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冯平喜 《科技情报开发与经济》2003,13(5):88-89
通过对山西省一些公路路基压实度超百现象的分析、研究,得出了土工标准重型击实试验最大标准干密度与土基所能达到最大密度之间的关系,并对土方路基压实度超百现象进行了分析。 相似文献
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路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。现场压实质量用压实度表示,对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值主要施工方法。 相似文献
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公路路基是路面的基础,承受着岩土自重和路面传递下来的行车荷载,且属于一种线型构物,具有距离长、与大自然接触面广等特点。路基施工的质量如何,是否稳定,直接影响到路面的工程质量,最终影响整个公路的使用效能,为使路基达到设计要求的强度和稳定性,在不可改变自然条件的情况下,必须在路基填料和压实度控制方面下工夫。对于土方路基,影响压实效果的因素主要有填料级配情况及含水量,压实功能(如机械性能,压实时间及速度,填料厚度)及压实时外界、自然和人为的其他因素等。在高等级公路施工中,如何达到击实标准,克服由于压实度达不到设计要求带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中急需解决的重要问题。本文对影响路基压实度的因素和控制方法进行分析和讨论。 相似文献
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压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。路基压实可以使土的强度大大提高,道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制。本文主要结合文献资料,对路基压实度的影响因素做了分析,并针对路基压实度的质量控制措施做了探讨。 相似文献
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通过对路基路面的充分压实,可以提高公路建设的质量,延长公路的使用寿命,对公路建设有着重要意义,采用行之有效的压实度检测方法则是对其实行监控的重要手段。本文总结了路基路面压实度的相关理论和影响因素,然后阐述了如何更好的控制公路路基压实度的措施和策略。 相似文献
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实验表明:压实程度不够是遣成路面早期破坏的主要原因之一。因此,公路路基的压实度是公路结构质量的关键所在。本文总结了路基路面压实度的相关理论和影响因素,然后阐述了如何更好的控制公路路基压实度的措施和策略。 相似文献
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论述了拓扑空间各种紧性的定义及其相互关系,分析了紧性对空间性质的影响.讨论了拓扑空间局部紧、紧致化和仿紧空间等问题 相似文献
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张莲枝 《科技情报开发与经济》2005,15(2):284-285
阐述了压实度的概念,介绍了灌砂法、环刀法、核子仪法、钻芯法等现场压实度的检测方法。指明了各种检测方法适用范围、注意事项,为施工现场压实度的有效控制提供了借鉴。 相似文献
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L-Fuzzy拓扑空间中几种紧性的新特征 总被引:1,自引:0,他引:1
史福贵 《首都师范大学学报(自然科学版)》1994,(1)
在L-Fuzzy拓扑空间中引入了α-完全聚点与α完全聚点的概念并借之给出了良紧集,强F紧集及F紧集的新特征. 相似文献
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Guojun Wang 《科学通报(英文版)》2000,45(2):120-125
The relationship among diverse fuzzy semantics vs. the corresponding logic consequence operators has been analyzed systematically.
The results that compactness and logical compactness of fuzzy semantics are equivalent to compactness and continuity of the
logic consequence operator induced by the semantics respectively have been proved under certain conditions. A general compactness
theorem of fuzzy semantics have been established which says that every fuzzy semantics defined on a free algebra with members
corresponding to continuous functions is compact. 相似文献
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路基和基层施工对路面平整度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析路基和基层施工对路面平整度可能产生的影响因素,提出在公路施工全过程中加强质量控制,采取相关技术措施,可保证路面有良好的平整度. 相似文献
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土石混填路基压实度检测新方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
土石混填路基变形模量和孔隙率随荷载增加而发生变化,土石颗粒受载前后体积不变,基于上述特点,建立了集中荷载作用下土石混填路基孔隙率和变形模量的变化模型,引进分级加载的思想和基于集中荷载作用于半无限空间的布辛奈斯克理论,建立了可考虑土石混填路基变形模量与孔隙率变化影响的路基表面竖向位移计算模型,利用土石混填路基表面静载试验曲线及曲线拟合方法确定了土石混填路基初始孔隙率,建立了土石混填路基压实度检测新方法.结合某工程实例进行测试结果对比分析,结果表明:新方法与传统方法测试结果吻合,能加快测试速度,降低对路基的破坏程度. 相似文献
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本文利用非标准分析理论[1],对拓扑中的紧性、相对紧、局部紧性,进行非标准描述和刻画,简化原有证明.使它们的本质性质更为清晰,使拓朴学在理论上更加深刻;拓宽非标准分析的研究领域,以提高我们对非标准分析这一门新兴学科更加广泛的认识,使得非标准分析理论更加丰富,这既有助于非标准分析理论在其它的应用领域的发展,又给拓扑学赋有了更加内在的探索意义. 相似文献
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关于覆盖式不分明紧性 总被引:2,自引:1,他引:1
邱道文 《中山大学学报(自然科学版)》1998,37(3):46-49
给出了不分明拓扑(fts)中覆盖式紧性的主要性质,讨论了其与若干模糊紧性等价刻划 相似文献