从环境材料学展望汽车工业用钢材的现状与前景

从汽车工业发展和资源环境合理利用出发 ,介绍了环境材料的基本概念和汽车工业的环境影响评价 ,从环境材料学的观点 ,着重综述了汽车工业用钢材的现状和发展前景 ,指出了汽车工业用钢材环境材料化的可能途径 ,特别强调了基于再生循环的材料设计思想     

21世纪的汽车

汽车的历史不算太长,但汽车的发展却迅猛异常。专家们预测,21世纪将是汽车的社会。21世纪的汽车工业将出现全新的变化。材料轻型化目前,制造一辆汽车所需钢材约占整个汽车的65%、塑料占11%、铝仅占4%。为了促使汽车向轻型化发展,世界汽车工业正在悄悄地进行着一场“材料革命”。     

冷轧热处理双相钢的开发与应用

研制成功了冷轧—罩式炉退火、540MPa级双相钢板卷的新钢种SX55。本钢板具有高强度、低屈服、无屈服延伸、高加工硬化值等一系列有利于冲压成型的优点,适用于汽车工业较复杂成型工艺的要求。合格率达100％。由于强度提高而使零、部件的减重可达7％～17％。在汽车工业推广应用将获得很大节材、节油社会经济效益,是顶替进口钢材、实现汽车材料     

新型金属材料及其应用研究

文章结合了金属基梯度复合材料、金属间化合物材料、金属环境材料、金属功能材料等新型金属材料的性能特点,论述了先进金属材料在机械工业、汽车工业、航空航天工业、电器工业中的应用。     

生态设计与汽车工业可持续发展

从企业可持续发展理论和生态设计定义出发,提出了汽车工业生态设计的理念,探讨了生态设计的内涵和战略,并从汽车产品生态设计和汽车企业环境经营两个方面提出了实现汽车工业可持续发展的思路和建议。     

市场动态

"九五"期间我国钢材市场势头平稳据预测,到本世纪末,中国钢厂的工业技术将提高到能够生产各种优质钢材,诸如用于汽车制造的薄板、用于造船业的厚板以及用于能源设备和交通运输业的特殊钢材。中国钢铁工业将能够供应本国汽车制造业所需薄板的80%,石油管材的70%和不锈钢需求的70%。从总的钢材产需平衡看还有一定数量的缺口,然而在2000年以前,钢材市场供需状况将逐步得到改善,价格不会大起大落,将以平稳势态发展。我国聚酯切片市场饱和     

21世纪的汽车工业

汽车是近一个世纪的骄子。1896年美国的查尔斯·杜里埃和弗兰克·杜里埃兄弟在麻省的斯普林菲尔德首次成功地制造出13辆可载2人的双缸轻便汽车,至今世界汽车工业已诞生了100年。在这100年里,它的出现使人们的生活方式发生了巨大的变化,甚至影响到整个社会的变革,因而有人称给社会带来巨大变革的汽车为"改造世界的机器"。世界上已累计生产了大约14亿辆汽车,目前,世界汽车保有量已达6亿5000万辆,预计在世纪之交将达到10亿辆。汽车工业将成为世界上融合先进技术最多、使用新型材料最多、结构最复杂、产量最大、最引人注目的产业。世界上不少经济研究专家们认为,21世纪将是汽车的世纪。据专家预测,未来的汽车工业将出现4大趋势。材料轻型化日前,钢材是汽车工业的主要原材料,在一辆汽车中占65%,塑料占11%,     

汽车发动机连杆新材料新工艺的应用研究

汽车技术的发展对汽车材料提出了更高的要求,优质汽车材料是汽车工业技术创新的重要内容和物质基础。新材料的开发与应用促进了汽车的技术进步,同时也将推动材料工业本身的发展与进步,对我国国民经济的发展具有重要意义。     

汽车中轻量化与轻金属材料的采用

汽车轻量化在汽车生态设计中有着重要的作用,实现汽车轻量化最显著最重要的措施就是采用轻质材料替代传统的钢材,目前主要应用的轻质材料有轻金属、复合材料、工程塑料等。该文主要探索金属材料在汽车轻量化研究中的应用现状及发展趋势。     

汽车工业发展对城市环境的影响及对策

本文简要回顾了我国汽车工业发展的情况,分析了汽车发展对城市环境的不利影响,指出我国汽车工业发展应该以环境优先;并对汽车工业发展和城市环境保护的矛盾提出了相应的对策与建议。     

