非贯性系中静止流体内的压强与浮力

非贯性系中静止流体内的压强与浮力余忠泽徽州师专在普通物理教材中，关于流体静力学的内容，一般只是在惯性系中进行讨论，对于非惯性系中的流体静力学问题，阐述得较少，本文试对非惯性系中静止流体内的压强以及浮力问题对非惯性系中静止流体内的压强以及浮力问题进行讨...     

对静止流体内的压强的再认识

借助于视策略这个概念推导了静止流体内的压强的普遍表达式,并论述了中学阶段学习的有关知识皆是特殊情形。     

非惯性系力学中几个问题的探讨

本文由惯性力着手,把牛顿第二定律引入到非惯性系中。讨论了非惯性系中的力学定律及其守恒定律;讨论了拉格朗日函数在非惯性系中的具体形式。     

非惯性系中的力学问题

本文阐述了牛顿第二定律的适用条件，讨论了惯性力以及在非惯性系中如何应用牛顿第二定律．     

液体滑动摩擦流层压强分布分析

本文通过对滑动轴承中楔形油膜内部压强分部的探讨,着重分析了两相时平面为平板的情况,并从流体受力的角度出发,对机械滑动轴承的设计进行了理论分析。     

非惯性系中动量定理的应用

本文给出了非惯性系中动量定理及守恒定律的应用     

轿车车身表面压强分布的数值模拟

本文介绍了轿车身表面压强分布的数值模拟的理论依据及相应方法。建立了轿车车身外形数学模型和表面分布的物理模型，通过数值模拟结果与实验结果的对比，证明了该计算模型的可行性和正确性。     

环形分布器内气体变质量流动及压强分布规律

利用激光多普勒测试技术等对环形分布器内气体变质量流动规律和压强分布进行了研究.环形流道内周向压强分布呈非单调变化,在距离气体进口30～60°处压强最低.环形通道内存在大量循环气流和强烈湍动,切向速度分量远大于径向速度分量,导致周向压强分布的非单调变化.     

气体内部互压强不同于气体对容器壁的压强

本文指出一种修正理想气体状态方程方法的不妥，并说明范德瓦尔斯气体内部任意两部分之间的相互作用压强（以下称互压强）与气体对容器壁的压强（以下称壁压强）的不同。     

非惯性系中摩擦力的研究

摩擦力从动于包括惯性力在内的其它力的作用,摩擦力大小和方向都可能从动于外力.研究非惯性系中由惯性力引起的摩擦力.     

细纱机罗拉钳口的压强分布测量与分析

本文用电测方法在动态条件下对细纱机罗拉钳口下的压强分布进行了实测,利用电子计算机进行数据转换和处理,求出了空间压强分布方程。结果表明,空间压强分布可以用一个二维高斯概率函数的曲面方程来表达。本文还简要介绍了此曲面方程在研究作用在须条上的力与皮辊加压量之间的关系及摩擦力界分布等方面的应用。     

燃料电池堆流体分布不均匀度的估算方法

在燃料电池堆的运行过程中，燃料或氧化剂等流体在各个单电池板上分布的不均匀性是影响其性能的重要因素．针对流体分布均匀性的问题，以流体在管道中流动的压降计算式作为基本计算公式，经简化整理得出了计算电池堆中流体分布不均匀度的估算式．利用此式可以分析流体分配管道和板流道的尺寸以及单电池个数对电池堆性能的影响．此公式可用于燃料电池堆的设计计算．     

实际气体压强的一种研究方法

考虑到实际气体分子之间的相互作用,利用正则分布,按照气体压强的统计解释,得到了实际气体的压强方程。     

拉格朗日方程对非惯性系动力学问题的应用

探讨了运用第二类拉格朗日方程解决非惯性系中完整力学系统动力学问题的基本思想和方法。     

Bingham流体在层流反应器中的停留时间分布

依据Bingham流体在层流反应器中的速度分布，导出流体停留时间分布函数E（θ），F（θ）的数学表达式。     

水垫塘底板冲击压强分布特性试验研究

控制水垫塘底板的冲击压力对于水电站泄洪安全具有重要意义,尤其是对于高水头、大流量、窄河谷的水利工程。该文结合中国西南地区大型水电站泄洪消能的实际进行物理模型试验,对电站原方案下水垫塘的冲击压强进行了试验分析。提出了改变表孔齿坎布置的3种改进方案,进行了冲击压强试验。结果显示,改变表孔的齿坎布置是减小冲击压强的一种可行方法。还得到了最优的表孔齿坎布置方案,测量了水垫塘内的流速分布,分析了水垫塘内流态。该结果可用于该大型水电站的泄洪消能设施设计。     

地球内部密度、重力加速度与压强分布公式的拟合

利用地震学家布伦由地震波速度分布得出的密度、重力加速度、压强的一组典型数据,采用拟合的方法,得出了较简洁的密度、重力加速度、压强分布的近似公式.这些公式对研究地球内部的其他相关性质,具有重要的意义.       

匀质、静止流体中刚性物体所受的浮力

根据流体静力学的结论,计算了重力场内匀质、静止流体中刚性物体在三种不同情形下所受的浮力,与阿基米德原理给出的结论一致。计算和讨论过程加深了对浮力本质的认识。     

水下航行体通气超空泡内压强分布实验研究

利用循环式空泡水洞,对航行体模型的通气超空泡内压强分布及其对空泡尾部流场的影响情况进行了实验研究.当水流速度在10~20 m/s之间时,采用人工补气的方式生成超空泡.通过改变通气量、水的流场压强等参数测量空泡内多点处的压强,得到超空泡内的压强分布规律.实验表明,超空泡内的压强沿流向呈下降趋势;空泡尾部压力梯度变化很大,从而引起震荡式回注射流的产生,破坏航行体的稳定性.