中小城市交通发展的重点

在优先发展公共交通思想的指导下,结合中小城市特征,以驻马店市为例,对中小城市交通特征进行了分析,提出改善策略,进而指明中小城市交通发展的重点.     

城市道路绿化设计和施工中的问题分析

城市道路绿地是建立在城市和城市交通有了交通空间的基础上发展起来的,是城市园林绿地系统的重要组成部分,道路绿地景观对城市生态环境的保护,对人们生活方式的改善及生活质量的提高,对城市历史文脉的延续等发挥着重要的作用。本文分析了中小城市道路化设计和施工中的几个问题,并有针对性地提出了中小城市道路绿化发展对策,供大家参考。     

计算机模拟在双车道道路通行能力研究中的应用

道路通行能力是道路设计、管理的最基本参数。文章介绍了利用计算机模拟来研究道路的通行能力 ,符合交通系统真实情况的模拟模型被建立 ,就可以利用计算机的特点对研究的路段进行模拟 ,分析交通流的特性 ,并根据需要对模型的参数进行修正 ,优化道路设施设置和公路线形的设计方案 ,提高公路通行能力 ,保证行车安全 ,有效地进行道路通行能力、交通规划、交通组织与管理等方面的研究。     

试论城市高架桥施工期间的交通组织设计

城市高架桥是解决城市交通拥堵问题的重要手段,但是在高架桥的施工过程中,现状道路就会被占用,那么势必就会降低施工道路的通行能力,同时还可能会影响周边道路的使用功能。所以,在城市高架桥的施工过程中,我们必须做好其交通组织设计工作,这样才能保证高架桥项目施工的顺利完成,同时也保证了道路资源具有良好的通行能力。该文便对城市高架桥施工期间的交通组织设计、临时交安设施设计以及应急预案设计三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了如何做好高架桥施工过程中的交通组织设计工作。     

城市地下道路速度分布特性分析

随着城市化和机动化水平的提高,我国许多大城市交通问题日趋严重。受土地资源、环境保护等约束条件的限制,城市路面交通面临发展的极限,地下道路的规划建设得到迅速发展。将常见的地下道路分为小汽车专用道路、混合通行道路和货车地下通道等三种形式,分析了地下道路及环境特征。通过对实际交通调查数据的统计分析,得到了不同交通运行条件、外界环境条件、流量范围条件下的地下道路交通流速度分布特性。     

城市道路电动自行车专用道设计

电动自行车与自行车由于速度差较大,混行于非机动车道存在大量的交通冲突。为提高道路交通安全、减少交通冲突,尝试对电动自行车专用道进行设计,以划分不同非机动车的路权。通过相关文献研究,发现电动自行车的通行能力与车速相关,利用公式计算出电动自行车通行能力与车速之间的线性关系,并对快慢车道之间的隔离方式以及道路交叉口的交通组织方式进行研究。研究结果为有关部门设计电动自行车专用道的宽度值选择、隔离方式以及交叉口非机动车交通组织等方面提供参考。     

中小城市道路交通环形交叉口优化

随着城市交通需求量的不断增加,我国很多中小城市道路交通环形交叉口的通行能力已无法满足交通需求。本文在对环形交叉口进行解析的基础上,介绍环形交叉口的三种优化方案,进行比较分析,并提出优化建议。     

小城市“公交优先”策略探讨

目前我国小城市正处于快速发展阶段,关注其交通问题,疏解日益增大的交通压力,规划工作者责无旁贷。“优先发展城市公共交通”是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段。结合中小城芾发展特点和居民出行特征以及各种公交方式的特点,小城市的公交优先政策应该侧重于优先发展常规公交。     

生态文明背景下中小城市绿色交通规划研究

近年来,我国城镇化的进程不断加快,人们的生活水平明显提高,城市人口数量也持续增加,这在推动城市发展的同时,也在一定程度上带来了严重的交通拥堵问题,同时由于汽车尾气的排放、噪音等导致城市生态遭到了一定程度的破坏。本文以生态文明背景下的中小城市绿色交通规划为主要研究内容,在简述当前中小城市交通现状的同时,从生态文明建设的角度,对中小城市绿色交通规划提出了具有针对性的建议,以期能够在一定程度上解决中小城市广泛存在的交通问题,实现城市的绿色交通生态文明建设。     