浅析汽车涂装新技术与新材料

随着汽车工业的不断发展和越来越多新技术在汽车工业的应用,汽车涂装技术在材料和技术方面都有了明显的进步,很多新材料和新技术陆续投入到生产应用当中来。本文的研究旨在对当前出现的一些汽车涂装新技术与新材料进行阐述和介绍,并对各种材料和技术的特点进行总结。研究表明,节能环保材料和技术将是未来相当长一段时期内汽车涂装工业发展的重点方向。     

世界汽车工业发展动向

通过对当代世界经济形势的剖析，从以快制胜占领市场、设计面向制造和组装、新材料及废车材料回收、电子技术、汽车安全性以及汽车工业全球化等几个方面，论述了世界汽车的发展动向。     

我国清洁汽车发展战略的探讨

从我国的汽车工业的现状以及环境、能源的状况出发 ,对我国清洁汽车发展战略进行了分析与探讨 .     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。     

冷弯薄壁型钢腐蚀研究现状及展望

结合钢材腐蚀相关文献,从钢材腐蚀机理、腐蚀程度与表面形貌表征方法和腐蚀对钢材力学性能影响等方面,总结了锈蚀钢材的研究现状,然后分析了冷弯薄壁型钢稳定承载力计算方法研究现状。最后从材料和结构两个方面,对冷弯薄壁型钢腐蚀研究进行了展望。     

钢材替代材料在新加坡钢结构房屋建筑中的应用

2008年4月,新加坡房屋建设局针对工业部门发布了设计指导BC 1∶ 2008,目前按照非BS标准制作的钢材替代材料允许用于钢结构房屋建筑中.本文通过设计中钢材替代材料的使用,检验了BC 1中对材料的性能的要求,并编辑了具有满足最基本材料性能要求的钢材替代材料清单.这些材料在钢材生产过程中,可以当作正常材料使用,不会有任何限制或降低材料等级,从而能满足质量要求.目前的重点是存货商家在货源以及从正规厂家进口到新加坡的钢材具有严格生产质量控制以及生产厂家的测试合格证.再进一步,在新加坡的所有钢材建筑业的关键从业者,包括生产者、存货者、买卖者、检查者、制作者以及工程师,都有责任去保持钢材使用的质量.     

钢材替代材料在新加坡钢结构房屋建筑中的应用（英文）

2008年4月,新加坡房屋建设局针对工业部门发布了设计指导BC 1∶2008,目前按照非BS标准制作的钢材替代材料允许用于钢结构房屋建筑中.本文通过设计中钢材替代材料的使用,检验了BC 1中对材料的性能的要求,并编辑了具有满足最基本材料性能要求的钢材替代材料清单.这些材料在钢材生产过程中,可以当作正常材料使用,不会有任何限制或降低材料等级,从而能满足质量要求.目前的重点是存货商家在货源以及从正规厂家进口到新加坡的钢材具有严格生产质量控制以及生产厂家的测试合格证.再进一步,在新加坡的所有钢材建筑业的关键从业者,包括生产者、存货者、买卖者、检查者、制作者以及工程师,都有责任去保持钢材使用的质量.     

中国民用汽车拥有量多层面分析

文章对中国民用汽车拥有量及相关经济变量1985—2015年的年度数据进行了多层面分析.建立单变量Logistic时序模型,对未来民用汽车拥有量进行预测;建立双变量弹性分析模型,研究单个经济变量每变动1%对民用汽车拥有量的影响程度;建立多元线性回归模型,发现人口总数、工业增加值、钢材产量和全国居民消费水平与民用汽车拥有量之间的线性关系.     

广州有色金属研究院集聚优势资源突破行业关键技术 助推广东铝镁合金产品升级换代

<正>电子用散热器铝型材、电脑硬盘驱动臂铝型材、汽车铝合金油底壳、汽车镁合金气室罩盖……近年来,广东省铝镁轻金属材料产业创新联盟集聚相关高校院所与企业的优势资源,通过强强联合与协同创新,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧等方面形成了核心技术和装备,实现一批具有自主知识产权的车辆及电子工业用铝镁合金重大产品,并实现产业化,项目成果已广泛应用于汽车、电子、船舶等领域。由     

金属材料在汽车轻量化中的应用

伴随汽车工业的快速发展,能源短缺和环境污染问题已成为汽车工业未来面临的主要问题。如何实现节能减排,已成为汽车工业亟待解决的问题。而汽车轻量化是实现节能减排的关键,是汽车工业可持续发展的关键。轻量化材料的应用是实现汽车轻量化的重要途径之一,可以有效地地实现节能减排,有些材料还可在一定程度上能提高车身的耐久性和安全性。本文主要研究铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢在汽车上的应用。