福建船政学堂与留欧学生

同治五年(1866)十二月左宗棠奏请创设的福建船政学堂(原名“求是堂艺局”)是近代中国第一所海军学校。1877年(光绪三年),洋务派从这所学堂中挑选制造、驾驶学生以及艺徒等共38人,派赴法、英等国学习制造、驾驶以及矿学、化学、交涉公法等。这是船政学堂第一届留欧学生。以后又以船政学堂学生为主,分别在1881年(光绪七年)派出李鼎新、王迴澜等10     

论沈葆桢与近代中国海军的复兴

说到中国近代海军,我们绝不能忘记清末船政大臣沈葆桢,正是在他主持福州船政局的八年中,中国的造船工业从无到有,建成了当时亚洲最大的船厂——福州船政局,并利用该厂生产的轮船建立了中国近代第一支舰队,被誉为＂中国近代海军之父＂。他关于海军发展的一系列思想至今仍具有极高的参考价值,对当前我国发展远洋海军也具有重要的借鉴意义。     

不分畛域，共创船政——论淮系集团与福州船政局的发展

福州船政局系湘系集团首领左宗棠所创办的大型军工企业,对于近代中国轮船制造业的进步和海防建设具有重要意义。淮系集团及其首领李鸿章,毅然摒弃派系畛域,与湘系官员携手合作,共同促进了福州船政局,乃至整个近代中国轮船制造业和海防建设的发展。     

晚清时期船政造船技术的进步

福建船政是晚清时期我国最大的舰船制造基地,其造船技术水平代表着中国水平。在艰难条件下,船政员工敢于对外开放引进,认真学习外部经验,并推陈出新,开拓进取,仅用20年时间,轮船制造技术便接近西方先进水平。在中国造船工业起始阶段,船政的辉煌业绩令人瞩目。     

百年船政 为国图强

座落于福州马尾的福建船政,是晚清洋务运动时期创设的我国第一家专业造船厂(民国时期改称福州船政局),为近代中国的造船工业、海军建设、科技人才培育,以及众多工业领域的开拓,都做出令人瞩目的贡献。福建船政的建立是我国近代史上的一件大事。它在政治上、经济上、军事上和科技上都产生了深远的历史影响。以爱国主义为核心的船政文化,是中华民族反对侵略、奋发图强精神的体现,是崇尚科学、勇于变革精神的体现,也是砺志进取、科教创新精神的体现。继承和弘扬福建船政的文化和精神,对于我们今天的社会主义建设事业,具有十分重要的现实意义和历史意义。     

清末海军名将——邓世昌

邓世昌(1849-1894),清末海军名将,民族英雄,原名永昌,字正卿。广东番禺人。自小立志海军,以御强敌。1867年,考入船政学堂海军驾驶班第一期学习。1874年,以优异成绩从船政学堂毕业,被船政大臣沈葆桢奖以五品军功,派任“琛航”运输船大副。次年任“海东云”炮舰管带,时值日本派兵侵犯台湾,他奉命巡守澎湖、基隆,获升千总。后调任“振威”炮舰管带,代理“扬武”快船管驾,获荐     

我国铁路建设事业的伟大奠基人 詹天佑

5、1881年,詹天佑学成回国,被派到福州水师学堂学驾驶,后任“扬武”兵轮驾驶官。在中法马尾海战中抗击法国侵略军,表现了无比的英勇和沉着。shaoerkej i∥少·h科;5j5-我国铁路建设事业的伟大奠基人 詹天佑@克林 @慕良     

张元济的文化观及其教育主张

张元济，字筱斋，号菊生，浙江海盐人。1892年中进士。作为维新志士，他有着激进的变法维新思想：设议政局，融满汉之见，通上下之情，定用人之格等。但他的实际活动却一直在创办学堂。他深信“自强之道”，“兴学为先”。①变法的成功必需“新进盈廷”，“人才蔚起”。办学堂，兴教育才是变革社会挽救国家的最佳途径。张元济的一生，从戊戌变法期间全心全意地创办通艺学堂，到变法失败后南下主持南洋公学译书院，再到立宪时期以学部参议身份规划新教育的实施，之后赴欧美考察西方的贫民教育和初等教育，最后摒弃官场以扶助教育、浚沦民智为…     

中国最早的大学学报

中国最早的大学学报是苏州东吴大学的学术刊物《东吴月报》。该刊创办于1906年6月。创刊号名曰《学桴》,其封面上有一帆船行驶在波涛中,桅杆旗上标有《东吴月报》四个红色大字。创刊号发刊词曰:“东吴学堂成立者逾五年,西士谋刊行月报,以表学堂之内容,与当代学界交换知识。”     

介词“方”探源

汉语介词绝大多数由动词衍生，唯“方”例外，古汉语介词“方”是从副词发展而来的。本文拟描述这一“副词——介词”的转化过程。《说文》方部云：“方，讲船也。”《诗·邶风·谷风》：“就其深矣，方之舟之。”郑笺：“方，附也。”《诗经通释》：“方本饼船之名，因而饼竹木，亦谓之方，凡船以及用船以渡通谓之方。”《国语·齐语》：“方舟设阶。”韦昭注：“方，并也。编木口哨。”由并船引申出用船或筏渡之义，又如《诗·周南·汉广》：“江之永矣，不可方思。”以卜《诗经》两例之“方”均为动词。然而，介词“方”的意义显然不是源…     

此花不与群花同——从李清照的创作看其形象

虽然曹雪芹说:“山川日月之精秀只钟于女儿。”然而,真正能垂名于青史的女子却并不多见,但,女子“间有天姿秀发,性灵钟慧,出言吐句,有奇男子所不如,虽欲掩其名,不可得耳”。李清照就是这样一个不可多得的扫眉才子。 在欣赏李清照作品的过程中,笔者发现用一“花”字可以将她的形象概括得淋漓尽     

