重建和翻修的技术。本文以省道308线9km养护维修工程为例,重点从全深式就地冷再生施工准备工作、撒铺碎石、撒布水泥、冷再生机铣刨、整形和碾压、养生等环节对冷再生施工工艺进行阐述,并指出了施工过程中质量控制要点,供同行借鉴。