基于TransModeler的拥堵区域交通流量调控方法研究

针对中小城市临时交通管制措施下出现的交通拥堵状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立拥堵区域路网模型。运用动态交通组织手段来实现拥堵区域交通总量控制,均衡路网交通压力。以曲靖市中心城区拥堵区域动态交通组织优化为实例,通过仿真结果对方案实施前后的各拥堵路段的交通流运行状况进行评价,证明了流量调控方法对缓解拥堵区域交通状况具有一定的科学实效性。     

城市滨水道路景观设计——以甘谷县滨河路景观规划为例

近年来,城市对滨水区景观的开发日益重视,作为滨水区景观的主要形式之一。对于我国众多中小城市而言,滨水道路景观对城市形象塑造具有点睛作用。城市滨水道路景观设计首先应保持城市景观的统一性,对道路、道路至水域的过渡带及临街建筑三部分景观进行统一设计;其次应注重城市历史文脉的延续。以甘谷县滨河路景观规划为例,对此进行阐述,以期为其他中小城市进行滨水区景观规划提供经验。     

平面交叉口渠化设计方法研究

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键。针对拉萨市交叉口渠化问题,总结阐述了平面交叉口在渠化设计中存在问题及相应的设计方法,并利用VISSIM仿真软件进行验证,对比分析交通渠化前后相关交通运行参数。仿真结果表明合理的渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口的通行能力。     

基于单片机控制的交通灯设计

当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。与传统的红绿灯相比,单片机在信号灯上的应用,使信号灯蕴含了生命,特别是自动检测和控制能力的提高,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。使用单片机进行交通灯的设计,可以提高交通指示灯的智能化,简化操作程序,突出实用性,并可根据实际情况进行功能拓展。     

中小城市道路平交交通设计

在阐述了中小城市交通特点的基础上,就这类城市平面交叉口在渠化设计和信号灯配时等方面所存在的问题进行了分析。并结合实际,从交通控制和管理方面对此类交叉口的设计原则、设计思路和设计步骤进行了探讨,通过一个实例更为详尽地对设计思想进行说明。     

市政道路平面交叉口设计应注意的几个问题

城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分,是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点,是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中,交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口。提高道路交通的安全畅通和居民的出行质量,是现代城市社会经济发展的基础．而交叉口的设计是其中的重要环节。文章结合笔者的设计实践,市政道路平面交叉口设计应注意的几个问题进行了探讨。     

浅谈道路交叉口的设计

交叉口设计是道路设计的重要组成部分。本文对交叉口设计原则、设计时应考虑的因素,设计方法及评价指标进行了阐述,着重介绍了设计方法及改善措施,以提高交叉口的通行能力和交通安全性。对道路交叉口的设计有一定的指导意义。     

基于单片机的交通灯控制系统的设计

交通信号灯能够有效管制交通,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。本文阐述了基于MCS-51单片机的交通信号灯控制电路的硬件设计和软件实现。该交通信号灯具有自动化程度高、结构简单、可靠性高、成本低等优点。     

商务区单行支路设计策略

合肥市骆岗公园CBD建成后开发强度高,公共性强,将吸引大量人员和交通,以片区内西宁路为例,通过交通量预测、通行能力分析,商业街区融合和建筑退界等因素综合考虑,介绍了商务办公区单行支路的应用场景和设计原则,对城市规划中商务办公区的交通组织及周边道路的断面形式选择提供借鉴和参照。     

路段通行能力

路段通行能力是指道路交叉口之间的路段上连续车流的通行能力。由于道路通行能力大小因道路、交通、管制等不同条件而不同，其计算采取从理想状态的计算开始，逐步修正到实际状况．其计算顺序为：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力（或称实际通行能力）。（－）慕本通行能力：基本通行能力是道路与交通都处于理想状态下，由技术性能相同的标准车，以最小的车头间隔连续行驶的理想交道流，在单位时间内通过道路某段面或某一车道的最大车辆数。也称为理论通行能力。是作为计算可能通行能力和实际通行能力的基础。所谓理想条件是指；车…     

试析中小城市中停车场规划与建设

针对我国大城市出现的停车难、乱停车的城市静态交通问题,提出了中小城市在进行城市规划时充分考虑停车场的规划.分析了中小城市在进行停车场规划时必须考虑的三点因素停车场需求预测,停车场的分布规划和停车场的建设类型.