工业遗产动态信息的采集与记录研究——以福州马尾船政与福建新华印刷厂为例

工业遗产作为“活态遗产”与“动态遗产”,存在着动态信息,本文详细论述了福州马尾船政与福建新华印刷厂两处工业遗产现状动态信息的记录与历史动态信息的采集,通过图示的方式进行可视化的表达,在此基础上归纳出动态信息采集与记录的方法,为中国工业遗产记录标准的建立提供基础。     

戴震理欲观的得与失

戴震打着孔孟大旗 ,抓住“理欲之辨” ,痛击程朱理学 ,创造性地提出欲可节、不可穷 ,理在欲中 ,以理节欲的思想 ,从而把必然与自然、理与欲统一起来 ,影响可谓深远。但戴震的“天下人心所同然”之理是没有的 ,这是他的历史局限性所致     

求是书院在我国近代教育史上的地位及其办学经验

浙江大学的前身求是书院,是近代中国兴建较早的一所官办新式学堂。它诞生后,推动了近代中国教育体制的改革,在中国近代教育史上走出了一条独特的成功之路。今天,我们来探讨它在近代教育史上的历史地位和办学经验,对于发展我国的教育事业,无疑会有所帮助。十九世纪中期,中国封建社会走到了尽头。帝国主义的入侵,使中国面临深重的民族危机,陈旧的教育制度也危机四伏。以康梁为首的资产阶级改良派为了救亡图存,掀起了一场维新运动,运动中相应提出了“改革教育”的口号。自“公车上书”之后的一、二年内,梁启超、谭嗣同等在长沙设立南学会,创办时务学堂,传播新知识;康有为在北京主持强学会,在上海设立了强学分会。浙江深受影响,当时的巡抚廖谷士和杭州知府林启,及浙籍维新思想家汪康年等均主张以兴学、储才来振兴中国。这一时期,他们在浙江创办了几所新式学堂。     

说《卷耳》主人公非采卷耳者

说诗经《卷耳》篇主人公即采卷耳者,最有影响的是朱熹的《诗集传》。在《卷耳》首章四句(“采采卷耳,不盈顷筐。嗟我怀人,寘彼周行”)下朱熹曰:“赋也。后妃以君子不在而思念之,故赋此诗。托言方采卷耳、未满顷筐,而心适念其君子,故不能复采,而寘之大道之旁也”。(引见《诗集传·卷耳》,重点号是笔者所加,下同)朱熹对“赋”有特定的解释,他在《葛蕈》首六句下第一次出现所谓“赋”下释“赋”曰:“赋者,敷陈其事而直言之也。”“直言”,就不是“曲言”,亦不是“隐     

中学语文课本古代作品注释补正（四）

36.义务教育初中课本第二册晋干宝《宋定伯捉鬼》:“行欲至宛市,定伯便担鬼著肩上。”欲,课本无注。 按:本句中“欲”与上文“嗒曰:‘欲至宛市’”中“欲”不同。“答曰”之“欲”为能愿动词,本句之“欲”为时间副词,“将要”的意思。清刘淇《助字辨略》卷五:“欲,将也。凡云欲者,皆愿之而未得,故又得为将也。”这就把能愿动     

浅谈世界遗产之秦始皇陵

秦始皇陵是中国历史上第一位皇帝的陵墓,其规模之大、陪葬坑之多、内涵之丰富,为历代帝王陵墓之冠。它是我国劳动人民勤奋和聪明才智的结晶,是一座历史文化宝库,在中国近百座帝王陵墓中,以其规模宏大埋葬丰富,著称于世,兵马俑的发现被誉为‘世界第八大奇迹”,“二十世纪考古史上的伟大发现之一”。一九六一年被中华人民共和国公布为第一批重点文物保护单位;一九八七被联合国教育、科学和文化组织,列入世界文化遗产保护目录,具有全球突出价值、独一无二、无法替代,并不可再生的性质,成为全人类共同的宝贵财富。     

从我国3000年农业发展史看历代政权的兴衰(连载3)

“开元盛世”的第22年,也即公元734年,李隆基“种麦于苑中,师(率)太子以下亲芟之。谓曰:‘此所以荐宗庙,故不敢不亲,且欲使汝曹知稼穑艰难耳’”。(《资治通鉴·唐纪》卷214)玄宗皇帝亲自种麦,且教太子知稼穑之艰难,其重视农业和粮食问题略见一斑。     

《游褒禅山记》的主题是什么?

王安石的《游褒禅山记》,记褒禅山华山后洞之游,因受“怠而欲出者”的影响,“不得报夫游之乐”,回来以后,想当时情况,自悔之情不能已,同时悟治学之道,庶几类此,因以作文,劝喻人们在学习中必须深入思考,谨慎选取,而不可浅尝辄止,人云亦云。可是,这篇文章的主题,却一直被人们理解为是说学习贵在有志。《古文观止》在“故非有志者不能至也”一句下面,注了“接入主意”四个字。古之人如此看,今之人也如此看,许多分析《游褒禅山记》的文章,也都认为这篇文章是教育人们认识:要能到险远的地方见“非常之观”,最重要的条件,便是有志。     

造艘大船去航海

加强词典：模块化造船模块化缝船也可以叫做“分段舾装”或者“预舾装”。轮船舱室里面的结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施(炊事、卫生等)、船体各部分的涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口盖等,都可以采用这种方浩提前进行组装。一艘巨大无比的货轮,满载着收获和希望,穿行在浩瀚的六洋之间。每到一个港口,都会受到人们的热情招待。这样一艘大船的建造,需要几千人的共同努力。当设计人员划下第一道线条时,船的生命就开始孕育了。